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6 Beziehungen: Düsseldorfer Rheinbahn GT6, Duewag-Gelenkwagen, GT6-80C, SSB GT6, Triumph GT6, Typ Mannheim.
Düsseldorfer Rheinbahn GT6
Die Straßenbahn-Gelenkwagen der Bauart GT6 der Düsseldorfer Rheinbahn sind die ersten Exemplare des später auch für zahlreiche andere Betriebe hergestellten Duewag-Gelenkwagens.
Sehen GT6 und Düsseldorfer Rheinbahn GT6
Duewag-Gelenkwagen
Rheinbahn waren die ersten Duewag-Gelenkwagen Innenraum eines GT8 der Rheinbahn Der Duewag-Gelenkwagen war eine früher vor allem in Westdeutschland weit verbreitete Bauart von Straßenbahn-Triebwagen in Gelenkbauweise, vereinzelt entstanden auch Beiwagen sowie einige Lizenzbauten.
Sehen GT6 und Duewag-Gelenkwagen
GT6-80C
Die GT6-80C waren Stadtbahntriebwagen, welche bei der Waggon Union sowie bei DUEWAG für die Verkehrsbetriebe Karlsruhe und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft hergestellt wurden.
Sehen GT6 und GT6-80C
SSB GT6
Der GT6 (nach Bauer Typ 28) war ein von der Maschinenfabrik Esslingen und der Waggonfabrik Fuchs gebauter sechsachsiger Straßenbahn-Gelenktriebwagen mit zwei Triebdrehgestellen der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der auf dem Netz der Straßenbahn Stuttgart zum Einsatz kam.
Sehen GT6 und SSB GT6
Triumph GT6
Der Triumph GT6 war ein von 1966 bis 1973 gebautes Kombicoupé des britischen Autoherstellers Triumph.
Sehen GT6 und Triumph GT6
Typ Mannheim
Innenansicht eines Wiener c5-Beiwagens mit den bauarttypischen hohen Fenstern sowie den an der Decke aufgehängten Sitzen Ebenso charakteristisch für den Typ Mannheim sind die nach unten gezogenen Türfenster Der Typ Mannheim ist eine zwischen 1969 und 1993 in großen Stückzahlen produzierte deutsch-österreichische Fahrzeug-Baureihe für Straßenbahnen beziehungsweise Stadtbahnen in Hochflurbauweise.
Sehen GT6 und Typ Mannheim