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41 Beziehungen: AC Ace, Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964, Bergrennen Rossfeld 1964, Carel Godin de Beaufort, Liste der Biografien/Stoo, Marcel Becquart, MG EX182, Mille Miglia 1949, Nekrolog 1968, Norman Culpan, Peter Bolton, Porsche 904, RAC Tourist Trophy 1955, RAC Tourist Trophy 1958, RAC Tourist Trophy 1963, Silverstone International 1950, Silverstone International 1953, Stoop, Taso Mathieson, Tony Gaze, Uckfield, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964, 1000-km-Rennen von Paris 1960, 1000-km-Rennen von Paris 1961, 19. Mai, 1920, 1968, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949, 30. Juli, 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963.
AC Ace
Der AC Ace war ein offener zweisitziger Sportwagen mit Aluminiumkarosserie und Sechszylinder-Reihenmotor von AC, Bristol oder Ford.
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Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964
Auf der Schauinslandstraße fand das Bergrennen statt Das Bergrennen Freiburg-Schauinsland, auch Grosser Bergpreis Freiburg-Schauinsland, war ein Bergrennen, das am 9.
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Bergrennen Rossfeld 1964
Elva Mk. 7 BMW 700 RS Das Bergrennen Rossfeld, auch Int.
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Carel Godin de Beaufort
Jonkheer Carel Pieter Anthonie Jan Hubertus Godin de Beaufort, Heer van Maarn en Maarsbergen (* 10. April 1934 in Maarsbergen, Niederlande; † 2. August 1964 in Köln) war ein niederländischer Formel-1-Rennfahrer.
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Liste der Biografien/Stoo
Die Liste der Biografien führt alle Personen auf, die in der deutschsprachigen Wikipedia einen Artikel haben.
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Marcel Becquart
Jowett Jupiter R1 erreichte Marcel Becquart zwei Klassensiege beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans Marcel Charles Becquart (* 10. Mai 1914 in Lille; † 23. Februar 2010 Marcq-en-Baroeul) war ein französischer Rallye- und Rundstreckenrennfahrer.
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MG EX182
Der MG EX182 war eine Rennversion des MGA aus dem Jahre 1955.
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Mille Miglia 1949
Clemente Biondette bei seiner Siegesfahrt Ferrari 166 MM Barchetta Touring von Felice Bonetto Alfa Romeo N.D. 6C 2500SS von Mario Bornigia und Tullio Pacini Die 16.
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Nekrolog 1968
|.
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Norman Culpan
Norman Ratcliffe Culpan (* 23. November 1906 in Todmorden; † Februar 2005 in Calderdale) war ein britischer Industrieller und Autorennfahrer.
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Peter Bolton
Peter Rowland Bolton (* 24. Dezember 1919 in Wetherby; † 25. August 2008 in Glen Vine) war ein britischer Autorennfahrer.
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Porsche 904
Der Porsche 904, offiziell vertrieben als Carrera GTS, war ein Rennsportwagen der Porsche KG.
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RAC Tourist Trophy 1955
Lindsay Hairpin des Dundrod Circuit; die Fahrzeuge kamen im Bild rechts (in Fahrtrichtung links) auf die Haarnadelkurve zu und fuhren dann in Richtung Glowbog Crossroads. Dort verunglückte 1955 Richard Mainwaring tödlich Mercedes-Benz 300 SLR Die 22.
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RAC Tourist Trophy 1958
Goodwood Circuit Die 23.
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RAC Tourist Trophy 1963
Großen Preis der Niederlande 1963, siegte bei der RAC Tourist Trophy Die 28.
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Silverstone International 1950
Das Silverstone International 1950, auch International Daily Express Trophy Meeting, war ein Sportwagenrennen, das am 26.
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Silverstone International 1953
Das Silverstone International 1953 war ein Sportwagenrennen, das am 9.
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Stoop
Stoop ist der Familienname folgender Personen.
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Taso Mathieson
Taso Mathieson im Ferrari 166 MM bei der Targa Florio 1952 Auf einem Bugatti 57S gab Mathieson 1938 sein Comeback im Rennsport Thomas Alastair Sutherland Ogilvy „Taso“ Mathieson, auch T. A. S. O. Mathieson (* 28. Juli 1908 in Glasgow; † 12. Oktober 1991 in Vichy) war ein britischer Autorennfahrer und Buchautor.
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Tony Gaze
Frederick Anthony Owen „Tony“ GazeDFC & Two Bars, OAM (* 3. März 1920 in Melbourne; † 29. Juli 2013 in Geelong) war ein australischer Flieger und Automobilrennfahrer.
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Uckfield
Feuerwache in Uckfield Uckfield ist eine Stadt und ein Civil Parish mit 14.493 Einwohnern (2011) im District Wealden in East Sussex im Süden Englands.
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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963
Willy Mairesse im Ferrari 250P bei seiner Siegesfahrt im Streckenabschnitt Hatzenbach Das Wrack des Ferrari 250P von Mike Parkes steht nach dessen Unfall ausgangs der Arembergkurve Das Wrack des Parkes-Ferrari am rechten Straßenrand; am Boden sieht man deutlich Brems- und Schleifspuren Porsche 718 GTR, ausgefallen durch einen Schaltfehler von Phil Hill Jaguar E-Type Lightweight von Peter Lindner und Peter Nöcker ausgangs der Südkehre René Bonnet Djet von Gérard Laureau und Jean Vinatier im Streckenabschnitt Hatzenbach Ferrari 250TRI der Scuderia Serenissima; Carlo-Maria Abate und Jean Guichet erreichten mit dem Wagen den dritten Rang der Gesamtwertung Der Martini-BMW 700 von Heinz Schreiber und Hubert Hahne ausgangs der Arembergkurve Das neunte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Int.
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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964
Ludovico Scarfiotti im siegreichen Ferrari 275P Der Porsche 904 GTS mit der Startnummer 63; gefahren wurde der Wagen vom Italiener Andrea Vianini und dessen argentinischem Teamkollegen Nasif Estéfano, die den zehnten Gesamtrang erreichten Der Jaguar E-Type Lightweight von Peter Lindner und Peter Nöcker beim Boxenstopp; hinter der Motorhaube stehend sieht man die beiden Piloten; Peter Lindner ohne Helm und neben ihm der behelmte Teamkollege Peter Nöcker Bob Bondurant durchfährt im Shelby Cobra während des Trainings den Streckenabschnitt Karussell Herbert Linge im Porsche 904 GTS; mit Partner Gerhard Mitter erreichte er den 12. Rang in der Gesamtwertung Phil Hill im Ford GT40 Das zehnte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC-1000-km-Rennen, Nürburgring, fand am 31.
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1000-km-Rennen von Paris 1960
Ferrari 250 GT SWB in der gelben Lackierung der Ecurie Francorchamps Das zweite 1000-km-Rennen von Paris, auch 1000 kms de Paris, A Linas Montlhéry, fand am 23.
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1000-km-Rennen von Paris 1961
Aston Martin DB4 GT Zagato Das dritte 1000-km-Rennen von Paris, auch Paris 1000 Kilometers, fand am 22.
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19. Mai
Der 19.
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1920
Keine Beschreibung.
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1968
Das Jahr 1968 ist in vielen Ländern der Höhepunkt der linksgerichteten Studenten- und Bürgerrechtsbewegungen der 1960er-Jahre, die daher auch als 68er-Bewegung bezeichnet werden.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950
Sohn Rosier Elfter Gesamtrang für den bei Briggs Cunningham entwickelten Spider mit Cadillac-Motor Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans, gefahren von Raymond Sommer und Dorino Serafini Das 18.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951
Peter Whitehead im Jaguar XK 120 überquert als Sieger die Ziellinie Ferrari 166 MM Berlinetta an die 15. Stelle der Gesamtwertung Der erste Porsche-Le-Mans-Rennwagen. Das 356/4 SL Coupe mit der Startnummer 46 wurde von Auguste Veuillet und Edmond Mouche gefahren. Die beiden Franzosen erreichten den 19. Rang in der Gesamtwertung und gewannen die Rennklasse für Fahrzeuge bis 1,1-Liter-Hubraum. Das 19.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952
Hans Klenk fielen damit nach Elektrikdefekt aus. Bei der Carrera Panamerican 1952 hatte das Fahrzeug die Startnummer 4 und war dort der Siegerwagen Tom Cole vor dem Rennen. Ausfall durch Zündungsschaden Cunningham C4-R (Fahrgestell R5216), 4. Gesamtrang für Briggs Cunningham und Bill Spear Der drittplatzierte Nash-Healey Competition Roadster X von Leslie Johnson und Tommy Wisdom Das 20.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955
Ein Mercedes-Benz 300 SLR, hier bei einer Oldtimerveranstaltung 1986. Bei diesem Fahrzeug fehlt allerdings die in Le Mans verwendete Luftbremse Jaguar D-Type, Siegerwagen von Mike Hawthorn und Ivor Bueb Der Moment des Unfalls Der Ablauf des Unfalls als Skizze. Grün: der Jaguar von Mike Hawthorn; Blau: der Austin-Healey von Lance Macklin; Grau, Startnummer 20: der Mercedes-Benz von Pierre Levegh; Grau, Startnummer 19: Der Mercedes-Benz von Juan Manuel Fangio Die Plakette, die an die Toten des Unfalls erinnert. Heute ist diese am Sicherheitszaun, der die Tribünen von der Strecke trennt, montiert Das 23.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956
Ninian Sanderson steigt schwungvoll in den siegreichen Jaguar D-Type Der Jaguar D-Type der Ecurie Ecosse, der Siegerwagen von Ninian Sanderson und Ron Flockhart Die drei Werks-Lotus 11 vor dem Renntransporter Duncan Hamilton Das 24.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957
Ron Flockhart und Ivor Bueb Aston Martin DBR1/300 vor seinem Hotel in Le Mans Frazer-Nash Sebring von Richard Stoop und Peter Jopp DKW Monza Coupe Das 25.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958
Ferrari 250 Testa Rossa; der Siegerwagen von Olivier Gendebien und Phil Hill in Maranello vor dem Abtransport nach Le Mans Porsche 550A RS, gefahren von Carel Godin de Beaufort und Herbert Linge Das 26.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959
Aston Martin DBR1/300, Siegerwagen von Carroll Shelby und Roy Salvadori Saab 93 Sport, von Sture Nottorp und Gunnar Bengtsson an die 12. Stelle der Gesamtwertung gefahren Das 27.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960
Ferrari 250TR59/60, Siegerwagen von Paul Frère und Olivier Gendebien Der Maserati Tipo 61 von Camoradi Racing mit der Originalstartnummer 24. Chuck Daigh und Masten Gregory fielen mit diesem Fahrzeug, nach 88 gefahrenen Runden, mit einem Schaden an der Elektrik aus. Das 28.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961
Ferrari 250TRI/61 mit der Startnummer 10; der Siegerwagen von Olivier Gendebien und Phil Hill Porsche 718/4 RS Spyder mit dem Masten Gregory und Bob Holbert den 5. Gesamtrang erreichten Das 29.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949
Ferrari 166 MM Fahrgestell 0010M, Siegerwagen von Luigi Chinetti und Jean Lucas Das 14.
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30. Juli
Der 30.
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500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963
Das 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963, auch Grand Prix Spa 500 Kilometres, Spa-Francorchamps, fand am 12.
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