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23 Beziehungen: Überhitzer, Bahnstrecke Airasca–Saluzzo, Bahnstrecke Sondrio–Tirano, Blechrahmen, Breda (Maschinenbau), Cremona, Cuneo, Dampflokomotive, Dampflokomotivkessel, Ferrovie del Sud Est, Ferrovie dello Stato Italiane, Heusinger-Steuerung, Krauss-Helmholtz-Lenkgestell, Kuppelradsatz, Laufradsatz, Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen, Nebenbahn, Novara, Sardinien, Sekundärbahn, Sizilien, Steuerung (Dampfmaschine), Tenderlokomotive.
Überhitzer
Anordnung des Überhitzers im Kessel Ein Überhitzer (oder Dampftrockner) ist Teil einer Dampfkesselanlage, bei der Wasserdampf, der im Kessel erzeugt wurde, über seine Verdampfungstemperatur hinaus weiter erhitzt wird.
Sehen FS 880 und Überhitzer
Bahnstrecke Airasca–Saluzzo
| Die Bahnstrecke Airasca–Saluzzo war eine italienische Nebenbahn in der Region Piemont.
Sehen FS 880 und Bahnstrecke Airasca–Saluzzo
Bahnstrecke Sondrio–Tirano
| Die Bahnstrecke Sondrio–Tirano ist eine normalspurige Eisenbahnstrecke in der Lombardei.
Sehen FS 880 und Bahnstrecke Sondrio–Tirano
Blechrahmen
Ein Blechrahmen ist eine spezielle Bauform des Lokomotivrahmens und wurde gegenüber dem ebenfalls in der Dampflokomotivtechnik verwendeten Barrenrahmen als einfachere Blechkonstruktion ausgebildet.
Sehen FS 880 und Blechrahmen
Breda (Maschinenbau)
Breda-Firmenemblem (spätere Variante) Breda war ein großes italienisches Maschinenbau- und Rüstungsunternehmen mit Sitz in Sesto San Giovanni, einem Vorort von Mailand.
Sehen FS 880 und Breda (Maschinenbau)
Cremona
Plan der Altstadt (1893) Dom mit Baptisterium La festa del toro; Kupferstich, 1572 Cremona (dt. veraltet: Kremun) ist eine Stadt in der italienischen Region Lombardei mit Einwohnern (Stand) und Hauptort der Provinz Cremona.
Sehen FS 880 und Cremona
Cuneo
Cuneo, Piazza Galimberti Cuneo (piemontesisch Coni) ist eine in der Region Piemont gelegene Stadt mit Einwohnern (Stand) in Norditalien und Hauptstadt der Provinz Cuneo.
Sehen FS 880 und Cuneo
Dampflokomotive
alternativtext.
Sehen FS 880 und Dampflokomotive
Dampflokomotivkessel
Schnittmodell Dampflokwerk in Meiningen Ausgebauter Dampflokomotivkessel, Hinterkessel Hinterkessel: Die gekümpelte Stehkesselvorderwand, die sogenannte „Stiefelknechtplatte“, wurde zur Reparatur entfernt, Teile der eingebauten Stahlfeuerbüchse und Löcher der Stabstehbolzen sind zu sehen, darüber Kappen der Gelenkstehbolzen Blick in den geöffneten Hinterkessel, bei dem Teile der Feuerbüchse (Decke, Seitenwände) zur Reparatur entfernt wurden.
Sehen FS 880 und Dampflokomotivkessel
Ferrovie del Sud Est
Eisenbahnstrecken der Ferrovie del Sud Est Südlichster Bahnhof Apuliens: ''Gagliano Leuca''. Hier begegnen sich zwei Züge der Baureihe Ad 31-45. Die Società Ferrovie del Sud Est e Servizi Automobilistici a r.l. (umgangssprachlich: Ferrovie del Sud Est) (FSE) ist eine regionale Eisenbahngesellschaft in Süditalien, mit einem Netz südlich von Bari bis in den Süden Apuliens.
Sehen FS 880 und Ferrovie del Sud Est
Ferrovie dello Stato Italiane
Die Ferrovie dello Stato Italiane (FS) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Italiens mit Sitz in Rom.
Sehen FS 880 und Ferrovie dello Stato Italiane
Heusinger-Steuerung
Dampflokdetail Arbeitsweise der Heusinger-Steuerung einer Dampflokomotive Legende: 1: Schwinge 2: Gegenkurbel (Schwingenkurbel) 3: Schieberschubstange 4: Voreilhebel 5: Kreuzkopf 6: Steuerzylinder mit Schieber 7: Dampfzylinder 8: Steuerstange Die Heusinger-Steuerung oder Walschaerts-Steuerung ist eine Bauart der Dampfmaschinensteuerung von Lokomotiven.
Sehen FS 880 und Heusinger-Steuerung
Krauss-Helmholtz-Lenkgestell
Zeichnung eines Krauss-Helmholtz-Lenkgestells Krauss-Helmholtz-Gestell am 1:10-Modell der Baureihe 44 im Verkehrs­museum Nürnberg TKt48 der PKP Krauss-Helmholtz-Gestell als Ausstellungsstück im Traditionsbetriebswerk Staßfurt Das Krauss-Helmholtz-Lenkgestell ist eine bei Dampflokomotiven und auch einigen Elektrolokomotiven in der Rahmenbauweise verwendete Einrichtung zur Verbesserung der Kurvenlaufeigenschaften, indem es über ein Deichselgestell eine radial einstellbare Laufachse mit einer seitenverschieblichen Treibachse verbindet.
Sehen FS 880 und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell
Kuppelradsatz
Badische II c, Dampflokomotive mit zwei Kuppelachsen (hinten) und zwei Laufachsen (vorne). Aufgrund der Innenlage von Zylindern und Treibstangen ist die Kuppelstange zwischen den Kuppelachsen gut sichtbar. Als Kuppelradsatz wird ein Treibradsatz an einer Lokomotive bezeichnet, der mit anderen Radsätzen gekuppelt ist.
Sehen FS 880 und Kuppelradsatz
Laufradsatz
Als Laufradsatz wird ein nicht angetriebener Radsatz einer Lokomotive oder eines Triebwagens bezeichnet.
Sehen FS 880 und Laufradsatz
Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen
Diese Liste enthält eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der italienischen Eisenbahnen.
Sehen FS 880 und Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen
Nebenbahn
Nebenbahnen sind Eisenbahnstrecken untergeordneter („sekundärer“) Bedeutung, die im Gegensatz zur Hauptbahn Vereinfachungen im Bau und Betrieb aufweisen.
Sehen FS 880 und Nebenbahn
Novara
Novara (piemontesisch Noara, lombardisch Nuara) ist eine Stadt in Italien, Hauptstadt der Provinz Novara, in der Region Piemont mit Einwohnern (Stand). Die Stadt ist Sitz des römisch-katholischen Bistums Novara.
Sehen FS 880 und Novara
Sardinien
Sardinien ist – nach Sizilien – die zweitgrößte Insel im Mittelmeer.
Sehen FS 880 und Sardinien
Sekundärbahn
Unter einer Sekundärbahn oder Lokalbahn (ursprünglich Secundärbahn, Secundairbahn beziehungsweise Localbahn geschrieben) versteht man eine Eisenbahn untergeordneter Bedeutung („zweiter Ordnung“).
Sehen FS 880 und Sekundärbahn
Sizilien
Sizilien (und von gleichlautend) ist mit 25.426 km² die größte Insel im Mittelmeer.
Sehen FS 880 und Sizilien
Steuerung (Dampfmaschine)
Pennsylvania Railroad E6s) mit Heusinger-Steuerung (engl. ‚Walschaerts gear‘) Die Dampfmaschinensteuerung, auch kurz Steuerung genannt, ist der Teil einer Kolbendampfmaschine, der das Einströmen des Dampfes in den und das Ausströmen aus dem Zylinder steuert.
Sehen FS 880 und Steuerung (Dampfmaschine)
Tenderlokomotive
DB-Baureihe 66 mit seitlichen Wasserkästen und Kohlenkasten hinter dem Führerhaus Englische Tenderlokomotive mit Wasserkasten in der Form eines Satteltanks Panniertank-Lokomotve GWR-Klasse 5700 E 3/3 (''Tigerli'') mit Wasserkasten unter dem Langkessel Fourney-Lokomotive mit Hecktank Flügeltanklokomotive ''Dougal'' Umgekehrte Satteltanklokomotive ''Dougal'' Halbtenderlokomotive FS 670 für den Schnellzugdienst Eine Tenderlokomotive ist eine Dampflokomotive, bei der die Wasser- und Brennstoffvorräte in Behältern auf der Lokomotive selbst und nicht in einem separaten Schlepptender mitgeführt werden.
Sehen FS 880 und Tenderlokomotive