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16 Beziehungen: Alfa Romeo MiTo, Drosselklappe (Motor), Drosselverluste, Fiat (Marke), FPT Industrial, Google Books, Magnetventil, Motorsteuerung, National Academy of Sciences, Nockenwelle, Ottomotor, Schaeffler-Gruppe, Schlepphebel, Tassenstößel, Ventilfeder, Ventilsteuerung.
Alfa Romeo MiTo
Der Alfa Romeo MiTo (intern ZAR 955) ist ein dreitüriger Hatchback der italienischen Automobilmarke Alfa Romeo auf der technischen Basis des Fiat Grande Punto.
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Drosselklappe (Motor)
Drosselklappen eines leistungsstarken Ottomotors (rote Bauteile; hier 100 % geschlossen; ohne Luftfilter) Schema einer Drosselklappe Drosselklappe, ca. 30 % geöffnet Die Drosselklappe ist das Bauteil eines Ottomotors, mit dem durch Drosselung des Liefergrades das erzeugte Drehmoment eingestellt wird (Quantitätsregelung).
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Drosselverluste
Drosselverluste sind alle in einem System an Drosselstellen auftretenden Druckverluste.
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Fiat (Marke)
Fiat (Akronym für Fabbrica Italiana Automobili Torino) ist eine italienische Automobilmarke des Stellantis-Konzerns, der aus der Fusion von PSA und FCA entstand.
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FPT Industrial
Fiat Powertrain Technologies (FPT) ist ein Unternehmen der Iveco Group.
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Google Books
Google Books ist die größte private Sammlung retrodigitalisierter Bücher.
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Magnetventil
Ein Magnetventil ist ein Ventil, das von einem Elektromagneten betätigt wird.
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Motorsteuerung
Innenansicht einer Motorsteuerung des VW Golf III Eine Motorsteuerung (auch Motorsteuergerät; englisch Engine Control Unit, ECU) ist eine für einen bestimmten Motortyp entwickelte Elektronik (Steuergerät), welche die Steuerung, Regelung und Überwachung von Motorfunktionen übernimmt.
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National Academy of Sciences
Gebäude der National Academy of Sciences in Washington Die National Academy of Sciences (NAS) ist Teil der US-amerikanischen National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine.
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Nockenwelle
Computeranimation einer Nockenwelle (ohne Stößel) Eine Nockenwelle ist ein Maschinenelement in Form eines Stabes (.
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Ottomotor
V6-Bauart V8-Bauart.Der FE-Motor ist eine Konstruktion der 1950er-Jahre und weist die traditionellen Merkmale des Ottomotors auf. In der Mitte sitzt oben auf der Ansaugbrücke der Vergaser, mit dem das Benzinluftgemisch gebildet wird. Die Ein- und Auslassventile sind bei diesem Motor „hängend“, das heißt von oben angeordnet, und werden von einer zentralen Nockenwelle, die mittig zwischen den Zylinderbänken eingebaut ist, über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt. Der Ottomotor ist ein Verbrennungsmotor, also eine Wärmekraftmaschine mit innerer Verbrennung.
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Schaeffler-Gruppe
Sitz der Schaeffler AG in Herzogenaurach Die Schaeffler-Gruppe mit Sitz in Herzogenaurach ist ein börsennotierter deutscher Zulieferer der Automobil- und Maschinenbauindustrie.
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Schlepphebel
Ventilsteuerung über Nockenwelle und Schlepphebel Ein Schlepphebel (auch Schwinghebel) ist ein in Verbrennungsmotoren zur Ventilsteuerung eingesetzter Hebel.
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Tassenstößel
Schema Tassenstößel Jaguar-XK-Zylinderkopf (Ansicht von unten) Tassenstößel sind eine Bauart von Stößeln im Ventiltrieb von Verbrennungsmotoren mit oben liegenden Nockenwellen, die heute überwiegend in Form von Hydrostößeln eingesetzt werden.
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Ventilfeder
Schnitt durch einen Zylinderkopf. Die dunkle Wendel in der Mitte (3) ist die Ventilfeder Moto Guzzi der 1930er Jahre mit offen liegenden Haarnadelventilfedern Die Ventilfeder ist bei Verbrennungsmotoren, die nach dem Viertaktverfahren arbeiten oder bei ventilbestückten Zweitaktmotoren wie Groß- und Schiffsdieseln, eine Feder, die ein Ventil für den Einlass von Treibstoff-Luft-Gemisch oder für den Auslass von Verbrennungsabgas und -rückständen in seinem Sitz hält; die Ventilfeder bewirkt das Schließen des Ventiles.
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Ventilsteuerung
Stößel, s. folgende Bilder) Eine Ventilsteuerung oder ein Ventiltrieb ist ein Mechanismus (Kurvengetriebe), der bei einem Hubkolbenmotor die Ventile und damit den Ladungswechsel durch Öffnen und Schließen der Lufteinlass- und Abgasaustrittskanäle steuert.
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