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807 Beziehungen: Aberdeen, Abteilwagen, Acela, AEG, Aix-les-Bains, Akkumulatortriebwagen, Algerien, Allegheny Mountains, Allgemeine Patent- und Musterschutz-Ausstellung, Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget, Alpenländer, Alstom Transport Deutschland, Alte Brücke (Frankfurt am Main), Altonaer Hafenbahn, American Locomotive Company, Ampere, Amtrak, Anhalter Vorortbahn, Anker (Elektrotechnik), Antrieb, Apennin, ARBED, Argentinien, Arlbergbahn, Arnd Stephan, Außenleiter, Außerfernbahn, Aufzugsanlage, Augsburg, Ausbesserungswerk Dessau, Aussichtswagen, Automatic Train Operation, Avery (Idaho), Ányos Jedlik, Étrembières, Évian-les-Bains, ÖBB 1216, Öresundverbindung, Österreich, Österreich-Ungarn, Österreichische Siemens-Schuckert-Werke, Überlandstraßenbahn, B&O-Klasse LE-1, Baden (Land), Baden AG, Badische A1, Bahnhof Berlin-Hermsdorf, Bahnhof Berlin-Lichterfelde West, Bahnhof Berlin-Zehlendorf, Bahnhof Bernau (b Berlin), ... Erweitern Sie Index (757 mehr) »
Aberdeen
Aberdeen (sco.: Aiberdeen;, „Mündung des Don“, amtlich City of Aberdeen) ist eine Stadt im Nordosten von Schottland im Vereinigten Königreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Aberdeen
Abteilwagen
Abteil der ÖBB mit sechs Sitzplätzen Seitengang eines Schlafwagens (1952) Als Abteilwagen werden zwei verschiedene Grundbauarten von Personenwagen der Eisenbahn bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Abteilwagen
Acela
Die Acela (bis 2019 Acela Express) sind Hochgeschwindigkeitszüge der amerikanischen Bahngesellschaft Amtrak, die seit 1999 auf der Strecke Washington, D.C.–New York City–Boston verkehren.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Acela
AEG
Die AEG AktiengesellschaftEintragung 14.11.1984: Hessen AG FFM: HRB 25000: AEG Aktiengesellschaft, Frankfurt am Main (Historie 1. AEG-TELEFUNKEN AKTIENGESELLSCHAFT); Löschdatum: 14.11.1984: Hessen AG FFM: HRB 8060: AEG-TELEFUNKEN AKTIENGESELLSCHAFT, Berlin und Frankfurt am Main war einer der weltweit größten Elektrokonzerne.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und AEG
Aix-les-Bains
Aix-les-Bains (früher) ist eine französische Gemeinde und ein Thermalbad mit Einwohnern (Stand) im Département Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Aix-les-Bains
Akkumulatortriebwagen
Spielfeld-Straß) Deutschen Bundesbahn Ein Akkumulatortriebwagen, auch Akkutriebwagen (AT), Elektrischer Triebwagen mit Akkumulatoren (ETA), Speichertriebwagen, Batterietriebwagen oder (international) Battery-electric multiple unit (BEMU) genannt, ist ein elektrisch angetriebener Eisenbahn- oder Straßenbahn-Triebwagen, dessen Antriebsenergie aus Akkumulatoren stammt, die Elektromotoren antreiben.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Akkumulatortriebwagen
Algerien
Algerien (Vgl. und Ldzayer und Dzayer; amtlich, auf) ist ein Staat im Nordwesten Afrikas.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Algerien
Allegheny Mountains
Die Allegheny Mountains bilden einen Teil der Appalachen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Allegheny Mountains
Allgemeine Patent- und Musterschutz-Ausstellung
Sprengel, darunter die Abbildung einer Medaille von der Ausstellung 1881 in Frankfurt Die Allgemeine Patent- und Musterschutz-Ausstellung (auch: Allgemeine Deutsche Patent- und Musterschutz-Ausstellung)HWPH war eine Ausstellung in Frankfurt am Main im Jahre 1881.
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget
ASEA-Logo vor 1933 Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) war ein schwedisches Elektrotechnikunternehmen.
Alpenländer
Staaten im Alpenraum Alpenländer sind Länder, die teilweise oder vollständig zum Alpenraum gehören.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Alpenländer
Alstom Transport Deutschland
Die Alstom Transport Deutschland GmbH (vormals Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB)) ist ein zum französischen Alstom-Konzern gehörender Hersteller von Schienenfahrzeugen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Alstom Transport Deutschland
Alte Brücke (Frankfurt am Main)
Die Alte Brücke in Frankfurt am Main ist die älteste und war bis Mitte des 19.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Alte Brücke (Frankfurt am Main)
Altonaer Hafenbahn
| Güterwagen der Hafenbahn vor der Altonaer Fischauktionshalle um 1900 Die Altonaer Hafenbahn diente nach der Eröffnung von König Christian VIII.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Altonaer Hafenbahn
American Locomotive Company
Die American Locomotive Company (ALCo) war ein US-amerikanisches Unternehmen des Lokomotiv- und Maschinenbaues und später auch der Rüstungsindustrie und der Kernenergieindustrie.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und American Locomotive Company
Ampere
Das Ampere mit Einheitenzeichen A, benannt nach dem französischen Mathematiker und Physiker André-Marie Ampère, ist die SI-Basiseinheit der elektrischen Stromstärke und zugleich SI-Einheit der abgeleiteten Größe magnetische Durchflutung.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ampere
Amtrak
Zugfrequenz der Amtrak-Linien 2023 Washington Union Station, der Sitz von Amtrak Das US-amerikanische Unternehmen National Railroad Passenger Corporation betreibt unter dem Markennamen Amtrak seit 1971 den Großteil des schienengebundenen Personenfernverkehrs innerhalb der USA.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Amtrak
Anhalter Vorortbahn
| Die Anhalter Vorortbahn oder auch Lichterfelder Vorortbahn ist eine Bahnstrecke in Berlin und Brandenburg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Anhalter Vorortbahn
Anker (Elektrotechnik)
Kommutator Als Anker wird in der Elektrotechnik im engeren Sinn der Rotor (Läufer) von Gleichstrommaschinen und Einphasen-Reihenschlussmotoren (Universalmotor) oder der elektrisch wirksame Teil des Rotors bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Anker (Elektrotechnik)
Antrieb
Mensch als Antriebsmaschine Stangenantrieb der Elektrolokomotive DD1 (Pennsylvania Railroad) In der Technik wird mit Antrieb sowohl der Vorgang, eine Arbeitsmaschine anzutreiben, als auch die dabei verwendeten Mittel bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Antrieb
Apennin
Der Apennin (auch im Plural die Apenninen; italienisch gli Appennini) ist ein rund 1500 km langer Gebirgszug in Italien (sowie zu sehr kleinen Teilen in San Marino), der einen großen Teil des Staatsgebiets durchzieht, überwiegend in Nordwest-Südost-Richtung.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Apennin
ARBED
Ehemaliges ARBED-Hauptgebäude in der ''Avenue de la Liberté'' in Luxemburg-Stadt ARBED (Akronym für Aciéries Réunies de Burbach-Eich-Dudelange, deutsch „Vereinigte Stahlhütten Burbach-Eich-Düdelingen“) war ein luxemburgischer Stahlkonzern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und ARBED
Argentinien
Argentinien ist eine Republik im Süden Südamerikas.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Argentinien
Arlbergbahn
| Die Arlbergbahn ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Österreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Arlbergbahn
Arnd Stephan
Arnd Stephan Duale Satire beim Auftritt in Pirna. Ulrich Eißner (links), Arnd Stephan (rechts) Arnd Stephan (* 24. Januar 1965 in Dresden) ist ein deutscher Elektroingenieur.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Arnd Stephan
Außenleiter
Ein Außenleiter (umgangssprachlich Phase) ist ein Leiter, der im üblichen Betrieb unter Spannung steht und zur Übertragung oder Verteilung elektrischer Energie beitragen kann, aber kein Neutralleiter (Mittelleiter) ist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Außenleiter
Außerfernbahn
| Die Außerfernbahn ist eine 93,920 Kilometer lange normalspurige, eingleisige, grenzüberschreitende Nebenbahn zwischen Bayern und Tirol.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Außerfernbahn
Aufzugsanlage
Eine Aufzugsanlage, kurz Aufzug, Fahrstuhl oder Lift genannt, ist eine Anlage, mit der Personen oder Lasten in einer beweglichen Kabine, einem Fahrkorb oder auf einer Plattform in vertikaler oder schräger Richtung zwischen zwei oder mehreren Ebenen transportiert werden können.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Aufzugsanlage
Augsburg
St. Peter Augsburger Rathaus, 2014 Altarraum des Augsburger Doms Augsburg (im Dialekt Augschburg, und Augusta Vindelicorum) ist eine kreisfreie Großstadt im Südwesten Bayerns und eine der drei bayerischen Metropolen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Augsburg
Ausbesserungswerk Dessau
DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Werk Dessau Repräsentations-Lok des Werks Das Werk Dessau ist ein Ausbesserungswerk der Deutschen Bahn in der sachsen-anhaltischen Stadt Dessau-Roßlau.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ausbesserungswerk Dessau
Aussichtswagen
Innenansicht eines Netrail P1 in Stockholm, Schweden Als Aussichtswagen oder Panoramawagen wird ein Reisezugwagen oder Triebwagen bezeichnet, der mit überdurchschnittlich großen Fenstern ausgerüstet wurde, um eine gute Aussicht auf Landschaften und Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke zu ermöglichen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Aussichtswagen
Automatic Train Operation
Bremskurve automatisch fahrenden Thameslink-Triebzugs (Präsentation auf der Innotrans 2016) Automatic Train Operation (ATO) ist der automatisierte Fahrbetrieb, bei dem die Zugsteuerung ganz oder teilweise vom Fahrtrechner übernommen wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Automatic Train Operation
Avery (Idaho)
Avery ist eine kleine gemeindefreie Ortschaft im St.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Avery (Idaho)
Ányos Jedlik
Ányos Jedlik Denkmal in Győr gemeinsam mit Gregor Czuczor Alte Syphonflasche für Sodawasser Ányos István Jedlik (ungarisch) auch slowakisch Štefan Anián Jedlík oder Anton Štefan Jedlík; (* 11. Januar 1800 in Szimő, Komitat Komárom; † 13.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ányos Jedlik
Étrembières
Étrembières ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Étrembières
Évian-les-Bains
Évian-les-Bains (früher) ist eine französische Stadtgemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Évian-les-Bains
ÖBB 1216
Die Reihe 1216 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind vierachsige elektrische Universallokomotiven die seit 2005 im Einsatz sind.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und ÖBB 1216
Öresundverbindung
Drogden-Sund mit Drogdentunnel Die Öresundverbindung ist eine feste Verbindung über den Öresund und verbindet die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Öresundverbindung
Österreich
Österreich (amtlich Republik Österreich) ist ein mitteleuropäischer Binnenstaat mit gut 9,1 Millionen Einwohnern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Österreich
Österreich-Ungarn
Die Österreichisch-Ungarische Monarchie,, kurz Österreich-Ungarn, informell auch k. u. k. Doppelmonarchie genannt, war eine Realunion in der letzten Phase der Habsburgermonarchie zwischen 1867 und 1918.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Österreich-Ungarn
Österreichische Siemens-Schuckert-Werke
Die Österreichischen Siemens-Schuckert-Werke (ÖSSW) waren das größte Elektrotechnik-Unternehmen Österreichs und hatten einen bedeutenden Anteil an der Elektrifizierung der österreichischen Eisenbahnen.
Überlandstraßenbahn
Eine Überlandstraßenbahn, veraltet auch Fernstraßenbahn oder kurz Landstraßenbahn genannt, ist eine Straßenbahnstrecke, die sich deutlich von klassischen innerstädtischen Straßenbahnverbindungen unterscheidet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Überlandstraßenbahn
B&O-Klasse LE-1
Die Lokomotiven der LE-1-Klasse waren Elektrolokomotiven der Baltimore and Ohio Railroad (B&O), die im Howard-Street-Tunnel in Baltimore eingesetzt wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und B&O-Klasse LE-1
Baden (Land)
Großherzogtum Baden Lage des Großherzogtums Baden im Deutschen Kaiserreich Auf dem für das Land namensgebenden Schloss Hohenbaden bei Baden-Baden weht die gelb-rote badische Flagge (2015). Baden ist der westliche Teil des deutschen Landes Baden-Württemberg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Baden (Land)
Baden AG
Baden (in einheimischer Mundart) Angegebene Lautschrift: bā́dǝ.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Baden AG
Badische A1
In die Gattung A1 ordnete die Badische Staatseisenbahn eine Elektrolokomotive für den Betrieb auf der Wiesentalbahn und der Wehratalbahn ein.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Badische A1
Bahnhof Berlin-Hermsdorf
Der Bahnhof Berlin-Hermsdorf ist ein Bahnhof der Berliner S-Bahn an der Nordbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Berlin-Hermsdorf
Bahnhof Berlin-Lichterfelde West
Der Bahnhof Berlin-Lichterfelde West ist ein Bahnhof der Deutschen Bahn in der Ortslage Lichterfelde West des Berliner Ortsteils Lichterfelde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Berlin-Lichterfelde West
Bahnhof Berlin-Zehlendorf
Der Bahnhof Berlin-Zehlendorf liegt im südwestlichen Berliner Ortsteil Zehlendorf und wird von der Linie S1 der Berliner S-Bahn bedient.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Berlin-Zehlendorf
Bahnhof Bernau (b Berlin)
Der Bahnhof Bernau (b Berlin) ist der einzige Bahnhof der Stadt Bernau bei Berlin (der andere vermeintliche S-Bahnhof Bernau-Friedenstal ist lediglich ein Haltepunkt).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Bernau (b Berlin)
Bahnhof Hamburg-Barmbek
Der Bahnhof Hamburg-Barmbek ist ein Knotenpunkt im Hamburger Schnellbahnnetz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Hamburg-Barmbek
Bahnhof Hamburg-Blankenese
Der Bahnhof Hamburg-Blankenese liegt etwa 13 Kilometer westlich des Hamburger Hauptbahnhofes im Hamburger Stadtteil Blankenese.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Hamburg-Blankenese
Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf
Der Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf ist ein Umsteigebahnhof der S-Bahn Hamburg mit der Linie S1 sowie der Hamburger U-Bahn-Linie U1 im Stadtteil Ohlsdorf.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf
Bahnhof Nakano
Der Bahnhof Nakano (jap. 中野駅, Nakano-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Nakano
Bahnhof Paris-Austerlitz
Der Bahnhof Paris-Austerlitz, umgangssprachlich Gare d’Austerlitz (deutsch Austerlitz-Bahnhof, ursprünglich Gare d’Orléans) ist einer der sechs Kopfbahnhöfe von Paris.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Paris-Austerlitz
Bahnhof Schlauroth Gbf
| Der Bahnhof Schlauroth Gbf war bis 1994 der zentrale Rangierbahnhof im Eisenbahnknoten Görlitz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnhof Schlauroth Gbf
Bahnkraftwerk Muldenstein
Das Bahnkraftwerk Muldenstein war ein auf dem Gebiet der ehemals eigenständigen Gemeinde Muldenstein errichtetes Wärmekraftwerk für die Erzeugung von Bahnstrom.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnkraftwerk Muldenstein
Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam
| Die Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam – auch Oude Lijn genannt – ist eine Eisenbahnlinie zwischen Amsterdam und Rotterdam.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam
Bahnstrecke Bad Aibling–Feilnbach
| Die Bahnstrecke Bad Aibling–Feilnbach, auch Lokalbahn Bad Aibling–Feilnbach, war eine elektrifizierte Nebenbahn in Bayern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Bad Aibling–Feilnbach
Bahnstrecke Bad Reichenhall–Berchtesgaden
| Die Bahnstrecke Bad Reichenhall–Berchtesgaden ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn in Bayern.
Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp
| Die Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp, auch Engadinerbahn, Engadinerlinie, Unterengadinerbahn oder Unterengadinerlinie genannt, ist eine meterspurige Schweizer Schmalspurbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp
Bahnstrecke Cannes–Grasse
| Die Bahnstrecke Cannes–Grasse ist eine eingleisige Eisenbahnstrecke in Frankreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Cannes–Grasse
Bahnstrecke Freilassing–Bad Reichenhall
| Die Bahnstrecke Freilassing–Bad Reichenhall ist eine eingleisige, elektrifizierte Hauptbahn im Südosten von Bayern.
Bahnstrecke Karlberg/Tomteboda–Värtan
| Die Bahnstrecke Karlberg/Tomteboda–Värtan ist eine normalspurige elektrifizierte Bahnstrecke zwischen dem Hafen Värtan und den Bahnhöfen Karlberg und Tomteboda in Schweden.
Bahnstrecke Luleå–Narvik
| Die Bahnstrecke Luleå–Narvik ist die nördlichste Eisenbahnstrecke, die mit dem übrigen normalspurigen Eisenbahnnetz Europas verbunden ist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Luleå–Narvik
Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen
| Die Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Bayern.
Bahnstrecke Meckenbeuren–Tettnang
| Die Bahnstrecke Meckenbeuren–Tettnang war eine 4,22 Kilometer lange und als Nebenbahn konzessionierte Stichbahn in Baden-Württemberg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Meckenbeuren–Tettnang
Bahnstrecke Murnau–Oberammergau
| Die Bahnstrecke Murnau–Oberammergau, auch Ammergaubahn oder Ammertalbahn – bis 1938: Lokalbahn Murnau–Oberammergau – ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn in Bayern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Murnau–Oberammergau
Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg
| Die Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Bayern und Österreich (der österreichische Abschnitt ist dreigleisig ausgebaut).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg
Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall
| Die Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall (auch Ostkustbanan) ist eine elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Schweden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall
Bahnstrecke Tábor–Bechyně
| Die Bahnstrecke Tábor–Bechyně ist eine elektrifizierte, regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als landesgarantierte Lokalbahn Tábor–Bechin erbaut und betrieben wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Tábor–Bechyně
Bahnstrecke Türkheim–Bad Wörishofen
| Die Bahnstrecke Türkheim–Bad Wörishofen – ehemals Lokalbahn Türkheim–Wörishofen – ist eine Nebenbahn in Bayern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Türkheim–Bad Wörishofen
Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig
| Die Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Sachsen-Anhalt und Sachsen, die ursprünglich von der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und betrieben wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig
Bahnstrecke Turin–Genua
| | Die Bahnstrecke Turin–Genua ist eine italienische Hauptbahnstrecke, die von der Rete Ferroviaria Italiana betrieben wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstrecke Turin–Genua
Bahnstrecke Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí
| Die Bahnstrecke Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí ist eine Hauptbahn in Polen und Tschechien, die ursprünglich durch die Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und betrieben wurde.
Bahnstrecke Wiesloch–Meckesheim/Waldangelloch
| Die Nebenbahn Wiesloch–Meckesheim/Waldangelloch war eine privat betriebene Bahnstrecke im Rhein-Neckar-Kreis, Baden-Württemberg, deren Personenverkehr 1980 eingestellt wurde; der Güterverkehr folgte zehn Jahre später.
Bahnstromnetz
Bahnstromleitung mit 110 kV Karte des mitteleuropäischen Bahnstromnetzes Das Bahnstromnetz ist ein separat vom öffentlichen Stromnetz arbeitendes Übertragungsnetz mit Hochspannungs-Bahnstromleitungen, das Bahnstromanlagen mit Bahnstrom versorgt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bahnstromnetz
Baldwin Locomotive Works
Die Baldwin Locomotive Works, abgekürzt BLW, waren der weltweit größte Hersteller von Dampflokomotiven.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Baldwin Locomotive Works
Baltimore
Baltimore (USA) ist die größte Stadt im US-Bundesstaat Maryland und als independent city (kreisfreie Stadt) seit 1851 nicht mehr Teil des benachbarten Baltimore County.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Baltimore
Baltimore and Ohio Railroad
Verwaltungsgebäude der B&O in Baltimore Logo der B&O Aktie der B&O von 1903 Die Baltimore and Ohio Railroad (BO, B&O) war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Baltimore and Ohio Railroad
Barlow-Rad
Das Barlow-Rad Das Barlow’sche Rad, auch Barlowsches Rad oder Barlow-Rad geschrieben, ist ein Homopolarmotor, also ein (ohne Kommutator) mit Gleichstrom in Drehbewegung versetztes Gerät.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Barlow-Rad
Barmen
Barmen war bis zu seiner Vereinigung im Jahr 1929 mit vier anderen Städten zum heutigen Wuppertal eine Großstadt im östlichen Rheinland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Barmen
Barmer Bergbahn
| Barmer Bergbahn 1955 – der Schaffner stieg während der Fahrt über das äußere Trittbrett von einem Abteil zum anderen um. Denkmal in den Barmer Anlagen, etwa 50 Meter östlich der ehemaligen Trasse. Der Radsatz stammt von einem Triebwagen der Zahnradbahn Stuttgart Die Barmer Bergbahn AG war ein öffentliches Personenverkehrsunternehmen, dessen Ausgang eine meterspurige Zahnradbahn in Wuppertal-Barmen bildete, die von 1894 bis 1959 existierte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Barmer Bergbahn
Batterie (Elektrotechnik)
Handelsübliche Batterien und Zellen Eine Batterie ist ein Speicher für elektrische Energie auf elektrochemischer Basis.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Batterie (Elektrotechnik)
Batteriebus
Ladestation beim Museum der Wahrnehmung (2016) Hauptbahnhof (2014) Ein Akkubus der Wiener Linien wird stationär geladen (2012) Ein Batteriebus, auch Elektrobus, E-Bus oder Akkubus genannt, ist ein Omnibus, der von einem Elektromotor angetrieben wird und seine Energie wie ein Elektroauto aus einer Antriebsbatterie bezieht.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Batteriebus
Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen
Die Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen ist der Überbegriff verschiedener Benennungssysteme der diversen Schienentriebfahrzeugbauarten.
Bayerische EP 1
Die elektrischen Personenzuglokomotiven der Gattung EP 3/5 waren die ersten elektrischen Lokomotiven für Einphasenwechselstrom von 15 kV und 16 2/3 Hz der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bayerische EP 1
Bayerische EP 3
Die Bayerische EP 3 war eine elektrische Personenzuglokomotivbaureihe der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen, speziell für den Einsatz auf den Strecken Freilassing–Bad Reichenhall und Bad Reichenhall–Berchtesgaden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bayerische EP 3
Bayern
Bayern (Ländercode BY; amtlich Freistaat Bayern) ist das flächengrößte der 16 Länder der Bundesrepublik Deutschland und liegt in deren Südosten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bayern
Béla Egger
Bernhard Béla Egger (* 18. Mai 1831 in Ofen (Buda); † 5. Juli 1910 in Wien) war ein österreichischer Elektropionier und Industrieller in der Frühzeit der Elektrotechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Béla Egger
Bürgerweide (Bremen)
Bürgerweide mit Freimarkt Die Bürgerweide ist eine zum Teil bebaute Veranstaltungsfläche in Bremen, auf der u. a.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bürgerweide (Bremen)
Bürstenfeuer
Bürstenfeuer eines defekten Motors Bürstenfeuer eines einfachen Elektromotors Bürstenfeuer bezeichnet die Entstehung von Funken am Kommutator von Elektromotoren oder an den Schleifringen von Synchrongeneratoren mit statischer Erregung.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bürstenfeuer
BBÖ 1082
Die 1082.01 war eine Elektrolokomotive für den Betrieb mit 15 kV Fahrleitungsspannung bei Hertz, die mit einem rotierenden Phasenumformer und Gleichstrom-Fahrmotoren ausgerüstet war.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und BBÖ 1082
BBÖ 1180
Die BBÖ 1180.001 war eine elektrische Lokomotive der Österreichischen Bundesbahnen BBÖ, die ohne je gelaufen zu sein an die Hersteller retourniert wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und BBÖ 1180
BBÖ 1470
Die BBÖ 1470.001 war eine elektrische Lokomotive der Österreichischen Bundesbahnen BBÖ, die nach erfolglosen Probefahrten an die Hersteller retourniert wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und BBÖ 1470
Beaune
Rue d’Alsace im Zentrum Beaune ist eine französische Stadt mit Einwohnern (Stand) auf 31,30 km² im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Beaune
Belgien
Belgien (amtlich Königreich Belgien) ist ein föderaler Staat in Westeuropa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Belgien
Berchtesgaden
Berchtesgaden ist ein Markt im Landkreis Berchtesgadener Land im äußersten Südosten Oberbayerns.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berchtesgaden
Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren
Aktie über 500 Franken der Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren vom 10. August 1897 Die Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren (BLM), auch Mürrenbahn, im Berner Oberland in der Schweiz verbindet die beiden Orte Lauterbrunnen und Mürren.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren
Bergisches Land
Bergisches Land in Deutschland Typisch bergisches Haus in Wuppertal-Beyenburg Bergischer Löwe auf einem Glasfenster Schloss Broich in der Ruhrtalstadt Mülheim Das Bergische Land ist eine Region im Landesteil Rheinland in Nordrhein-Westfalen (Deutschland), die nach dem historischen Territorium des Herzogtums Berg benannt ist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bergisches Land
Bergmann-Borsig
Bergmann-Borsig war der Name des größten Herstellers für Kraftwerkskomponenten in der DDR.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bergmann-Borsig
Berkeley
Berkeley ist eine US-amerikanische Stadt im Alameda County in der nordkalifornischen San Francisco Bay Area.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berkeley
Berlin
Berlin ist die Hauptstadt und ein Land der Bundesrepublik Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin
Berlin Nordbahnhof
Berlin Nordbahnhof (bis 1950: Berlin Stettiner Bahnhof) war einer der großen Berliner Kopfbahnhöfe.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin Nordbahnhof
Berlin-Charlottenburg
Charlottenburg ist ein Ortsteil des Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf von Berlin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin-Charlottenburg
Berlin-Charlottenburger Straßenbahn
Die Berlin-Charlottenburger Straßenbahn (BCS) war ein privates Straßenbahnunternehmen im Großraum Berlin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin-Charlottenburger Straßenbahn
Berlin-Marienfelde
Berlin-Marienfelde ist ein Ortsteil des Bezirks Tempelhof-Schöneberg in Berlin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin-Marienfelde
Berlin-Niederschöneweide
Niederschöneweide ist ein Ortsteil des Bezirks Treptow-Köpenick von Berlin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin-Niederschöneweide
Berlin-Siemensstadt
Siemensstadt ist ein Ortsteil im Osten des Bezirks Spandau von Berlin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin-Siemensstadt
Berlin-Spindlersfeld
Dahmeufer Spindlersfeld ist eine Ortslage im Berliner Ortsteil Köpenick des Bezirks Treptow-Köpenick, die aus einer Werkssiedlung der Firma W. Spindler entstand.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin-Spindlersfeld
Berlin-Zehlendorf
Zehlendorf ist ein Ortsteil des im Südwesten Berlins gelegenen Bezirks Steglitz-Zehlendorf.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berlin-Zehlendorf
Berliner Maschinenbau
Firmenschild an einer Dampflokomotive NME (Fabriknummer 12) war eine der ersten Lokomotiven von Schwartzkopff. Die Berliner Maschinenbau AG (BMAG, vollständige Firma: Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin) war ein deutsches Maschinenbau­unternehmen und ist vor allem durch die Fertigung von Dampflokomotiven bekannt geworden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berliner Maschinenbau
Berliner Nordbahn
| Die Bahnstrecke Berlin–Stralsund, auch Berliner Nordbahn genannt, ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Berliner Nordbahn
Bern
Die Stadt Bern (berndeutsch Bärn) ist eine Einwohnergemeinde und Hauptort des gleichnamigen Kantons.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bern
Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn
Logo der BLS Re 465 war die letzte von der BLS beschaffte Lokomotive. Re 465 007 in Luzern Die Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon oder kurz Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) war eine Eisenbahngesellschaft in der Schweiz, die die Lötschberglinie in den Kantonen Bern und Wallis betrieb.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn
Bernau bei Berlin
Bernau bei Berlin ist eine Große kreisangehörige Stadt und Mittelzentrum im Landkreis Barnim des Landes Brandenburg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bernau bei Berlin
Bernhard Gleichmann
Georg Bernhard Gleichmann (* 18. April 1869 in Suhl; † 1938) war ein deutscher Elektroingenieur und Ministerialbeamter.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bernhard Gleichmann
Beyer, Peacock & Co
Teil einer Anzeige von 1953 Neuseeländische Staatsbahn (1928) Tenderlokomotive für Irland, gebaut 1901 Sulzer-Dieselmotor NGG 16 Nr. 143 für Südafrika war die letzte von Beyer, Peacock gebaute Dampflokomotive Beyer, Peacock & Co Limited war ein englischer Hersteller von Lokomotiven, Werkzeugmaschinen und Stahlgussteilen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Beyer, Peacock & Co
Birkenhead
Mersey gegenüber von Liverpool. Birkenhead Park Birkenhead ist eine Hafenstadt in der Grafschaft Merseyside im Nordwesten Englands.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Birkenhead
Blackpool
Blackpool ist eine englische Küstenstadt an der Irischen See.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Blackpool
Blindwelle
DD1 der Pennsylvania Railroad SBB Ce 6/8II mit tief liegender Vorgelegewelle und sekundären Blindwellen (eine z. B. ganz vorne) Bayerische PtL 2/2, eine Dampflokomotive mit Antrieb von einer Blindwelle aus Die Blindwelle ist ein Zwischenglied im Stangenantrieb von Lokomotiven.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Blindwelle
Bluefield (West Virginia)
Bluefield ist eine Stadt im Bundesstaat West Virginia der Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bluefield (West Virginia)
Bologna
Bologna ist eine italienische Universitätsstadt und die Hauptstadt der Metropolitanstadt Bologna sowie der Region Emilia-Romagna.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bologna
Bombardier Traxx
Von links nach rechts: AC2 der DB Cargo, MS3 der CFL Cargo, AC3 der DB Fernverkehr und MS3 der TX Logistik Bombardier Traxx, Eigenschreibweise TRAXX, ist eine von Bombardier Transportation entwickelte Plattform für elektrische und dieselelektrische Lokomotiven für den Einsatz in Europa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bombardier Traxx
Bonn
Offizielles Logo der Bundesstadt Bonn Das Palais Schaumburg war der Amtssitz des Bundeskanzlers (Foto von 1950). Die Skyline des Bonner Bundesviertels aus Beuel gesehen Platz der Vereinten Nationen Die Bundesstadt Bonn ist eine kreisfreie Großstadt im Regierungsbezirk Köln im Süden des Landes Nordrhein-Westfalen und Zweitregierungssitz der Bundesrepublik Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bonn
Borsig (Unternehmen)
Friedrich Körte 1898 fertiggestellt Borsig ist ein deutsches Maschinenbau-Unternehmen mit Sitz in Berlin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Borsig (Unternehmen)
Boston
Boston ist die größte Stadt in Neuengland, einem Gebiet im Nordosten der USA, und Hauptstadt des Bundesstaates Massachusetts an der Ostküste der Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Boston
Boston Elevated Railway
Um 1925 waren die Straßenbahnen von den meisten Straßen der Innenstadt verschwunden. Karte des geplanten Netzwerks der ''West End Street Railway'' aus dem Jahr 1885. Diese existierenden Routen wurden 1887 offiziell zusammengeführt. Ehemaliger PCC-Wagen der MTA #3295, ausgestellt an der Station ''Boylston'' Die von 1889 bis 1891 erbaute ''Central Power Station'' der ''West End Street Railway'' im Bostoner Stadtzentrum Aktie der Boston Elevated Railway von 1918 Die Boston Elevated Railway (BERy) war die Vorgängerin der Metropolitan Transit Authority und damit der heutigen Massachusetts Bay Transportation Authority im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Boston Elevated Railway
Brasilien
Brasilien (gemäß Lautung des brasilianischen Portugiesisch), amtlich die Föderative Republik Brasilien, ist der Fläche nach der fünftgrößte und mit rund 214 Millionen Einwohnern der Bevölkerung nach der siebtgrößte Staat der Erde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Brasilien
Bremen
Bremer Stadtzentrum: vor dem Rathaus der Markt, links die Liebfrauenkirche, rechts der Dom, davor das Haus der Bürgerschaft, dahinter der Platz ''Domshof'' Die Stadtgemeinde Bremen ist die Hauptstadt des Landes Freie Hansestadt Bremen (kurz ebenfalls „Bremen“,, regional).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bremen
Bremer Marktplatz
Der Bremer Marktplatz liegt im Zentrum der Hansestadt und ist einer der ältesten öffentlichen Plätze Bremens.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bremer Marktplatz
Bremse
Zweiseitig wirkende Scheiben-Bremse an einem Pkw, verbesserte Wärmeabfuhr durch Hohlflächen (''innenbelüftet'') Bremsen dienen zur Verringerung bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bremse
Brennerbahn
| Die Brennerbahn wurde von 1864 bis 1867 nach Plänen und unter der Leitung von Karl Etzel von der k.k. priv.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Brennerbahn
Brennerpass
Der Brennerpass, kurz Brenner (oder kurz Brennero), ist ein Grenzpass in den Ostalpen zwischen dem österreichischen Bundesland Tirol und der zu Italien gehörenden Autonomen Provinz Bozen – Südtirol.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Brennerpass
Breslau
Elisabethkirche Breslau (schlesisch Brassel, oder Wratislavia) ist eine Großstadt in der polnischen Woiwodschaft Niederschlesien und deren Hauptstadt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Breslau
Brighton
Brighton ist eine Stadt an der Küste des Ärmelkanals in der Grafschaft East Sussex.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Brighton
British Rail
Logo British Rail (BR), bis 1965 British Railways, war die staatliche Eisenbahngesellschaft des Vereinigten Königreichs in den Landesteilen England, Schottland und Wales.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und British Rail
Brown, Boveri & Cie.
Eingang der BBC, um 1900 Die Brown, Boveri & Cie. (offizielle Abkürzung BBC) war ein Schweizer Elektrotechnikkonzern mit Sitz in Baden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Brown, Boveri & Cie.
Bubeneč
Bubeneč (deutsch Bubentsch) ist ein Stadtteil im Norden Prags.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bubeneč
Buchli-Antrieb
Buchli-Gelenkhebelantrieb Der Buchli-Antrieb ist ein nach seinem Erfinder, dem Schweizer Ingenieur Jakob Buchli, benannter Gelenkantrieb zwischen Fahrmotor und Radsatzwelle von Lokomotiven mit Einzelachsantrieb und elektrischer Kraftübertragung.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Buchli-Antrieb
Budapest
St.-Stephans-Basilika (Blick vom Gellértberg) Budapest (ungarische Aussprache;; deutsch historisch Ofen-Pesth) ist die Hauptstadt und zugleich größte Stadt Ungarns.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Budapest
Burbach (Saarbrücken)
Burbach ist ein Stadtteil von Saarbrücken im Saarland im Stadtbezirk West.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Burbach (Saarbrücken)
Burbacher Hütte
Die Burbacher Hütte ist eine 1856 gegründete ehemalige Eisenhütte in Burbach, einem Stadtteil der Stadt Saarbrücken.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Burbacher Hütte
Burgdorf BE
Burgdorf (in der berndeutschen Ortsmundart Burdlef,Ortsnamenbuch des Kantons Bern I 4, hrsg. von Thomas Franz Schneider und Erich Blatter, Basel/Tübingen 2011, Sp. 747–749.) ist eine Stadt und Einwohnergemeinde im Verwaltungskreis Emmental des Kantons Bern, Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Burgdorf BE
Burgdorf-Thun-Bahn
| Die Burgdorf-Thun-Bahn (BTB) war eine Eisenbahngesellschaft in der Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Burgdorf-Thun-Bahn
Butte (Montana)
Butte ist eine Stadt im US-Bundesstaat Montana im Silver Bow County, dessen Verwaltungssitz (County Seat) sie ist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Butte (Montana)
Butte, Anaconda and Pacific Railway
Frühere Elektrolokomotive der BA&P Die Butte, Anaconda and Pacific Railway (BAP) ist eine regional verkehrende (''shortline'') Eisenbahngesellschaft in den USA.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Butte, Anaconda and Pacific Railway
Bytom
Bytom, (früher selten auch Oberbeuthen, schlesisch Aeberbeuthn oder Beuthn, schlonsakisch Bytůń), ist eine kreisfreie Großstadt in der polnischen Woiwodschaft Schlesien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Bytom
Central Line
| Die Central Line ist eine U-Bahn-Linie der London Underground.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Central Line
Central London Railway
Karte mit Stammstrecke und Erweiterungen Die Central London Railway (CLR), wegen ihres Einheitsfahrpreises auch als Twopenny Tube bekannt, war eine Vorgängergesellschaft der heutigen London Underground, der U-Bahn der britischen Hauptstadt London.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Central London Railway
Charles Eugene Lancelot Brown
Charles Eugene Lancelot Brown, um 1900 Charles Eugene Lancelot Brown (* 17. Juni 1863 in Winterthur; † 2. Mai 1924 in Montagnola, Tessin) war ein Schweizer Maschinenkonstrukteur und Mitbegründer des Elektrotechnikkonzerns BBC (heute Asea Brown Boveri).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Charles Eugene Lancelot Brown
Charles Grafton Page
Charles Grafton Page (um 1860) Charles Grafton Page (* 25. Januar 1812 in Salem, Massachusetts; † 5. Mai 1868 in Washington, D.C.) war ein US-amerikanischer Erfinder auf dem Gebiet der Elektrotechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Charles Grafton Page
Chōshi-Bahn
| Die Chōshi-Bahn (jap. 銚子電気鉄道線, Chōshi Denki Tetsudōsen) erstreckt sich in der Stadt Chōshi zwischen dem Stadtzentrum und dem Ortsteil Tokawa (外川町) und ist die einzige Linie der japanischen Bahngesellschaft Chōshi Denki Tetsudō K.K. (銚子電気鉄道株式会社).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chōshi-Bahn
Chūō-Hauptlinie
| Die Chūō-Hauptlinie (jap. 中央本線, Chūō-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke im Zentrum der japanischen Insel Honshū und eine der wichtigsten Schienenverkehrswege des Landes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chūō-Hauptlinie
Chemin de fer de La Mure
| Chemin de fer de La Mure ist die gängige Bezeichnung für eine elektrisch betriebene, in Meterspur ausgeführte Eisenbahnstrecke südlich von Grenoble in Frankreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chemin de fer de La Mure
Chemin de Fer de la Rhune
| Die Chemin de Fer de la Rhune (CFR), auch als Train de la Rhune oder Petit train de la Rhune bezeichnet, ist eine mit Drehstrom von 3 kV und 50 Hz betriebene Zahnradbahn mit zweipoliger Oberleitung im Westen der Pyrenäen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chemin de Fer de la Rhune
Chemin de fer du Salève
Bergstation Treize-Arbres der Salève-Bahn Der Chemin de fer du Salève war die erste elektrische Zahnradbahn der Welt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chemin de fer du Salève
Chemin de fer Orbe–Chavornay
| Die Chemin de fer Orbe–Chavornay – abgekürzt OC, deutsch: Orbe-Chavornay-Bahn – ist eine ehemalige Bahngesellschaft und eine Eisenbahnstrecke; sie war die erste elektrische Normalspurbahn der Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chemin de fer Orbe–Chavornay
Chemins de fer de l’État (Frankreich)
Logo der État am Dieseltriebwagen ZZy 24408 (Bugatti-Triebwagen) Eisenbahnmuseum Mülhausen Werbeplakat der ETAT, 1895 Wochenkarte der ETAT mit dem Vermerk: „Ancien réseau Ouest“ („ehemalige Westbahn“) 2D1-Lokomotive für schwere Schnellzüge Bugatti-Triebwagen der ETAT Die Chemins de fer de l’État (ETAT) waren von 1878 bis 1938 eine französische Staatsbahn neben dem sonst überwiegend privatwirtschaftlich organisierten Eisenbahnwesen.
Chemins de fer de l’Ouest
New-York-Express der ''Ouest'' in Cherbourg, ca. 1900 Werbeplakat der ''Ouest'', vor 1928 Obligation über 500 Francs der Chemins de fer de l'Ouest vom 3. August 1892 Eines der bekanntesten Bilder eines Eisenbahnunfalls: 1895, Lokomotive der ''Ouest'' vor deren Bahnhof ''Paris-Montparnasse'' Die Compagnie des chemins de fer de l’Ouest, auch nur als l’Ouest bezeichnet, war eine französische Eisenbahngesellschaft, die von 1855 bis 1909 existierte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chemins de fer de l’Ouest
Chiavenna
Chiavenna (lateinisch und, lombardisch: Ciavéna, deutsch veraltet: Cläven, Cleven oder Kleven) ist eine italienische Gemeinde (comune) und eine Kleinstadt mit Einwohnern (Stand) in der Provinz Sondrio, die der Region Lombardei angehört.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chiavenna
Chicago
Chicago (seltener auf Deutsch auch Chikago, Aussprache) ist eine Stadt am Südwestufer des Michigansees im Bundesstaat Illinois in den Vereinigten Staaten von Amerika.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chicago
Chicago Elevated
Streckennetz der Chicago Elevated Die Chicago Elevated ist die Hoch- und U-Bahn von Chicago, USA.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Chicago Elevated
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad
Logo der Milwaukee Road Logo der Milwaukee Road Die Chicago, Milwaukee, St.
China
China (bundesdeutsches und Schweizer Hochdeutsch:; österreichisches Hochdeutsch sowie süddeutscher Gebrauchsstandard:; nord- und westdeutscher Gebrauchsstandard:; Schweizer Gebrauchsstandard) ist ein kultureller Raum in Ostasien, der seit über 3500 Jahren besteht bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und China
Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn
Die Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn listet die Elektrifizierungen von Bahnstrecken der Deutschen Bundesbahn zwischen 1949 und 1993 auf.
Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn im Gebiet der DDR
In der Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn in der DDR sind alle Strecken aufgeführt, die die Deutsche Reichsbahn seit 1949 bis zu ihrem Aufgehen in der Deutschen Bahn 1994 elektrifiziert hat.
City and South London Railway
Die City and South London Railway (C&SLR) war eine Vorgängergesellschaft der heutigen London Underground, der U-Bahn der britischen Hauptstadt London.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und City and South London Railway
Clermont-Ferrand
Clermont-Ferrand (okzitanisch Clarmont-Ferrand oder Clarmont d’Auvèrnhe) ist der Hauptort (chef-lieu) des französischen Départements Puy-de-Dôme in der Region Auvergne-Rhône-Alpes und mit Einwohnern (Stand) (Unité urbaine: 467 178 Einwohnern) dessen größte Stadt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Clermont-Ferrand
Cleveland
Cleveland (bis 1831 Cleaveland) ist eine Stadt im Nordosten des US-Bundesstaates Ohio.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Cleveland
Colico
Colico Colico ist eine italienische Gemeinde in der Provinz Lecco in der Lombardei und liegt 76 km nördlich von Mailand am nordöstlichen Ufer des Comer Sees.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Colico
Colorado
Colorado (engl. oder) ist ein Bundesstaat im westlichen bis zentralen Teil der Vereinigten Staaten von Amerika.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Colorado
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Anzeige von Alfons Mucha von 1897 Action de Jouissance der Cie. des Chemins de Fer de Paris a Lyon et a la Mediterrannee von 1908 Klasse der PLM. Auf dem Dach ein Gasbehälter für die Beleuchtung. Baureihe FH 3691–3800 der PLM Lokomotive der PLM Bahnhof Marseille-Saint-Charles Die Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) oder auch kurz als Paris-Lyon-Méditerranée bezeichnet, bestand von 1857 bis 1938.
Compagnie des chemins de fer du Midi
Werbeplakat der Midi für Fahrpreis­ermäßigungen zu den Bade- und Wintersportorten in den Pyrenäen (um 1900) Die Compagnie des chemins de fer du Midi (kurz Midi) war eine Eisenbahngesellschaft, die im Süden Frankreichs Bahnstrecken zwischen den Küsten des Mittelmeers und des Atlantiks von Bordeaux und Sète (bis 1928: Cette) bis an die spanische Grenze betrieb.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Compagnie des chemins de fer du Midi
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
Werbeplakat der PO aus dem Jahr 1897: In 8 Stunden von Paris nach Bordeaux Die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, abgekürzt PO oder P.O., war ein privatrechtlich organisiertes französisches Eisenbahnunternehmen, das von 1838 bis 1934 bestand.
Corcovado-Bergbahn
| Die Corcovado-Bergbahn (portugiesisch Trem do Corcovado, TdC) ist eine meterspurige Zahnradbahn mit Leiterzahnstange nach System Riggenbach und führt auf den 710 m hohen Corcovado, eines der Wahrzeichen von Rio de Janeiro.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Corcovado-Bergbahn
Cottbus
Altmarkt mit der Oberkirche St. Nikolai Wohnscheibe Stadtpromenade in der Bildmitte, dahinter die Altstadt. Im Bildhintergrund ist das Kraftwerk Jänschwalde zu sehen Spremberger Turm Cottbus,, ist eine kreisfreie Universitätsstadt mit Einwohnern im Land Brandenburg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Cottbus
County Durham
County Durham ist eine traditionelle und zeremonielle Grafschaft (County) im Nordosten Englands.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und County Durham
Dampflokomotive
alternativtext.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Dampflokomotive
Dampfmaschine
Animation einer doppelt wirkenden Dampfmaschine mit Fliehkraftregler Video: Zylinder-Dampfmaschine in einer Leinenweberei, 1981 Eine Dampfmaschine ist (im engeren Sinne) eine Kolben-Wärmekraftmaschine.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Dampfmaschine
Département Haute-Savoie
Das Département de la Haute-Savoie (deutsch Obersavoyen bzw. Hochsavoyen) ist das französische Département mit der Ordnungsnummer 74.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Département Haute-Savoie
Département Haute-Vienne
Das Département de la Haute-Vienne ist das französische Département mit der Ordnungsnummer 87.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Département Haute-Vienne
DB-Baureihe 103
Die Lokomotiven der Baureihe 103 (Vorserie: E 03) der Deutschen Bundesbahn (DB) sind schwere sechsachsige Elektrolokomotiven für den schnellen Reisezugverkehr.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DB-Baureihe 103
DB-Baureihe 120
Die Baureihe 120 ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Deutschen Bahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DB-Baureihe 120
DB-Baureihe E 10
Die Baureihe E 10 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie wird seit dem Jahr 1968 als Baureihe 110 sowie ihre Unterbaureihen als Baureihen 112 bis 115 geführt. Die E 10 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv-Baureihe im bundesdeutschen Schnellzugverkehr.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DB-Baureihe E 10
DB-Baureihe E 320
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 320, ab 1968 Baureihe 182 der Deutschen Bundesbahn, waren Zweifrequenzlokomotiven, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg für zwei verschiedene Fahrleitungsspannungen ausgerüstet waren.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DB-Baureihe E 320
Denver
Denver ist die Hauptstadt und bevölkerungsreichste Stadt des US-Bundesstaates Colorado, gelegen am östlichen Fuß der Rocky Mountains.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Denver
Deutsch-Sowjetischer Krieg
Der Deutsch-Sowjetische Krieg war Teil des Zweiten Weltkrieges und begann am 22. Juni 1941 mit dem deutschen Überfall auf die Sowjetunion.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutsch-Sowjetischer Krieg
Deutsche Bahn
Die Deutsche Bahn AG (kurz DB AG oder DB, früher in eigener Werbedarstellung häufig und umgangssprachlich weiterhin Die Bahn) ist ein bundeseigener Mobilitäts- und Transportkonzern mit dem Kerngeschäft Eisenbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutsche Bahn
Deutsche Bank
Die Deutsche Bank Aktiengesellschaft ist das nach Bilanzsumme und Mitarbeiterzahl größte Kreditinstitut in Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutsche Bank
Deutsche Bundesbahn
Die Deutsche Bundesbahn (DB) war die Staatsbahn der Bundesrepublik Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutsche Bundesbahn
Deutsche Reichsbahn (1920–1945)
Siegelmarke Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft Hauptverwaltung Die Deutsche Reichsbahn (Abkürzungen DR, DRB) war das staatliche deutsche Eisenbahnunternehmen von der Zeit der Weimarer Republik bis zur unmittelbaren Nachkriegszeit.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutsche Reichsbahn (1920–1945)
Deutsche Reichsbahn (1945–1993)
Unter dem Namen Deutsche Reichsbahn (DR) wurde die Staatsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutsche Reichsbahn (1945–1993)
Deutsches Museum
Das Deutsche Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik (meist nur Deutsches Museum genannt) in München ist nach Ausstellungsfläche eines der größten Wissenschafts- und Technikmuseen der Welt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutsches Museum
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
Deutsches Raumfahrt-Kontrollzentrum (GSOC) in Oberpfaffenhofen bei München Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) ist das Forschungszentrum der Bundesrepublik Deutschland für Luft- und Raumfahrt sowie Energie, Verkehr, Digitalisierung und Sicherheit im Bereich der angewandten Wissenschaften und der Grundlagenforschung.
Deutschland
Deutschland (Vollform des Staatennamens seit 1949: Bundesrepublik Deutschland) ist ein Bundesstaat in Mitteleuropa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutschland
Deutz AG
Die Deutz AG ist ein börsennotierter deutscher Hersteller von Diesel-, Gas-, Wasserstoff- und elektrifizierten Motoren mit Sitz in Köln.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Deutz AG
Dieselelektrischer Antrieb
australischen Eisenbahngesellschaft Victorian Railways Der dieselelektrische Antrieb ist ein Übertragungssystem, mit dem die von großen Dieselmotoren bereitgestellte mechanische Energie mit Hilfe eines Generators in elektrische Energie umgewandelt und auf das Antriebssystem einer Maschinerie übertragen wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Dieselelektrischer Antrieb
Dieselhydraulischer Antrieb
Tieflöffel werden über Hydraulikzylinder bewegt, Hydraulikmotoren schwenken den Aufbau mit Führerhaus und Motor, und treiben im Fahrgestell Räder oder Raupen an Bei der dieselhydraulischen Kraftübertragung wird die von einem Dieselmotor abgegebene mechanische Energie per Hydraulikantrieb auf eine Maschinerie übertragen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Dieselhydraulischer Antrieb
Diesellokomotive
Deutschen Bundesbahn ab 1953 Eine Diesellokomotive ist ein Triebfahrzeug der Eisenbahn, das seine Antriebsenergie von einem oder mehreren eingebauten Dieselmotoren bezieht.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Diesellokomotive
Dijon
Dijon (deutsch veraltet: Dision,, Diviodunum) ist eine Stadt mit Einwohnern (Stand) im Osten Frankreichs, Hauptstadt des Départements Côte-d’Or und die Hauptstadt der Region Bourgogne-Franche-Comté.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Dijon
Domodossola
Domodossola (italienische Aussprache,, walserdeutsch Döm; veraltet deutsch Duhm oder auch Thum bzw. DomoAls Abkürzung im Eisenbahnerjargon nach wie vor üblich.) ist eine Stadt in der Provinz Verbano-Cusio-Ossola in der Region Piemont.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Domodossola
Doppellokomotive
2ТЭ116 Eine Doppellokomotive ist eine Lokomotive, die aus zwei Lokhälften besteht, die im Betrieb dauernd gekuppelt sind.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Doppellokomotive
Doppelstockwagen
Ein Doppelstockwagen, veraltet Doppeldeckwagen oder Etage(n)wagen, umgangssprachlich auch Doppeldecker, Doppelstöcker oder kurz Dosto genannt, ist ein Eisenbahn- oder Straßenbahn­wagen beziehungsweise -triebwagen mit Sitzplätzen in zwei übereinanderliegenden Ebenen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Doppelstockwagen
DR 1589a/b bis 1645a/b
Die elT 1589a/b bis elT 1645a/b waren Triebzüge der Deutschen Reichsbahn für den Oberleitungsbetrieb mit Wechselstrom für die seit 1907 elektrisch betriebene Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR 1589a/b bis 1645a/b
DR 877
Der Schnellverbrennungstriebwagen (SVT) 877 (später DB-Baureihe VT 04.0) war der erste Schnelltriebwagen der Deutschen Reichsbahn (DR) und zugleich der erste Stromlinienzug in planmäßigem Einsatz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR 877
DR-Baureihe E 06
Die einmotorigen Elektrolokomotiven ES 51 bis ES 57 waren 1924 und 1925 in Dienst gestellte Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 06
DR-Baureihe E 16
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 16 (ab 1968: 116) wurden von der Gruppenverwaltung Bayern der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft beschafft und waren für den Schnellzugdienst konzipiert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 16
DR-Baureihe E 17
Die Lokomotiven der Baureihe E 17 (ab 1968 als DB-Baureihe 117 bezeichnet) waren Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), welche Ende der 1920er Jahre für den Schnellzugverkehr beschafft wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 17
DR-Baureihe E 18
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 18 (ab 1968 bei der DB Baureihe 118, bei der DR ab 1970 Baureihe 218) gehörten zu den schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 18
DR-Baureihe E 19
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 19 (ab 1968 als 119 bezeichnet) waren die schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 19
DR-Baureihe E 32
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 32 der Deutschen Reichsbahn waren fast 50 Jahre in Deutschland als leichte Personenzuglokomotiven im Einsatz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 32
DR-Baureihe E 52
Die Baureihe EP 5 (ab 1927: Baureihe E 52, ab 1968: Baureihe 152) war eine Elektrolokomotive für den schweren Personenzugverkehr der Deutschen Reichsbahn (DR) und der Deutschen Bundesbahn (DB).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 52
DR-Baureihe E 60
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 60 der Deutschen Reichsbahn (seit 1968: DB-Baureihe 160) waren als elektrische Rangierlokomotiven konzipiert und standen von 1927 bis 1983 im Plandiensteinsatz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 60
DR-Baureihe E 75
Die Baureihe E 75 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft war eine Elektrolokomotive für den Personen- und Güterzugdienst.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 75
DR-Baureihe E 77
Die Baureihe E 77 ist eine 1923 von der Deutschen Reichsbahn (DR) bestellte Baureihe von Elektrolokomotiven, die ab 1924 in Dienst gestellt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 77
DR-Baureihe E 91
Zur Baureihe E 91 gehörten drei verschiedene Bauarten elektrischer Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 91
DR-Baureihe E 93
Die schweren Elektrolokomotiven der Baureihe E 93 (ab 1968: DB-Baureihe 193) waren für den Güterzug­dienst konzipiert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 93
DR-Baureihe E 94
Die Baureihe E 94 mit dem Spitznamen „Deutsches Krokodil“ (für den Bereich der ehemaligen DB in der BRD) bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 94
DR-Baureihe E 95
Die Baureihe E 95 sind schwere elektrische Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), die für die Bespannung schwerer Kohleganzzüge im schlesischen Netz konzipiert worden ist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe E 95
DR-Baureihe ET 165
Die ET 165, später Baureihe 275 (DR), ab 1993 475, waren elektrische Triebwagen, die von 1928 bis 1932 für die Berliner S-Bahn gebaut wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 165
DR-Baureihe ET 168
Der ET 168 ist ein elektrischer Triebwagen der Berliner S-Bahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 168
DR-Baureihe ET 171
Die Baureihe ET 171 (ab 1968 DB-Baureihe 471) war ein dreiteiliger, mit Gleichstrom angetriebener Triebzug für die Hamburger S-Bahn, die zwischen 1939 und 2001 eingesetzt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 171
DR-Baureihe ET 25
Die Elektrotriebwagen der Baureihe ET25 (ab 1968: Baureihe 425 der Deutschen Bundesbahn, ab 1970 Baureihe 285 der Deutschen Reichsbahn) waren als Schnelltriebwagen im Nahverkehr konzipiert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 25
DR-Baureihe ET 31
Die Elektrotriebwagen der Baureihe ET 31, nach Umbau Baureihe ET 32 (ab 1968: Baureihe 432 der Deutschen Bundesbahn) waren als Städte-Schnelltriebwagen konzipiert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 31
DR-Baureihe ET 55
Die Elektrotriebwagen der Baureihe ET 55 (ab 1968: Baureihe 455 der Deutschen Bundesbahn) waren als Schnelltriebwagen im Nahverkehr konzipiert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 55
DR-Baureihe ET 65
Die Elektrotriebwagen der Baureihe ET 65, ab 1968 Baureihe 465 der Deutschen Bundesbahn, waren über Jahrzehnte das Rückgrat des Stuttgarter Vorortverkehrs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 65
DR-Baureihe ET 82
Die Fahrzeuge der DR-Baureihe ET 82 waren elektrische Triebwagen der Deutschen Reichsbahn für den Magdeburger Vorortverkehr.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 82
DR-Baureihe ET 85
Die Baureihe ET 85 war eine Baureihe von Elektrotriebwagen der Deutschen Reichsbahn (DR).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 85
DR-Baureihe ET 88
Die ET 1001 bis ET 1004 Breslau waren elektrische Triebwagen der Preußischen Staatseisenbahnen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 88
DR-Baureihe ET 89
Als Baureihe ET 89 wurden elektrische Triebwagen der Deutschen Reichsbahn (DR) bezeichnet, die speziell für den Einsatz auf der niederschlesischen Strecke Hirschberg–Polaun entwickelt und beschafft wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 89
DR-Baureihe ET 91
Die Baureihe ET 91 der Deutschen Reichsbahn (DR) waren elektrische Triebwagen für Sonderverkehre.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und DR-Baureihe ET 91
Drehgestell
Hauptbauteile eines Drehgestells älterer Bauart mit ''Wiege'' 440) Ein Drehgestell ist ein Laufwerk eines Schienenfahrzeugs, bei dem die Radsätze nicht direkt am Wagenkasten, sondern an mehreren um die Vertikalachse drehbaren Rahmen (Gestell) gelagert sind.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Drehgestell
Drehmoment
Vektor des Drehmomentes \vec M. Im gezeichneten Fall wirkt die Kraft \vec F senkrecht zum Verbindungsvektor \vec r. Das Drehmoment (auch Moment oder Kraftmoment, von Bewegungskraft) ist eine physikalische Größe in der klassischen Mechanik, die die Drehwirkung einer Kraft, eines Kräftepaars oder sonstigen Kräftesystems auf einen Körper bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Drehmoment
Drehstrom-Asynchronmaschine
Eine Drehstrom-Asynchronmaschine (Drehstrom-Induktionsmaschine) ist eine Drehstrommaschine, bei der der Rotor (auch Läufer) im Betrieb als Generator mit höherer und als Elektromotor mit niedrigerer Drehzahl läuft als das Drehfeld des Stators.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Drehstrom-Asynchronmaschine
Drehstrom-Versuchsstrecke Groß-Lichterfelde–Zehlendorf
Drehstrom-Versuchstrecke mit dreipoliger Oberleitung in der Teltower Straße, 1900 Die Drehstrom-Versuchsstrecke Groß-Lichterfelde–Zehlendorf war eine 1,8 Kilometer lange Bahnstrecke entlang der Teltower Straße (heute Goerzallee) zwischen Lichterfelde und Zehlendorf, die von Siemens & Halske ausschließlich für Versuchsfahrten errichtet wurde.
Drehstrombetrieb Brig–Iselle
| Der Drehstrombetrieb Brig–Iselle war ab der Betriebseröffnung des Simplontunnels im Jahr 1906 ein Versuchsbetrieb der Firma Brown, Boveri & Cie. (BBC) mit 3000 Volt bei 16 Hertz, mit dem die Tauglichkeit von Drehstrom auf einer Hauptbahnstrecke unter den erschwerten Verhältnissen eines langen Tunnels nachgewiesen wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Drehstrombetrieb Brig–Iselle
Drehtransformator
Ein Drehtransformator ist eine spezielle Bauform von Dreiphasentransformator, welcher es erlaubt, eine stufenlos verstellbare Wechselspannung im Dreiphasensystem zu gewinnen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Drehtransformator
Dreiphasenwechselstrom
Als Dreiphasenwechselstrom – nach Bezug auch als Dreiphasenwechselspannung oder kurz als Drehstrom bezeichnet – wird in der Elektrotechnik eine Form von Mehrphasenwechselstrom benannt, die aus drei einzelnen Wechselströmen oder Wechselspannungen gleicher Frequenz besteht, die zueinander in ihren Phasenwinkeln fest um 120° verschoben sind.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Dreiphasenwechselstrom
Edinburgh
Edinburgh (amtlich City of Edinburgh) ist seit dem 15.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Edinburgh
Einheitselektrolokomotive
Als Einheitslokomotiven wurden die von der Deutschen Bundesbahn im Rahmen des Einheitslokomotivprogramms nach dem Zweiten Weltkrieg beschafften Elektrolokomotiven bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Einheitselektrolokomotive
Einphasenwechselstrom-Versuchsbetrieb Seebach–Wettingen
| Mit dem Versuchsbetrieb für hochgespannten Einphasenwechselstrom auf dem Bahnstreckenabschnitt Seebach–Wettingen wies die Maschinenfabrik Oerlikon, kurz MFO die Tauglichkeit von Einphasenwechselstrom mit hoher Spannung für den Bahnbetrieb über lange Strecken nach.
Einschienenbahn
Monorail in Moskau Prototyp der Monocab an der TH in Lemgo Eine Einschienenbahn ist eine dem Passagier- oder Gütertransport dienende Bahn, die auf oder unter einem einzelnen schmalen Fahrweg („Schiene“, „Fahrbalken“) fährt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Einschienenbahn
Einzelachsantrieb
Einzelachsantrieb: Ein Radsatz von mehreren mit je eigenem Antriebsmotor (Kombination: ''Tatzlagerantrieb'') Ein Schienenfahrzeug mit mehreren angetriebenen Achsen (Treibradachsen) wird als Fahrzeug mit Einzelachsantrieb, Einzelantrieb oder Individualantrieb bezeichnet, wenn jede dieser Achsen mit einem eigenen, in der Regel elektrischen Fahrmotor angetrieben wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Einzelachsantrieb
Eisenbahn
tren a las nubes'' (Argentinien) Die Eisenbahn ist ein schienengebundenes Verkehrssystem für den Transport von Gütern und Personen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Eisenbahn
Eisenbahnknoten Prag
Schema des Eisenbahnknotens Prag (2010) Der Eisenbahnknoten Prag (tschech. Železniční uzel Praha) ist der größte und bedeutendste Eisenbahnknoten in Tschechien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Eisenbahnknoten Prag
Eisenbahnministerium (Japan)
Das japanische Eisenbahnministerium (Japanese Government Railways, Imperial Japanese Government Railways oder Imperial Government Railways) war ein Ministerium der Zentralregierung, das im Japanischen Kaiserreich für den Betrieb der staatlichen Eisenbahnen verantwortlich war.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Eisenbahnministerium (Japan)
Elektrifizierung
Elektrische Kohlebogenlampen auf der Weltausstellung Paris 1878 Als Elektrifizierung (in der Schweiz auch Elektrifikation), veraltet auch ElektrisierungNach einem Gutachten der Gesellschaft für Deutsche Sprache von 1955 – erstellt wohl für die Deutsche Bundesbahn – ist „Elektrifizierung“ der zutreffende Ausdruck, da es bedeutet, etwas für den elektrischen Betrieb einzurichten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrifizierung
Elektrische Bahnen
Elektrische Bahnen ist ein Gattungsbegriff, der alle spurgeführten, elektrisch angetriebenen Verkehrssysteme bezeichnet, speziell aber auch die elektrischen Triebfahrzeugarten und dazugehörige Stromversorgungen innerhalb eines gemischt betriebenen Verkehrssystems.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrische Bahnen
Elektrische Bahnen (Zeitschrift)
Die eb Elektrische Bahnen - Elektrotechnik im Verkehrswesen ist eine seit 1903 erscheinende technisch-wissenschaftliche Eisenbahn-Fachzeitschrift zu den Themen elektrischer Zugverkehr und Bahnstromversorgung, Energieerzeugung- und übertragung sowie zum Gesamtsystem Elektrische Bahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrische Bahnen (Zeitschrift)
Elektrische Energie
Als elektrische Energie (Formelzeichen E) bezeichnet man Energie, die mittels Elektrizität übertragen oder in elektrischen Feldern gespeichert wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrische Energie
Elektrische Kleinbahn Alt-Rahlstedt–Volksdorf–Wohldorf
| Die Elektrische Kleinbahn Alt-Rahlstedt–Volksdorf–Wohldorf (EKV) war eine Eisenbahngesellschaft.
Elektrische Kleinbahn Mansfeld
| Die Elektrische Kleinbahn Mansfeld war eine von 1900 bis 1922 betriebene elektrische Kleinbahn mit Meterspur im Mansfelder Bergbaurevier.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrische Kleinbahn Mansfeld
Elektrische Siemens-Lok von 1879
Erste Elektrolokomotive von Siemens auf der Berliner Gewerbeausstellung 1879 Lageplan der Berliner Gewerbeausstellung 1879, die Rundstrecke der Siemens-Bahn ist oben links dargestellt Eine der ersten Elektrolokomotiven von Siemens auf einer weiteren Ausstellungsbahn am Frankfurter Palmengarten 1881 Die Siemens-Lokomotive von 1879 im Deutschen Museum in München, 2007 Auf der Berliner Gewerbeausstellung 1879 stellte Werner von Siemens die weltweit erste elektrische Lokomotive vor, die Ausstellungsbesucher auf einem Gleisoval beförderte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrische Siemens-Lok von 1879
Elektrischer Generator
Ein elektrischer Generator (zu ‚hervorholen‘, ‚erzeugen‘) ist eine elektrische Maschine, die Bewegungsenergie in elektrische Energie wandelt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrischer Generator
Elektrischer Straßenbahn-Omnibus
Der ''Elektrische Straßenbahn-Omnibus'' von Siemens & Halske, hier aufgenommen mit abgesenktem Leiträderpaar im Oktober 1898 am östlichen Stadtrand von Berlin Der Elektrische Straßenbahn-Omnibus, auch Elektrischer Straßen-Omnibus oder – in Abgrenzung zur gleislosen Bahn – halbgleislose Bahn genannt, war ein 1898 in Berlin vorgestelltes Experimentalfahrzeug von Siemens & Halske.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrischer Straßenbahn-Omnibus
Elektrischer Widerstand
Der elektrische Widerstand ist in der Elektrotechnik ein Maß dafür, welche elektrische Spannung erforderlich ist, um eine bestimmte elektrische Stromstärke durch einen elektrischen Leiter (Bauelement, Stromkreis) fließen zu lassen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrischer Widerstand
Elektrizität
Blitze als eine Auswirkung von Elektrizität Zusammenhang wichtiger elektrischer Größen Elektrizität (von) ist der physikalische Oberbegriff für alle Phänomene, die ihre Ursache in ruhender oder bewegter elektrischer Ladung haben.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrizität
Elektrizitätswerk
Gedenktafel am Haus Markgrafenstraße 35 in Berlin-Mitte für die Centralstation Markgrafenstraße Elektrizitätswerk, E-Werk oder Kraftstation sind historische Bezeichnungen für ein Kraftwerk oder Umspannwerk zur Energieversorgung mit Elektrizität.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrizitätswerk
Elektrodynamik
Visualisiertes Magnetfeld einer Zylinderspule Die klassische Elektrodynamik (auch Elektrizitätslehre) ist das Teilgebiet der Physik, das sich mit bewegten elektrischen Ladungen und mit zeitlich veränderlichen elektrischen und magnetischen Feldern beschäftigt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektrodynamik
Elektromagnetische Induktion
Ein bewegter Permanentmagnet erzeugt an den Klemmen einer Spule eine elektrische Spannung U(t). Unter elektromagnetischer Induktion (auch Faradaysche Induktion, nach Michael Faraday, kurz Induktion) versteht man das Entstehen eines elektrischen Feldes bei einer Änderung des magnetischen Flusses.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektromagnetische Induktion
Elektromagnetische Wechselwirkung
Die elektromagnetische Wechselwirkung ist eine der vier Grundkräfte der Physik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektromagnetische Wechselwirkung
Elektromotor
Elektromotor (Schnittmodell) Ein Elektromotor ist ein elektromechanischer Wandler (elektrische Maschine), der elektrische Leistung in mechanische Leistung umwandelt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektromotor
Elektronik
Elektronikbaugruppe eines Frequenzumrichters integrierten Schaltkreis (oben), Widerständen (rechts unten), zwei Leuchtdioden (Mitte links) und einem Kondensator (hellbrauner Quader Mitte rechts) Die Elektronik ist ein Teilgebiet der Elektrotechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elektronik
Elsass
Das Elsass (in vor 1996 gültiger Schreibweise auch Elsaß, elsässisch ’s Elsàss, ’s Elses) ist eine Europäische Gebietskörperschaft in der Region Grand Est im Osten Frankreichs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Elsass
England
England ist der größte und am dichtesten besiedelte Landesteil im Vereinigten Königreich im Nordwesten Europas.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und England
Erlass (Verwaltungsrecht)
Ein Erlass ist eine Anordnung der Exekutive an andere staatliche Stellen oder an die Bevölkerung eines Landes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Erlass (Verwaltungsrecht)
Erster Weltkrieg
Der Erste Weltkrieg war ein bewaffneter Konflikt, der von 1914 bis 1918 in Europa, in Vorderasien, in Afrika, Ostasien und auf den Ozeanen geführt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Erster Weltkrieg
Eugen Langen
Eugen Langen Eugen Langen als Student Van der Zypen & Charlier in Köln-Deutz (1897) Denkmal vor dem Bahnhof Köln Messe/Deutz, 2008 Carl Eugen Langen (* 9. Oktober 1833 in Köln; † 2. Oktober 1895 bei Elsdorf (Rheinland)) war ein deutscher Unternehmer, Ingenieur und Erfinder.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Eugen Langen
Eurostar International
Die Eurostar International Ltd. mit Sitz in London ist der Betreiber der Eurostar-Züge auf den Hochgeschwindigkeitsverbindungen von London durch den Eurotunnel über Lille nach Paris, Brüssel, Rotterdam und Amsterdam.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Eurostar International
Fahrmotor
Als Fahrmotoren, auch Traktionsmotoren oder Triebmotoren, werden die Motoren bezeichnet, mit denen ein oder mehrere Radsätze eines Triebfahrzeugs angetrieben werden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Fahrmotor
Fahrschalter
Mailänder Straßenbahntriebwagens von 1928, rechts liegt die Richtungssteuerwalze Ein Fahrschalter (veraltet auch als Kontroller bezeichnet) ist ein Schaltwerk, das bei elektrischen Antrieben zur Steuerung von Kraft und Geschwindigkeit eingesetzt wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Fahrschalter
Feldschwächung
Als Feldschwächung wird bei rotierenden elektrischen Maschinen eine Verringerung des magnetischen Flusses der Erregerwicklung bezeichnet, welche als Folge eine Drehzahlveränderung verursacht.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Feldschwächung
Felten & Guilleaume
Rathausturm Köln Felten & Guilleaume, allgemein abgekürzt als F&G bekannt, ist seit 2004 eine Marke der Velatia Anlagentechnik GmbH.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Felten & Guilleaume
Ferrovie dello Stato Italiane
Die Ferrovie dello Stato Italiane (FS) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Italiens mit Sitz in Rom.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ferrovie dello Stato Italiane
Ferrovie Varesine
Karte der „Ferrovie Varesine“ Als Ferrovie Varesine („Varese-Bahnen“), oder auch als Bahnstrecke Mailand–Varese–Porto Ceresio, bezeichnet man eine Reihe von Bahnstrecken in der Norditalienischen Region Lombardei, die 1901–1902 von der Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, Betreiber der Rete Mediterranea, für den Betrieb mit Gleichstrom von 650 Volt Spannung mit Stromschienen ausgerüstet wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ferrovie Varesine
Financial Times
Die Financial Times (FT) ist eine britische Tageszeitung, die im Broadsheet-Format gedruckt und digital veröffentlicht wird und sich auf Wirtschaftsnachrichten konzentriert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Financial Times
Fjodor Pirozki
Fjodor Pirozki Fjodor Apollonowitsch Pirozki (* 1845 im Ujesd Lochwiza, Gouvernement Poltawa; † 1898 in Oleschky/Олешки, Gouvernement Taurien) war ein russischer Ingenieur.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Fjodor Pirozki
Florenz
Florenz ist eine italienische Großstadt mit Einwohnern (Stand). Nach Einwohnern ist sie die achtgrößte Stadt Italiens.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Florenz
Frank Julian Sprague
Frank Julian Sprague Frank Julian Sprague (* 25. Juli 1857 in Milford, Connecticut; † 25. Oktober 1934) war ein US-amerikanischer Marineoffizier und Erfinder.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Frank Julian Sprague
Frankfurt am Main
Offizielles Logo der Stadt Frankfurt am Main Römer ist Frankfurts Rathaus und ein Wahrzeichen der Stadt. Frankfurter Wolkenkratzer (Blick von der Alten Brücke, Oktober 2022) Blick vom Main Tower auf die Wolkenkratzer (Juli 2021) Stadtteil Höchst mit seinen 400 Fachwerkhäusern Frankfurt am Main ist mit Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt des Landes Hessen und die fünftgrößte Deutschlands.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Frankfurt am Main
Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft
Um 1890: Ein Wagen der FOTG auf dem Offenbacher Mathildenplatz Die Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft, abgekürzt FOTG, war ein 1882 gegründetes Verkehrsunternehmen und gleichzeitig ein früher kommunaler Energieversorger.
Frankfurt-Sachsenhausen
Sachsenhausen ist ein Stadtteil von Frankfurt am Main.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Frankfurt-Sachsenhausen
Frankfurt-Schwanheim
Schwanheim ist seit dem 1.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Frankfurt-Schwanheim
Frankfurt-Westend
Das Westend ist ein Stadtteil von Frankfurt am Main.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Frankfurt-Westend
Frankfurter Westbahnhöfe
Die Frankfurter Westbahnhöfe um 1860 Delkeskamp, 1864 Die Frankfurter Westbahnhöfe waren ein Ensemble von drei Bahnhöfen am Westrand der Wallanlagen in Frankfurt am Main zwischen dem heutigen Willy-Brandt-Platz, damals Gallustor, und dem Taunustor.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Frankfurter Westbahnhöfe
Frankreich
Frankreich (französisch, amtlich la République française) ist ein demokratischer, interkontinentaler Einheitsstaat in Westeuropa mit Überseegebieten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Frankreich
František Křižík
František Křižík František Křižík (* 8. Juli 1847 in Plánice; † 22. Januar 1941 in Stádlec bei Tábor) war ein tschechischer Techniker, Industrieller und Erfinder.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und František Křižík
Freilassing
Münchener Str. in Freilassing Blick vom östlichen Högl auf Freilassing Freilassing, bis 1923 Salzburghofen, ist eine Stadt im oberbayerischen Landkreis Berchtesgadener Land.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Freilassing
Frequenz
Die Frequenz (von; auch Schwingungszahl genannt) ist in Physik und Technik ein Maß dafür, wie schnell bei einem periodischen Vorgang die Wiederholungen aufeinander folgen, z. B.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Frequenz
FS E.220
Die E.220 war eine zweiachsige Elektrolokomotive der italienischen Ferrovie dello Stato (FS), die auf der mit 650 V aus der seitlichen Stromschiene elektrifizierten Bahnstrecke Varese–Porto Ceresio eingesetzt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und FS E.220
FS E.320
Die Baureihe E.320 war eine Elektrolokomotiv-Baureihe der staatlichen italienischen Eisenbahn Ferrovie dello Stato.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und FS E.320
FS E.321 (1921)
Die Baureihe E.321 war eine Elektrolokomotiv-Baureihe der staatlichen italienischen Eisenbahn Ferrovie dello Stato.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und FS E.321 (1921)
FS E.550
Die Baureihe E.550 war eine Elektrolokomotiv-Baureihe der italienischen Eisenbahngesellschaft Ferrovie dello Stato.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und FS E.550
FS E.620
Die E.620 war eine sechsachsige Elektrolokomotive der italienischen Ferrovie dello Stato (FS), die auf der mit 650 V aus der seitlichen Stromschiene elektrifizierten Strecke Mailand–Varese der Ferrovie Varesine eingesetzt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und FS E.620
FS E.626
Die Baureihe E.626 ist eine italienische Elektrolokomotiv-Baureihe.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und FS E.626
FS ETR.200
Die Elektrotriebzüge der Baureihen ETR.200 der italienischen Ferrovie dello Stato (FS) wurden für hochwertige Schnellzüge für das obere Kundensegment eingesetzt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und FS ETR.200
Fulpmes
Fulpmes ist eine Marktgemeinde (pdf, 295 KB) Bote für Tirol, Stück 13 / 198.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Fulpmes
Galvani (Lokomotive)
Die Galvani war die erste Elektrolokomotive der Welt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Galvani (Lokomotive)
Galvanotechnik
Galvanische Verkupferung eines Metalls (Me) im Kupfersulfatbad Galvanotechnik oder Galvanik bezeichnet die elektrochemische Abscheidung metallischer Niederschläge, also von Überzügen auf Substrate (Werkstücke) in einem elektrolytischen Bad.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Galvanotechnik
Garmisch-Partenkirchen
Luftbild von Garmisch-Partenkirchen, von Norden gesehen; links Gemeindeteil Partenkirchen, rechts Gemeindeteil Garmisch und im Vordergrund Gemeindeteil Burgrain Garmisch-Partenkirchen ist ein aus den Gemeinden Garmisch und Partenkirchen hervorgegangener Markt und zugleich der Kreishauptort des Landkreises Garmisch-Partenkirchen sowie das Zentrum des Werdenfelser Landes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Garmisch-Partenkirchen
Gasmotor
elektrischen Energieerzeugung von Holzgas im ''Heizkraftwerk Senden'') Lenoir-Motor im Musée du conservatoires des Arts et Metièrs in Paris Der Gasmotor, eine Untergruppe der Verbrennungsmotoren, ist eine meist als Ottomotor, seltener als Dieselmotor arbeitende Verbrennungskraftmaschine, die gasförmige Kraftstoffe (Brenngase) wie Erd-, Flüssig-, Holz-, Bio-, Deponie-, Gruben-, Gichtgas oder Wasserstoff verwendet (anstelle von flüssigen Kraftstoffen wie Benzin, Diesel, Schwerölen usw.).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gasmotor
Gällivare
Gällivare (nordsamisch: Jiellevárri oder Váhčir, lulesamisch: Jiellevárre oder Váhtjer, meänkieli: Jellivaara, finnisch: Jällivaara) ist ein Ort (tätort) in der nordschwedischen Provinz Norrbottens län und der historischen Provinz Lappland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gällivare
Görlitz
Waidhaus Görlitz ist die östlichste Stadt Deutschlands, Kreisstadt des Landkreises Görlitz im Freistaat Sachsen und größte Stadt der Oberlausitz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Görlitz
Göteborg
Der ''Hafen von Göteborg'', die ''Poseidon-Statue'' sowie weitere Sehenswürdigkeiten in Göteborg Göteborg (veraltet Gotenburg oder Gothenburg) ist eine Großstadt in den schwedischen Provinzen Västra Götalands län, deren Residenzstadt sie ist, und Hallands län sowie den historischen Provinzen Västergötland, Bohuslän und Halland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Göteborg
Geislinger Steige
Bahnhof Amstetten Bei Streckenkilometer 63 findet man auf der Geislinger Steige einen sehr engen Kurvradius – diesen durchfährt der IC 119 nach Innsbruck auf diesem Bild im Februar 2021. Im Vordergrund ist die Rohrach zu beobachten. Die Geislinger Steige ist ein alter Handelsweg auf die Schwäbische Alb.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Geislinger Steige
General Electric
Das Comcast Building in New York City Die US-amerikanische General Electric (GE, General Electric Company) ist einer der größten Mischkonzerne der Welt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und General Electric
Genua
Genua (im Ligurischen Zena) ist eine italienische Stadt und die Hauptstadt der Region Ligurien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Genua
Glasgow
Glasgow (Scots: Glesga, schottisch-gälisch: Glaschu, amtlich City of Glasgow; Glaswegian.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Glasgow
Gleichspannung
Eine Gleichspannung ist eine elektrische Spannung, deren Augenblickswert sich über einen längeren Betrachtungszeitraum nicht ändert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gleichspannung
Gleichstrom
Arten des Gleichstroms:oben: gemäß Definition, mitunter als „reiner Gleichstrom“ verdeutlicht;darunter: Mischstrom aus Gleichrichtung, auch als „pulsierender Gleichstrom“ bezeichnet Als Gleichstrom wird ein elektrischer Strom bezeichnet, dessen Augenblickswerte der Stromstärke sich zeitlich nicht ändern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gleichstrom
Gleichstrommaschine
Mit einem Permanentmagneten erregter zweipoliger Gleichstrommotor Eine Gleichstrommaschine, auch Gleichstrommotor, Kommutatormotor oder Kommutatormaschine, ist eine rotierende elektrische Maschine, die mit Gleichstrom betrieben wird oder Gleichstrom erzeugt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gleichstrommaschine
Gliwice
Gliwice,, ist eine oberschlesische kreisfreie Großstadt in der polnischen Woiwodschaft Schlesien und Kreisstadt des Powiat Gliwicki (Powiat Gleiwitz).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gliwice
Gmunden
Gmunden ist eine Stadt im oberösterreichischen Salzkammergut, am Nordufer des Traunsees.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gmunden
Gornergratbahn
| Die Gornergratbahn in Zermatt ist eine elektrisch betriebene Zahnradbahn auf den Gornergrat in der Monte-Rosa-Region in der Schweiz und ist hinter der Jungfraubahn die zweithöchste Bergbahn in Europa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gornergratbahn
Gotthardbahn
| Die Gotthardbahn ist die 1882 von der Gotthardbahn-Gesellschaft fertiggestellte, 206 Kilometer lange Bahnstrecke von Immensee nach Chiasso.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gotthardbahn
Grand Central Terminal
Das Grand Central Terminal (umgangssprachlich oft Grand Central Station genannt) ist ein Bahnhof in Manhattan in New York, USA.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Grand Central Terminal
Grenoble
Grenoble (arpitanisch GrenobloHeinrich Leo: Lehrbuch der Universalgeschichte zum Gebrauche in höheren Unterrichtsanstalten, Eduard Anton, Halle 1842, S. 564.-->) ist die Hauptstadt des französischen Départements Isère und der Dauphiné in der Region Auvergne-Rhône-Alpes im Südosten Frankreichs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Grenoble
Groß-Lichterfelde
Landgemeinde Groß-Lichterfelde Groß-Lichterfelde (seit 1912 Berlin-Lichterfelde) war von 1877 bis 1920 eine selbstständige Gemeinde südwestlich von Berlin und gehörte zum preußischen Regierungsbezirk Potsdam, Kreis Teltow.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Groß-Lichterfelde
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen
Badische Prämienanleihe von 1845/49 zur Finanzierung des Eisenbahnbaus Badische Eisenbahnanleihe von 1907 Ausfahrt eines Zuges aus dem Heidelberger Bahnhof, 1840 Im Großherzogtum Baden entstand ab 1840 eine Staatsbahn, die 1872 unter der Bezeichnung Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen, abgekürzt BadStB, zur eigenständigen Eisenbahnverwaltung wurde.
Grubenbahn
Deutz-Grubenlok MLH 514, Bj. 1938 St. Gallen, Schweiz Besucherbahnhof (2016) Zur Grubenbahn gehören Bahnanlagen, welche im Bergbau über wie unter Tage zum Abtransport von Erz, Kohle und Abraum sowie zum Transport der Kumpel (Bergleute) verwendet werden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Grubenbahn
Gustav Wittfeld
Gustav Wittfeld (* 27. Oktober 1855 in Aachen; † 24. September 1923 in Berlin) war ein deutscher Maschinenbau-Ingenieur und preußischer Baubeamter.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gustav Wittfeld
Gutsbahn Dahlewitz
| Die Gutsbahn Dahlewitz war eine von 1895 bis 1945 betriebene Anschlussstrecke vom Bahnhof Dahlewitz an der Bahnstrecke Berlin–Dresden zum Gut Dahlewitz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Gutsbahn Dahlewitz
Hachiōji
Hachiōji (-shi) ist eine Stadt am westlichen Rand der Kantō-Ebene in Japan und Teil der Agglomeration Tokio.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hachiōji
Hamburg
Vorlage:Infobox Bundesland wie bei den anderen Bundesländern Deutschlands: siehe Diskussion --> Hamburg (regiolektal auch, dialektal), amtlich Freie und Hansestadt Hamburg (Ländercode HH), ist als Stadtstaat ein Land der Bundesrepublik Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hamburg
Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn
Empfangsgebäude des Bahnhofs ''Ohlsdorf'' Wechselstrom-Triebzug elT 1624a/b von 1924 im Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle Die Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn war ein ab 1906 eingeführter Bahnbetrieb zur Personenbeförderung zwischen der Landgemeinde Blankenese und den Städten Altona (Elbe) bzw.
Hamburger Hochbahn
Aktie über 1000 Mark der Hamburger Hochbahn AG vom Dezember 1919 DT4 U-Bahn-Streckennetz „XXL-Bus“ (Doppelgelenkbus Van Hool AGG 300) auf der Metrobuslinie 5 Volvo 7900 Electric Hybrid der Hochbahn Ein Notgeldschein (Vorder- und Rückseite) der HHA um 1920 Die Hamburger Hochbahn AG (HHA) ist das größte Verkehrsunternehmen in Hamburg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hamburger Hochbahn
Hamburger Senat 1861–1919
Einzug des Senats in das neue Rathaus am 26. Oktober 1897, Hugo Vogel 1904 Flagge des Hamburger Senats Nach der am 28. September 1860 verabschiedeten Verfassung setzte sich der Hamburger Senat ab 1861 aus 24 Mitgliedern zusammen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hamburger Senat 1861–1919
Hanomag
Luftbild der Werksanlagen in Linden, um 1921 Hanomag-Werksgebäude am Deisterplatz in Hannover; an den oberen Gebäudeecken die Monumentalskulpturen „Industrie“ und „Arbeit“ Die Hannoversche Maschinenbau AG, bekannt unter dem Drahtwort Hanomag, war ein 1871 gegründetes Unternehmen der Maschinenbau-Branche in Hannover, das neben Nutzfahrzeugen wie Baumaschinen, Lkw, Ackerschleppern und Zugmaschinen auch Pkw herstellte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hanomag
Hans Christian Ørsted
Hans Christian Ørsted Ørsted-Denkmal in Rudkøbing Ørstedsparken) in Kopenhagen Hans Christian Ørsted, deutsch Hans Christian Oersted (* 14. August 1777 in Rudkøbing; † 9. März 1851 in Kopenhagen) war ein dänischer Physiker, Chemiker und Naturphilosoph.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hans Christian Ørsted
Harlowton
Harlowton ist eine Kleinstadt im US-Bundesstaat Montana.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Harlowton
Hängebahn
GTW 72'' (1972–2016) Versuchsstrecke in Köln-Deutz (1897; System von ''Eugen Langen'') Eine Hängebahn ist ein spurgeführtes Verkehrsmittel (Schienenfahrzeug), bei dem das Fahrzeug unterhalb des tragenden, starren Fahrwegs an mindestens zwei Punkten hintereinander hängend angebracht ist und aufgrund dieser hängenden Konstruktion um eine Längsachse oberhalb des Fahrzeugs pendeln kann.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hängebahn
Höllentalbahn (Schwarzwald)
| Die Höllentalbahn ist eine Eisenbahnstrecke im Schwarzwald von Freiburg im Breisgau durch das Höllental nach Donaueschingen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Höllentalbahn (Schwarzwald)
Höllriegelskreuth
Höllriegelskreuth ist ein Ortsteil der oberbayerischen Gemeinde Pullach im Isartal im Landkreis München.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Höllriegelskreuth
Hegyeshalom
Hegyeshalom ist eine ungarische Großgemeinde im Komitat Győr-Moson-Sopron mit einer Fläche von 52,66 km² und 3526 Einwohnern (Volkszählung 2001).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hegyeshalom
Helfta
Helfta ist ein Ortsteil der Lutherstadt Eisleben im Landkreis Mansfeld-Südharz in Sachsen-Anhalt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Helfta
Henschel E 1200
Die Henschel E 1200 ist eine Drehstrom-Elektrolokomotive, die von Henschel und BBC entwickelt und in 13 Exemplaren gebaut wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Henschel E 1200
Henschel-BBC DE 2500
Die Baureihe DE 2500 von Henschel-BBC bezeichnet eine Kleinserie von drei dieselelektrischen Versuchslokomotiven.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Henschel-BBC DE 2500
Hermann Kemper
Hermann Kemper (* 5. April 1892 in Nortrup; † 13. Juli 1977) war ein deutscher Ingenieur und Erfinder der Magnetschwebebahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hermann Kemper
Hertz (Einheit)
Das Hertz (Einheitenzeichen: Hz) ist die SI-Einheit der Frequenz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hertz (Einheit)
Hettstedt
Hettstedt ist eine Stadt im östlichen Harzvorland im Landkreis Mansfeld-Südharz, Sachsen-Anhalt, etwa 40 km nordwestlich von Halle (Saale).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hettstedt
Hinterbrühl
Hinterbrühl ist eine Marktgemeinde mit Einwohnern (Stand) im niederösterreichischen Bezirk Mödling, etwa 17 km südwestlich von Wien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hinterbrühl
Hippolyte Pixii
Antoine-Hippolyte Pixii Erste bekannt gewordene magneto-elektrische Wechselstrommaschine, gebaut 1832 von Pixii Antoine-Hippolyte Pixii (* 1808; † 1835) war ein französischer Instrumentenbauer in Paris.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hippolyte Pixii
Hobart
Hobart (früher Hobart Town) ist die Hauptstadt des australischen Bundesstaats Tasmanien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hobart
Hochbahn
„Intramural Railway“ Chicago 1893 Schwebebahn Wuppertal, 1901 Querschnitt eines Hochbahnviaduktes in Berlin, ca. 1902 Rampe von der Hochbahn zur Unterpflasterbahn in Berlin-Schöneberg Als Hochbahn werden Bahnen bezeichnet, deren Fahrweg im Vergleich zur Geländeoberfläche bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hochbahn
Hochbahngesellschaft
Ab 1907 verwendetes Logo der Hochbahngesellschaft Goldbond der Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin vom 1. Oktober 1926 Entwicklungsdaten der Hochbahngesellschaft Hochbahngesellschaft war der selbstgewählte Kurztitel der Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin, die 1897 gegründet und 1929 liquidiert wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hochbahngesellschaft
Hochgeschwindigkeitszug
Ein Hochgeschwindigkeitszug ist ein Zug des Eisenbahnverkehrs, der aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit und sonstiger technischer Eigenschaften für den Hochgeschwindigkeitsverkehr geeignet ist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hochgeschwindigkeitszug
Hochspannung
Über 6 m lange Funkenentladungen im Labor von Nikola Tesla (Dezember 1899) In der elektrischen Energietechnik wird eine elektrische Spannung als Hochspannung (englisch High Voltage, HV) bezeichnet, deren Werte vereinbarungsgemäß 1000 Volt (1 kV) Wechselspannung oder 1500 V (1,5 kV) Gleichspannung überschreiten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hochspannung
Hohenzollernbrücke (Köln)
Die Hohenzollernbrücke ist eine Brücke über den Rhein in Köln in Höhe von Stromkilometer 688,5.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hohenzollernbrücke (Köln)
Hohlwellenantrieb
Doppelkurbel).''Gleichstromachsmotor von 1889 nach S. H. Short'', Auszug aus Abb. 9 in: Schweizerische Bauzeitung, 1908, Band LII, Heft 19, S. 248. Großrädern. Die Achswelle verläuft in diesem Bereich innerhalb der Hohlwelle.Die Hohlwelle wird an den hellen Stellen im Fahrgestell des Fahrzeugs gelagert;Feder-Kupplungen verbinden Hohlwelle und Treibräder.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hohlwellenantrieb
Howard-Street-Tunnel
Der Howard-Street-Tunnel ist ein 2,65 km langer Eisenbahntunnel unter der Innenstadt von Baltimore im US-Bundesstaat Maryland, der zur Baltimore Belt Line gehört.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Howard-Street-Tunnel
Hudson River
Der Hudson River ist ein 493 Kilometer langer Fluss in den US-Bundesstaaten New York und New Jersey im Nordosten der USA.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Hudson River
Iaeger
Iaeger ist eine im Südwesten des US-Bundesstaats West Virginia gelegene Kleinstadt (Town).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Iaeger
Ignitron
(1) Anode, (2) Kathode, (3) Zündelektrode (Ignitor), (4) Quecksilbersee, (5) Keramischer Isolator, (6) Kühlflüssigkeit Philips Ignitron PL5551A, wassergekühlt, max. gesteuerte Leistung 600 kVA, max. Anodenspannung 1,5 kV, max. Impulsstrom 3400 Ahttp://www.tubebooks.org/tubedata/hb-3/thyratron_ignitron_and_glow_discharge_tubes/5551-A.pdf RCA 5551-A Ignitron ist die Bezeichnung für einen über eine Zündelektrode steuerbaren Quecksilberdampfgleichrichter.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ignitron
Indien
Indien (Eigennamen unter anderem Bhārat Gaṇarājya und Republic of India) ist ein Staat in Südasien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Indien
Innsbruck
Innsbruck (im lokalen Dialekt Innschbrugg ausgesprochen) ist eine Großstadt im Westen Österreichs und Hauptstadt des Bundeslandes Tirol.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Innsbruck
Intercity-Express
ICE-Logo Takte und zulässige Höchst­ge­schwin­dig­keiten im deutschen ICE-Netz (Stand Dezember 2022) Der Intercity-Express (ICE) ist eine Zuggattung der Deutschen Bahn (DB).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Intercity-Express
InterCityExperimental
Der InterCityExperimental (auch ICE/V – „V“ für Versuch –, ICExperimental; in der Projektierung auch R/S-VD für Rad/Schiene-Versuchs- und Demonstrationsfahrzeug) war ein Versuchs-Triebzug der Deutschen Bundesbahn für die Erprobung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs und Vorläufer der heutigen Intercity-Express-Züge der Deutschen Bahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und InterCityExperimental
Interdisziplinarität
Interdisziplinarität (lateinisch inter ‚zwischen‘, disciplina ‚Unterweisung‘, ‚Lehre‘, ‚Ordnung‘, ‚Disziplin‘) bezeichnet die kooperative Nutzung und Weiterentwicklung von Ansätzen, Denkweisen oder Methoden verschiedener wissenschaftlicher Fachrichtungen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Interdisziplinarität
Internationale Elektrische Ausstellung 1883
Plakat: Elektrische Ausstellung 1883, Wien Die Internationale Elektrische Ausstellung fand von 16. August bis 31. Oktober 1883 auf dem Gelände rund um die Wiener Rotunde statt.
Internationale Elektrizitätsausstellung 1881
Palais de l’Industrie 1855 Die Internationale Elektrizitätsausstellung 1881, oft auch Erste Internationale Elektrizitätsausstellung, fand in Paris vom 15.
Internationale Verkehrsausstellung
E03 003 auf der IVA 1965 in München Transrapid 05 auf der IVA 1979 in Hamburg ICE auf der IVA 1988 in Hamburg Kristallblauer Prototyp der BVG-Baureihe 480 auf der IVA 1988 Rundflug-Schalter der "Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung" auf der IVA ´88 in Hamburg Die Internationale Verkehrsausstellung (IVA) war eine in Deutschland stattfindende Messe, auf der das gesamte Spektrum der Verkehrstechnik gezeigt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Internationale Verkehrsausstellung
Isartalbahn
| Die Isartalbahn, in den Anfangsjahren vor der seinerzeitigen Rechtschreibreform auch Isarthalbahn geschrieben, war eine normalspurige Eisenbahnstrecke von München nach Bichl.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Isartalbahn
Isolator (Elektrotechnik)
Zwei parallele „Langstab“-Isolatoren (schokoladenbraun) tragen ein spannungsführendes Leiterseil Ein Isolator ist ein Bauteil der Elektrotechnik und der Energietechnik, mit dem blanke (also nicht selbst isolierte) elektrische Leiter befestigt, gehalten oder geführt werden, ohne dass es zu einem nennenswerten Stromfluss durch das Befestigungselement kommt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Isolator (Elektrotechnik)
Italien
Italien (italienisch Italia, amtlich Italienische Republik, italienisch Repubblica Italiana) ist ein Staat in Südeuropa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Italien
J. G. Brill Company
Die J. G. Brill Company war ein Hersteller für Personentransportsysteme.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und J. G. Brill Company
Jakobs-Drehgestell
Jakobs-Drehgestell an der ČD-Baureihe 844/Pesa Link Jakobsdrehgestell eines Euromed Vergleich eines Jakobs-Drehgestells (oben) mit konventionellen Drehgestellen Gelenk und Drehzapfen für das Jakobs-Drehgestell eines Stadler Flirt Ein Jakobs-Drehgestell (JDG, auch Jakobsgestell) ist eine Bauart von Eisenbahn-Drehgestellen, bei der sich zwei aufeinanderfolgende Fahrzeugwagenkästen auf ein gemeinsames Drehgestell abstützen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Jakobs-Drehgestell
Japanische Staatsbahn
JNR-Logo Schild an der Zentrale der Staatsbahn in Chiyoda, Tokio Die Japanische Staatsbahn (jap. Nihon/Nippon kokuyū tetsudō, kurz Kokutetsu (国鉄); engl. Japanese National Railways, kurz JNR) ist die ehemalige staatliche Eisenbahngesellschaft Japans.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Japanische Staatsbahn
Jean-Jacques Heilmann
Jean-Jacques Heilmann Jean-Jacques Heilmann (geboren am 1853 in Mülhausen, Elsass; gestorben 1922) war ein französischer Ingenieur und Erfinder.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Jean-Jacques Heilmann
Jelenia Góra
Jelenia Góra, (von 1927 bis 1945 Hirschberg im Riesengebirge; gebirgsschlesisch Herschbrig oder Herschbrich;, auch Hiršperk), ist eine Stadt in der polnischen Woiwodschaft Niederschlesien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Jelenia Góra
Johann Philipp Wagner (Erfinder)
Johann Philipp Wagner Johann Philipp Wagner (* 24. Januar 1799 in Fischbach (Bad Schwalbach), Herzogtum Nassau; † 8. Januar 1879 in Frankfurt am Main) war ein deutscher Kaufmann, Erfinder und später Beamter.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Johann Philipp Wagner (Erfinder)
John Dixon Gibbs
John Dixon Gibbs (* 1834 in England; † 1912) war Miterfinder der ersten modernen Form von Transformatoren für die Übertragung von Wechselstrom.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und John Dixon Gibbs
Josef Nikolaus Rheinboldt
Josef Nikolaus Rheinboldt (* 6. Dezember 1860 in Sinzheim; † 21. September 1931 in Forte dei Marmi) war ein deutscher Volkswirt, Politiker und Diplomat.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Josef Nikolaus Rheinboldt
JR-Maglev
JR-Maglev MLX01 bei Kōfu, Japan Der japanische JR-Maglev ist eine 1997 in den Testbetrieb gegangene Magnetschwebebahn (Magnetic Levitation).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und JR-Maglev
Jungfraubahn
| Die Jungfraubahn (JB) ist eine elektrische Zahnradbahn in der Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Jungfraubahn
Juri Wladimirowitsch Lomonossow
Juri Wladimirowitsch Lomonossow (* 24. April 1876 in Gschatsk; † 19. November 1952 in Montreal, Kanada) war ein russischer Verkehrswissenschaftler und Eisenbahnpionier.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Juri Wladimirowitsch Lomonossow
K-Bahn
| K-Bahn ist die umgangssprachliche Bezeichnung der heutigen Stadtbahn-Strecke von Düsseldorf über Meerbusch-Büderich und -Osterath nach Krefeld.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und K-Bahn
K.k. Staatsbahnen
Metallschild Die k.k. Staatsbahnen (kkStB), auch k.k. österreichische Staatsbahnen, waren die Staatsbahn der österreichischen („cisleithanischen“) Reichshälfte von Österreich-Ungarn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und K.k. Staatsbahnen
Kabelstraßenbahn
Kabelbahn in San Francisco (1945) Eine Kabelstraßenbahn, Kabelbahn oder Straßenseilbahn ist eine Seilbahn auf Schienen, deren Wagen nicht ständig mit dem Seil verbunden sind, sondern von einem stetig umlaufenden Seil gezogen werden, sobald sie sich mit diesem verbinden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kabelstraßenbahn
Kalifornien
Kalifornien (und) ist der flächenmäßig drittgrößte und mit Abstand bevölkerungsreichste Bundesstaat der Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kalifornien
Kansas City (Missouri)
Kansas City ist mit 508.090 Einwohnern (Volkszählung 2020 des U.S. Census Bureau) die größte Stadt im US-Bundesstaat Missouri.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kansas City (Missouri)
Kapspur
Südafrikanischer Fernzug mit Doppeltraktion im Mai 2013 auf Kapspurgeleisen. Die zwei vierachsigen Lokomotiven aus den Jahren 1979 bis 1981 der SAR Baureihe 6E1 haben ein Gewicht von rund 89 t und einen Achsdruck von rund 22,25 t Als Kapspur wird eine schmale Spurweite von Eisenbahngleisen bezeichnet, bei der der Abstand zwischen den Schienenkopf-Innenseiten mit 3½ englischen Fuß oder 42 englischen Zoll bemessen ist, was 1067 Millimetern entspricht.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kapspur
Karl Sachs (Elektroingenieur)
Karl Sachs Karl Sachs (* 30. Mai 1886 in Wien; † 16. April 1980 in Baden) war ein Schweizer Elektroingenieur.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Karl Sachs (Elektroingenieur)
Kaskadenkette
Die Kaskadenkette oder das Kaskadengebirge ist ein Gebirgszug vulkanischen Ursprungs, der parallel zur Westküste Nordamerikas verläuft.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kaskadenkette
Kálmán Kandó
Kálmán Kandó Kálmán Kandó von Egerfarmos und Sztregova (* 10. Juli 1869 in Pest; † 13. Januar 1931 in Budapest) war ein ungarischer Ingenieur, Erfinder und Eisenbahnpionier.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kálmán Kandó
Köln
Kölner Altstadt, Kölner Dom Hauptbahnhof, Musical Dome. Im Hintergrund der Fernmeldeturm Colonius und der Kölnturm im Mediapark (August 2017) Kölner Rheinufer bei Nacht Luftbild Köln von Norden Köln (kölsch Kölle) ist eine kreisfreie Stadt im Land Nordrhein-Westfalen mit rund Millionen Einwohnern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Köln
Köln-Bonner Eisenbahnen
Die Köln-Bonner Eisenbahnen AG (KBE) waren eine Eisenbahngesellschaft, die zwischen Köln und Bonn ein ausgedehntes, teilweise elektrifiziertes, Streckennetz betrieb.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Köln-Bonner Eisenbahnen
Königlich Bayerische Staatseisenbahnen
Wappen der StaatseisenbahnenAb der Prinzregentenzeit (ab 1886) ohne Krone verwendet (https://www.themt.de/beschreibung/kbaystsb-000.png ''Beschreibung Wappen der K.Bay.Sts.B.'') Eigentümer-Aufschrift auf einem Güterwagen Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) waren die Staatsbahn des Königreichs Bayern.
Königlich Preußische Militär-Eisenbahn
| Die Königlich Preußische Militär-Eisenbahn, auch Königliche Militär-Eisenbahn (K.M.E.) genannt, war eine staatliche, vom preußischen Heer betriebene Bahnstrecke zwischen Schöneberg (ab 1920 zu Großberlin) und Kummersdorf.
Königreich Bayern
Das Königreich Bayern war ein Staat in Mitteleuropa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Königreich Bayern
Königreich Württemberg
Das Königreich Württemberg war ein von 1806 bis 1918 bestehender Staat im Südwesten Deutschlands.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Königreich Württemberg
Königsseebahn
| Die Königsseebahn war eine 4,313 Kilometer lange Nebenbahn in Bayern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Königsseebahn
Kōbu Tetsudō
| Die Kōbu Tetsudō (jap. 甲武鉄道) war eine private japanische Bahngesellschaft.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kōbu Tetsudō
Kōfu
Kōfu (-shi, von Kōshū-Fuchū, d. h. dt. „Verwaltungssitz von Kōshū“) ist eine Großstadt und der Verwaltungssitz der Präfektur Yamanashi auf Honshū, der Hauptinsel von Japan.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kōfu
King William Street (London Underground)
Diese Gedenktafel erinnert an den einstigen Standort der Station King William Street King William Street ist der Name einer geschlossenen Station der City and South London Railway (C&SLR), einem Vorläufer der Northern Line der London Underground.
Kiruna
Kiruna und Umgebung Neues Rathaus (2017) Kiruna (nordsamisch Giron, finnisch/Meänkieli Kiiruna/Kieruna) ist die nördlichste Stadt in Schweden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kiruna
KkStB 1060
Die kkStB-Reihe 1060 waren elektrische Lokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB, die auch von der Elektrischen Lokalbahn Wien-Landesgrenze nächst Hainburg (LWP) als Reihe Ewl beschafft wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und KkStB 1060
Kleinbahn
Kleinbahn-AG Osterburg-Deutsch-Pretzier Als Kleinbahn oder seltener Tertiärbahn – das heißt eine Bahn dritter Ordnung – wurde insbesondere in Preußen und Österreich eine Eisenbahn definiert, „welche wegen ihrer geringen Bedeutung für den allgemeinen Eisenbahnverkehr“ hinsichtlich Bau und Betriebsführung weniger strengen Anforderungen unterliegt als eine Hauptbahn und eine Nebenbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kleinbahn
Klimareporter
Klimareporter (Eigenschreibweise klimareporter°) ist ein Onlinemagazin und möchte aktuellen und unabhängigen Journalismus zu den Themen Klimaschutz und Energiewende liefern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Klimareporter
Kohlenbahn
Hänichener Kohlezweigbahn bei Dresden (erbaut 1856) war eine der ältesten deutschen Kohlenbahnen Eine Kohlenbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die insbesondere der Verbindung eines Kohlebergwerkes mit dem öffentlichen Eisenbahnnetz oder direkten Abnehmern wie zum Beispiel Wärmekraftwerken, Brikettfabriken, Eisenhütten oder Kokereien dient.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kohlenbahn
Kommerz
Kommerz ist der veraltete Ausdruck für Handel und Verkehr, heute ist der Begriff negativ konnotiert und wird als Geschäftemacherei oder Profitgier verstanden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kommerz
Kommutator (Elektrotechnik)
In der Elektrotechnik wird mit dem Kommutator (von ‚vertauschen‘), Kollektor oder Stromwender eine Einrichtung zur Umpolung (Stromwendung) in elektrischen Maschinen bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kommutator (Elektrotechnik)
Kraftwerk der Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft
Das Kraftwerk der Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft war ein von 1884 bis 1906 betriebenes Kohlekraftwerk in Oberrad (seit dem 1. Juli 1900 ein Stadtteil von Frankfurt am Main).
Kraftwerk Leverkusenstraße
Das Kraftwerk Leverkusenstraße in Hamburg-Bahrenfeld diente der Stromversorgung der 1907 eröffneten Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn und der Altonaer Hafenbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kraftwerk Leverkusenstraße
Kraftwerk Ritom
Das Kraftwerk Ritom ist ein Speicherkraftwerk in der Schweiz, das vom Ritomsee mit Wasser versorgt wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kraftwerk Ritom
Kristian Birkeland
Kristian Birkeland (vor 1900) Kristian Olaf Bernhard Birkeland (* 13. Dezember 1867 in Christiania; † 15. Juni 1917 in Tokio) war ein norwegischer Physiker, der ab 1898 einen Lehrstuhl an der damaligen Königlichen Friedrichs-Universität Kristiania (seit 1939 Universität Oslo) innehatte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kristian Birkeland
Kupfer
Kupfer (lateinisch Cuprum) ist ein chemisches Element mit dem Elementsymbol Cu und der Ordnungszahl 29.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kupfer
Kurbel
Tretkurbel und Kettenrad eines Fahrrads Bedienelement des Fahrschalters einer älteren Straßenbahn Koppelstange zwei hin- und herdrehende ("schwingende") Scheibenwischer an. Eine Kurbel ist ein stabförmiges, an einem Ende in einem Maschinengestell drehbares Maschinenelement.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Kurbel
La Mure
La Mure ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand) im Département Isère in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und La Mure
La Roche-sur-Foron
La Roche-sur-Foron ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und La Roche-sur-Foron
LAG 1 bis 5
Als LAG 1 bis 5 wurden die fünf weitgehend ähnlichen Elektrolokomotiven der Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und LAG 1 bis 5
Lancashire and Yorkshire Railway
Wappen der Gesellschaft Die Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) war eine britische Eisenbahngesellschaft, die von 1847 bis 1921 existierte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lancashire and Yorkshire Railway
Lauffen am Neckar
Lauffen am Neckar ist eine Stadt im Landkreis Heilbronn, Baden-Württemberg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lauffen am Neckar
Laufkatze
Laufkatze mit Führerhaus an einem Kran in den Hafenanlagen von Nordenham Ausleger mit Laufkatze Doppel-T-Träger Laufkatze eines Turmdrehkranes Eine Laufkatze, manchmal auch Krankatze genannt, ist ein bewegliches Kranbauteil bei zahlreichen Kranbauarten zur (lastaufnahmeseitigen) Veränderung der Lage des Hubseils.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Laufkatze
Laufradsatz
Als Laufradsatz wird ein nicht angetriebener Radsatz einer Lokomotive oder eines Triebwagens bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Laufradsatz
Lötschberg-Bergstrecke
| Als Lötschberg-Bergstrecke wird die Schweizer Eisenbahnstrecke (Kursbuchfeld 330, vor Eröffnung des Basistunnels 300) bezeichnet, welche das Berner Oberland mit dem Wallis verbindet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lötschberg-Bergstrecke
Le Capitole
Le Capitole (auch kurz Capitole genannt) war ein Spitzenzug im Fernverkehr der französischen Staatsbahn (SNCF), der Paris mit Toulouse über Limoges verband.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Le Capitole
Lecco
Lecco (lombardisch: Lècch; dt. veraltet: Leck) ist eine italienische Gemeinde und Hauptstadt der gleichnamigen Provinz Lecco in der Region Lombardei mit (Stand) Einwohnern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lecco
Lehrstuhl
Als Lehrstuhl (auch Ordinariat) wird die planmäßige Stelle eines Hochschullehrers, traditionell mit der Bezeichnung ordentlicher Professor oder Ordinarius, an einer Universität bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lehrstuhl
LEIFIphysik
LEIFIphysik (Kurzbezeichnung LEIFI) ist ein deutschsprachiges Webportal, das zahlreiche Materialien für den Physikunterricht und zur Vertiefung und Ergänzung von Unterrichtsinhalten für Schüler anbietet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und LEIFIphysik
Leistungselektronik
Die Leistungselektronik ist ein Teilgebiet der Elektrotechnik, das sich mit der Umformung elektrischer Energie mit schaltenden elektronischen Bauelementen beschäftigt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Leistungselektronik
Lenkachse
Der Begriff Lenkachse wird für verschiedene Konstruktionen verwendet: Bei Schienenfahrzeugen bezeichnet er Radsätze, die nicht starr im Rahmen gelagert sind, sondern sich aufgrund ihrer besonderen Beweglichkeit in Längs- und Querrichtung im Bogen insgesamt oder radweise radial einstellen können.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lenkachse
Leo Daft
Leo Daft Lokomotive ''Ampère'' von Leo Daft, 1883 Leo Daft (* 1843; † 1922) war ein aus England stammender Hochschullehrer und Pionier auf dem Gebiet des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Leo Daft
Lichtraumprofil
Vom Bewuchs freigehaltenes Lichtraumprofil im Zuge der Bahnstrecke Klewan–Orschiw in der Ukraine Als Lichtraumprofil wird eine definierte Umgrenzungslinie bezeichnet, die meist für die senkrechte Querebene eines Fahrweges (beispielsweise von Straßen oder Bahn-Gleisen) bestimmt wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lichtraumprofil
Ligurisches Meer
Karte des Ligurischen Meeres (Ligurian Sea) Das Ligurische Meer ist Teil des Mittelmeeres zwischen den Inseln Korsika und Elba im Süden und der Rivieraküste (Ligurien) von Norditalien und Monaco im Norden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ligurisches Meer
Liliputbahn Prater
| Die Liliputbahn im Wiener Prater ist eine 3,9 km lange schmalspurige Parkeisenbahn auf einem Rundkurs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Liliputbahn Prater
Limoges
Limoges (okzitanisch Limòtges, Aussprache) ist eine Stadt in Frankreich mit Einwohnern (Stand), gelegen am Fluss Vienne im nordwestlichen Zentralmassiv, Hauptstadt des Départements Haute-Vienne und der ehemaligen Region Limousin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Limoges
Linie M1 (Metró Budapest)
Die Linie M1 ist die älteste und kürzeste Linie der Metró in der ungarischen Hauptstadt Budapest, ihre Kennfarbe ist Gelb.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Linie M1 (Metró Budapest)
Liste der Eisenbahnstrecken in China
Dies ist eine Liste chinesischer Eisenbahnstrecken.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Liste der Eisenbahnstrecken in China
Liste der Städte mit U-Bahnen
Die Liste der Städte mit U-Bahnen führt alle Regionen weltweit mit vollwertiger U-Bahn oder ähnlichen Systemen auf.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Liste der Städte mit U-Bahnen
Liste umelektrifizierter Eisenbahnstrecken
Seit Werner von Siemens’ ersten Versuchen mit der Elektrischen Straßenbahn Lichterfelde–Kadettenanstalt gab es verschiedene Versuchssysteme (Gleichstrom, Wechselstrom und Drehstrom) zur Durchführung eines elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen.
Liste von Städten mit Straßenbahnen
350px Diese globale Liste von Städten mit Straßenbahnen führt alle Städte mit bestehenden Straßenbahnsystemen auf.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Liste von Städten mit Straßenbahnen
Liverpool
Liverpool ist eine Stadt mit 500.474 (2020) Einwohnern im Nordwesten Englands im Vereinigten Königreich mit dem Status eines Metropolitan Borough und einer City.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Liverpool
Liverpool Overhead Railway
| Die Liverpool Overhead Railway (LOR, deutsch etwa Überkopf-Eisenbahn Liverpool) war eine elektrische Hochbahn in Liverpool.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Liverpool Overhead Railway
Lokalbahn Aktien-Gesellschaft
Die Lokalbahn Aktien-Gesellschaft, abgekürzt LAG, war eine in München ansässige private Gesellschaft, deren Geschäftszweck der Bau und Betrieb von Lokal- und Sekundärbahnen in Deutschland und Österreich war.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lokalbahn Aktien-Gesellschaft
Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl
| Die Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl war eine meterspurige elektrische Lokalbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl
Lokalbahn Wien–Baden
| Die Lokalbahn Wien–Baden, auch Wiener Lokalbahn oder Badner Bahn genannt, ist eine Lokalbahn im Großraum Wien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lokalbahn Wien–Baden
Lokomotive
Weltausstellung in New York 1939–1940 Als Lokomotive (von neulat. loco motivus, sich von der Stelle bewegend), auch Zugmaschine oder kurz Lok genannt, bezeichnet man seit ihrer Erfindung sowohl eine spur- bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lokomotive
London
London (deutsche Aussprache oder gelegentlich, englische Aussprache) ist zugleich die Hauptstadt des Vereinigten Königreiches und Englands.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und London
London and North Eastern Railway
Der „Flying Scotsman“ vor der Hauptwerkstätte der LNER in Doncaster Wagen der LNER auf der North Yorkshire Moors Railway Die London and North Eastern Railway (LNER) war die zweitgrößte der sogenannten „Big Four“, der vier britischen Eisenbahngesellschaften, die 1923 im Zuge einer Neuordnung des Eisenbahnwesens auf Grundlage des Railways Act 1921, dem sogenannten Grouping, geschaffen wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und London and North Eastern Railway
London Transport Museum
London Transport Museum am Covent Garden Pferdeomnibus der Sammlung Dampflokomotive Nr. 23 der Metropolitan Railway, die einzige erhalten gebliebene Lokomotive der ersten U-Bahn der Welt Züge der London Underground im Museumsdepot Das London Transport Museum ist ein Museum, das sich mit der Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in London beschäftigt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und London Transport Museum
London Underground
Hendon Central'' Kensington (Olympia)'' Die London Underground ist mit mehr als 160 Jahren (Stand 2023) die älteste U-Bahn der Welt und besitzt nach der Metro Moskau die zweitgrößte Netzlänge europäischer U-Bahnen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und London Underground
Lorenz von Seidlein
Lorenz Seidlein, seit 1906 Ritter von Seidlein, (* 15. November 1856 in Bamberg; † 18. August 1935 in München) war der letzte Eisenbahnminister des Königreichs Bayern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lorenz von Seidlein
Lothringen
Lothringen ist eine Landschaft im Nordosten Frankreichs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lothringen
Lucien Gaulard
Lucien Gaulard Lucien Gaulard (* 1850 in Paris; † 26. November 1888) war Elektroingenieur und erfand die moderne Form von Transformatoren für die Übertragung von Wechselstrom.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Lucien Gaulard
Luleå
Luleå ist eine Stadt in der nordschwedischen Provinz Norrbottens län und der historischen Provinz Norrbotten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Luleå
Luxemburg
Das Großherzogtum Luxemburg ist ein demokratischer Staat in Form einer konstitutionellen Monarchie im Westen Mitteleuropas.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Luxemburg
Luzern-Stans-Engelberg-Bahn
|- |colspan.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Luzern-Stans-Engelberg-Bahn
M-Bahn
M-Bahn nahe der Endhaltestelle Kemperplatz, 1990 Verlauf der Berliner M-Bahn, eingezeichnet auf einem Stadtplan von 2017 Die M-Bahn (Abkürzung für Magnetbahn) in Berlin war ein spurgebundenes Verkehrssystem auf eigenem Fahrweg, das ab 1984 im Versuchsbetrieb und von 1989 bis 1991 im Fahrgastbetrieb eingesetzt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und M-Bahn
Magnetismus
Magnetfeld eines idealen zylindrischen Magneten mit der Symmetrieachse in der Bildebene Der Magnetismus ist eine physikalische Erscheinung, die sich unter anderem als Kraftwirkung zwischen Magneten, magnetisierten bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Magnetismus
Magnetschwebebahn
JR-Maglev Transrapid-Reihe Eine Magnetschwebebahn (auch Maglev, von) ist ein spurgeführtes Landverkehrsmittel, das durch magnetische Kräfte in der Schwebe gehalten, in der Spur geführt, angetrieben und gebremst wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Magnetschwebebahn
Magnus Volk
Eigenentwurf bzw. Modell des ''Daddy Long Legs'' durch Magnus Volk Die Volk’s Electric Railway benannt nach dem Erbauer Magnus Volk Magnus Volk (* 19. Oktober 1851 in Brighton; † 20. Mai 1937 ebenda) war ein britischer Pionier der Elektrotechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Magnus Volk
Mailand
Mailand ist mit rund 1,4 Millionen Einwohnern die zweitgrößte Stadt Italiens und Hauptstadt der Region Lombardei sowie der Metropolitanstadt Mailand.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Mailand
Manchester
Manchester (englisch) ist eine Stadt im Nordwesten von England im Vereinigten Königreich Großbritannien und Nordirland mit dem Status eines Metropolitan Borough sowie einer City.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Manchester
Manhattan
Das Borough von Manhattan, gelb hervorgehoben, liegt zwischen dem East River und dem Hudson River (die Flughäfen La Guardia im Norden und J.F. Kennedy im Süden sind blau eingefärbt) Manhattan aus der Luft, Oktober 2017 Satellitenbild von Manhattan Manhattan ist einer der fünf Stadtbezirke (Boroughs) der Stadt New York City und deckt sich mit New York County.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Manhattan
Mariazellerbahn
| Die Mariazellerbahn, auch abgekürzt mit MzB, ist eine elektrifizierte Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 Millimeter (bosnische Spurweite) in Österreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Mariazellerbahn
Market–Frankford Subway-Elevated Line
|- | |- | | Die SEPTA Market–Frankford Subway-Elevated Line, kurz Market–Frankford Line ist eine elektrisch betriebene Hoch- und Untergrundbahn in Philadelphia, Pennsylvania.
Maschinenfabrik Esslingen
Fabrikhallen der Maschinenfabrik Esslingen zwischen Bahnhof und Neckar in der Mitte des 19. Jahrhunderts… Aktie über 1000 Mark der Maschinenfabrik Esslingen vom 7. Februar 1882 …und 1906 Lokomotive aus der Maschinenfabrik Esslingen (1867) Die Maschinenfabrik Esslingen AG (ME AG), auch Maschinenfabrik Eßlingen AG, war ein in Esslingen bei Stuttgart ansässiges Unternehmen zur Herstellung von Lokomotiven, Triebwagen, Straßenbahnen, Flugzeugschleppern, Standseilbahnen, Eisenbahnwagen, Rollböcken, bahntechnischen Ausrüstungen (Drehscheiben, Schiebebühnen), Brücken, Stahlhochbauten, Pumpen und Kesseln.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Maschinenfabrik Esslingen
Maschinenfabrik Oerlikon
Die Maschinenfabrik Oerlikon 1930 Der Generator des Kraftwerks in Lauffen am Neckar, zeitgenössischer Holzstich Internationale Elektrotechnische Ausstellung in Frankfurt am Main installiert wurde. Zürich-Oerlikon auf einer Luftbildfotografie von Walter Mittelholzer, am unteren Bildrand der Bahnhof Oerlikon mit dem MFO-Gelände, um 1920 Die Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) war ein schweizerisches Unternehmen, das 1876 von Peter Emil Huber-Werdmüller unter dem Namen Werkzeug- und Maschinenfabrik Oerlikon mit Sitz in Oerlikon gegründet wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Maschinenfabrik Oerlikon
Massengut
Massengut, auch Bulkware, Bulk-Ware oder kurz Bulk (‚Masse‘, ‚Menge‘), ist ein Transportgut oder eine Handelsware, die unverpackt als Flüssigkeit oder als Schüttgut vorliegt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Massengut
MÁV-Baureihe V50
MÁV V50 Entwurfsskizze Die V50.001 war eine elektrische Lokomotive der ungarischen Staatsbahn Magyar Államvasutak (MÁV) und mit dem Kandó-Stangenantrieb ausgestattet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und MÁV-Baureihe V50
Métro Paris
Iéna Liniennetz Dezember 2012 Bis heute Rückgrat der Métro: Liniennbsp1 Innenraum eines Fahrzeugs der Baureihe MP 05 Die Métro Paris ist das U-Bahn-System der französischen Hauptstadt Paris.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Métro Paris
Mödling
Mödling ist eine Stadt im Industrieviertel in Niederösterreich 16 Kilometer südlich von Wien als Teil von dessen Ballungsraum mit Einwohnern (Stand). Mödling ist Bezirkshauptstadt des gleichnamigen Bezirks Mödling.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Mödling
München
Frauenkirche und Viktualienmarkt Heilig-Geist-Kirche Olympiapark) Luftbild des Münchner Zentrums (Blick nach Osten) Blick über die Ludwigstraße nach Norden auf die Highlight Towers in Schwabing München (standarddeutsch oder) ist die Landeshauptstadt des Freistaates Bayern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und München
München Hauptbahnhof
München Hauptbahnhof (IATA-Bahnhofs-Code ZMU) ist der zentrale Bahnhof in der bayerischen Landeshauptstadt München.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und München Hauptbahnhof
Mehrsystemfahrzeug
Ein Zwei- bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Mehrsystemfahrzeug
Menlo Park
Menlo Park ist als Teil des Silicon Valley eine Stadt im San Mateo County im US-Bundesstaat Kalifornien mit 33.780 Einwohnern (Stand: Census 2020).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Menlo Park
Merseyrail
Liniennetzplan von Merseyrail Merseyrail ist ein S-Bahn-ähnliches Eisenbahnnetz, das Liverpool mit Birkenhead und weiteren Vororten verbindet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Merseyrail
Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Die Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) gehörte zu den größten deutschen Luft- und Raumfahrt- sowie Rüstungskonzernen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Meterspur
Die Chiemsee-Bahn in Bayern wird bis heute zeitweise mit Dampf betrieben. Der Begriff Meterspur bezeichnet bei Eisen- und Straßenbahnen eine Variante der Schmalspur mit einer Spurweite von tausend Millimetern, also einem Meter.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Meterspur
Metró Budapest
Der sanierte Bahnhof ''Opera'' der M1 Die Metró Budapest ist das U-Bahn-System der ungarischen Hauptstadt Budapest und das einzige des Landes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Metró Budapest
Metropolitan Line
Die Metropolitan Line ist eine U-Bahn-Linie der London Underground, die Aldgate in der City of London mit Amersham verbindet; Zweigstrecken führen nach Chesham, Uxbridge und Watford.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Metropolitan Line
MFO Fc 2x2/2
Die Lokomotiven Nr.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und MFO Fc 2x2/2
Michael Faraday
Thomas Phillips, etwa 1841/42 Faradays Unterschrift Michael Faraday (* 22. September 1791 in Newington, Surrey; † 25. August 1867 in Hampton Court Green, Middlesex) war ein englischer Naturforscher, der als einer der bedeutendsten Experimentalphysiker gilt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Michael Faraday
Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski
Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski (um 1908) Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski (besser bekannt als Michail von Dolivo-Dobrowolsky; / Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski; * in Gattschina bei Sankt Petersburg; † 15. November 1919 in Heidelberg) war ein exil-russischer Elektroingenieur, der in Deutschland studierte und bei der AEG in Berlin sowie zeitweise in der Schweiz wirkte.
MILW-Klasse EP-2
Bei der Klasse EP-2 „Bi-Polar“ der Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road) handelt es sich um von ALCO und General Electric für den Passagierverkehr im Kaskadengebirge entwickelte Elektrolokomotiven.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und MILW-Klasse EP-2
Milwaukee
Milwaukee (engl. Aussprache) ist die größte Stadt im US-amerikanischen Bundesstaat Wisconsin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Milwaukee
Minneapolis
Minneapolis ist mit rund 429.954 Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt im US-Bundesstaat Minnesota.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Minneapolis
Mittenwaldbahn
| Die Mittenwaldbahn, auch Karwendelbahn genannt,, orf.at vom 17.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Mittenwaldbahn
Modane
Modane ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand) im Département Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Modane
Mont-Cenis-Bahn
Dampfzug mit Fell-Lokomotive der Mont-Cenis-Bahn im Zeitraum 1868–1871 Tunnelmund der ersten Bahn auf italienischer Seite heutigen Staudamms Die Mont-Cenis-Bahn war eine von 1868 bis 1871 betriebene internationale Eisenbahnstrecke an der Grenze zwischen Frankreich und Italien über den 2081 Meter hohen Mont-Cenis-Pass zwischen Modane und Susa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Mont-Cenis-Bahn
Mont-Cenis-Eisenbahntunnel
Der Mont-Cenis-Tunnel oder auch Fréjus-Tunnel (bzw. Tunnel ferroviaire du Fréjus) ist ein 13,7 Kilometer langer Eisenbahntunnel in den Alpen zwischen dem französischen Tal Maurienne und dem italienischen Susatal.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Mont-Cenis-Eisenbahntunnel
Montana
Montana (engl. Aussprache) ist ein Bundesstaat im Nordwesten der Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Montana
Montreux
Montreux ist eine Stadt und eine politische Gemeinde im Bezirk Riviera-Pays-d’Enhaut des Kantons Waadt in der Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Montreux
Moritz Hermann von Jacobi
Moritz Hermann Jacobi Moritz Hermann von Jacobi (in Potsdam; † in Sankt Petersburg) war ein deutscher und russischer Physiker und Ingenieur.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Moritz Hermann von Jacobi
Murnau am Staffelsee
Murnau, 2007 Murnau am Staffelsee (amtlich: Murnau a.Staffelsee) ist ein Markt im oberbayerischen Landkreis Garmisch-Partenkirchen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Murnau am Staffelsee
Narvik
Narvik ist eine Kommune im norwegischen Fylke Nordland, nördlich des Polarkreises.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Narvik
Neapel
Neapel ist mit knapp einer Million Einwohnern die nach Mailand und Rom drittgrößte Stadt Italiens.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Neapel
Nederlandse Spoorwegen
Die Nederlandse Spoorwegen N.V. (Abkürzung NS) sind die staatliche Eisenbahngesellschaft der Niederlande und ähnlich wie die Deutsche Bahn AG eine rechtlich unabhängige Aktiengesellschaft in Staatsbesitz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Nederlandse Spoorwegen
New York City Subway
New Yorker U-Bahn-Netz(Die Karte zeigt auch andere öffent­liche Verkehrs­verbindungen) Die New York City Subway, auch New York Subway oder einfach Subway oder genannt, ist das U-Bahn-Netz von New York City.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und New York City Subway
New York Pennsylvania Station
Die Pennsylvania Station, umgangssprachlich kurz Penn Station, ist ein Durchgangsbahnhof im Westen des New Yorker Stadtbezirks Manhattan.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und New York Pennsylvania Station
New York, New Haven and Hartford Railroad
Die New York, New Haven and Hartford Railroad, abgekürzt NH oder NYNH&HR, oft nur New Haven genannt, war eine Eisenbahngesellschaft, die ihr Streckennetz in den südlichen Neu-England-Staaten der USA betrieben hatte.
Next Generation Train
Next Generation Train (HST) in der Wüste (Fotomontage) Der Next Generation Train (NGT) ist ein Forschungsprojekt des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt, das neue Perspektiven für die Schienenfahrzeugindustrie zur Entwicklung von Zügen aufzeigen soll.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Next Generation Train
Niterói
Museu de Arte Contemporânea im Vordergrund Fähranleger nach Rio de Janeiro im Stadtzentrum von Niterói Niterói, amtlich, ist eine Großstadt im brasilianischen Bundesstaat Rio de Janeiro.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Niterói
Nordwestdeutsche Gewerbe- und Industrieausstellung
Ansicht verschiedener Bauten der Nordwestdeutschen Gewerbe- und Industrieausstellung 1890 nach einer Zeichnung von Alex Kirchner. Urkunde der Nordwestdeutschen Gewerbe- und Industrie-Ausstellung Bremen 1890 für einen Aussteller. (Entwurf: Otto Bollhagen). Die Nordwestdeutsche Gewerbe-, Industrie-, Handels-, Marine-, Hochseefischerei und Kunstausstellung 1890 in Bremen (so der vollständige Name) war eine von der Freien Hansestadt Bremen, dem Großherzogtum Oldenburg und der preußischen Provinz Hannover gemeinsam organisierte Leistungsschau nach Vorbild der Weltausstellungen die sich ab Mitte des 19.
Norfolk and Western Railway
Logo der Norfolk and Western Railway Die Norfolk and Western Railway (NW, N&W) ist eine ehemalige Class-I-Bahngesellschaft in der Osthälfte der Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Norfolk and Western Railway
Normalspur
An dieser Verzweigung einer gemeinsamen Normalspurstrecke und einer Schmalspurbahn mit 750-mm-Gleis in Oschatz zeigt sich deutlich der Systemunterschied Auf Iberische Breitspur (1668 mm) umspurbares Gleis in Regelspurstellung Als Normalspur, Regelspur oder Vollspur bezeichnet man bei Eisenbahnen eine Spurweite mit einem Nennmaß von 1435 Millimetern (4′ 8,5″) zwischen den Innenkanten der Schienenköpfe.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Normalspur
North Eastern Railway
NYMR Die North Eastern Railway (NER) war eine britische Eisenbahngesellschaft, die von 1854 bis 1922 existierte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und North Eastern Railway
Northeast Corridor
| Aus Boston einfahrender Nahverkehrszug in Providence Als Northeast Corridor (dt. Nordostkorridor), abgekürzt NEC, wird die meistfrequentierte Personen-Schienenverkehrsverbindung an der bevölkerungsreichen Nordostküste der USA bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Northeast Corridor
Northumberland
Northumberland ist eine Grafschaft und eine Unitary Authority (zusammengelegte Verwaltungseinheit) in England, gelegen an der Grenze zu Schottland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Northumberland
NS-Baureihe 1500
Die Reihe 1500 der Nederlandse Spoorwegen (NS) ist eine Baureihe von Elektrolokomotiven für den schweren Schnellzugdienst, die von 1953 bis 1954 bei den Gorton Works in Manchester als Klasse EM2 für die '''British Railways''' gebaut, später als Klasse 77 bezeichnet und 1969 an die NS verkauft wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und NS-Baureihe 1500
NS-Baureihe 1600
Bad Bentheim Die Baureihe 1600 der NS ist eine vierachsige Elektrolokomotivbaureihe aus den Jahren 1980 bis 1983.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und NS-Baureihe 1600
NSB El 17
Die Baureihe El 17 waren Elektrolokomotiven der Norges Statsbaner (NSB).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und NSB El 17
Nutzbremse
DB-Baureihe 120.0, der Drehstromantrieb ermöglicht die Rückspeisung von Bremsenergie in die Fahrleitung Die Nutzbremse oder Rekuperationsbremse ist eine Methode, um Bewegungsenergie in elektrische Energie umzuwandeln, und das Fahrzeug dadurch abbremsen zu lassen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Nutzbremse
Oakland
Die Stadt Oakland im US-Bundesstaat Kalifornien, am östlichen Ufer der Bucht von San Francisco gelegen, ist Sitz der Bezirksverwaltung des Alameda County.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Oakland
Oberammergau
Andreas Rödl (2022) vor der Gartenfassade des Pilatushauses Oberammergau ist eine Gemeinde im oberbayerischen Landkreis Garmisch-Partenkirchen und liegt im Naturpark Ammergauer Alpen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Oberammergau
Oberitalien
Norditalien Oberitalien oder Norditalien (italienisch: Nord Italia, Alta Italia, Italia settentrionale oder Settentrione) ist der nördliche Teil von Italien, an den südlich Mittelitalien anschließt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Oberitalien
Oberleitung
name.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Oberleitung
Odawara
Odawara (-shi) ist eine Stadt in der Präfektur Kanagawa in Japan.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Odawara
Oelde
Die Stadt Oelde (plattdeutsch Üle) ist eine mittlere kreisangehörige Stadt im Kreis Warendorf im südöstlichen Münsterland mit etwa 30.000 Einwohnern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Oelde
Offenbach am Main
Fechenheim City Tower Offenbach am Main ist mit Einwohnern die fünftgrößte hessische Stadt, eines von zehn Oberzentren in Hessen und auf Platz 58 der größten Städte Deutschlands.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Offenbach am Main
Offenbach-Mathildenviertel
Das Mathildenviertel ist ein Stadtteil der südhessischen Großstadt Offenbach am Main und umfasst die östliche Innenstadt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Offenbach-Mathildenviertel
Oranienburg
Oranienburg (plattdeutsch: Oranienborg) ist eine Stadt im Landkreis Oberhavel im Land Brandenburg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Oranienburg
Ostsee
Die Ostsee, international Baltisches Meer (von, auch Baltische See genannt), ist ein Binnenmeer des Atlantiks in Europa und im Unterschied zur Nordsee kein Randmeer dieses Ozeans.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ostsee
Othello (Washington)
Othello ist eine Stadt (City) im Adams County im Bundesstaat Washington in den Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Othello (Washington)
Otto von Steinbeis
Otto von Steinbeis um 1896 Staatsstraße 2089) in Brannenburg an der Stelle, an der bis 1961 die Wendelsteinbahn die Bundesstraße kreuzte. Otto von Steinbeis (* 7. Oktober 1839 in Bachzimmern; † 27. Dezember 1920 in Brannenburg am Inn) war ein deutscher Unternehmer und Industriepionier.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Otto von Steinbeis
Ottomotor
V6-Bauart V8-Bauart.Der FE-Motor ist eine Konstruktion der 1950er-Jahre und weist die traditionellen Merkmale des Ottomotors auf. In der Mitte sitzt oben auf der Ansaugbrücke der Vergaser, mit dem das Benzinluftgemisch gebildet wird. Die Ein- und Auslassventile sind bei diesem Motor „hängend“, das heißt von oben angeordnet, und werden von einer zentralen Nockenwelle, die mittig zwischen den Zylinderbänken eingebaut ist, über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ottomotor
Palmengarten Frankfurt
Übersichtsplan Palmengarten Frankfurt 2017, Gesellschaftshaus mit Restaurant, Eingang Palmengartenstraße Haupteingang des Palmengartens in der Siesmayerstraße (2010) Der Palmengarten ist einer von drei botanischen Gärten in Frankfurt am Main und liegt im Stadtteil Westend.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Palmengarten Frankfurt
Pantograf
Sorensons Gravurpantograf um 1867 Pantograf oder Pantograph (vereinzelt auch Pantagraf bzw. Pantagraph) bedeutet wörtlich aus dem Griechischen übersetzt „Allesschreiber“ oder „Alleszeichner“.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Pantograf
Parallelschaltung
Die Parallelschaltung, auch Nebenschaltung, ist in der Elektrotechnik die Verbindung von zweipoligen Bauelementen oder Netzwerken so, dass alle ihre gleichnamigen Pole jeweils gemeinsam verbunden sind.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Parallelschaltung
Paris
alternativtext.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Paris
Paul von Breitenbach
Hofphotograph E. Bieber, Berlin Paul Justin Breitenbach, seit 1909 von Breitenbach (* 16. April 1850 in Danzig; † 10. März 1930 in Bückeburg) war ein deutscher Verwaltungsjurist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Paul von Breitenbach
Pennines
Die Pennines (dt. auch Penninen) sind ein rund 400 km langes Mittelgebirge in England.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Pennines
Pennsylvania Railroad
Logo der PRR Die Pennsylvania Railroad (PRR) war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft mit Sitz in Philadelphia.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Pennsylvania Railroad
Perambulatorbetrieb
Als Perambulatorbetrieb bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Perambulatorbetrieb
Peter Barlow
Peter Barlow Peter Barlow (* 13. Oktober 1776 in Norwich; † 1. März 1862 in Kent) war ein britischer Mathematiker und Physiker.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Peter Barlow
Pfälzische Eisenbahnen
Stempel, ''„Pfälzische Bahnen Direction“'', 1874 Prägesiegel der Pfälzischen Eisenbahnen, auf Brief von 1874 Als Pfälzische Eisenbahnen (vielfach kurz Pfalzbahn) wird die von 1844 bis 1908 bestehende gemeinsame Direktion und Verwaltung aller privaten Eisenbahngesellschaften auf dem Gebiet der Pfalz (Bayern) bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Pfälzische Eisenbahnen
Place de la Concorde
Hôtel de la Marine Die Place de la Concorde ist mit 8,64 ha der größte Platz von Paris.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Place de la Concorde
Porto Ceresio
Porto Ceresio ist eine Gemeinde in der Provinz Varese in der Region Lombardei an einer kleinen Bucht am Luganersee gegenüber der Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Porto Ceresio
Potentiometer
Ein Potentiometer (kurz Poti, nach neuer deutscher Rechtschreibung auch Potenziometer) ist ein elektrisches Widerstandsbauelement, dessen Widerstandswerte mechanisch (durch Drehen oder Verschieben) oder elektronisch veränderbar sind.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Potentiometer
Potsdamer Abkommen
Josef Stalin, Harry S. Truman und Winston Churchill kurz vor der Eröffnung der Potsdamer Konferenz Als Potsdamer Abkommen werden die auf der Potsdamer Konferenz auf Schloss Cecilienhof in Potsdam nach Ende des Zweiten Weltkrieges in Europa (VE-Day) getroffenen Vereinbarungen und Beschlüsse bezeichnet, die in einem Kommuniqué vom 2.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Potsdamer Abkommen
Prag
Moldau Prag ist die Hauptstadt und zugleich bevölkerungsreichste Stadt der Tschechischen Republik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Prag
Preußen
Preußische Landesflagge bis 1918 mit dem Wappen des 1701 entstandenen Königreiches mit dem Monogramm ''FR'' für Friedericus Rex Preußische Landesflagge 1919 bis 1947. Die preußischen Farben gehen auf das Wappen des Deutschen Ordens zurück: schwarzes Kreuz auf weißem Grund Brandenburg-Preußen vor und nach der Gründung des Königreichs Gebietsgewinne von 1688 bis 1795 Preußen nach dem Wiener Kongress 1815 Preußen zur Zeit seiner größten Ausdehnung, 1866–1918 Der Freistaat Preußen nach 1919 Preußen war ein im 13.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußen
Preußische EG 501 Halle
Die EG 501 Halle war ein Einzelexemplar einer Elektrolokomotive, das im Rahmen des Elektrifizierungsprogramms der Preußischen Staatseisenbahnen zunächst für den Güterzugdienst im mitteldeutschen Netz eingesetzt werden sollte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische EG 501 Halle
Preußische EG 502 bis EG 505 Halle
Die EG 502 bis EG 505 Halle waren eine Reihe von vier Elektrolokomotiven die im Rahmen des Elektrifizierungsprogramms der Preußischen Staatseisenbahnen auf der Versuchsstrecke zwischen Dessau und Bitterfeld im Güterzugdienst erprobt werden sollten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische EG 502 bis EG 505 Halle
Preußische EG 511 bis EG 537
Die zweimotorigen Elektrolokomotiven EG 511 bis EG 537 der Preußischen Staatsbahn waren für den Güterzugdienst bis zu 1.000 t Last auf den elektrifizierten Netzen in Mitteldeutschland konzipiert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische EG 511 bis EG 537
Preußische EP 202 bis EP 208
Die EP 202 bis EP 208 waren Elektrolokomotiven der Preußischen Staatsbahn für den Personenzugdienst im schlesischen Netz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische EP 202 bis EP 208
Preußische EP 213 bis EP 219
Die zweimotorigen Elektrolokomotiven mit der anfänglichen Bezeichnung EP 213 bis EP 214 und die geringfügig abweichenden EP 215 bis EP 219 der Preußischen Staatsbahn wurden von der Deutschen Reichsbahn ab 1926 als Baureihe E 421 mit den Nummern E 42 13 – E 42 14 bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische EP 213 bis EP 219
Preußische EP 235
Die EP 235 war eine elektrische Lokomotive der Preußischen Staatsbahn für das Schlesische Netz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische EP 235
Preußische ES 1 bis ES 3
Preußische ES 1 Halle, im Anlieferungszustand als 10 501 Halle Die Lokomotiven ES 1 bis ES 3 der Preußischen Staatsbahn waren die ersten Versuche der Eisenbahngesellschaft mit der elektrischen Traktion und wurden vor allem zwischen 1911 und Kriegsbeginn 1914 auf dem Streckenabschnitt Dessau–Bitterfeld erfolgreich erprobt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische ES 1 bis ES 3
Preußische ES 9 bis ES 19
Mit der ES 9 bis ES 19 gaben die Preußischen Staatsbahnen die erste in Serie gefertigte Schnellzugelektrolok in Auftrag.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische ES 9 bis ES 19
Preußische ET 831 bis ET 842
Die ET 831 bis ET 842 waren elektrische Triebzüge der Preußischen Staatseisenbahnen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische ET 831 bis ET 842
Preußische Hauptkadettenanstalt
Die Königlich Preußische Hauptkadettenanstalt (HKA) in Groß-Lichterfelde bei Berlin war von 1882 bis 1920 die zentrale Kadettenanstalt der Preußischen Armee.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische Hauptkadettenanstalt
Preußische Staatseisenbahnen
Preußische Staatseisenbahnen bezeichnet diejenigen Eisenbahnunternehmen, die sich im Eigentum oder unter der Verwaltung des Königreichs Preußen befanden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußische Staatseisenbahnen
Preußischer VT 101 bis VT 103
Die VT 101 bis VT 103 waren fünfachsige dieselelektrische Triebwagen der Preußischen Staatsbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußischer VT 101 bis VT 103
Preußischer VT 151
Der VT 151 war ein vierachsiger benzolelektrischer Verbrennungstriebwagen der Preußischen Staatseisenbahnen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußischer VT 151
Preußischer VT 152 bis VT 161
Die Verbrennungstriebwagen der Reihe VT 152 bis VT 161 waren vierachsige benzolelektrische Triebwagen der Preußischen Staatsbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußischer VT 152 bis VT 161
Preußischer VT 21
Der VT 21 war ein zweiachsiger benzolelektrischer Triebwagen der Preußischen Staatsbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Preußischer VT 21
Primärquelle und Sekundärquelle
Das Begriffspaar Primärquelle/Sekundärquelle verweist unter anderem in der Geschichtswissenschaft auf den Überlieferungszusammenhang von Quellen untereinander.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Primärquelle und Sekundärquelle
Provinz Hessen-Nassau
Die preußische Provinz Hessen-Nassau entstand im Jahr 1868 aus den 1866 von Preußen annektierten Ländern Kurhessen und Nassau, dem ehemaligen Hessen-Homburg sowie den Kreisen Biedenkopf (Hessisches Hinterland) und Vöhl des Großherzogtums Hessen, der Freien Stadt Frankfurt und den bayerischen Bezirken Gersfeld und Orb.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Provinz Hessen-Nassau
Provinz Sachsen
Die Provinz Sachsen war eine preußische Provinz, zwischen dem Königreich Hannover (ab 1866 Provinz Hannover), Herzogtum Braunschweig, Kurfürstentum Hessen (ab 1866 Provinz Hessen-Nassau), den zehn (später acht) thüringischen Staaten und dem Königreich Sachsen sowie der preußischen Provinz Brandenburg gelegen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Provinz Sachsen
PRR-Klasse DD1
Die Klasse DD1 der Pennsylvania Railroad (PRR) waren elektrisch angetriebene Doppellokomotiven mit der Achsfolge 2’B+B2’, deren Stromversorgung über eine von oben bestrichene 650 V-Stromschiene erfolgte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und PRR-Klasse DD1
PRR-Klasse FF1
Die PRR FF1 war eine Elektrolokomotive der US-amerikanischen Eisenbahngesellschaft Pennsylvania Railroad.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und PRR-Klasse FF1
Pyrenäen
Die Pyrenäen (und; von) sind eine rund 430 km lange Gebirgskette.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Pyrenäen
Quecksilberdampfgleichrichter
In Betrieb befindlicher Quecksilberdampfgleichrichter. Die blaue Leuchterscheinung ist der sogenannte ''Kathodenfleck''. Ein Quecksilberdampfgleichrichter ist eine historische Bauform einer Gasentladungsröhre, welche als Gleichrichter betrieben wird und zugeführten Wechselstrom oder Dreiphasenwechselstrom in Gleichstrom umwandelt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Quecksilberdampfgleichrichter
RA 001–004
Die Akkumulatortriebwagen der Reihe RA 001 bis 004 waren Experimental-Fahrzeuge, die von der italienischen Bahngesellschaft Società per le Strade Ferrate Meridionali, Betreiber der Rete Adriatica, ab 1901 in Betrieb genommen wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und RA 001–004
RA 30 und 32
Die Fahrzeuge der Baureihen 30 und 32 der italienischen Rete Adriatica (RA) für die Veltlinbahn waren mit Dreiphasenwechselstrom betriebene Triebwagen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und RA 30 und 32
RA 341–342
Die zwei Elektrolokomotiven der Baureihe 34 der Rete Adriatica wurden 1901 als erste Lokomotivserie für die oberitalienische Veltlinbahn des Rete Adriatica von der ungarischen Firma Ganz & Cie in Budapest gebaut.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und RA 341–342
RA 361–363
Die drei Elektrolokomotiven der Baureihe 36 der Rete Adriatica wurden 1905 als zweite Lokomotivserie für die oberitalienische Veltlinbahn des Rete Adriatica von der ungarischen Firma Ganz & Cie in Budapest gebaut.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und RA 361–363
Rad-Schiene-System
Rad auf der Profilschiene Das Rad/Schiene-System ist ein Verkehrssystem, bei dem Fahrzeuge mit Rädern auf Gleisen laufen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rad-Schiene-System
RAG Aktiengesellschaft
Die RAG Aktiengesellschaft (ehemals Ruhrkohle AG) ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Essen, das traditionell im Bereich des Steinkohlenbergbaus tätig war, in den 2000 und 2010er Jahren durch Zukäufe auch eine breite Chemiesparte dazugewonnen hatte und darüber hinaus im Kraftwerksbau und Immobilienbereich tätig war.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und RAG Aktiengesellschaft
Ralf Roman Rossberg
Ralf Roman Rossberg (* 2. Juli 1934 in Dresden; † 18. November 2017 in Murnau am Staffelsee) war ein deutscher Journalist und Buchautor, der insbesondere zu Eisenbahnthemen schrieb.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ralf Roman Rossberg
Rübelandbahn
| Die Rübelandbahn ist eine Eisenbahnverbindung von Blankenburg über Rübeland und Königshütte nach Tanne in Sachsen-Anhalt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rübelandbahn
Rüstungsindustrie
Die Rüstungsindustrie ist der Wirtschaftszweig, der Ausrüstung für das Militär herstellt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rüstungsindustrie
Reichsbahndirektion Breslau
Reichsbahndirektion Breslau(zuvor: Königliche Eisenbahndirektion Breslau) Die Reichsbahndirektion Breslau war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn mit Sitz in Breslau.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Reichsbahndirektion Breslau
Reichsbahndirektion Hamburg
Die Reichsbahndirektion Hamburg (RBD Hmb) war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Reichsbahndirektion Hamburg
Reihenschaltung
Die Reihenschaltung (je nach Anwendung auch Spannungsteilerschaltung genannt) beschreibt in der Elektrotechnik die Hintereinanderschaltung zweier oder mehrerer Bauelemente in einer Schaltung so, dass sie einen einzigen Strompfad bilden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Reihenschaltung
René Thury
René Thury René Thury (* 7. April 1860 in Plainpalais bei Genf; † 23. April 1938 in Genf) war ein Schweizer Pionier der Elektrotechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und René Thury
Rete Adriatica
Schweizerischen Industrie-Gesellschaft. Rete Adriatica (RA; deutsch Adriatisches Netz) war die Bezeichnung eines der drei seinerzeitigen großen Eisenbahnnetze Italiens, das von der Società Italiana per le strade ferrate meridionali (SFM) betrieben wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rete Adriatica
Rete Mediterranea
Sitz der Mediterranea in Mailand Rete Mediterranea (RM; deutsch Mediterranes Netz) ist die historische Kurzbezeichnung für das von der italienischen Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo betriebene Eisenbahnnetz im westlichen Teil der Italienischen Halbinsel von der italienischen „Stiefelspitze“ nach Norden bis Apulien und Kalabrien, wo es das Einzugsgebiet des Rete Adriatica („Adriatisches Netz“) berührte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rete Mediterranea
Reutte
Reutte ist eine Marktgemeinde mit Einwohnern (Stand) im Tiroler Außerfern und Sitz der für das gesamte Außerfern zuständigen Bezirkshauptmannschaft Reutte sowie des Bezirksgerichtes Reutte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Reutte
Rhätische Bahn
Liniennetz der Rhätischen Bahn Rhätische Bahn AG, Aktie 1. Ranges über 500 Franken vom 15. Dezember 1906 Plakat der Rhätischen Bahn von 1909 Personenzug auf der Albulalinie Lokomotiv-Parade bei der Wiedereröffnung des Bahnhofs Chur (25. Mai 2008): Ge 6/6 II, Ge 4/4 I, Ge 6/6 I, G 3/4 „Rhaetia“, Ge 2/4.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rhätische Bahn
RhB Ge 4/6
Die Ge 4/6 ist eine Serie von sechsachsigen Elektrolokomotiven der Rhätischen Bahn (RhB).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und RhB Ge 4/6
Rheda
Rheda ist ein Ortsteil der Stadt Rheda-Wiedenbrück im nordrhein-westfälischen Kreis Gütersloh.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rheda
Rheinland
Karte der Preußischen Rheinprovinz und der angrenzenden Gebiete Das Rheinland (ripuarisch: Rhingland;; abgekürzt Rhld.) ist eine administrativ und staatlich nicht exakt abgrenzbare Kulturlandschaft am deutschen Mittel- und Niederrhein.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rheinland
Rheinuferbahn
| Die Rheinuferbahn ist eine zweigleisige Hauptbahn zwischen Köln und Bonn, die zum Stammnetz der Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE) gehörte und eine der ersten elektrischen Schnellbahnen in Deutschland war.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rheinuferbahn
Richard Trevithick
John Linnell (1816) Richard Trevithick (* 13. April 1771 in Illogan, Cornwall; † 22. April 1833 in Dartford) war ein britischer Erfinder, Ingenieur und Maschinenbauer.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Richard Trevithick
Richmond (Virginia)
Richmond ist die Hauptstadt des US-Bundesstaates Virginia in den Vereinigten Staaten und ist Sitz der Virginia Commonwealth University.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Richmond (Virginia)
Riksgränsen
Riksgränsen (wörtlich „Reichsgrenze“) ist eine Ortschaft in der schwedischen Provinz Norrbottens län und der historischen Provinz Lappland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Riksgränsen
River Mersey
Der River Mersey ist ein Zufluss der Irischen See in Nordwest-England.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und River Mersey
RM 5101 und 5102
Die Akkumulatortriebwagen RM 5101 und 5102 waren Versuchsfahrzeuge, die von der italienischen Bahngesellschaft Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, Betreiber der Rete Mediterranea, ab 1899 in Betrieb genommen wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und RM 5101 und 5102
Roanoke (Virginia)
Roanoke (Spitzname: The Star City of the South, die Sternenstadt des Südens) ist eine kreisfreie Stadt im US-Bundesstaat Virginia.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Roanoke (Virginia)
Robert Dahlander
Robert Dahlander 1910 Robert Dahlander (* 9. Juni 1870 in Göteborg, Schweden; † 18. Oktober 1935 in Stockholm) war ein schwedischer Ingenieur und Sohn von Gustaf Robert Dahlander.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Robert Dahlander
Robert Davidson (Erfinder)
Davidson, 1870s Galvani'' gezeigt wurde Robert Davidson (* 1804 in Aberdeen; † 1894 ebenda) war ein schottischer Erfinder, der 1837 zunächst das Modell einer Elektrolokomotive und 1842 die erste auf Normalspur fahrende Elektrolokomotive baute.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Robert Davidson (Erfinder)
Rocky Mountains
Die Rocky Mountains, umgangssprachlich Rockies genannt, sind ein ausgedehntes Faltengebirge im westlichen Nordamerika.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rocky Mountains
Ronco Scrivia
Ronco Scrivia ist eine italienische Gemeinde in der Metropolitanstadt Genua mit Einwohnern (Stand).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ronco Scrivia
Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn
| Die Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn ist eine ehemalige Kleinbahn-Gesellschaft, die von den Gemeinden Cronenberg, Lüttringhausen, Remscheid, Ronsdorf und Solingen sowie 25 Privatpersonen gegründet wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn
Rosenheim
Heilig-Geist-Straße, Blick zum Max-Josefs-Platz, links St. Nikolaus, rechts Heilig-Geist-Kirche Heuberg und Kranzhorn, halbrechts am Horizont das Kaisergebirge Altstadt mit St. Nikolaus und Heilig-Geist-Kirche Rosenheim um 1900 Die kreisfreie Stadt Rosenheim liegt im Regierungsbezirk Oberbayern im Alpenvorland, am Zusammenfluss von Mangfall und Inn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rosenheim
Rossijskije schelesnyje dorogi
Sapsan in Sankt Petersburg Die Rossijskije schelesnyje dorogi (kurz РЖД; deutsch Russische Eisenbahnen, kurz RŽD oder RZhD) sind die staatliche Eisenbahngesellschaft der Russischen Föderation.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rossijskije schelesnyje dorogi
Rothe Erde
Rothe Erde ist ein von der Großindustrie geprägter, seit dem 1.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Rothe Erde
Royal Scottish Society of Arts
Daten werden aus Wikidata übernommen und können dort bearbeitet oder in der Vorlage überschrieben werden --> Die Royal Scottish Society of Arts (R.S.S.A.) ist eine 1821 durch David Brewster als The Society for the Encouragement of the Useful Arts in Scotland gegründete, gemeinnützige Stiftung nach schottischem Recht.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Royal Scottish Society of Arts
Russland
Russland, amtlich die Russische Föderation (russisch Audio ‚Russländische Föderation‘Nach der russischen Verfassung sind die beiden Bezeichnungen Russland und Russische bzw. Russländische Föderation gleichwertig.), ist ein Bundesstaat in Osteuropa und Nordasien, mit der Exklave Kaliningrad in Mitteleuropa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Russland
S-Bahn
ET 165, früher Fahrzeugtyp der Berliner S-Bahn, dem ersten S-Bahn-System ÖBB-Reihe 4746 im Bahnhof Wien Floridsdorf Ein Triebwagen der DB-Baureihe 420 der S-Bahn Köln als S12 im Bahnhof Köln Messe/Deutz (Mai 2016). Frankfurter Westbahnhof Doppelstock-Pendelzug auf dem Seedamm bei Rapperswil-Jona (Schweiz) Ein Triebwagen der DB-Baureihe 143 der S-Bahn Dresden als S3 im Bahnhof Tharandt (Dezember 2016) S-Bahn ist eine in Deutschland, Österreich und der Deutschschweiz übliche Bezeichnung für eine meist elektrisch betriebene Eisenbahn, die dem Schienenpersonennahverkehr respektive Regionalverkehr in Agglomerationen und deren Umland dient.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und S-Bahn
S-Bahn Berlin
Die S-Bahn Berlin ist ein Eisenbahnsystem für den öffentlichen Personennahverkehr in Berlin und dem nahen Umland der Stadt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und S-Bahn Berlin
S-Bahn Hamburg
Logo der S-Bahn Hamburg GmbH Die S-Bahn Hamburg ist ein Eisenbahnsystem für den Personennahverkehr im Großraum Hamburg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und S-Bahn Hamburg
Saarbrücken
Phönixbrunnen Ludwigskirche in Alt-Saarbrücken Schlosskirche Winterberg Saarbrücken (rheinfränkisch Sabrigge,, französisch Sarrebruck) ist die Landeshauptstadt des Saarlandes und mit Einwohnern zugleich dessen größte Stadt und einzige Großstadt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Saarbrücken
Saarland
Das Saarland, (Abkürzung SL) ist ein Land im Südwesten der Bundesrepublik Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Saarland
Saint-Étienne
Saint-Étienne ist die Hauptstadt des ostfranzösischen Départements Loire in der Region Auvergne-Rhône-Alpes und liegt etwa 50 Kilometer südwestlich von Lyon im Zentralmassiv.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Saint-Étienne
Saint-Georges-de-Commiers
Saint-Georges-de-Commiers ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand) im Département Isère in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Saint-Georges-de-Commiers
Salpetersäure
Salpetersäure (HNO3), genannt auch Scheidewasser, ist die bekannteste und stabilste Sauerstoffsäure des Stickstoffs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Salpetersäure
Salvatore Dal Negro
Salvatore Dal Negro (* 12. November 1768 in Venedig; † 31. Januar 1839 in Padua) war ein italienischer Geistlicher und Physiker.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Salvatore Dal Negro
Salzburg
Aussicht vom Reckturm der Festung nach Norden Kalkalpen im Hintergrund Gaisbergs Die das Stadtbild prägende Festung Hohensalzburg Salzburg (in der Antike, heutige lateinische Bezeichnung Salisburgum, im bairisch-österreichischen Dialekt Soizbuag) ist die Landeshauptstadt des gleichnamigen Landes der Republik Österreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Salzburg
Salzburg-Tiroler-Bahn
| Die Salzburg-Tiroler-Bahn ist eine Hauptbahn in Österreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Salzburg-Tiroler-Bahn
Sam Eyde
Sam Eyde, fotografiert 1910 Samuel Eyde (* 29. Oktober 1866 in Arendal; † 21. Juni 1940 in Åsgårdstrand) war ein norwegischer Ingenieur und Industrieller.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sam Eyde
Sankt Petersburg
Peter-und-Paul-Festung. In der Mitte die beiden vergoldeten Türme der Peter-und-Paul-Kathedrale Senatsplatz:Denkmal für Peter den Großen Lenin-Statue in Leningrad. Das Gebäude im Hintergrund sollte ursprünglich Sitz der Stadtverwaltung werden; zum Größenvergleich: rechts unten sind Menschen Sankt Petersburg (kurz auch St.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sankt Petersburg
Sächsischer DET 1–2
Die DET 1 und 2 waren fünfachsige dieselelektrische Triebwagen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sächsischer DET 1–2
Sägewerk
Ein Sägewerk (regional auch Säge, Sägemühle, Sägerei (CH), Schneidemühle, Bordmühle, Brettmühle oder Brettsäge genannt) ist ein Betrieb, der von der Forstwirtschaft angeliefertes Rundholz zu Brettern, Kanthölzern und Balken verarbeitet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sägewerk
Südafrika
Die Republik Südafrika (RSA) ist ein Staat im südlichen Afrika.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Südafrika
Süddeutschland
Katholische Bevölkerung nach Diözesen: Erkennbar ist ein höherer Anteil im Süden Deutschlands. Oberdeutsche Mundarten Der Begriff Süddeutschland hat mehrere verschiedene Aspekte, die einer einheitlichen Definition entgegenstehen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Süddeutschland
SBB Ae 3/6 I
Die SBB Ae 3/6I ist eine Einrahmen-Universallokomotive mit Einzelachsantrieb für Wechselstrom von 15'000 Volt Hertz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SBB Ae 3/6 I
SBB Ae 8/14
Die Ae 8/14 waren elektrische Lokomotiven der SBB, die vor allem am Gotthard eingesetzt wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SBB Ae 8/14
SBB E 3/3
E 3/3 ist die Bezeichnung für eine vielseitige, auch Tigerli genannte Dampflokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit drei Antriebsachsen und keinen Laufachsen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SBB E 3/3
Scharnitz
Das Gemeindegebiet von Scharnitz nach 1912 Scharnitz um 1912 mit neuer elektrischer Karwendelbahn Scharnitz ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand) und ein Dorf im Bezirk Innsbruck-Land des Bundeslandes Tirol (Österreich).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Scharnitz
Schütz (Schalter)
Das Schütz, auch Schaltschütz, ist ein elektrisch oder elektromagnetisch betätigter Schalter für große elektrische Leistungen und ähnelt einem Relais.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schütz (Schalter)
Schützensteuerung
E 91.3 Die Schützensteuerung, bei Verwendung einer elektropneumatische Ansteuerung auch als Hüpfersteuerung oder Stufenhüpfer bezeichnet, ist eine Bauform der Ansteuerung von Stufenschaltern, die für die Steuerung von Wechselstrom- und Gleichstromleistungskreisen genutzt wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schützensteuerung
Schiene (Schienenverkehr)
Maxhütte im Standardprofil S54 und in Standardqualität Von der Fa. Krupp gewalzte Schiene und RadreifenSicht von der Innenseite Schienen sind im Bahnwesen lineare Trag- und Führungselemente, die meist paarig und parallel zueinander im Abstand der Spurweite angeordnet den Fahrweg für Schienenfahrzeuge bilden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schiene (Schienenverkehr)
Schienenfahrzeug
Internationales Symbol für Schienenfahrzeuge nach ISO 7001 Eine Diesellokomotive der Eisenbahn Gelenkwagen der Straßenbahn Einschienenhängebahn Schienenfahrzeuge sind Fahrzeuge von Bahnen (Bahnfahrzeuge), die auf einer oder mehreren Schienen fahren oder geführt werden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schienenfahrzeug
Schienenpersonenfernverkehr
Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) ist die Beförderung von Reisenden über längere Strecken (Fernverkehr) mit Eisenbahn-Zügen, Fernzug, Fernverkehrszug oder Langstreckenzug genannt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schienenpersonenfernverkehr
Schienenverkehr in Algerien
Der Schienenverkehr wurde in Algerien von einer Vielzahl privater Bahngesellschaften begründet und noch während der französischen Kolonialherrschaft weitgehend verstaatlicht.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schienenverkehr in Algerien
Schienenverkehr in Australien
Die Eisenbahn spielt im Verkehrssystem Australiens insgesamt nur eine untergeordnete Rolle.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schienenverkehr in Australien
Schienenverkehr in Marokko
Personenzug der staatlichen Eisenbahngesellschaft ONCF Der Schienenverkehr in Marokko wird vom staatlichen Office National des Chemins de Fer (ONCF) betrieben.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schienenverkehr in Marokko
Schleifleiste
Draht anliegenden Bauteile sind die Schleifleisten. Eine Schleifleiste ist ein Teil eines Stromabnehmers von Schienenfahrzeugen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schleifleiste
Schleppkabel
Containerbrücke im Dortmunder Hafen. Die herabhängenden Schleifen des Schleppkabel sind unter der Trägerschiene der Laufkatze sichtbar. Brückenkran in einer Halle. Die Schleifen des Schleppkabel sind vor dem gelben Brückenträger zu erkennen. Haspel zum aufwickeln des Trommelkabels an einem Schaufelradbagger Ein Schleppkabel oder Girlandenkabel ist im Maschinenbau eine elektrische Verbindung zwischen zwei zueinander beweglichen Maschinenteilen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schleppkabel
Schlesische Gebirgsbahn
Strecke Görlitz – Waldenburg-Dittersbach Die Schlesische Gebirgsbahn ist eine Eisenbahnverbindung im heutigen Polen, die ursprünglich durch die Preußische Staatsbahn erbaut und betrieben wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schlesische Gebirgsbahn
Schmalspurbahn Klingenthal–Sachsenberg-Georgenthal
| Die Schmalspurbahn Klingenthal–Sachsenberg-Georgenthal war die kürzeste und zudem einzige elektrisch betriebene sächsische Schmalspurbahn.
Schnellfahrstrecke
Als Schnellfahrstrecke (SFS), Hochgeschwindigkeitsstrecke, Hochgeschwindigkeitsverkehrsstrecke, Schnellbahnstrecke oder Strecke für den Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV-Strecke) wird eine Eisenbahnstrecke bezeichnet, auf der Fahrgeschwindigkeiten von mindestens 200 km/h möglich sind.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schnellfahrstrecke
Schnellfahrstrecke Florenz–Rom
| Die Schnellfahrstrecke Florenz–Rom (ital. Direttissima Firenze–Roma) verbindet Florenz, die Hauptstadt der italienischen Region Toskana, mit Rom, der Hauptstadt Italiens.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schnellfahrstrecke Florenz–Rom
Schwebebahn Dresden
| Die Schwebebahn Dresden ist eine Hängebahn in Dresden, welche die Stadtteile Loschwitz und Oberloschwitz verbindet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schwebebahn Dresden
Schweiz
Die Schweiz (oder), amtlich Schweizerische Eidgenossenschaft, ist ein föderalistischer, demokratischer Staat in Mitteleuropa.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schweiz
Schweizerische Bundesbahnen
SBB-Netz (Stand 2016) Die Schweizerische Bundesbahnen AG, kurz SBB, CFF, FFS, VFFhttps://fedlex.data.admin.ch/vocabularies/legal-institution/de/page/101 oder VFS, SFR; Markenauftritt SBB CFF FFS, ist die staatliche Eisenbahngesellschaft der Schweiz mit Sitz in der Bundesstadt Bern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Schweizerische Bundesbahnen
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik
Französischsprachiges Fabrikschild Die Nr. 7 der Vitznau-Rigi-Bahn (1873) RhB Ge 6/6 I ''Rhätisches Krokodil'' (1921) Lokomotive der Snowdon Mountain Railway (1922) SLM-Zahnradlokomotive in Indien Lokomotiven der SAR-Klasse 1E in der Montagehalle der SLM in Winterthur Ölbefeuerte Neubau-Zahnrad-Dampflokomotive (1995) Die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) war ein schweizerisches Unternehmen der Schwerindustrie mit Sitz in Winterthur.
Science Museum
Das Science Museum (deutsch Wissenschaftsmuseum) ist ein Museum in London, Stadtteil South Kensington, Cromwell Road, bei dem die Darstellung der Entwicklung von Forschung und Technik im Mittelpunkt steht.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Science Museum
Sekundärbahn
Unter einer Sekundärbahn oder Lokalbahn (ursprünglich Secundärbahn, Secundairbahn beziehungsweise Localbahn geschrieben) versteht man eine Eisenbahn untergeordneter Bedeutung („zweiter Ordnung“).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sekundärbahn
Servizio ferroviario metropolitano di Napoli
Der Servizio ferroviario metropolitano di Napoli (italienisch, Städtischer Eisenbahnverkehr Neapel) ist ein Vorortbahnsystem, das analog deutschen S-Bahn-Systemen rund um die süditalienische Großstadt Neapel von Trenitalia betrieben wird.
Sestrorezk
Sestrorezk ist eine Stadt an der Mündung des Flusses Sestra in den Finnischen Meerbusen, etwa 35 Kilometer nordwestlich des Stadtzentrums von Sankt Petersburg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sestrorezk
Shanghai
Shanghai oder deutsch Schanghai ist die bedeutendste Industriestadt der Volksrepublik China und eine der größten Städte der Welt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Shanghai
Sheffield
Sheffield ist eine britische Stadt in South Yorkshire, in der Region Yorkshire and the Humber im Vereinigten Königreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sheffield
Shin’etsu-Hauptlinie
Die Shin’etsu-Hauptlinie (jap. 信越本線, Shin'etsu-honsen) ist eine japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen Takasaki in der Präfektur Gunma und Niigata in der Präfektur Niigata verläuft.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Shin’etsu-Hauptlinie
Shinkansen
Mehrere Baureihen des Shinkansen nebeneinander (2009) 2. Klasse der Baureihe N700 (Tōkaidō-/San’yō-/Kyūshū-Shinkansen) 2. Klasse der Baureihe 800 (Kyūshū-Shinkansen) Innenraum der „GranClass“ der Baureihe E7 (Hokuriku-Shinkansen) Abfertigung eines Shinkansen-Zugs am Bahnhof Hiroshima (2023) Shinkansen (jap.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Shinkansen
Siemens
Skulptur „The Wings“ von Architekt und Künstler Daniel Libeskind vor der Siemens-Zentrale in München Die Siemens AG ist ein deutscher Mischkonzern mit den Schwerpunkten Automatisierung und Digitalisierung in der Industrie, Infrastruktur für Gebäude, dezentrale Energiesysteme, Mobilitätslösungen für den Schienen- und Straßenverkehr sowie Medizintechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Siemens
Siemens ES64U2
Die Siemens ES64U2 ist eine Bauart elektrischer Lokomotiven der EuroSprinter-Reihe, die für die Österreichischen Bundesbahnen entwickelt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Siemens ES64U2
Siemens EuroSprinter
ES64P, der Prototyp der EuroSprinter-Familie EuroSprinter ist die Bezeichnung einer Typenfamilie von Elektrolokomotiven, die von Siemens Transportation Systems und Krauss-Maffei produziert wurden und von zahlreichen europäischen Bahngesellschaften verwendet werden, während der Bauzeit der Lok wurde Krauss-Maffei von einem Konsortium von Siemens und Bosch übernommen, Siemens Transportation Systems übernahm daraus den Lokbereich und produzierte den Eurosprinter danach dementsprechend alleine.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Siemens EuroSprinter
Siemens-Schuckertwerke
Die Firma Siemens-Schuckertwerke (SSW), auch verkürzt zu Siemens-Schuckert, war ein deutsches Unternehmen der Elektroindustrie mit Produktionsstandorten in Berlin, Erlangen und Nürnberg, später auch München.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Siemens-Schuckertwerke
Sigmund Schuckert
Johann Sigmund Schuckert Johann Sigmund Schuckert (* 18. Oktober 1846 in Nürnberg; † 17. September 1895 in Wiesbaden) war ein deutscher Elektrotechniker und Gründer der Firma Schuckert & Co. (Schuckertwerke).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sigmund Schuckert
Silicium
Silicium, oder auch Silizium, ist ein chemisches Element mit dem Symbol Si und der Ordnungszahl 14.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Silicium
Simplon-Orient-Express
Der Simplon-Orient-Express, abgekürzt SOE, verkürzt auch als Simplon-Express oder Simplon-Orient bezeichnet, war ein internationaler Fernzug, der in der Nachfolge des bis 1914 zwischen Paris und Konstantinopel verkehrenden Orient-Express von 1920 bis 1962 auf der Strecke Paris–Venedig–Istanbul täglich verkehrte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Simplon-Orient-Express
Simplonstrecke
| Die Simplonstrecke, auch Simplonlinie genannt, ist eine Hauptbahnstrecke in der Schweiz und in Italien und dient als Zubringer der Genferseeregion und Paris zum Simplontunnel.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Simplonstrecke
Simplontunnel
Iselle in Italien (2017) Der Simplontunnel ist ein knapp 20 Kilometer langer, zweiröhriger Eisenbahntunnel der Simplonstrecke zwischen der Schweiz und Italien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Simplontunnel
Sissach-Gelterkinden-Bahn
Historisches Bild eines Zuges der Sissach-Gelterkinden-Bahn (S.G.). | Die Sissach-Gelterkinden-Bahn (S.G.), im Volksmund auch Gelterkinderli genannt, war eine schmalspurige Trambahn in der Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sissach-Gelterkinden-Bahn
Sitten
Sitten (Walliser ''Patois'', walliserdeutsch Sittu) ist eine Munizipalgemeinde, eine Burgergemeinde mit einem Burgerrat und der Hauptort des Kantons Wallis, Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sitten
SJ Dm
Die Baureihe SJ Dm der Statens Järnvägar (SJ) sind elektrische Lokomotiven für den Einsatz vor Erzzügen auf der Erzbahn zwischen Narvik und Luleå.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SJ Dm
SJ Dm3
Die Baureihe Dm3 sind elektrische Lokomotiven, die von den schwedischen Statens Järnvägar (SJ) beschafft wurden, um schwere Erzzüge der Bergwerksgesellschaft LKAB (Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag) auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik zu befördern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SJ Dm3
SNCF
Bürogebäude der SNCF von der Seine aus gesehen im März 2015 Die Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Frankreichs mit Sitz in Saint-Denis bei Paris.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF
SNCF 2D2 9100
Die 2D2 9100 ist eine Baureihe französischer Elektrolokomotiven für den Einsatz auf dem 1500-V-Gleichstromnetz, die ab 1950 in 35 Exemplaren von den Firmen Fives-Lille und CEM für die SNCF gebaut wurden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF 2D2 9100
SNCF BB 12000
Die BB 12000 waren Elektrolokomotiven für den Einsatz vor leichten Güterzügen und Personenzügen auf dem mit einer Spannung von 25 kV 50 Hz betriebenen Wechselstromnetz im Norden Frankreichs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF BB 12000
SNCF BB 13000
Die BB 13000 waren Elektrolokomotiven für den Einsatz vor leichten Güterzügen und Personenzügen auf dem mit einer Spannung von 25 kV 50 Hz betriebenen Wechselstromnetz im Norden Frankreichs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF BB 13000
SNCF BB 9200
Die BB 9200 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz der SNCF mit 1,5 kV.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF BB 9200
SNCF CC 14000
Die CC 14000 waren Elektrolokomotiven für den Einsatz vor schweren Güterzügen auf dem mit einer Spannung von 25 kV 50 Hz betriebenen Wechselstromnetz im Norden Frankreichs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF CC 14000
SNCF CC 14100
Die CC 14100 ist eine Baureihe von schweren, sechsachsigen Elektrolokomotiven der französischen Staatsbahnen Société nationale des Chemins de Fer Français (SNCF).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF CC 14100
SNCF CC 40100
Die CC 40100 ist eine Schnellzug-Elektrolokomotivbaureihe der französischen Staatsbahnen (SNCF).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF CC 40100
SNCF TGV 001
Der TGV 001 war ein Hochgeschwindigkeitstriebwagen der SNCF.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und SNCF TGV 001
Sondrio
Gemeinde Sondrio in der Provinz Sondrio Sondrio Nicolò Rusca Palazzo Pretorio (Gemeindehaus) Palazzo Martinengo, Staatsarchiv Schloss Masegra Sondrio (dt. Sünders oder Sonders) ist der Hauptort der gleichnamigen italienischen Provinz (Lombardei) und mit Einwohnern (Stand) größter Ort des Veltlin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sondrio
Southport
Southport ist eine Stadt mit 91.404 Einwohnern (Stand: 2001) im Nordwesten Englands an der Küste der Irischen See, nördlich von Liverpool.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Southport
Spandauer Bock
Der ''Spandauer Bock'' auf der Südseite des Spandauer Damms Der Spandauer Bock war eine Ausflugsgaststätte mit einer Brauerei (Spandauerberg-Brauerei) im Berliner Ortsteil Westend des heutigen Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Spandauer Bock
Spannungsteiler
Der Spannungsteiler ist eine Reihenschaltung aus passiven elektrischen Zweipolen, durch die eine elektrische Spannung aufgeteilt wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Spannungsteiler
Spule (Elektrotechnik)
Hochfrequenz­drosseln) Spulen sind in der Elektrotechnik einerseits Wicklungen und Wickelgüter, die geeignet sind, ein Magnetfeld zu erzeugen oder zu detektieren.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Spule (Elektrotechnik)
Spullersee
Karte des Spullersees und seiner Umgebung Der Spullersee gesehen vom Reutlinger Weg Der Spullersee ist ein ursprünglich natürlicher Hochgebirgssee in Vorarlberg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Spullersee
Spurweite (Bahn)
Spurweite von Bahngleisen Als Spurweite wird im Schienenverkehr der Abstand zwischen den spurführenden Elementen des Fahrwegs bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Spurweite (Bahn)
Stadtbahn
Hannover Hauptbahnhof U-Stadtbahn-Logo, wie es von einigen Betrieben in Nordrhein-Westfalen verwendet wird Logo der Stadtbahn Stuttgart Die Stadtbahn ist ein schienengebundenes und elektrisch angetriebenes Transportsystem des öffentlichen Personennahverkehrs in Metropol- und städtischen Regionen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stadtbahn
Stangenantrieb (Eisenbahn)
Dampflokomotive mit Antrieb auf ersten Kuppelradsatz (Treibradsatz), die Zylinder sind für das ungehinderte seitliche Ausschwenken der Laufachse geneigt eingebaut; die Steuerung ist innenliegend SLM. Die von der Vorgelegewelle ausgehende Treibstange greift hier nicht direkt am Kurbelzapfen eines Treibradsatzes, sondern an der zwei Radsätze verbindenden Kuppelstange an.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stangenantrieb (Eisenbahn)
Statens Järnvägar
Logo der ''SJ AB'' am Triebkopf eines SJ X2 Statens Järnvägar, abgekürzt SJ, war der allgemeine Name der ehemaligen schwedischen Staatsbahnen, die bis 1990 das Monopol im gesamten schwedischen Schienenverkehr hatte und bis in die 1990er Jahre die Schieneninfrastruktur verwaltete.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Statens Järnvägar
Städtische Straßenbahn Kyōto
Postkartenansicht der Kreuzung Karasuma-/Shijōdōri gegen 1915 Blick auf die Kawaramachidōri um 1935 Netzentwicklung (durchgezogen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Städtische Straßenbahn Kyōto
Steuerwagen
Intercity-Steuerwagen in Leipzig Hbf Gepäckwagen der SBB wurde 1923 zu einem Steuerwagen umgebaut Ein Steuerwagen ist ein antriebsloser Eisenbahn- oder Straßenbahnwagen mit einem Führerstand, von dem das nicht an der Zugspitze befindliche Triebfahrzeug über eine direkte Wendezugsteuerung gesteuert werden kann.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Steuerwagen
Stockholm
Die Insel ''Riddarholmen'', dahinter Stockholms Altstadt ''Gamla stan'' und andere Merkmale Stockholms Stockholm (schwedische Aussprache; vom altschwedischen stokker und holmber, entsprechend „Baumstamm, Warenbestand“ und holme „kleine Insel“) ist die Hauptstadt Schwedens und mit 949.761 (Gemeinde Stockholm), 1,59 Millionen (tätort Stockholm) beziehungsweise 2.308.143 Einwohnern (Groß-Stockholm) die größte Stadt in Skandinavien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stockholm
Stockwell (London Underground)
Stationsgebäude Stockwell ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Lambeth.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stockwell (London Underground)
Straßenbahn
erste elektrische Straßenbahn der Welt T3-Doppeltraktion in Prag. Der Tatra T3 war der am häufigsten gebaute Straßenbahntriebwagentyp. Wiener Straßenbahn abruf.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Straßenbahn
Straßenbahn Baden
Originaler Triebwagen 100 (1900) Die Straßenbahn der Stadt Baden bei Wien war einer der ältesten Straßenbahnbetriebe in Österreich-Ungarn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Straßenbahn Baden
Straßenbahn Bremen
Die Straßenbahn Bremen ist das wichtigste Verkehrsmittel des öffentlichen Nahverkehrs in Bremen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Straßenbahn Bremen
Straßenbahn Gmunden
|Triebwagen 129 unter dem Trauntor Die Straßenbahn Gmunden ist eine meterspurige Straßenbahn im oberösterreichischen Gmunden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Straßenbahn Gmunden
Straßenbahn Groß-Lichterfelde
Erste elektrische Straßenbahn von Siemens & Halske, 1881 Streckenkarte der meterspurigen Straßenbahn in Groß-Lichterfelde Die Straßenbahn Groß-Lichterfelde war die meterspurige Straßenbahn in den heutigen Berliner Ortsteilen und -lagen Lichterfelde, Lankwitz, Steglitz, Südende und Mariendorf.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Straßenbahn Groß-Lichterfelde
Straßenbahn Halle (Saale)
Die Straßenbahn Halle (Saale) ist das größte Straßenbahnsystem in Sachsen-Anhalt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Straßenbahn Halle (Saale)
Straßenbahn Innsbruck
Die Straßenbahn Innsbruck verfügt über fünf Linien auf einem meterspurigen Netz mit einer Länge von 19,5 Kilometern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Straßenbahn Innsbruck
Straßenbahn Richmond (Virginia)
Main Street in Richmond 1905 James River um 1917 Theaterviertel in Richmond 1923 Eine der Straßenbahnen der amerikanischen Stadt Richmond (Virginia) leistete einen wichtigen Beitrag zur Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Straßenbahn Richmond (Virginia)
Strassenbahn Lugano
Die Strassenbahn Lugano war eine Strassenbahn in Lugano im Schweizer Kanton Tessin, die zwischen 1896 und 1959 in Betrieb war.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Strassenbahn Lugano
Stromabnehmer
Einholmstromabnehmer mit Einzelkomponenten Ein Stromabnehmer ist eine Vorrichtung an Fahrzeugen zum Übertragen elektrischer Energie von einem entlang der Fahrbahn montierten stromführenden Leiter zu den elektrisch betriebenen Anlagen des Fahrzeugs.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stromabnehmer
Stromkreis
Ein elektrischer Stromkreis ist ein System von elektrischen Leitern, das einen geschlossenen Weg darstellt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stromkreis
Stromlinienfahrzeug
Mercedes-Benz T 80 (1939) Ein Stromlinienfahrzeug hat eine Karosserie mit geringem Luftwiderstand.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stromlinienfahrzeug
Stromovka
Stromovka, Prag Die Stromovka (deutsch Baumgarten), offiziell Královská obora (Königliches Wildgehege) ist eine 95 ha großer Parkanlage in der tschechischen Hauptstadt Prag.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stromovka
Stromrichter
Stromrichter (engl. power converter) sind ruhende elektrische Geräte bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stromrichter
Stromschiene
Eine Stromschiene ist eine Zuleitung aus starrem Material für den elektrischen Strom für elektrisch getriebene Schienenfahrzeuge und andere bewegliche Stromverbraucher, z. B.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stromschiene
Stromunfall
Als Stromunfall, Elektrounfall, auch elektrischer Schlag oder Stromschlag wird eine Verletzung durch die Einwirkung elektrischen Stromes auf den Menschen oder auf Tiere bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stromunfall
Stubaitalbahn
| Die Stubaitalbahn ist eine 18,164 Kilometer lange Nebenbahn von Innsbruck nach Fulpmes in Tirol.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stubaitalbahn
Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen
AEG-Drehstrom-Schnell­bahnwagen, erreichte 210 km/h Die Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen (St.E.S.) wurde am 10. Oktober 1899 in Berlin mit dem Ziel gegründet, die Anlage von Schnellbahnen mit elektrischem Betrieb in Deutschland vorzubereiten.
Stundenleistung
Die Stundenleistung ist die von einer Arbeitskraft oder Maschine während einer Stunde erbrachte Leistung.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stundenleistung
Stuttgart
Das für Öffentlichkeitsarbeit verwendete Logo der Landeshauptstadt Stuttgart Schloßplatz am Morgen Alten Schloss Karlshöhe Stuttgart (schwäbisch Schduágórd; um das Jahr 950 Stuotgarten; ursprüngliche Bedeutung Stutengarten) ist die Landeshauptstadt des Landes Baden-Württemberg und mit Einwohnern dessen bevölkerungsreichste Stadt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stuttgart
Stuttgarter Vorortverkehr
Baureihe ET 65 wurden speziell für den Stuttgarter Vorortverkehr entwickelt. Museal erhalten blieb der Zug ET 65 006 / ES 65 006, hier 2006 im Bahnhof Eutingen im Gäu Der elektrisch betriebene Stuttgarter Vorortverkehr war ein Nahverkehrssystem in der Region Stuttgart, das ab 1933 bestand und zwischen 1978 und 1985 durch die S-Bahn Stuttgart abgelöst wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Stuttgarter Vorortverkehr
Sulmona
Sulmona ist eine italienische Stadt in der Provinz L’Aquila der Region Abruzzen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Sulmona
Tag (Bergbau)
Die Bezeichnung Tag steht im Bergbau nicht wie im sonstigen Sprachgebrauch für eine Zeitspanne (siehe Tag), sondern für die dem Tageslicht ausgesetzte Erdoberfläche.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tag (Bergbau)
Tatzlagerantrieb
Tatzlagermotor eines Straßenbahntriebwagen von AEG, ca. 1899 181/182). Rechts das schräg verzahnte Ritzel auf der Motorwelle. Mittig die zum Aufsetzen auf die Radsatzwelle teilbaren Tatzlager. Links die Drehmomentstützarme. Der Tatzlagerantrieb, auch als Antrieb durch Tatzlagerfahrmotor, Tatzlagermotor oder Vorgelegeachsmotor bekannt, ist eine Form des elektrischen Einzelachsantriebs von Triebfahrzeugen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tatzlagerantrieb
Tauernbahn
| Die Tauernbahn verläuft zwischen Schwarzach-St. Veit im Bundesland Salzburg und Spittal-Millstättersee in Kärnten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tauernbahn
Tōkaidō-Hauptlinie
Die Tōkaidō-Hauptlinie (jap. 東海道本線, Tōkaidō-honsen) ist eine Eisenbahnstrecke in Japan.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tōkaidō-Hauptlinie
Tōkaidō-Shinkansen
| Die Tōkaidō-Shinkansen (jap. 東海道新幹線), benannt nach der historischen Fernstraße Tōkaidō, ist eine 515,4 Kilometer lange, normalspurige japanische Eisenbahn-Schnellfahrstrecke der Bahngesellschaft JR Central zwischen den Bahnhöfen Tōkyō (Tōkyō) und Shin-Osaka (Osaka).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tōkaidō-Shinkansen
Technische Universität Berlin
Hauptgebäude der Universität Die Technische Universität Berlin (TU Berlin) in Berlin-Charlottenburg ist mit rund 35.000 Studierenden in über 100 Studiengängen eine der 20 größten Hochschulen in Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Technische Universität Berlin
Technische Universität Dresden
1913 für die Abteilung Bauingenieurwesen errichtet: Der Beyer-Bau mit charakteristischem Lohrmann-Observatorium Die Technische Universität Dresden (TUD) ist eine Universität des Landes Sachsen in Dresden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Technische Universität Dresden
Tendabahn
| | Steigungsdiagramm der Stammstrecke Die Tendabahn ist eine außergewöhnliche normalspurige Eisenbahnstrecke durch die Alpen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tendabahn
Tenderlokomotive
DB-Baureihe 66 mit seitlichen Wasserkästen und Kohlenkasten hinter dem Führerhaus Englische Tenderlokomotive mit Wasserkasten in der Form eines Satteltanks Panniertank-Lokomotve GWR-Klasse 5700 E 3/3 (''Tigerli'') mit Wasserkasten unter dem Langkessel Fourney-Lokomotive mit Hecktank Flügeltanklokomotive ''Dougal'' Umgekehrte Satteltanklokomotive ''Dougal'' Halbtenderlokomotive FS 670 für den Schnellzugdienst Eine Tenderlokomotive ist eine Dampflokomotive, bei der die Wasser- und Brennstoffvorräte in Behältern auf der Lokomotive selbst und nicht in einem separaten Schlepptender mitgeführt werden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tenderlokomotive
Territet
Territet ist ein Dorf im Schweizer Kanton Waadt und gehört zur politischen Gemeinde Montreux.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Territet
TGV
Gare de Lyon (2020) TGV (Akronym von) ist die Bezeichnung für verschiedene Baureihen von Zügen des Herstellers Alstom, die für den Hochgeschwindigkeitsverkehr der französischen Staatsbahn SNCF eingesetzt werden.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und TGV
TGV Duplex
TGV Duplex auf dem Weg nach Zürich TGV Duplex auf der LGV Méditerranée, kurz vor Avignon TGV Duplex auf der Premierefahrt von Frankfurt nach Marseille in der Nähe von Mörfelden-Walldorf Der TGV Duplex ist eine Bauart der französischen Hochgeschwindigkeitszüge TGV.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und TGV Duplex
Thionville
Thionville (Ernest de Bouteiller: Dictionnaire topographique de l’ancien département de la Moselle (1868 geschrieben)) ist eine französische Stadt mit Einwohnern (Stand) im Département Moselle in der Region Grand Est (bis 2015 Lothringen).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Thionville
Thomas Alva Edison
hochkant Thomas Alva Edison (* 11. Februar 1847 in Milan, Ohio; † 18. Oktober 1931 in West Orange, New Jersey) war ein US-amerikanischer Erfinder, Elektroingenieur und Unternehmer mit dem Schwerpunkt auf dem Gebiet der Elektrizität und Elektrotechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Thomas Alva Edison
Thomas Davenport (Erfinder)
Thomas Davenport Thomas Davenport (* 9. Juli 1802 in Williamstown, Vermont, USA; † 6. Juli 1851 in Salisbury, Vermont) erhielt das weltweit erste Patent auf einen Gleichstrom-Elektromotor.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Thomas Davenport (Erfinder)
Thomson-Houston Electric Company
Nordwestdeutschen Gewerbe- und Industrieausstellung in Bremen 1890 Die Thomson-Houston Electric Company war ein US-amerikanisches Unternehmen zur Herstellung elektrischer Anlagen und Geräte mit Sitz in Lynn (Massachusetts), 1883 gegründet und 1892 mit der Edison General Electric Company zur General Electric fusioniert.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Thomson-Houston Electric Company
Thun
Thun ist eine Einwohnergemeinde und der Hauptort des Verwaltungskreises Thun des Schweizer Kantons Bern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Thun
Thyristor
Thyristor Thyristor ist die Bezeichnung für ein Bauteil in der Elektrotechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Thyristor
Tokio
Tokio (auch Tokyo, ‚östliche Hauptstadt‘) ist eine Weltstadt in der Kantō-Region im Osten der japanischen Hauptinsel Honshū.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tokio
Toronto
Toronto (englische Aussprache; regional auch oder) ist mit 2,96 Millionen Einwohnern die größte Stadt Kanadas und die Hauptstadt der Provinz Ontario.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Toronto
Toulouse
Toulouse (deutsch veraltet: Tholosen) ist eine Stadt in Südfrankreich an der Garonne.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Toulouse
Trans-Europ-Express
Logo des TEE Baureihe 601 in München (1970) Trans-Europ-Express, abgekürzt TEE, häufig falsch als Trans-Europa-Express bezeichnet, war eine Zuggattung im internationalen Schienenpersonenfernverkehr, die von 1957 bis 1988 zwischen den Staaten der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft (EWG) sowie Österreich und der Schweiz verkehrte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Trans-Europ-Express
Transformator
Ein Transformator (von ‚umformen, umwandeln‘; auch Umspanner, kurz Trafo) ist ein Bauelement der Elektrotechnik.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Transformator
Transports publics Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve
Autobus 107 vor dem Bahnhof Fontanivent Die Transports publics Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve, offiziell VMCV SA, sind ein schweizerisches Verkehrsunternehmen mit Sitz in Montreux im Kanton Waadt.
Transrapid
Transrapid SMT in Shanghai (Front) Transrapid SMT in Shanghai (Seite) Ausfahrt mit dem versuchsweise aus drei Sektionen bestehenden Transrapid SMT aus der Flughafenstation Pudong während der Erprobungsphase 2003 Transrapid 09 bei einer Testfahrt auf der Versuchsstrecke im Emsland Industrie und Technik der Deutschen Bundespost Berlin Der Transrapid ist eine in Deutschland entwickelte Magnetschwebebahn für den Hochgeschwindigkeitsverkehr.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Transrapid
Transrapid Shanghai
Schild am Flughafen Shanghai Fahrgastraum Anzeige der Uhrzeit und Geschwindigkeit Mitfahrt in einem Maglev-Zug mit Höchstgeschwindigkeit (ca. 430 km/h) Haltestelle Lóngyáng-Straße in Shanghai Seitenansicht des Fahrzeuges Transrapid 08 in Shanghai, Ausfahrt aus Flughafenstation Pudong Der Transrapid Shanghai ist eine Magnetschwebebahn, die am 31.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Transrapid Shanghai
Transsibirische Eisenbahn
| Die Transsibirische Eisenbahn (Transkription Transsibirskaja magistral; früher auch als Sibirische Eisenbahn bezeichnet, amtlich jedoch nur für die Teilstrecke vom Ural bis zum Baikalsee), kurz Transsib genannt, ist die Hauptverkehrsachse des asiatischen Russlands und mit 9288 km die längste Eisenbahnstrecke der Welt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Transsibirische Eisenbahn
Trelleborg
Zuweg zur historischen Trelleborg Rekonstruktionsabschnitt der historischen Burganlage Trelleborg (Standardschwedisch:; städtischer Dialekt) ist eine Stadt in der schwedischen Provinz Skåne län und der historischen Provinz Schonen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Trelleborg
Tremont Street Subway
Die Ausdehnung des Tremont Street Subway im Laufe der Zeit Der Tremont Street Subway ist ein Tunnel des U-Bahnsystems in Boston im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tremont Street Subway
Triebfahrzeug
Straßburg Als Triebfahrzeug, abgekürzt Tfz, wird ein angetriebenes Schienenfahrzeug bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Triebfahrzeug
Triebfahrzeugführer
Deutschen Bahn Triebfahrzeugführer (abgekürzt Tf), im allgemeinen Sprachgebrauch und früher auch offiziell Lokführer (Lf), sind Mitarbeiter eines Eisenbahnverkehrsunternehmens, die das Triebfahrzeug oder den Steuerwagen eines Zuges oder einer Rangierfahrt bedienen bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Triebfahrzeugführer
Triebgestell
Triebdrehgestell der frühen amerikanischen Elektrolokomotive PRR-Klasse FF1 McKeen-Verbrennungsmotor-Triebwagens mit Motor Triebdrehgestell der DR-Baureihe E 91, Werkfoto AEG Als Triebgestell wird bei Triebfahrzeugen des Schienenverkehrs eine Baugruppe bezeichnet, die aus einem tragenden Bauteil (meist ein Stahlprofilrahmen), darin eingesetzten bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Triebgestell
Triebwagen
ICE 3 auf der Bahnstrecke München–Treuchtlingen 420 der S-Bahn Köln als S12 im Bahnhof Köln Messe/Deutz (Mai 2016) British Rail-Arbeitstriebwagen MPV Polnischer Newag 19WE Triebwagen oder Motorwagen sind angetriebene Schienenfahrzeuge (Triebfahrzeuge), die Fahrgäste oder Ladung befördern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Triebwagen
Trient
Trient (oder;, trentinisch Trènt, ladinisch Trënt, lateinisch Tridentum, fersentalerisch Trea't, zimbrisch Tria) ist die Hauptstadt der Autonomen Provinz Trient und der Autonomen Region Trentino-Südtirol, der am nördlichsten gelegenen Verwaltungsregion Italiens.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Trient
Trossinger Eisenbahn
| Bahnhof Trossingen vor dem Umbau Bahnhof Trossingen nach dem Umbau Bahnhof Trossingen Stadt Die Trossinger Eisenbahn, abgekürzt TE, ist eine mit Gleichspannung elektrifizierte Stichbahn in Baden-Württemberg.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Trossinger Eisenbahn
Tunnel
Yerba-Buena-Tunnel: Tunneleinfahrt in Richtung San Francisco San Francisco-Oakland Bay Bridge Im Inneren eines Straßentunnels U-Bahn-Tunnel in Taipeh. Ein Tunnel oder Tunnelbauwerk ist ein zumeist unterirdisches Bauwerk ähnlich einer Röhre, das der Unterquerung von Hindernissen wie Bergen, Gewässern oder anderen Verkehrswegen dient.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Tunnel
U-Bahn
U-Bahn Berlin: Ältestes und größtes Netz im deutschsprachigen Raum London Underground: Ältestes Netz der Welt und größtes Netz Westeuropas U-Bahn Tokio: Netz mit den meisten Fahrgästen weltweit und ältestes Netz Asiens U-Bahn Shanghai: Netz mit der weltweit größten Streckenlänge Eine U-Bahn oder Metro/Métro (Kurzform für Untergrundbahn bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und U-Bahn
U-Bahn Berlin
Liniennetz der Berliner U-Bahn U-Bahn-Logo Die Berliner U-Bahn bildet zusammen mit der S-Bahn und den Metrolinien bei Straßenbahn und Bus das Rückgrat des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) in Berlin.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und U-Bahn Berlin
U-Bahn Tokio
Liniennetz des U-Bahn-Systems Die U-Bahn Tokio (jap. 東京の地下鉄, Tōkyō no chikatetsu) ist mit jährlich ca.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und U-Bahn Tokio
U-Bahn-Linie U4 (Berlin)
| Stationsschild der Linie U4 am U-Bahnhof Nollendorfplatz im Jahr 2004 Die Linie U4 der Berliner U-Bahn hat fünf Stationen und ist 2,9 km lang.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und U-Bahn-Linie U4 (Berlin)
U-Bahnhof Bülowstraße
U-Bahnhof Bülowstraße, 2011 Hochbahnhof Bülowstraße im Jahr 1903 Der U-Bahnhof Bülowstraße ist ein am 11. März 1902 eröffneter Hochbahnhof der U-Bahn-Linie U2 der Berliner U-Bahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und U-Bahnhof Bülowstraße
U-Bahnhof Rathaus (Hamburg)
Der U-Bahnhof Rathaus ist eine Station der Hamburger U-Bahn-Linie U3.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und U-Bahnhof Rathaus (Hamburg)
Ueno-Park
Die Glocke von Ueno (1893) Statue des Saigō Takamori mit Hund von Takamura Kōun „Internationale Bibliothek der Kinder“ Ueno-Park während des Kirschblütenfestes. japanischer Blütenkirsche im Ueno-Park. Der Ueno-Park (jap. 上野公園, Ueno Kōen) ist eine weitläufige, öffentliche Parkanlage, die im Tokioter Stadtbezirk Taitō liegt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ueno-Park
Ukraine
alt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ukraine
Umformer
Historischer Umformer bestehend aus zwei rotierenden elektrischen Maschinen: Ein Wechselstrommotor und ein Gleichstrom­generator, welche mechanisch mit einer Welle gekoppelt sind. Ein Umformer ist in der elektrischen Energietechnik eine spezielle rotierende elektrische Maschine oder eine Kombination von mehreren mechanisch fix gekoppelten solchen Maschinen, die eine Stromart durch eine Rotationsbewegung in eine andere überführt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Umformer
Ungarn
Ungarn ist ein Binnenstaat in Mitteleuropa mit rund 9,6 Millionen Einwohnern.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ungarn
Ungererbahn
Ungererbahn mit Remise Die Ungererbahn war ein Vorläufer der elektrischen Straßenbahn in München.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Ungererbahn
Union Elektricitäts-Gesellschaft
UEG-Elektromotor eines Straßenbahn-Triebwagens (Baujahr ab 1896) im Verkehrsmuseum Dresden Die Union Electricitäts-Gesellschaft (UEG) mit Sitz in Berlin baute und betrieb zahlreiche Straßenbahnen in Deutschland und vielen anderen Ländern, bis sie 1904 vollkommen in der Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) aufging.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Union Elektricitäts-Gesellschaft
Unterwerk
Schalt- und Leitungsanlagen eines Unterwerks an der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main Als Unterwerk, auch Bahnumspannwerk, Unterstation oder Umformerstation, wird ein Umspannwerk bezeichnet, das Bahnstrom aus dem öffentlichen Stromnetz oder dem Hochspannungs-Bahnstromnetz bereitstellt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Unterwerk
Usui-Pass
Der Usui-Pass (jap. 碓氷峠, Usui-tōge) ist ein auf gelegener Gebirgspass, der die Präfekturen Nagano und Gunma in Japan miteinander verbindet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Usui-Pass
Valenciennes
Valenciennes ist eine französische Stadt im Département Nord in der Region Hauts-de-France.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Valenciennes
Varese
Varese von Norden Varese (lombardisch: Varés) ist eine Gemeinde, Hauptstadt der Provinz Varese im Nordwesten der Lombardei und seit 1998 Universitätsstadt (Università d’Insubria).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Varese
Výstaviště Praha
Industriepalast (2018) Výstaviště Praha (Tschechisch „Ausstellungsgelände Prag“) ist ein Ausstellungsgelände, das im siebten Stadtbezirk von Prag unweit der Station Holešovice der Metrolinie C liegt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Výstaviště Praha
Veltlinbahn
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Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Veltlinbahn
Vereinigte Staaten
Die Vereinigten Staaten von Amerika (abgekürzt USA), auch Vereinigte Staaten (englisch United States; abgekürzt US) oder umgangssprachlich einfach Amerika (englisch America) genannt, sind eine demokratische, föderal aufgebaute Republik in Nordamerika und mit einigen Inseln auch in Ozeanien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Vereinigte Staaten
Vereinigtes Königreich
Das Vereinigte Königreich Großbritannien und Nordirland, kurz Vereinigtes Königreich (englisch Audio, internationale Abkürzung: UK), ist ein auf den Britischen Inseln vor der Nordwestküste Kontinentaleuropas gelegener europäischer Staat und bildet den größten Inselstaat Europas.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Vereinigtes Königreich
Verkehrsmuseum Frankfurt am Main
Halle Ost mit K- (links) und L-Triebwagen (rechts) Eingang des Museums (Westhalle) Das Verkehrsmuseum Frankfurt am Main (früher: Stadtwerke Verkehrsmuseum Schwanheim) ist ein der Verkehrsgeschichte des städtischen Nahverkehrs in Frankfurt am Main und dem Rhein-Main-Gebiet gewidmetes Verkehrsmuseum im Frankfurter Stadtteil Schwanheim.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Verkehrsmuseum Frankfurt am Main
Verkehrsträger
Verkehrsträger ist in der Verkehrswissenschaft und in der Verkehrspolitik die Gesamtheit aller Transport- und Verkehrsmittel, die auf technisch gleichartigen Verkehrswegen unterwegs sind oder die die Transportmittel betreibenden Verkehrsunternehmen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Verkehrsträger
Vermont
Church Street, Burlington Vermont (engl. Aussprache) ist ein Bundesstaat der Vereinigten Staaten von Amerika und Teil von Neuengland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Vermont
Vevey
Vevey (oder, im einheimischen Dialekt) ist eine Stadt, der Hauptort des Distrikts Riviera-Pays-d’Enhaut und eine politische Gemeinde im Kanton Waadt in der Schweiz.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Vevey
Veyrier-du-Lac
Veyrier-du-Lac ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Veyrier-du-Lac
Vielfachsteuerung
Gotthard- und Lötschberg-Bergstrecke. Vielfachsteuerung ist das in der Schweiz und in Österreich verwendete Wort für Wendezugsteuerung und Mehrfachtraktionssteuerung.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Vielfachsteuerung
Vierzon
Vierzon ist eine französische Stadt im Département Cher in der Region Centre-Val de Loire.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Vierzon
Virginia
Virginia (englische Aussprache), offiziell Commonwealth of Virginia, ist ein Bundesstaat der Vereinigten Staaten von Amerika, der Teile der südatlantischen Küstenebene, des Piedmont und der Südappalachen umfasst.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Virginia
Virginian Railway
Die Virginian Railway (VGN) war eine der kleinsten und jüngsten Eisenbahngesellschaften erster Ordnung im Osten der USA in den Bundesstaaten Virginia und West Virginia.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Virginian Railway
Volk’s Electric Railway
| Volk’s Electric Railway ist eine Eisenbahn in Brighton und die älteste elektrische Bahn in Großbritannien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Volk’s Electric Railway
Volksrepublik China
Die Volksrepublik China, allgemein als China (bundesdeutsches Hochdeutsch, österreichisches Hochdeutsch) bezeichnet, ist ein Staat in Ostasien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Volksrepublik China
Vollbahn
Vollbahn und Volleisenbahn sind Fachbegriffe zur Bezeichnung von Eisenbahnen, die weder Straßenbahnen noch Kleinbahnen sind.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Vollbahn
Wałbrzych
Notgeldscheinen aus Waldenburg von 1921. Wałbrzych, (gebirgsschlesisch Walmbrig oder Walmbrich), ist eine Großstadt in der polnischen Woiwodschaft Niederschlesien.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wałbrzych
Wagnerscher Hammer
Der Wagnersche Hammer, auch als Rheotom oder Neeffscher Hammer bezeichnet, ist ein elektromechanischer Unterbrecher, der im Gegensatz zum Blitzrad magnetisch angetrieben ist und selbsttätig arbeitet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wagnerscher Hammer
Walchenseekraftwerk
Geländeschnitt von Süden nach Norden (stark überhöhte Darstellung) Das Walchenseekraftwerk ist ein 1924 in Kochel am See in Bayern in Betrieb genommenes Hochdruck-Speicherkraftwerk.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Walchenseekraftwerk
Wallonische Region
Die Wallonische Region, auch Wallonie und Wallonien (französisch Wallonie, niederländisch Wallonië), ist eine der drei Regionen des Königreichs Belgien und somit ein Gliedstaat des belgischen Bundesstaates.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wallonische Region
Walter Boveri
Walter Boveri (circa 1900, also mit circa 35 Jahren) Walter Boveri (* 21. Februar 1865 in Bamberg, Bayern; † 28. Oktober 1924 in Baden, Schweiz) war ein schweizerisch-deutscher Industrieller und Mitbegründer des weltweit tätigen Elektrotechnikkonzerns Brown, Boveri & Cie. (heute Asea Brown Boveri).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Walter Boveri
Walter Reichel
mini Emil Berthold Walter Reichel (* 27. Januar 1867 in Laurahütte; † 23. Mai 1937 in Berlin) war ein deutscher Ingenieur.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Walter Reichel
Wannseebahn
| Die Wannseebahn ist eine Berliner Vorortbahn vom früheren Potsdamer Bahnhof (in der Nähe des Potsdamer Platzes) nach Potsdam über Berlin-Schöneberg und Wannsee am Großen Wannsee, nach dem die Strecke benannt wurde.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wannseebahn
Washington (Bundesstaat)
Washington (engl. Aussprache) ist ein Bundesstaat der Vereinigten Staaten von Amerika.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Washington (Bundesstaat)
Washington, D.C.
Der District of Columbia oder Washington, D.C. ist Bundesdistrikt, Regierungssitz und seit 1801 die Hauptstadt der Vereinigten Staaten.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Washington, D.C.
Wasserkraft
Drei-Schluchten-Talsperre in China Wasserkraft (auch: Hydroenergie) ist eine regenerative Energiequelle.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wasserkraft
Wasserkraftwerk
Ein Wasserkraftwerk oder auch Wasserkraftanlage ist ein Kraftwerk, das die potentielle Energie des Wassers in mechanische Energie bzw.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wasserkraftwerk
Wärmekraftmaschine
Wärmekraftmaschine: Energiebilanz Eine Wärmekraftmaschine ist eine Maschine, die Wärme in mechanische Energie (Arbeit) umwandelt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wärmekraftmaschine
Wöllersdorf-Steinabrückl
Wöllersdorf-Steinabrückl ist eine Marktgemeinde im Bezirk Wiener Neustadt-Land in Niederösterreich mit Einwohnern (Stand).
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wöllersdorf-Steinabrückl
Wöllersdorfer Werke
Feuerwerksanstalt zwischen Wöllersdorf und Bad Fischau Die Wöllersdorfer Werke (historisch: Raketendörfl, Feuerwerksanstalt) sind heute eine Fabrikansiedlung im Bereich von Wiener Neustadt, Bad Fischau und Wöllersdorf.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wöllersdorfer Werke
Wechmann-Plan
E 77.10 E 16 waren Wechmann-Plan-Lokomotiven Der Wechmann-Plan steht für die Schaffung der ersten elektrischen Einheitslokomotiven in Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wechmann-Plan
Wechselstrom
Wechselstrom bezeichnet elektrischen Strom, der seine Richtung (Polung) in regelmäßiger Wiederholung ändert und bei dem sich positive und negative Augenblickswerte so ergänzen, dass der Strom im zeitlichen Mittel null ist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wechselstrom
Wehratalbahn
| Die Wehratalbahn war eine 19,66 Kilometer lange Nebenbahn von Schopfheim nach Bad Säckingen.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wehratalbahn
Werner Teich
Werner Teich (* 16. Dezember 1932 in Ostpreußen; † 26. Dezember 2010 Mannheim) war ein deutscher Oberingenieur bei BBC in Mannheim.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Werner Teich
Werner von Siemens
Werner von Siemens Werner von Siemens (Porträt von Giacomo Brogi) Ernst Werner Siemens, ab 1888 von Siemens (* 13. Dezember 1816 in Lenthe, Königreich Hannover, heute Gehrden, Niedersachsen; † 6. Dezember 1892 in Charlottenburg) war ein deutscher Erfinder, Elektroingenieur und Industrieller.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Werner von Siemens
West Virginia
Grenzschild am Highway 52 West Virginia (engl. Aussprache) ist ein Bundesstaat der Vereinigten Staaten in den Appalachen, im Volksmund The Mountain State (der Bergstaat) genannt.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und West Virginia
Westinghouse Electric Corporation
Fabrik von Westinghouse in Pittsburgh, 1888 Westinghouse-J30-Triebwerk von 1947 Westinghouse ''Markette'', Elektrofahrzeug 1967 Kamera für Apollo 11-Mission, 1969 Die Westinghouse Electric Corporation war ein US-amerikanischer Konzern, der überwiegend elektrotechnische Erzeugnisse herstellte.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Westinghouse Electric Corporation
Westinghouse-Federantrieb
Federkupplung im Westinghouse-Federantrieb;(im Gegenuhrzeigersinn antreibend) Westinghouse-Federantrieb: Radsatzwelle mit übergestülpter Hohlwelle und Federkupplung in den Laufrädernen Westingh.-Gestell-Doppelmotor, unten eins der beiden Gleitlager für die Hohlwelle Der Westinghouse-Federantrieb (engl.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Westinghouse-Federantrieb
Wien
Wien ist die Bundeshauptstadt der Republik Österreich und zugleich eines der neun österreichischen Bundesländer.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wien
Wiener Lokalbahnen
Ehemalige Zentrale der Wiener Lokalbahnen in der Eichenstraße Die Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB) ist ein Verkehrsunternehmen im Großraum Wien mit einem Stammkapital von 1.000.000 Euro, wobei dieses auf die Wiener Stadtwerke GmbH in Höhe von 999.362,73 Euro und auf die Wiener Stadtwerke Vermögensverwaltung GmbH in Höhe von 637,27 Euro aufgeteilt ist.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wiener Lokalbahnen
Wiener Neustadt
Wiener Neustadt (ursprünglich Neustadt, auch Neustadt im Steinfeld,, kroatisch Bečko Novo Mjesto oder Bečki Novigrad) ist mit Einwohnern (Stand) nach der Landeshauptstadt St. Pölten die zweitgrößte Stadt Niederösterreichs und liegt etwa 50 km südlich der Bundeshauptstadt Wien im Industrieviertel.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wiener Neustadt
Wiener Prater
ÜbersichtstafelAnm.: Der Plan enthält zahlreiche Fehler. Ein korrekter Plan des Praters findet sich auf http://www.openstreetmap.org/?lat.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wiener Prater
Wiesentalbahn
| Die heutige Wiesentalbahn ist eine 28,75 Kilometer lange elektrifizierte Hauptbahn in Baden-Württemberg im Dreiländereck bei Basel.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wiesentalbahn
Wittfeld-Akkumulatortriebwagen
Die Akkumulatortriebwagen der Bauart Wittfeld, auch als Wittfeld-Akkumulatortriebwagen oder Wittfeld-Speichertriebwagen bekannt, waren die ersten konsequent für den elektrischen Antrieb und die Speicherung der Antriebsenergie mit Akkumulatoren konstruierten mehrteiligen Triebwagen in Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wittfeld-Akkumulatortriebwagen
World’s Columbian Exposition
Lageplan der Ausstellung Blick auf die ''White City'' Ferris Wheel, erstes Riesenrad von George Washington Gale Ferris Die World’s Columbian Exposition 1893 (auch The Chicago World’s Fair) war eine vom 1.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und World’s Columbian Exposition
Wuppertal
Ansicht von Wuppertal-Elberfeld quer zur Talachse in Richtung Norden Ansicht von Wuppertal-Elberfeld entlang der Talachse in Richtung Osten Ansicht von Wuppertal-Barmen entlang der Talachse in Richtung Osten Klosterkirche Wuppertaler Schwebebahn über der Wupper „Großstadt im Grünen“ – Botanischer Garten mit Blick über die Stadt Wuppertal ist mit Einwohnern die größte Stadt und das Industrie-, Wirtschafts-, Bildungs- und Kulturzentrum des Bergischen Landes im Westen Deutschlands.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wuppertal
Wuppertaler Schwebebahn
| Die Wuppertaler Schwebebahn ist eine am 1.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Wuppertaler Schwebebahn
Yokosuka-Linie
| Die Yokosuka-Linie (jap. 横須賀線, Yokosuka-sen) ist eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū, die von der Bahngesellschaft JR East betrieben wird.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Yokosuka-Linie
Yorkshire
Yorkshire ist die mit Abstand größte ehemalige Grafschaft in Nordengland und im Vereinigten Königreich.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Yorkshire
Zahnradbahn
Zahnradbahn auf das Brienzer Rothorn Eine Zahnradbahn, historisch auch Zahnbahn oder Zahnstangenbahn, ist ein schienengebundenes Verkehrsmittel, bei dem die Vortriebs- oder die Bremskraft zwischen Triebfahrzeug und Fahrbahn formschlüssig Die Zahnflanken befinden sich nicht senkrecht zur Richtung der zu übertragenden Kraft.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Zahnradbahn
Zauckerode
Zauckerode (veraltet auch Zaukeroda) ist ein Stadtteil der sächsischen Großen Kreisstadt Freital im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Zauckerode
Zermatt
Zermatt ist eine politische Gemeinde und eine Burgergemeinde mit einem Burgerrat im Bezirk Visp sowie eine Pfarrgemeinde des Dekanats Visp im Schweizer Kanton Wallis.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Zermatt
Zossen
Kirche in Nunsdorf Zossen ist eine amtsfreie Stadt im brandenburgischen Landkreis Teltow-Fläming in Deutschland.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Zossen
Zweigbahn Schöneweide–Spindlersfeld
| Die Zweigbahn Schöneweide–Spindlersfeld ist eine ausschließlich durch Berliner Gebiet verlaufende eingleisige Hauptbahn.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Zweigbahn Schöneweide–Spindlersfeld
Zweikraftlokomotive
B 82500 im Bahnhof Mulhouse-Ville Eine Zweikraftlokomotive oder ein Zweikrafttriebwagen ist ein Triebfahrzeug, das mit zwei unterschiedlichen Energiequellen betrieben werden kann.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Zweikraftlokomotive
Zweiter Weltkrieg
sowjetische Flagge auf dem Reichstag, Mai 1945 • Atompilz des „Fat Man“ über Nagasaki, 9. August 1945 Als Zweiter Weltkrieg (1. September 1939 – 2. September 1945) wird der zweite global geführte Krieg sämtlicher Großmächte im 20. Jahrhundert bezeichnet.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Zweiter Weltkrieg
Zweiwegefahrzeug
Fahrleitungsmontage (Kategorie 9C) Ein Zweiwegefahrzeug ist ein Fahrzeug, das sowohl auf der Straße als auch auf Gleisen fahren kann.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und Zweiwegefahrzeug
1908
Puyi.
Sehen Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen und 1908
Auch bekannt als Drehstrombetrieb der Ferrovie dello Stato, Geschichte der Elektrischen Bahnen.
, Bahnhof Hamburg-Barmbek, Bahnhof Hamburg-Blankenese, Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf, Bahnhof Nakano, Bahnhof Paris-Austerlitz, Bahnhof Schlauroth Gbf, Bahnkraftwerk Muldenstein, Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam, Bahnstrecke Bad Aibling–Feilnbach, Bahnstrecke Bad Reichenhall–Berchtesgaden, Bahnstrecke Bever–Scuol-Tarasp, Bahnstrecke Cannes–Grasse, Bahnstrecke Freilassing–Bad Reichenhall, Bahnstrecke Karlberg/Tomteboda–Värtan, Bahnstrecke Luleå–Narvik, Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen, Bahnstrecke Meckenbeuren–Tettnang, Bahnstrecke Murnau–Oberammergau, Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg, Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall, Bahnstrecke Tábor–Bechyně, Bahnstrecke Türkheim–Bad Wörishofen, Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig, Bahnstrecke Turin–Genua, Bahnstrecke Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí, Bahnstrecke Wiesloch–Meckesheim/Waldangelloch, Bahnstromnetz, Baldwin Locomotive Works, Baltimore, Baltimore and Ohio Railroad, Barlow-Rad, Barmen, Barmer Bergbahn, Batterie (Elektrotechnik), Batteriebus, Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen, Bayerische EP 1, Bayerische EP 3, Bayern, Béla Egger, Bürgerweide (Bremen), Bürstenfeuer, BBÖ 1082, BBÖ 1180, BBÖ 1470, Beaune, Belgien, Berchtesgaden, Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren, Bergisches Land, Bergmann-Borsig, Berkeley, Berlin, Berlin Nordbahnhof, Berlin-Charlottenburg, Berlin-Charlottenburger Straßenbahn, Berlin-Marienfelde, Berlin-Niederschöneweide, Berlin-Siemensstadt, Berlin-Spindlersfeld, Berlin-Zehlendorf, Berliner Maschinenbau, Berliner Nordbahn, Bern, Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn, Bernau bei Berlin, Bernhard Gleichmann, Beyer, Peacock & Co, Birkenhead, Blackpool, Blindwelle, Bluefield (West Virginia), Bologna, Bombardier Traxx, Bonn, Borsig (Unternehmen), Boston, Boston Elevated Railway, Brasilien, Bremen, Bremer Marktplatz, Bremse, Brennerbahn, Brennerpass, Breslau, Brighton, British Rail, Brown, Boveri & Cie., Bubeneč, Buchli-Antrieb, Budapest, Burbach (Saarbrücken), Burbacher Hütte, Burgdorf BE, Burgdorf-Thun-Bahn, Butte (Montana), Butte, Anaconda and Pacific Railway, Bytom, Central Line, Central London Railway, Charles Eugene Lancelot Brown, Charles Grafton Page, Chōshi-Bahn, Chūō-Hauptlinie, Chemin de fer de La Mure, Chemin de Fer de la Rhune, Chemin de fer du Salève, Chemin de fer Orbe–Chavornay, Chemins de fer de l’État (Frankreich), Chemins de fer de l’Ouest, Chiavenna, Chicago, Chicago Elevated, Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, China, Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn, Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn im Gebiet der DDR, City and South London Railway, Clermont-Ferrand, Cleveland, Colico, Colorado, Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Compagnie des chemins de fer du Midi, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, Corcovado-Bergbahn, Cottbus, County Durham, Dampflokomotive, Dampfmaschine, Département Haute-Savoie, Département Haute-Vienne, DB-Baureihe 103, DB-Baureihe 120, DB-Baureihe E 10, DB-Baureihe E 320, Denver, Deutsch-Sowjetischer Krieg, Deutsche Bahn, Deutsche Bank, Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichsbahn (1920–1945), Deutsche Reichsbahn (1945–1993), Deutsches Museum, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Deutschland, Deutz AG, Dieselelektrischer Antrieb, Dieselhydraulischer Antrieb, Diesellokomotive, Dijon, Domodossola, Doppellokomotive, Doppelstockwagen, DR 1589a/b bis 1645a/b, DR 877, DR-Baureihe E 06, DR-Baureihe E 16, DR-Baureihe E 17, DR-Baureihe E 18, DR-Baureihe E 19, DR-Baureihe E 32, DR-Baureihe E 52, DR-Baureihe E 60, DR-Baureihe E 75, DR-Baureihe E 77, DR-Baureihe E 91, DR-Baureihe E 93, DR-Baureihe E 94, DR-Baureihe E 95, DR-Baureihe ET 165, DR-Baureihe ET 168, DR-Baureihe ET 171, DR-Baureihe ET 25, DR-Baureihe ET 31, DR-Baureihe ET 55, DR-Baureihe ET 65, DR-Baureihe ET 82, DR-Baureihe ET 85, DR-Baureihe ET 88, DR-Baureihe ET 89, DR-Baureihe ET 91, Drehgestell, Drehmoment, Drehstrom-Asynchronmaschine, Drehstrom-Versuchsstrecke Groß-Lichterfelde–Zehlendorf, Drehstrombetrieb Brig–Iselle, Drehtransformator, Dreiphasenwechselstrom, Edinburgh, Einheitselektrolokomotive, Einphasenwechselstrom-Versuchsbetrieb Seebach–Wettingen, Einschienenbahn, Einzelachsantrieb, Eisenbahn, Eisenbahnknoten Prag, Eisenbahnministerium (Japan), Elektrifizierung, Elektrische Bahnen, Elektrische Bahnen (Zeitschrift), Elektrische Energie, Elektrische Kleinbahn Alt-Rahlstedt–Volksdorf–Wohldorf, Elektrische Kleinbahn Mansfeld, Elektrische Siemens-Lok von 1879, Elektrischer Generator, Elektrischer Straßenbahn-Omnibus, Elektrischer Widerstand, Elektrizität, Elektrizitätswerk, Elektrodynamik, Elektromagnetische Induktion, Elektromagnetische Wechselwirkung, Elektromotor, Elektronik, Elsass, England, Erlass (Verwaltungsrecht), Erster Weltkrieg, Eugen Langen, Eurostar International, Fahrmotor, Fahrschalter, Feldschwächung, Felten & Guilleaume, Ferrovie dello Stato Italiane, Ferrovie Varesine, Financial Times, Fjodor Pirozki, Florenz, Frank Julian Sprague, Frankfurt am Main, Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft, Frankfurt-Sachsenhausen, Frankfurt-Schwanheim, Frankfurt-Westend, Frankfurter Westbahnhöfe, Frankreich, František Křižík, Freilassing, Frequenz, FS E.220, FS E.320, FS E.321 (1921), FS E.550, FS E.620, FS E.626, FS ETR.200, Fulpmes, Galvani (Lokomotive), Galvanotechnik, Garmisch-Partenkirchen, Gasmotor, Gällivare, Görlitz, Göteborg, Geislinger Steige, General Electric, Genua, Glasgow, Gleichspannung, Gleichstrom, Gleichstrommaschine, Gliwice, Gmunden, Gornergratbahn, Gotthardbahn, Grand Central Terminal, Grenoble, Groß-Lichterfelde, Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen, Grubenbahn, Gustav Wittfeld, Gutsbahn Dahlewitz, Hachiōji, Hamburg, Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn, Hamburger Hochbahn, Hamburger Senat 1861–1919, Hanomag, Hans Christian Ørsted, Harlowton, Hängebahn, Höllentalbahn (Schwarzwald), Höllriegelskreuth, Hegyeshalom, Helfta, Henschel E 1200, Henschel-BBC DE 2500, Hermann Kemper, Hertz (Einheit), Hettstedt, Hinterbrühl, Hippolyte Pixii, Hobart, Hochbahn, Hochbahngesellschaft, Hochgeschwindigkeitszug, Hochspannung, Hohenzollernbrücke (Köln), Hohlwellenantrieb, Howard-Street-Tunnel, Hudson River, Iaeger, Ignitron, Indien, Innsbruck, Intercity-Express, InterCityExperimental, Interdisziplinarität, Internationale Elektrische Ausstellung 1883, Internationale Elektrizitätsausstellung 1881, Internationale Verkehrsausstellung, Isartalbahn, Isolator (Elektrotechnik), Italien, J. G. Brill Company, Jakobs-Drehgestell, Japanische Staatsbahn, Jean-Jacques Heilmann, Jelenia Góra, Johann Philipp Wagner (Erfinder), John Dixon Gibbs, Josef Nikolaus Rheinboldt, JR-Maglev, Jungfraubahn, Juri Wladimirowitsch Lomonossow, K-Bahn, K.k. Staatsbahnen, Kabelstraßenbahn, Kalifornien, Kansas City (Missouri), Kapspur, Karl Sachs (Elektroingenieur), Kaskadenkette, Kálmán Kandó, Köln, Köln-Bonner Eisenbahnen, Königlich Bayerische Staatseisenbahnen, Königlich Preußische Militär-Eisenbahn, Königreich Bayern, Königreich Württemberg, Königsseebahn, Kōbu Tetsudō, Kōfu, King William Street (London Underground), Kiruna, KkStB 1060, Kleinbahn, Klimareporter, Kohlenbahn, Kommerz, Kommutator (Elektrotechnik), Kraftwerk der Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft, Kraftwerk Leverkusenstraße, Kraftwerk Ritom, Kristian Birkeland, Kupfer, Kurbel, La Mure, La Roche-sur-Foron, LAG 1 bis 5, Lancashire and Yorkshire Railway, Lauffen am Neckar, Laufkatze, Laufradsatz, Lötschberg-Bergstrecke, Le Capitole, Lecco, Lehrstuhl, LEIFIphysik, Leistungselektronik, Lenkachse, Leo Daft, Lichtraumprofil, Ligurisches Meer, Liliputbahn Prater, Limoges, Linie M1 (Metró Budapest), Liste der Eisenbahnstrecken in China, Liste der Städte mit U-Bahnen, Liste umelektrifizierter Eisenbahnstrecken, Liste von Städten mit Straßenbahnen, Liverpool, Liverpool Overhead Railway, Lokalbahn Aktien-Gesellschaft, Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl, Lokalbahn Wien–Baden, Lokomotive, London, London and North Eastern Railway, London Transport Museum, London Underground, Lorenz von Seidlein, Lothringen, Lucien Gaulard, Luleå, Luxemburg, Luzern-Stans-Engelberg-Bahn, M-Bahn, Magnetismus, Magnetschwebebahn, Magnus Volk, Mailand, Manchester, Manhattan, Mariazellerbahn, Market–Frankford Subway-Elevated Line, Maschinenfabrik Esslingen, Maschinenfabrik Oerlikon, Massengut, MÁV-Baureihe V50, Métro Paris, Mödling, München, München Hauptbahnhof, Mehrsystemfahrzeug, Menlo Park, Merseyrail, Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Meterspur, Metró Budapest, Metropolitan Line, MFO Fc 2x2/2, Michael Faraday, Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski, MILW-Klasse EP-2, Milwaukee, Minneapolis, Mittenwaldbahn, Modane, Mont-Cenis-Bahn, Mont-Cenis-Eisenbahntunnel, Montana, Montreux, Moritz Hermann von Jacobi, Murnau am Staffelsee, Narvik, Neapel, Nederlandse Spoorwegen, New York City Subway, New York Pennsylvania Station, New York, New Haven and Hartford Railroad, Next Generation Train, Niterói, Nordwestdeutsche Gewerbe- und Industrieausstellung, Norfolk and Western Railway, Normalspur, North Eastern Railway, Northeast Corridor, Northumberland, NS-Baureihe 1500, NS-Baureihe 1600, NSB El 17, Nutzbremse, Oakland, Oberammergau, Oberitalien, Oberleitung, Odawara, Oelde, Offenbach am Main, Offenbach-Mathildenviertel, Oranienburg, Ostsee, Othello (Washington), Otto von Steinbeis, Ottomotor, Palmengarten Frankfurt, Pantograf, Parallelschaltung, Paris, Paul von Breitenbach, Pennines, Pennsylvania Railroad, Perambulatorbetrieb, Peter Barlow, Pfälzische Eisenbahnen, Place de la Concorde, Porto Ceresio, Potentiometer, Potsdamer Abkommen, Prag, Preußen, Preußische EG 501 Halle, Preußische EG 502 bis EG 505 Halle, Preußische EG 511 bis EG 537, Preußische EP 202 bis EP 208, Preußische EP 213 bis EP 219, Preußische EP 235, Preußische ES 1 bis ES 3, Preußische ES 9 bis ES 19, Preußische ET 831 bis ET 842, Preußische Hauptkadettenanstalt, Preußische Staatseisenbahnen, Preußischer VT 101 bis VT 103, Preußischer VT 151, Preußischer VT 152 bis VT 161, Preußischer VT 21, Primärquelle und Sekundärquelle, Provinz Hessen-Nassau, Provinz Sachsen, PRR-Klasse DD1, PRR-Klasse FF1, Pyrenäen, Quecksilberdampfgleichrichter, RA 001–004, RA 30 und 32, RA 341–342, RA 361–363, Rad-Schiene-System, RAG Aktiengesellschaft, Ralf Roman Rossberg, Rübelandbahn, Rüstungsindustrie, Reichsbahndirektion Breslau, Reichsbahndirektion Hamburg, Reihenschaltung, René Thury, Rete Adriatica, Rete Mediterranea, Reutte, Rhätische Bahn, RhB Ge 4/6, Rheda, Rheinland, Rheinuferbahn, Richard Trevithick, Richmond (Virginia), Riksgränsen, River Mersey, RM 5101 und 5102, Roanoke (Virginia), Robert Dahlander, Robert Davidson (Erfinder), Rocky Mountains, Ronco Scrivia, Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn, Rosenheim, Rossijskije schelesnyje dorogi, Rothe Erde, Royal Scottish Society of Arts, Russland, S-Bahn, S-Bahn Berlin, S-Bahn Hamburg, Saarbrücken, Saarland, Saint-Étienne, Saint-Georges-de-Commiers, Salpetersäure, Salvatore Dal Negro, Salzburg, Salzburg-Tiroler-Bahn, Sam Eyde, Sankt Petersburg, Sächsischer DET 1–2, Sägewerk, Südafrika, Süddeutschland, SBB Ae 3/6 I, SBB Ae 8/14, SBB E 3/3, Scharnitz, Schütz (Schalter), Schützensteuerung, Schiene (Schienenverkehr), Schienenfahrzeug, Schienenpersonenfernverkehr, Schienenverkehr in Algerien, Schienenverkehr in Australien, Schienenverkehr in Marokko, Schleifleiste, Schleppkabel, Schlesische Gebirgsbahn, Schmalspurbahn Klingenthal–Sachsenberg-Georgenthal, Schnellfahrstrecke, Schnellfahrstrecke Florenz–Rom, Schwebebahn Dresden, Schweiz, Schweizerische Bundesbahnen, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Science Museum, Sekundärbahn, Servizio ferroviario metropolitano di Napoli, Sestrorezk, Shanghai, Sheffield, Shin’etsu-Hauptlinie, Shinkansen, Siemens, Siemens ES64U2, Siemens EuroSprinter, Siemens-Schuckertwerke, Sigmund Schuckert, Silicium, Simplon-Orient-Express, Simplonstrecke, Simplontunnel, Sissach-Gelterkinden-Bahn, Sitten, SJ Dm, SJ Dm3, SNCF, SNCF 2D2 9100, SNCF BB 12000, SNCF BB 13000, SNCF BB 9200, SNCF CC 14000, SNCF CC 14100, SNCF CC 40100, SNCF TGV 001, Sondrio, Southport, Spandauer Bock, Spannungsteiler, Spule (Elektrotechnik), Spullersee, Spurweite (Bahn), Stadtbahn, Stangenantrieb (Eisenbahn), Statens Järnvägar, Städtische Straßenbahn Kyōto, Steuerwagen, Stockholm, Stockwell (London Underground), Straßenbahn, Straßenbahn Baden, Straßenbahn Bremen, Straßenbahn Gmunden, Straßenbahn Groß-Lichterfelde, Straßenbahn Halle (Saale), Straßenbahn Innsbruck, Straßenbahn Richmond (Virginia), Strassenbahn Lugano, Stromabnehmer, Stromkreis, Stromlinienfahrzeug, Stromovka, Stromrichter, Stromschiene, Stromunfall, Stubaitalbahn, Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen, Stundenleistung, Stuttgart, Stuttgarter Vorortverkehr, Sulmona, Tag (Bergbau), Tatzlagerantrieb, Tauernbahn, Tōkaidō-Hauptlinie, Tōkaidō-Shinkansen, Technische Universität Berlin, Technische Universität Dresden, Tendabahn, Tenderlokomotive, Territet, TGV, TGV Duplex, Thionville, Thomas Alva Edison, Thomas Davenport (Erfinder), Thomson-Houston Electric Company, Thun, Thyristor, Tokio, Toronto, Toulouse, Trans-Europ-Express, Transformator, Transports publics Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve, Transrapid, Transrapid Shanghai, Transsibirische Eisenbahn, Trelleborg, Tremont Street Subway, Triebfahrzeug, Triebfahrzeugführer, Triebgestell, Triebwagen, Trient, Trossinger Eisenbahn, Tunnel, U-Bahn, U-Bahn Berlin, U-Bahn Tokio, U-Bahn-Linie U4 (Berlin), U-Bahnhof Bülowstraße, U-Bahnhof Rathaus (Hamburg), Ueno-Park, Ukraine, Umformer, Ungarn, Ungererbahn, Union Elektricitäts-Gesellschaft, Unterwerk, Usui-Pass, Valenciennes, Varese, Výstaviště Praha, Veltlinbahn, Vereinigte Staaten, Vereinigtes Königreich, Verkehrsmuseum Frankfurt am Main, Verkehrsträger, Vermont, Vevey, Veyrier-du-Lac, Vielfachsteuerung, Vierzon, Virginia, Virginian Railway, Volk’s Electric Railway, Volksrepublik China, Vollbahn, Wałbrzych, Wagnerscher Hammer, Walchenseekraftwerk, Wallonische Region, Walter Boveri, Walter Reichel, Wannseebahn, Washington (Bundesstaat), Washington, D.C., Wasserkraft, Wasserkraftwerk, Wärmekraftmaschine, Wöllersdorf-Steinabrückl, Wöllersdorfer Werke, Wechmann-Plan, Wechselstrom, Wehratalbahn, Werner Teich, Werner von Siemens, West Virginia, Westinghouse Electric Corporation, Westinghouse-Federantrieb, Wien, Wiener Lokalbahnen, Wiener Neustadt, Wiener Prater, Wiesentalbahn, Wittfeld-Akkumulatortriebwagen, World’s Columbian Exposition, Wuppertal, Wuppertaler Schwebebahn, Yokosuka-Linie, Yorkshire, Zahnradbahn, Zauckerode, Zermatt, Zossen, Zweigbahn Schöneweide–Spindlersfeld, Zweikraftlokomotive, Zweiter Weltkrieg, Zweiwegefahrzeug, 1908.