Allradlenkung und Gierachse

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Unterschied zwischen Allradlenkung und Gierachse

Allradlenkung vs. Gierachse

Autosport: Fiat Stilo mit Allradantrieb bei einem Eisrennen der ''Trophée Andros'' Allradlenkung mit 3,10 m Wenderadius bei einem Multicar Tremo Carrier Mercedes-Benz G5 Kübelwagen von 1937 bis 1941 mit Allradlenkung Allradlenkung ist eine Technik bei Kraftfahrzeugen, die zum Richtungswechsel alle Räder lenkt; im Gegensatz zur gebräuchlichen Lenkung nur einer Achse, bei der in der Regel nur die Räder der Vorderachse gelenkt werden. Als Gierachse, auch Hoch- oder Vertikalachse (engl. yaw axis), bezeichnet man die vertikale Achse des fahrzeugfesten Koordinatensystems bei Luft-, Wasser-, Raum- oder Landfahrzeugen.

Ähnlichkeiten zwischen Allradlenkung und Gierachse

Allradlenkung und Gierachse haben 2 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Fahrdynamikregelung, Schwimmwinkel.

Fahrdynamikregelung

Kontrollleuchte Der Begriff Fahrdynamikregelung ESC (Electronic Stability Control), auf Deutsch Elektronische Stabilitätskontrolle, im deutschsprachigen Raum häufig auch mit „ESP“ für Elektronisches Stabilitätsprogramm abgekürzt, bezeichnet ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem für Kraftfahrzeuge, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt.

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Schwimmwinkel

Schwimmwinkel eines Fahrzeugs. Ansicht von oben senkrecht auf die Fahrbahn. M: Momentanpol der ebenen Fahrzeugbewegung; R: Radius Der Schwimmwinkel ist der Winkel β zwischen der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs im Schwerpunkt und der Fahrzeuglängsachse.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

In scheinbar Allradlenkung und Gierachse
Was es gemein hat Allradlenkung und Gierachse
Ähnlichkeiten zwischen Allradlenkung und Gierachse

Vergleich zwischen Allradlenkung und Gierachse

Allradlenkung verfügt über 77 Beziehungen, während Gierachse hat 26. Als sie gemeinsam 2 haben, ist der Jaccard Index 1.94% = 2 / (77 + 26).

Referenzen

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