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Bayerische E I und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Bayerische E I und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell

Bayerische E I vs. Krauss-Helmholtz-Lenkgestell

In der Klasse E I der Königlich Bayerischen Staatsbahn waren vier unterschiedliche Bauarten von Nassdampf-Güterzuglokomotiven der Achsfolge 1'D zusammengefasst. Zeichnung eines Krauss-Helmholtz-Lenkgestells Krauss-Helmholtz-Gestell am 1:10-Modell der Baureihe 44 im Verkehrs­museum Nürnberg TKt48 der PKP Krauss-Helmholtz-Gestell als Ausstellungsstück im Traditionsbetriebswerk Staßfurt Das Krauss-Helmholtz-Lenkgestell ist eine bei Dampflokomotiven und auch einigen Elektrolokomotiven in der Rahmenbauweise verwendete Einrichtung zur Verbesserung der Kurvenlaufeigenschaften, indem es über ein Deichselgestell eine radial einstellbare Laufachse mit einer seitenverschieblichen Treibachse verbindet.

Ähnlichkeiten zwischen Bayerische E I und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell

Bayerische E I und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell haben 5 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Dampflokomotive, Deutsche Reichsbahn (1920–1945), Drehgestell, Krauss-Maffei, Schlepptender.

Dampflokomotive

alternativtext.

Bayerische E I und Dampflokomotive · Dampflokomotive und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell · Mehr sehen »

Deutsche Reichsbahn (1920–1945)

Siegelmarke Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft Hauptverwaltung Die Deutsche Reichsbahn (Abkürzungen DR, DRB) war das staatliche deutsche Eisenbahnunternehmen von der Zeit der Weimarer Republik bis zur unmittelbaren Nachkriegszeit.

Bayerische E I und Deutsche Reichsbahn (1920–1945) · Deutsche Reichsbahn (1920–1945) und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell · Mehr sehen »

Drehgestell

Hauptbauteile eines Drehgestells älterer Bauart mit ''Wiege'' 440) Ein Drehgestell ist ein Laufwerk eines Schienenfahrzeugs, bei dem die Radsätze nicht direkt am Wagenkasten, sondern an mehreren um die Vertikalachse drehbaren Rahmen (Gestell) gelagert sind.

Bayerische E I und Drehgestell · Drehgestell und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell · Mehr sehen »

Krauss-Maffei

Die KraussMaffei Group mit Sitz in München ist heute ein Unternehmen der Maschinenbaubranche, das über 5.000 Menschen weltweit beschäftigt und seit April 2016 im gemeinsamen Besitz der chinesischen Staatsfirma ChemChina sowie des Staatsfonds Guoxin International ist.

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Schlepptender

Einheitstender 2’2’ T34 Schnitt durch den Schlepptender der spanischen Dampflok Renfe 141F 2416 im Eisenbahnmuseum Delicias, Madrid.Im grünen Bereich wurde das Wasser, im braunen Bereich das Heizöl mitgeführt. Im Wasserkasten sind Schwallbleche angebracht, um die Bewegung des Wassers während der Fahrt zu verringern. Ein Schlepptender ist ein Vorratswagen, der die Brennstoffe und Wasser für die Dampferzeugung von Dampflokomotiven mitführt.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Bayerische E I und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell

Bayerische E I verfügt über 16 Beziehungen, während Krauss-Helmholtz-Lenkgestell hat 64. Als sie gemeinsam 5 haben, ist der Jaccard Index 6.25% = 5 / (16 + 64).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Bayerische E I und Krauss-Helmholtz-Lenkgestell. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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