Ähnlichkeiten zwischen Elektronische Bremskraftverteilung und Fahrdynamikregelung
Elektronische Bremskraftverteilung und Fahrdynamikregelung haben 5 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Antiblockiersystem, Übersteuern (Fahrzeug), Kraftfahrzeug, Robert Bosch GmbH, Schlupf.
Antiblockiersystem
Das Antiblockiersystem (ABS) ist ein technisches System für mehr Fahrsicherheit und weniger Verschleiß an den Laufflächen der Reifen.
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Übersteuern (Fahrzeug)
Übersteuernder Maserati 250 F Übersteuern bezeichnet das Verhalten eines Fahrzeuges in Kurven, bei dem der Schräglaufwinkel an den Hinterrädern größer ist als an den Vorderrädern.
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Kraftfahrzeug
Ein Kraftfahrzeug (Abkürzung: Kfz, Kfz. oder KFZ, selten auch fälschlicherweise KfZ), in der Schweiz und in Liechtenstein Motorfahrzeug (Mfz), ist ein „durch einen Motor angetriebenes, nicht an Schienen gebundenes Fahrzeug“, das „auf dem Erdboden bewegt wird“, also ein Automobil (D/A: Kraftwagen, CH: Motorwagen), Motorrad (D: Krafträder) oder eine Zugmaschine.
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Robert Bosch GmbH
Verwaltung der Robert Bosch GmbH in Gerlingen Die Robert Bosch GmbH ist ein 1886 von Robert Bosch gegründetes deutsches Unternehmen mit Sitz in Stuttgart und Hauptverwaltung im nordwestlich von Stuttgart gelegenen Gerlingen, das unter anderem als Automobilzulieferer, als Hersteller von Industrietechnik (Rexroth), von Gebrauchsgütern (Elektrowerkzeuge, Haushaltsgeräte) sowie von Energie- und Gebäudetechnik (Thermotechnik, Sicherheitssysteme) tätig ist.
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Schlupf
Schlupf (von „schlüpfen“) bezeichnet im Allgemeinen das Abweichen der Geschwindigkeiten miteinander in Reibkontakt stehender mechanischer Elemente oder Fluide unter tangentialer Belastung.
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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen
- In scheinbar Elektronische Bremskraftverteilung und Fahrdynamikregelung
- Was es gemein hat Elektronische Bremskraftverteilung und Fahrdynamikregelung
- Ähnlichkeiten zwischen Elektronische Bremskraftverteilung und Fahrdynamikregelung
Vergleich zwischen Elektronische Bremskraftverteilung und Fahrdynamikregelung
Elektronische Bremskraftverteilung verfügt über 8 Beziehungen, während Fahrdynamikregelung hat 60. Als sie gemeinsam 5 haben, ist der Jaccard Index 7.35% = 5 / (8 + 60).
Referenzen
Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Elektronische Bremskraftverteilung und Fahrdynamikregelung. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter: