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Egypt Air und Tupolew Tu-104

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Egypt Air und Tupolew Tu-104

Egypt Air vs. Tupolew Tu-104

Egypt Air (teilweise auch EgyptAir oder EGYPTAIR im Firmenauftritt) ist die staatliche Fluggesellschaft Ägyptens mit Sitz in Kairo und Basis auf dem Flughafen Kairo-International. Die Tupolew Tu-104 (NATO-Codename Camel) hob erstmals 1955 als zweites Strahlverkehrsflugzeug der Welt ab, drei Jahre nach der Aufnahme von Linienflügen durch die De Havilland DH.106 Comet.

Ähnlichkeiten zwischen Egypt Air und Tupolew Tu-104

Egypt Air und Tupolew Tu-104 haben 11 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Boeing 707, Codesharing, Controlled flight into terrain, De Havilland DH.106 Comet, Douglas DC-8, Fahrwerk (Flugzeug), Fliegerrevue, Luftfahrzeugkennzeichen, Sowjetunion, Sud Aviation Caravelle, Tripoli International Airport.

Boeing 707

Die Boeing 707 ist ein vierstrahliger Tiefdecker mit Schmalrumpf des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing.

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Codesharing

Das Codesharing (Code-Teilung) ist ein Verfahren im Luftverkehr, bei dem sich mehrere Fluggesellschaften einen Linienflug teilen.

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Controlled flight into terrain

Controlled Flight into or toward Terrain – (meist kurz Controlled Flight into Terrain oder CFIT) – ist eine Kategorie von Flugunfällen, bei denen ein voll steuerbares Luftfahrzeug von der Besatzung gegen die Erdoberfläche oder gegen ein Hindernis geflogen wird.

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De Havilland DH.106 Comet

Die vierstrahlige britische de Havilland DH.106 Comet war das erste in Serie gebaute Strahlverkehrsflugzeug der Welt.

De Havilland DH.106 Comet und Egypt Air · De Havilland DH.106 Comet und Tupolew Tu-104 · Mehr sehen »

Douglas DC-8

Die Douglas DC-8 ist ein viermotoriges Strahlpassagierflugzeug der Douglas Aircraft Company.

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Fahrwerk (Flugzeug)

Fahrwerk an einem Airbus A330 Hauptfahrwerk an einer Boeing 747 Das Fahrwerk (bzw. „Undercarriage“) eines Flugzeuges stellt die Gesamtheit der Räder mit Flugzeugreifen, Felgen und meist darin eingebauten Bremsen dar.

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Fliegerrevue

ILA 2010 Fliegerrevue ist eine monatlich erscheinende deutsche Zeitschrift mit dem Schwerpunkt Flugsport sowie zivile und militärische Luftfahrt.

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Luftfahrzeugkennzeichen

Beispiel D-EBUT:D.

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Sowjetunion

Die Sowjetunion (kurz SU,; vollständige amtliche Bezeichnung: Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken, kurz UdSSR, russisch Audio) war ein von der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (KPdSU) zentralistisch regierter, föderativer Vielvölker- und Einparteienstaat, dessen Territorium sich über Osteuropa und den Kaukasus bis nach Zentral- und über das gesamte Nordasien erstreckte.

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Sud Aviation Caravelle

Blick ins Cockpit JAT Rhein-Main-Flughafen vor einem Flug nach Berlin Swissair HB-ICX Caravelle der Iberia in den 1970er-Jahren Die erste Caravelle der Transwede Caravelle der Sobelair, 1972 Caravelle der Finnair, 1976 Caravelle der LTU Caravelle VI der Iberia Caravelle der Austrian Airlines Caravelle der SAT, 1979 Caravelle der Belgian International Air Services Caravelle der AVENSA, 1972 Die Caravelle der französischen Sud Aviation war eines der ersten in Serie gefertigten strahlgetriebenen Verkehrsflugzeuge für Kurz- und Mittelstrecken weltweit.

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Tripoli International Airport

Der Tripoli International Airport,, liegt bei Ben Gaschir, 34 km südlich des Stadtzentrums von Tripolis.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Egypt Air und Tupolew Tu-104

Egypt Air verfügt über 211 Beziehungen, während Tupolew Tu-104 hat 86. Als sie gemeinsam 11 haben, ist der Jaccard Index 3.70% = 11 / (211 + 86).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Egypt Air und Tupolew Tu-104. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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