Schneller Zugriff als Browser!Ähnlichkeiten zwischen British Aerospace EAP und Snecma M88
British Aerospace EAP und Snecma M88 haben 5 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): General Electric F404, Nachbrenner, Schub-Gewicht-Verhältnis, Supercruise, Trockenschub.
General Electric F404
Testlauf eines F404-GE-402 an Bord der ''USS Abraham Lincoln'' Das General Electric F404 ist ein Turbofan-Triebwerk mit Nachbrenner von GE Aviation in der Klasse von etwa 85 kN Schub.
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Nachbrenner
Illustration eines Nachbrenners Ein Nachbrenner ist eine Zusatzeinrichtung eines Turbinenstrahltriebwerks, die benutzt werden kann, um durch die Verbrennung von hinter der Turbine eingespritztem Treibstoff die Austrittsgeschwindigkeit des Arbeitsmediums und somit den Schub des Triebwerks zu erhöhen.
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Schub-Gewicht-Verhältnis
Das Schub-Gewicht-Verhältnis ist definiert durch den Quotienten aus der Schubkraft Fs eines Flugkörpers und dessen Gewichtskraft.
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Supercruise
Überschalloptimierter Starfighter Als Supercruise bezeichnet man die Fähigkeit eines Flugzeuges, ohne Nachbrenner dauerhaft (länger als 20 Minuten) schneller als der Schall zu fliegen.
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Trockenschub
Trockenschub bezeichnet den Schub eines Turbinen-Strahltriebwerks, den das Triebwerk liefert, ohne dass ein Nachbrenner aktiviert ist.
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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen
- In scheinbar British Aerospace EAP und Snecma M88
- Was es gemein hat British Aerospace EAP und Snecma M88
- Ähnlichkeiten zwischen British Aerospace EAP und Snecma M88
Vergleich zwischen British Aerospace EAP und Snecma M88
British Aerospace EAP verfügt über 142 Beziehungen, während Snecma M88 hat 21. Als sie gemeinsam 5 haben, ist der Jaccard Index 3.07% = 5 / (142 + 21).
Referenzen
Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen British Aerospace EAP und Snecma M88. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:
