Schneller Zugriff als Browser!
107 Beziehungen: Abarth, Alfa Romeo Motorsport, Alfa Romeo Tipo 33, Andrea de Adamich, Autodelta, Automobilsport, Bergrennen, Betriebswirtschaftslehre, Bizzarrini, Bizzarrini GT 5300, BMW E21, Brands Hatch, Confindustria, Coppa Città di Enna 1965, De Sanctis (Rennwagen), De Tomaso Pantera, Emerson Fittipaldi, Enzo Ferrari, Ferrari, Ferrari 250LM, Ferrari 412P, Ferrari 512S, Ferrari Dino 166 F2, Ferrari Dino 166P, Ferrari Dino 206S, Ferrari Dino 246 S, Finale Emilia, Ford GT40, Formel 1, Formel 2, Formel 5000, Formel Junior, Formel-2-Europameisterschaft, Giampiero Biscaldi, Giancarlo Baghetti, Giotto Bizzarrini, Giovanni Alberti (Rennfahrer), Iso Grifo, Italien, Jürgen Barth (Rennfahrer), Jo Siffert, Joe Castellano, Joest Racing, Jonathan Williams (Rennfahrer), Lancia Beta, Lola T280, Lotus 72, Lucchini Engineering, Lucien Bianchi, Mark Thatcher, ..., Marsilio Pasotti, Michel Weber (Rennfahrer), Monoposto, Nino Vaccarella, Odenwald, Osella PA7, Paydriver, Pierre Noblet, Porsche 908, Porsche 935, Reinhold Joest, Scuderia Ferrari, Scuderia Filipinetti, Silvio Moser, Sportwagen-Weltmeisterschaft, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982, Targa Florio 1965, Targa Florio 1968, Tony Adamowicz, Umberto Maglioli, 1000-km-Rennen von Monza, 1000-km-Rennen von Monza 1965, 1000-km-Rennen von Monza 1982, 1000-km-Rennen von Pergusa 1975, 1000-km-Rennen von Zeltweg, 1000-km-Rennen von Zeltweg 1971, 1000-km-Rennen von Zeltweg 1975, 12-Stunden-Rennen von Sebring 1965, 12-Stunden-Rennen von Sebring 1967, 12-Stunden-Rennen von Sebring 1969, 1939, 24-Stunden-Rennen von Le Mans, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1975, 4. September, 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1975. Erweitern Sie Index (57 mehr) »
Abarth
Abarth & C. ist ein italienischer Automobilhersteller sowie Automobiltuner.
Neu!!: Mario Casoni und Abarth · Mehr sehen »
Alfa Romeo Motorsport
Der italienische Automobilhersteller Alfa Romeo hat in einem Zeitraum von nahezu 100 Jahren Motorsportgeschichte geschrieben.
Neu!!: Mario Casoni und Alfa Romeo Motorsport · Mehr sehen »
Alfa Romeo Tipo 33
Tipo 33 ist die Bezeichnung für eine Serie von Prototyp-Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo, die in dessen Motorsportabteilung Autodelta in der Zeit von 1967 bis 1977 für Rennzwecke entstanden.
Neu!!: Mario Casoni und Alfa Romeo Tipo 33 · Mehr sehen »
Andrea de Adamich
Andrea Lodovico de Adamich (* 3. Oktober 1941 in Triest) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Andrea de Adamich · Mehr sehen »
Autodelta
Ausgestattet mit einem bei Autodelta entwickelten Alfa-Romeo-Motor: der Brabham BT46B Bei Autodelta entwickelt: der Alfa Romeo 177 von 1977, der Prototyp für Alfa Romeos Rückkehr in die Formel 1 Das italienische Unternehmen Autodelta wurde am 5.
Neu!!: Mario Casoni und Autodelta · Mehr sehen »
Automobilsport
Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie in Hannover; mit bemanntem Rennwagen Nr. ''20'' vor stilisierter Alpen-Kulisse''Illustrirte Zeitung.'' Band 136. Nr. ''3835.'' 20. April 1911. Der Automobilsport als Form des Motorsports umfasst alle Disziplinen und Wettbewerbe, die das möglichst schnelle oder geschickte Bewegen motorgetriebener und zumeist vierrädriger Kraftfahrzeuge zum Ziel haben.
Neu!!: Mario Casoni und Automobilsport · Mehr sehen »
Bergrennen
Bergrennen ist eine Disziplin innerhalb des Motorsports.
Neu!!: Mario Casoni und Bergrennen · Mehr sehen »
Betriebswirtschaftslehre
Die Betriebswirtschaftslehre (BWL;; auch Betriebsökonomie), kurz auch Betriebswirtschaft genannt, ist innerhalb der Wirtschaftswissenschaften eine Einzelwissenschaft, die als Lehr- und Forschungsgegenstand den Betrieb oder das Unternehmen untersucht.
Neu!!: Mario Casoni und Betriebswirtschaftslehre · Mehr sehen »
Bizzarrini
Die Automobili Bizzarrini S.p.A. war ein Hersteller von Hochleistungssportwagen aus Livorno, Italien, der Ende 1962 von Giotto Bizzarrini gegründet wurde.
Neu!!: Mario Casoni und Bizzarrini · Mehr sehen »
Bizzarrini GT 5300
Der Bizzarrini GT 5300 ist ein in geringen Stückzahlen produzierter Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Automobili Bizzarrini, der historisch und technisch eng mit dem Iso Grifo des Mailänder Sportwagenherstellers Iso Rivolta verwandt ist.
Neu!!: Mario Casoni und Bizzarrini GT 5300 · Mehr sehen »
BMW E21
Mit dem Werkscode BMW E21 werden die Fahrzeuge der ersten 3er-Reihe von BMW bezeichnet, die im August 1975 als Nachfolger der 02-Modelle auf den Markt kam.
Neu!!: Mario Casoni und BMW E21 · Mehr sehen »
Brands Hatch
Paddock Hill Bend, Brands Hatch Brands Hatch beziehungsweise Brands Hatch Circuit ist eine Motorsport-Rennstrecke in England.
Neu!!: Mario Casoni und Brands Hatch · Mehr sehen »
Confindustria
Die Confindustria ist Italiens größte Arbeitgeberorganisation.
Neu!!: Mario Casoni und Confindustria · Mehr sehen »
Coppa Città di Enna 1965
Boxenanlage des Autodromo di Pergusa Die Coppa Città di Enna 1965, auch V. Coppa Città di Enna, fand am 16.
Neu!!: Mario Casoni und Coppa Città di Enna 1965 · Mehr sehen »
De Sanctis (Rennwagen)
De Sanctis war ein italienischer Automobilhersteller mit Sitz in Rom.
Neu!!: Mario Casoni und De Sanctis (Rennwagen) · Mehr sehen »
De Tomaso Pantera
De Tomaso Pantera GT5 in Turin De Tomaso Pantera, Frontansicht De Tomaso Pantera, Seitenansicht De Tomaso Pantera, Heckansicht De Tomaso Pantera L De Tomaso Pantera ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers De Tomaso.
Neu!!: Mario Casoni und De Tomaso Pantera · Mehr sehen »
Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi (* 12. Dezember 1946 in São Paulo) ist ein ehemaliger brasilianischer Rennfahrer und zweifacher Formel-1-Weltmeister.
Neu!!: Mario Casoni und Emerson Fittipaldi · Mehr sehen »
Enzo Ferrari
Enzo Ferrari in jungen Jahren rechts Enzo Anselmo Ferrari (* 18. Februar (amtlicher Eintrag in das Geburtsregister: 20. Februar) 1898 in Modena; † 14. August 1988 ebenda) war ein italienischer Automobilrennfahrer, Rennsportmanager und Gründer des Sport- und Rennwagenherstellers Ferrari.
Neu!!: Mario Casoni und Enzo Ferrari · Mehr sehen »
Ferrari
Ferrari ist ein italienischer Automobilhersteller von Sportwagen und Formel-1-Fahrzeugen mit Verwaltungssitz in Maranello in der italienischen Provinz Modena und Rechtssitz in Amsterdam.
Neu!!: Mario Casoni und Ferrari · Mehr sehen »
Ferrari 250LM
Straßenversion des Ferrari 250LM Heckansicht Ludovico Scarfiotti im Ferrari 250LM der Scuderia Filipinetti beim Bergrennen Sierra-Montagna 1964 Der Ferrari 250LM war ein Sportwagen von Ferrari, der 1964 und 1965 in der Sportwagenweltmeisterschaft zum Einsatz kam.
Neu!!: Mario Casoni und Ferrari 250LM · Mehr sehen »
Ferrari 412P
Ferrari 412P Der Ferrari 412P war ein Rennsportwagen, der 1967 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde.
Neu!!: Mario Casoni und Ferrari 412P · Mehr sehen »
Ferrari 512S
Ferrari 512S ist die Bezeichnung des 1970 in 25 Exemplaren für die Sportwagen-Klasse gebauten Rennwagens als Antwort auf den Porsche 917.
Neu!!: Mario Casoni und Ferrari 512S · Mehr sehen »
Ferrari Dino 166 F2
Derek Bell im Ferrari Dino 166 F2 beim Training zum Eifelrennen 1969 am Nürburgring Der Ferrari Dino 166 F2 war ein Formel-2-Rennwagen der späten 1960er Jahre.
Neu!!: Mario Casoni und Ferrari Dino 166 F2 · Mehr sehen »
Ferrari Dino 166P
Fahrgestell 0834 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965; am Steuer Lorenzo Bandini, der gemeinsam mit Nino Vaccarella das Rennen als Vierter beendete Der große Bruder des 166P, der 330P2. Hier ebenfalls beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965; am Steuer John Surtees bei seiner Siegesfahrt Der Ferrari Dino 166P war ein von der Scuderia Ferrari 1965 entwickelter Rennsportwagen.
Neu!!: Mario Casoni und Ferrari Dino 166P · Mehr sehen »
Ferrari Dino 206S
Fahrgestell 018 mit einer speziellen Spyder-Karosserie; dieses Fahrzeug kam nur bei Bergrennen zum Einsatz Ferrari Dino 206 von Jean Guichet und Giancarlo Baghetti bei der Targa Florio 1966 Ein Ferrari Dino 206S bei der Targa Florio 1970 Der Ferrari Dino 206S war ein Rennsportwagen, den die Techniker der Scuderia Ferrari 1966 für Sportwagenrennen entwickelten.
Neu!!: Mario Casoni und Ferrari Dino 206S · Mehr sehen »
Ferrari Dino 246 S
1960 Ferrari 246 S „High Tail“ s/n 0784 1960 Ferrari 246 S Dino Spyder s/n 0778 Der Ferrari Dino 246 S war ein Rennwagen der Scuderia Ferrari.
Neu!!: Mario Casoni und Ferrari Dino 246 S · Mehr sehen »
Finale Emilia
Finale Emilia ist eine norditalienische Gemeinde (comune) mit Einwohnern (Stand) in der Provinz Modena in der Emilia-Romagna.
Neu!!: Mario Casoni und Finale Emilia · Mehr sehen »
Ford GT40
Ford GT 40 beim 1000-km-Rennen 1964 auf dem Nürburgring Bucknum beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965 … und Richard Attwood im offenen GT 40 Ford GT 40 von John Whitmore und Jochen Neerpasch 1966 Ford GT40 Mk II, Fahrgestell­nummer 1032, Teilnehmer des 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966, ausgestellt im ''Hall of Fame Museum'' des Indianapolis Motor Speedway Ford GT40 Mk II-B, Fahrgestell­nummern P/1031 und P/1047, im Renneinsatz 1966–67; heute Teil der Collier Collection des Revs Institute, in Naples (Florida).https://revsinstitute.org/the-collection/1966-1967-ford-gt40-mark-ii-b/ Ford GT40 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1969 Der Ford GT40 ist ein Rennwagen, der ab 1966 vier Jahre in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann.
Neu!!: Mario Casoni und Ford GT40 · Mehr sehen »
Formel 1
Früheres Logo bis 2017 Die Formel 1 (oft auch mit F1 abgekürzt) ist eine vom Automobil-Dachverband Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) autorisierte Formelserie.
Neu!!: Mario Casoni und Formel 1 · Mehr sehen »
Formel 2
Joseph Siffert 1969 im BMW Formel 2 auf dem Nürburgring Die Formel 2 ist eine Rennkategorie für einsitzige offene Rennwagen.
Neu!!: Mario Casoni und Formel 2 · Mehr sehen »
Formel 5000
Ein Trojan T101 F5000 führt ein Rennen der BRDC International Trophy beim Silverstone Classic race meeting an. Dahinter mit einem March 711 (rechts) und einem McLaren M26 (links) zwei Formel-1-Fahrzeuge Lola T-332 F5000 von 1974 Die Formel 5000 ist eine ehemalige Automobilsportklasse.
Neu!!: Mario Casoni und Formel 5000 · Mehr sehen »
Formel Junior
Stanguellini der Formel Junior beim AvD Oldtimer Grand Prix 2006 Melkus Formel Junior von 1959 Solitude Revival 2019 Die Formel Junior war eine Rennkategorie für einsitzige, offene Rennwagen.
Neu!!: Mario Casoni und Formel Junior · Mehr sehen »
Formel-2-Europameisterschaft
Die Formel-2-Europameisterschaft war eine von der FIA von 1967 bis 1984 ausgerichtete Rennserie im Automobilsport, die dem Reglement der Formel 2 folgte.
Neu!!: Mario Casoni und Formel-2-Europameisterschaft · Mehr sehen »
Giampiero Biscaldi
Alfa Romeo T33/2, mit dem Giampiero Biscaldi beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1968 am Start war Giampiero Biscaldi (* 2. September 1937 in Mailand; † 6. November 2014 in Agnellengo) war ein italienischer Automobilrennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Giampiero Biscaldi · Mehr sehen »
Giancarlo Baghetti
Giancarlo Baghetti (* 25. Dezember 1934 in Mailand; † 27. November 1995 ebenda) war ein italienischer Automobilrennfahrer, der als bislang einziger sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft gewann.
Neu!!: Mario Casoni und Giancarlo Baghetti · Mehr sehen »
Giotto Bizzarrini
Giotto Bizzarrini (rechts) neben Olivier Gendebien 1960 Von Giotto Bizzarrini konstruiert: Ferrari 250 GTODer ASA 1000 GT Bizzarrinis zweite Konstruktion für Iso Rivolta: Der Iso Grifo Die Rennsportversion des Grifo: Der Bizzarrini GT 5300 Giotto Bizzarrini (* 6. Juni 1926 in Quercianella bei Livorno; † 13. Mai 2023 in Rosignano Marittimo) war ein italienischer Konstrukteur von Rennsportwagen.
Neu!!: Mario Casoni und Giotto Bizzarrini · Mehr sehen »
Giovanni Alberti (Rennfahrer)
Alfa Romeo 33/2 wurde Giovanni Alberti 1968 italienischer Sportwagen-Meister Auf einem Lancia Rally 037 gewann Giovanni Alberti im Alter von 70 Jahren die Rally delle Madonie Giovanni Alberti (* 16. November 1917 in Santa Margherita di Staffora; † 2. Oktober 2019) war ein italienischer Autorennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Giovanni Alberti (Rennfahrer) · Mehr sehen »
Iso Grifo
Heckansicht des Grifo Der Iso Grifo ist ein von 1964 bis 1974 von dem italienischen Automobilhersteller Iso Rivolta gebauter Sportwagen, Grifo ist das italienische Wort für Greif.
Neu!!: Mario Casoni und Iso Grifo · Mehr sehen »
Italien
Italien (italienisch Italia, amtlich Italienische Republik, italienisch Repubblica Italiana) ist ein Staat in Südeuropa.
Neu!!: Mario Casoni und Italien · Mehr sehen »
Jürgen Barth (Rennfahrer)
Jürgen Barth 2010 Jürgen Barth 1980 im Porsche 908.3 Turbo auf dem Nürburgring Jürgen Barth (* 10. Dezember 1947 in Thum) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Jürgen Barth (Rennfahrer) · Mehr sehen »
Jo Siffert
Joseph „Jo“ Siffert (* 7. Juli 1936 in Freiburg im Üechtland, Schweiz; † 24. Oktober 1971 in Brands Hatch, Vereinigtes Königreich) war ein Schweizer Formel-1- und Sportwagen-Rennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Jo Siffert · Mehr sehen »
Joe Castellano
Ensign N180 Giuseppe Carl „Joe“ Castellano (* 16. Oktober 1937 in Decameré) ist ein US-amerikanischer Mediziner und ehemaliger Autorennfahrer, der auch die italienische Staatsbürgerschaft besitzt.
Neu!!: Mario Casoni und Joe Castellano · Mehr sehen »
Joest Racing
Reinhold Joest im Porsche 908/03 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972 Audi R8 Seriensiegerfahrzeug des Joest Teams 1985: Der Joest-Porsche 956 C gewinnt das ''24-Stunden-Rennen von Le Mans'' Joest Racing ist das Motorsport-Team von Gründer Reinhold Joest mit Sitz in Wald-Michelbach.
Neu!!: Mario Casoni und Joest Racing · Mehr sehen »
Jonathan Williams (Rennfahrer)
Jonathan James Williams (* 26. Oktober 1942 in Kairo, Ägypten; † 31. August 2014 in Benalmádena) war ein britischer Automobilrennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Jonathan Williams (Rennfahrer) · Mehr sehen »
Lancia Beta
Der Lancia Beta war ein Personenkraftwagen, der von Herbst 1972 bis Ende 1984 vom italienischen Automobilhersteller Lancia gebaut wurde.
Neu!!: Mario Casoni und Lancia Beta · Mehr sehen »
Lola T280
Frontansicht eines Lola T280 Cosworth 3-Liter-DFV-Motor Der Lola T280 war ein Sportwagen-Prototyp der 1971 bei Lola Cars entwickelt wurde.
Neu!!: Mario Casoni und Lola T280 · Mehr sehen »
Lotus 72
Der Lotus 72 war ein von Colin Chapman und Maurice Philippe entworfener und gebauter Rennwagen, den das britische Formel-1-Team Lotus von 1970 bis 1975 einsetzte.
Neu!!: Mario Casoni und Lotus 72 · Mehr sehen »
Lucchini Engineering
Lucchini SR2-Alfa Romeo 3.0 12V beim 000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2005 Lucchini LMP2/08 beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2009 Lucchini Engineering ist ein italienischer Sportwagenhersteller und Betreiber des Rennsportteams Lucchini Corse.
Neu!!: Mario Casoni und Lucchini Engineering · Mehr sehen »
Lucien Bianchi
Lucien Bianchi (* 10. November 1934 in Mailand, Italien; † 30. März 1969 in Le Mans, Frankreich) war ein belgischer Autorennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Lucien Bianchi · Mehr sehen »
Mark Thatcher
Sir Mark Thatcher, 2.
Neu!!: Mario Casoni und Mark Thatcher · Mehr sehen »
Marsilio Pasotti
Alfa Romeo 33TT3 von Carlo Facetti, Teodoro Zeccoli und Marsilio Pasotti beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973 Marsilio Pasotti (* 6. März 1939 in Lumezzane; † 2. August 1989 in Brescia) war ein italienischer Automobilrennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Marsilio Pasotti · Mehr sehen »
Michel Weber (Rennfahrer)
Der Porsche 908 Langheck mit dem Michel Weber Gesamtdritter beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972 wurde Michel Weber (* 6. Mai 1938; † 18. August 2011) war ein deutscher Unternehmer und Rennfahrer, der auch mit einer österreichischen Fahrerlizenz Rennen bestritt.
Neu!!: Mario Casoni und Michel Weber (Rennfahrer) · Mehr sehen »
Monoposto
Der einsitzige Marmon Wasp von 1911 Der einsitzige Mercedes-Benz W 196, das Fahrzeug des Weltmeisters in der Formel 1 der Jahre 1954 und 1955 Monoposto Tyrrell P34 im Jahr 1976 Tyrrell 019 aus dem Jahr 1990 Ein Monoposto (italienisch für Einsitzer, heute oft auch Single-Seater) ist ein Rennwagen mit einem einzigen, in der Wagenmitte angeordneten Sitz (laut Duden, Deutsches Universalwörterbuch, 8. Auflage, ein „einsitziger Rennwagen mit unverkleideten Rädern“).
Neu!!: Mario Casoni und Monoposto · Mehr sehen »
Nino Vaccarella
Nino Vaccarella (* 4. März 1933 in Palermo; † 23. September 2021 ebenda) war ein italienischer Sportwagen- und Formel-1-Fahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Nino Vaccarella · Mehr sehen »
Odenwald
Lage des Odenwaldes in Deutschland Erbach Buchen Mosbach Die Margarethenschlucht liegt im Sandstein-Odenwald Der Odenwald ist ein bis hohes Mittelgebirge in Südhessen (Hessen), im nördlichen Baden (Baden-Württemberg) und in Unterfranken (Bayern).
Neu!!: Mario Casoni und Odenwald · Mehr sehen »
Osella PA7
Osella PA7 Der Osella PA7 war ein Sportwagen-Prototyp, der 1979 bei Osella Squadra Corse entwickelt und bis 1986 in Sportwagen- und Bergrennen eingesetzt wurde.
Neu!!: Mario Casoni und Osella PA7 · Mehr sehen »
Paydriver
2010 mit seinen Sponsorgeldern am Leben: Sakon Yamamoto Jordan zahlen: Der siebenfache Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher Ein Paydriver (dt. Bezahlfahrer) ist ein Rennfahrer für ein professionelles Autorennteam, der durch eigene Sponsoren (Kontakte zur Industrie bzw. durch die Familie) selbst Geld mit in das Team bringt, um den Betrieb des Rennstalls aufrechtzuerhalten.
Neu!!: Mario Casoni und Paydriver · Mehr sehen »
Pierre Noblet
Der Ferrari 250 GTO (links), von Noblet/Guichet beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963 Pierre Gustave Alphonse Noblet (* 18. Dezember 1921 in Croix; † 6. Mai 2014 in Roubaix) war ein in Frankreich geborener belgischer Automobilrennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Pierre Noblet · Mehr sehen »
Porsche 908
Der Porsche 908 war ein Rennwagen bzw.
Neu!!: Mario Casoni und Porsche 908 · Mehr sehen »
Porsche 935
Der Porsche 935 ist ein Rennwagen, der von 1976 bis 1981 auf Basis des Porsche 930 produziert wurde.
Neu!!: Mario Casoni und Porsche 935 · Mehr sehen »
Reinhold Joest
Reinhold Joest Reinhold Joest im Porsche 908/03 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Reinhold Joest (* 24. April 1937 in Abtsteinach) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer und Eigentümer von Joest Racing.
Neu!!: Mario Casoni und Reinhold Joest · Mehr sehen »
Scuderia Ferrari
Die Scuderia Ferrari (italienisch „Rennstall Ferrari“) ist die Motorsportabteilung des Sportwagenherstellers Ferrari, der nach dem Firmengründer Enzo Ferrari benannt ist.
Neu!!: Mario Casoni und Scuderia Ferrari · Mehr sehen »
Scuderia Filipinetti
Logo der Scuderia Filipinetti Die Scuderia Filipinetti (französisch auch Ecurie Filipinetti) war ein Schweizer Rennsportunternehmen.
Neu!!: Mario Casoni und Scuderia Filipinetti · Mehr sehen »
Silvio Moser
Silvio Moser (* 24. April 1941 in Zürich; † 26. Mai 1974 in Locarno) war ein Schweizer Automobilrennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Silvio Moser · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft
André Dubonnet bei seiner Siegesfahrt im Hispano-Suiza H 6 beim Coupe Georges Boillot 1921 Jean Chassagne siegte gemeinsam mit Robert Laly 1922 bei der RAC Tourist Trophy Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring bei der Mille Miglia 1932 Bäumer die Mille Miglia 1940 gewannen Ferrari 166 MM mit der Startnummer 22; Siegerwagen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 John Fitch gewannen mit dem Wagen das 12-Stunden-Rennen von Sebring 1953 Mercedes-Benz 300 SLR Start zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965 Ford GT40 Mk.IV; Siegerwagen von Dan Gurney und A. J. Foyt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967 Porsche 908/02 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1970 Start zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972 Riccardo Patrese im Lancia Beta Montecarlo beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980 962-Modelle beim Silverstone Classic 2007 Jaguar XJR-Prototypen Peugeot 905 Evo 1B Der Nachfolger Evo2 kam nicht mehr zum Einsatz 1000-km-Rennen im Rahmen der Weltmeisterschaft ausgetragen. Hier der Rennstart 1977 Jacky Ickx, hier im Porsche-Cockpit beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone 1976, ist mit 37 Gesamtsiegen der erfolgreichste Fahrer der Weltmeisterschaftsgeschichte Die Sportwagen-Weltmeisterschaft war eine von der FIA zwischen 1953 und 1992 ausgetragene Rennserie für Sportwagen.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Bob Bondurant beim selben Rennen im AC Cobra Bergrennen Sierra-Montagna Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964, auch Internationale-Meisterschaft für GT-Hersteller und Prototypen-Trophy, war die zwölfte Saison dieser Meisterschaft.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring; das Cockpit des Ferrari 330P2 teilte er sich mit Ludovico Scarfiotti Das Shelby Cobra Daytona Coupe von Jack Sears und Frank Gardner beim selben Rennen im Streckenabschnitt Hatzenbach Noch einmal der Nürburgring. Mike Parkes vor Graham Hill in der Südkehre. Beide im Ferrari 275P2 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965, auch Internationale-Meisterschaft für GT-Hersteller und Prototypen-Trophy, war die 13.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
24-Stunden-Rennen von Le Mans wurden 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 330P3 mit der Chassisnummer 0846 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966 war die 14.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 24-Stunden-Rennen von Le Mans Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967 war die 15.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968
1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps an die vierte Stelle der Gesamtwertung fuhren und … 12-Stunden-Rennen von Sebring Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968 war die 16.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969
Porsche 908 Langheck Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969 war die 17.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970
24-Stunden-Rennens von Le Mans Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970 war die 18.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971
Porsche 917K, Siegerwagen von Helmut Marko und Gijs van Lennep beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971 Alfa Romeo T33/3 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1971 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 war die 19.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972 war die 20.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973
Die großen Gegner 1973 waren die Werkswagen von Matra und Ferrari. Auf den Bildern zu sehen François Cevert (Matra MS670)… 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973 war die 21.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974
24-Stunden-Rennens von Le Mans 1974 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974 war die 22.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975
Alfa Romeo T33/TT/12 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975 war die 23.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976
6-Stunden-Rennen von Silverstone Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976 war die 24.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977
Porsche 935/77 Alfa Romeo T33/SC/12 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977 war die 25.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978
24-Stunden-Rennen von Le Mans Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978 war die 26.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979
6-Stunden-Rennen von Silverstone Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979 war die 27.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980 war die 28.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980 · Mehr sehen »
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982
6-Stunden-Rennen von Silverstone; am Steuer Riccardo Patrese Werks-Porsche 956 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982 war die 30.
Neu!!: Mario Casoni und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982 · Mehr sehen »
Targa Florio 1965
Nino Vaccarella war nach Vincenzo Truck, Francesco Ciuppa und Antonio Pucci der vierte Sizilianer, der die Targa Florio gewann Der siegreiche Ferrari 275P2 von Vaccarella und Lorenzo Bandini in der Ortschaft Collesano Lancia Flavis Zagato, den Marco Crosina und Claudio Maglioli an die 19. Stelle der Gesamtwertung fuhren Scuderia-Ferrari-Renntransporter Die 49.
Neu!!: Mario Casoni und Targa Florio 1965 · Mehr sehen »
Targa Florio 1968
Porsche 907 2.2 von Umberto Maglioli und Vic Elford Der Abarth 1300 OT von Romano Ramoino und Federico Giunta passiert eine Schafherde Alfa Romeo T33/2, Autodelta-Trainingswagen Einen Lotus Europa mit 1,5-Liter-Renault-Motor meldeten die beiden Österreicher Helmut Marko und Willy Mlaker. Der Wagen erschien jedoch nicht zum Training und Rennen Die 52.
Neu!!: Mario Casoni und Targa Florio 1968 · Mehr sehen »
Tony Adamowicz
Der Ferrari 512S von Sam Posey und Tony Adamowicz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971 Der Datsun 280ZX mit dem Adamowicz und Teamkollege Don Devendorf 1983 in der IMSA-GTP-Serie am Start waren Lola T330; Formel-5000-Rennwagentyp mit dem Adamowicz 1973 in der nordamerikanischen Formel-5000-Meisterschaft engagiert war Anthony „Tony“ Adamowicz (* 2. Mai 1941 in Port Henry, New York; † 10. Oktober 2016) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Tony Adamowicz · Mehr sehen »
Umberto Maglioli
Umberto Vincenzo Luigi Maglioli (* 5. Juni 1928 in Bioglio nahe Biella; † 6. Februar 1999 in Monza) war ein italienischer Autorennfahrer.
Neu!!: Mario Casoni und Umberto Maglioli · Mehr sehen »
1000-km-Rennen von Monza
2005: Lauf zur ''Le Mans Endurance Series'' Das 1000-km-Rennen von Monza ist ein Langstrecken- bzw.
Neu!!: Mario Casoni und 1000-km-Rennen von Monza · Mehr sehen »
1000-km-Rennen von Monza 1965
Iso Grifo A3C, der im Rennen von Pierre Noblet und Mario Casoni gefahren wurde De Tomaso Vallelunga, gemeldet aber nicht gestartet Das vierte 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 km di Monza, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 25.
Neu!!: Mario Casoni und 1000-km-Rennen von Monza 1965 · Mehr sehen »
1000-km-Rennen von Monza 1982
Rondeau M382; dieses Chassis fuhren in Monza Henri Pescarolo und Giorgio Francia zum Sieg Das 23.
Neu!!: Mario Casoni und 1000-km-Rennen von Monza 1982 · Mehr sehen »
1000-km-Rennen von Pergusa 1975
Tribünen am Autodromo di Pergusa Das 1000-km-Rennen von Pergusa 1975, auch Coppa Florio, Enna-Pergusa, fand am 18.
Neu!!: Mario Casoni und 1000-km-Rennen von Pergusa 1975 · Mehr sehen »
1000-km-Rennen von Zeltweg
Das 1000-km-Rennen von Zeltweg war ein Sportwagen-Langsteckenrennen, das von 1969 bis 1976 zur Sportwagen-Weltmeisterschaft gehörte.
Neu!!: Mario Casoni und 1000-km-Rennen von Zeltweg · Mehr sehen »
1000-km-Rennen von Zeltweg 1971
Österreichrings 1971 Das dritte 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch Austrian 1000 Kilometres, Österreichring, Zeltweg, fand am 27.
Neu!!: Mario Casoni und 1000-km-Rennen von Zeltweg 1971 · Mehr sehen »
1000-km-Rennen von Zeltweg 1975
Österreichring Streckenlayout 1975 Das siebte 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch 1000 km Zeltweg, fand am 29.
Neu!!: Mario Casoni und 1000-km-Rennen von Zeltweg 1975 · Mehr sehen »
12-Stunden-Rennen von Sebring 1965
Chaparral 2A Ford GT40, Baujahr 1965 Das 14.
Neu!!: Mario Casoni und 12-Stunden-Rennen von Sebring 1965 · Mehr sehen »
12-Stunden-Rennen von Sebring 1967
Ford GT40 MK.IV mit der Startnummer 1; der Siegerwagen von Bruce McLaren und Mario Andretti Der Porsche 910, mit dem Udo Schütz, Gijs van Lennep und Rolf Stommelen nach einem Unfall ausschieden Das 16.
Neu!!: Mario Casoni und 12-Stunden-Rennen von Sebring 1967 · Mehr sehen »
12-Stunden-Rennen von Sebring 1969
1000-km-Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings. Mit demselben Wagenmodell, aber abweichendem Fahrgestell beendeten Amon und Mario Andretti das 12-Stunden-Rennen von Sebring an der zweiten Stelle der Gesamtwertung. Lola T70 Mk.IIIB GT Das 17.
Neu!!: Mario Casoni und 12-Stunden-Rennen von Sebring 1969 · Mehr sehen »
1939
Keine Beschreibung.
Neu!!: Mario Casoni und 1939 · Mehr sehen »
24-Stunden-Rennen von Le Mans
Le Mans: Streckenverlauf Bentley, Bj. 1929 Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans (frz. 24 Heures du Mans) ist ein Langstreckenrennen für Sportwagen, das vom Automobile Club de l’Ouest (ACO) in der Nähe der französischen Stadt Le Mans veranstaltet wird.
Neu!!: Mario Casoni und 24-Stunden-Rennen von Le Mans · Mehr sehen »
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965
Ferrari 250LM, Siegerwagen von Masten Gregory und Jochen Rindt Der Rover-B.R.M. mit der Startnummer 31. Jackie Stewart und Graham Hill fuhren diesen 2-Liter-Gasturbinen-Rennwagen an die zehnte Stelle der Gesamtwertung Iso Grifo A3C. Régis Fraissinet und Jean de Mortemart fuhren diesen Wagen an die neunte Stelle der Gesamtwertung Ein Ferrari Dino 166P, hier beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965 mit Lorenzo Bandini am Steuer. In Le Mans fuhren Giancarlo Baghetti und Mario Casoni dieses Fahrgestell; Ausfall schon nach zwei Rennrunden durch Motorschaden Das 33.
Neu!!: Mario Casoni und 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965 · Mehr sehen »
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966
Der siegreiche Ford GT40 von Bruce McLaren und Chris Amon in den Esses. Dahinter der verunfallte Ford von Dan Gurney und Jerry Grant Rang 2 im toten Rennen. Ford von Ken Miles und Denis Hulme In den 1960er-Jahren blieben verunfallte Wagen einfach am Streckenrand stehen. Der Schrottplatz zeigt den CD SP66 (#53) von Georges Heligouin und Johnny Rives, den Ferrari 330P3 von Mike Parkes/Ludovico Scarfiotti und den Matra MS620 von Jo Schlesser und Alan Rees. Der drittplatzierte Holman-Moody-Ford GT40 Mk.II mit der Startnummer 5 beim Boxenstopp. Der auf der Mauer stehende Dick Hutcherson wartet auf seinen Einsatz 330P3 von Lorenzo Bandini und Jean Guichet fiel am Sonntagvormittag mit Motorschaden aus Colin Davis Das 34.
Neu!!: Mario Casoni und 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966 · Mehr sehen »
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967
Die J-Version des Ford GT40, der MK IV mit der Startnummer 1, Siegerwagen von Dan Gurney und A.J. Foyt Ferrari 330P4 mit der Fahrgestellnummer 0856. In Le Mans fuhren Willy Mairesse und Jean Blaton diesen Wagen an die dritte Stelle der Gesamtwertung Der Alpine A210 mit der Startnummer 45, gefahren von Jean Vinatier und Mauro Bianchi. Die beiden Piloten erreichten mit dem 1,5-Liter-Rennwagen den 13. Rang in der Gesamtwertung Der Mirage M1 mit der Startnummer 14, gefahren von Dick Thompson und David Piper. Ausfall nach 59 Runden durch Ventilschaden Porsche 907 Langheck von Jochen Rindt und Gerhard Mitter musste nach einem Schaden an der Nockenwelle abgestéllt werden GT40 von Pierre Dumay und Henri Greder wegen eines defekten Zylinders Ausfall nach Unfall. MK IV von Denis Hulme und Lloyd Ruby Das 35.
Neu!!: Mario Casoni und 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967 · Mehr sehen »
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968
1969. Der Howmet TX mit der Startnummer 22 im Originalzustand. Gefahren wurde der Wagen 1968 von Dick Thompson und Ray Heppenstal, Ausfall durch Unfall nach 84 Runden Alfa Romeo T33/2 Alpine A220, im Rennen gefahren von Henri Grandsire und Gérard Larrousse Das 36.
Neu!!: Mario Casoni und 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968 · Mehr sehen »
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972
Matra MS670 mit der Startnummer 15. Der Siegerwagen von Henri Pescarolo und Graham Hill (am Steuer) Michel Weber und Mario Casoni fuhren den Wagen an die dritte Stelle der Gesamtwertung François Cevert im zweitplatzierten Matra MS670 Ferrari 365 GTB/4 an die fünfte Stelle der Gesamtwertung und zum Klassensieg Ford Capri 2600 RS Das 40.
Neu!!: Mario Casoni und 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972 · Mehr sehen »
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1975
Derek Bell und Jacky Ickx Das von Alexander Calder gestaltete BMW Art Car von Hervé Poulain, Sam Posey und Jean Guichet mit der Originalstartnummer 93 Der Moynet LM 75, gefahren von Christine Dacremont, Michèle Mouton und Marianne Hoepfner Das 43.
Neu!!: Mario Casoni und 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1975 · Mehr sehen »
4. September
Der 4.
Neu!!: Mario Casoni und 4. September · Mehr sehen »
6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1975
Streckenlayout 1975 Das 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1975, auch 6-Hours and the Formula 5000, The Glen, Watkins Glen Grand Prix Circuit, fand am 13.
Neu!!: Mario Casoni und 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1975 · Mehr sehen »
