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15 Beziehungen: Buchli-Antrieb, DR-Baureihe E 06, DR-Baureihe E 16, DR-Baureihe E 32, DR-Baureihe E 52, DR-Baureihe E 77, DR-Baureihe E 79, DR-Baureihe E 91, Einzelachsantrieb, Elektrolokomotive, Erster Weltkrieg, Geschichte der Eisenbahn in Deutschland, Normteil, Preußische EP 235, Reichsbahn-Zentralamt.
Buchli-Antrieb
Buchli-Gelenkhebelantrieb Der Buchli-Antrieb ist ein nach seinem Erfinder, dem Schweizer Ingenieur Jakob Buchli, benannter Gelenkantrieb zwischen Fahrmotor und Radsatzwelle von Lokomotiven mit Einzelachsantrieb und elektrischer Kraftübertragung.
Sehen Wechmann-Plan und Buchli-Antrieb
DR-Baureihe E 06
Die einmotorigen Elektrolokomotiven ES 51 bis ES 57 waren 1924 und 1925 in Dienst gestellte Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Sehen Wechmann-Plan und DR-Baureihe E 06
DR-Baureihe E 16
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 16 (ab 1968: 116) wurden von der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft beschafft und waren für den Schnellzugdienst konzipiert.
Sehen Wechmann-Plan und DR-Baureihe E 16
DR-Baureihe E 32
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 32 der Deutschen Reichsbahn waren fast 50 Jahre in Deutschland als leichte Personenzuglokomotiven im Einsatz.
Sehen Wechmann-Plan und DR-Baureihe E 32
DR-Baureihe E 52
Die Baureihe EP 5 (ab 1927: Baureihe E 52, ab 1968: Baureihe 152) war eine Elektrolokomotive für den schweren Personenzugverkehr der Deutschen Reichsbahn (DR) und der Deutschen Bundesbahn (DB).
Sehen Wechmann-Plan und DR-Baureihe E 52
DR-Baureihe E 77
Die Baureihe E 77 ist eine 1923 von der Deutschen Reichsbahn (DR) bestellte Baureihe von Elektrolokomotiven, die ab 1924 in Dienst gestellt wurde.
Sehen Wechmann-Plan und DR-Baureihe E 77
DR-Baureihe E 79
Die Baureihe E 79 (ursprünglich bestellt als EG 4) waren von der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn für die Strecken Freilassing–Bad Reichenhall und Bad Reichenhall–Berchtesgaden beschaffte Güterzugelektrolokomotiven.
Sehen Wechmann-Plan und DR-Baureihe E 79
DR-Baureihe E 91
Zur Baureihe E 91 gehörten drei verschiedene Bauarten elektrischer Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Sehen Wechmann-Plan und DR-Baureihe E 91
Einzelachsantrieb
Einzelachsantrieb: Ein Radsatz von mehreren mit je eigenem Antriebsmotor (Kombination: ''Tatzlagerantrieb'') Ein Schienenfahrzeug mit mehreren angetriebenen Achsen (Treibradachsen) wird als Fahrzeug mit Einzelachsantrieb, Einzelantrieb oder Individualantrieb bezeichnet, wenn jede dieser Achsen mit einem eigenen, in der Regel elektrischen Fahrmotor angetrieben wird.
Sehen Wechmann-Plan und Einzelachsantrieb
Elektrolokomotive
Buchs Siemens & Halske auf der Berliner Gewerbeausstellung 1879 Moderne Mehrsystem-Elektrolokomotive Die MTAB IORE gehören zu den stärksten Elektrolokomotiven der Welt E 94 056, Baujahr 1942 Eine Elektrolokomotive oder elektrische Lokomotive (kurz Ellok, Elektrolok oder E-Lok) ist eine elektrisch angetriebene Zugmaschine.
Sehen Wechmann-Plan und Elektrolokomotive
Erster Weltkrieg
Der Erste Weltkrieg war ein bewaffneter Konflikt, der von 1914 bis 1918 in Europa, in Vorderasien, in Afrika, Ostasien und auf den Ozeanen geführt wurde.
Sehen Wechmann-Plan und Erster Weltkrieg
Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
Eisenbahn von Leipzig nach Dresden''. Leipzig 1833https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/93171/7/ Titelseite auf ''digital.slub-dresden.de'' Die Geschichte der Eisenbahn in Deutschland umfasst die organisatorischen und technischen Entwicklungen des Eisenbahnverkehrs auf dem Gebiet des Deutschen Bundes einschließlich ganz Preußens bis 1945, auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik bis 1990 und seither der Bundesrepublik Deutschland bis zur Gegenwart.
Sehen Wechmann-Plan und Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
Normteil
Ein Normteil ist ein Bauteil der Technik, des Bauwesens, der Elektrik, oder des Maschinenbaus, das in allen Einzelheiten in einer Norm festgelegt und beschrieben ist.
Sehen Wechmann-Plan und Normteil
Preußische EP 235
Die EP 235 war eine elektrische Lokomotive der Preußischen Staatsbahn für das Schlesische Netz.
Sehen Wechmann-Plan und Preußische EP 235
Reichsbahn-Zentralamt
Berliner Dienstgebäude, im Vordergrund der Landwehrkanal Berliner Dienstgebäude (1931) Die Reichsbahn-Zentralämter (RZA) der Deutschen Reichsbahn in Berlin und München waren zuständig für zentrale Aufgaben auf den Gebieten der technischen Entwicklung (insbesondere der Fahrzeuge und des Oberbaus) und der Beschaffung, der Fortschreibung von allgemeinen Vorschriften auf dem Gebiet der Technik und des Rechnungswesens sowie der statistischen Dienste.