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Interoperabilität im Schienenverkehr und Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Interoperabilität im Schienenverkehr und Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Interoperabilität im Schienenverkehr vs. Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Ein ICE 1 der DB und ein IC2000 der SBB begegnen sich auf der Bahnstrecke Bern–Thun. Unter Interoperabilität versteht man im Schienenverkehr, dass Schienenfahrzeuge möglichst durchgängig und mit einer gewissen Sicherheit zwischen verschiedenen Schienennetzen verkehren können, insbesondere zwischen den Eisenbahnnetzen verschiedener Staaten. Bedienungsbildschirm Sistema di Controllo della Marcia del Treno, abgekürzt SCMT, ist ein Zugbeeinflussungssystem mit Führerstandssignalisierung, das im Netz der RFI in Italien eingesetzt wird.

Ähnlichkeiten zwischen Interoperabilität im Schienenverkehr und Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Interoperabilität im Schienenverkehr und Sistema di Controllo della Marcia del Treno haben 3 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Blocco automatico a correnti codificate, European Train Control System, Zugbeeinflussung.

Blocco automatico a correnti codificate

Blocco automatico a correnti codificate, abgekürzt BACC oder BAcc, deutsch in etwa ‚Automatischer Streckenblock mit codierten Gleisstromkreisen‘, ist ein italienisches Streckenblocksystem, das mit Gleisstromkreisen arbeitet, die nicht nur für die Gleisfreimeldung verwendet werden, sondern auch zur linienförmigen Übertragung der Information für die Zugbeeinflussung und Führerstandssignalisierung herangezogen werden.

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European Train Control System

Eurobalise für ETCS zwischen den beiden Schienen eines Gleises Das European Train Control System (ETCS) ist ein Zugbeeinflussungssystem und ein wesentlicher Bestandteil des zukünftigen einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems ERTMS.

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Zugbeeinflussung

Zugfolgeabschnitt Zugbeeinflussung, Zugbeeinflussungssystem oder Zugsicherungssystem nennt man technische Anlagen und Systeme bei Eisenbahnen, die die Fahrt von Zügen in Abhängigkeit von der zulässigen Geschwindigkeit kontrollieren.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Interoperabilität im Schienenverkehr und Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Interoperabilität im Schienenverkehr verfügt über 86 Beziehungen, während Sistema di Controllo della Marcia del Treno hat 16. Als sie gemeinsam 3 haben, ist der Jaccard Index 2.94% = 3 / (86 + 16).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Interoperabilität im Schienenverkehr und Sistema di Controllo della Marcia del Treno. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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