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Air-Transat-Flug 236 und Airbus A330

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Air-Transat-Flug 236 und Airbus A330

Air-Transat-Flug 236 vs. Airbus A330

Flug 236 war ein Linienflug der Air Transat von Toronto-Pearson in Kanada nach Lissabon in Portugal. Cockpit einer A330 der Air Berlin Der Airbus A330 ist ein zweistrahliges Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus, das als Mittel- und Langstreckenflugzeug ausgelegt ist.

Ähnlichkeiten zwischen Air-Transat-Flug 236 und Airbus A330

Air-Transat-Flug 236 und Airbus A330 haben 12 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Air Transat, Airbus, Auftriebshilfe, Azoren, Base Aérea das Lajes, Cockpit, Fly-by-Wire, Gleitflug, Landung, Luftfahrzeugkennzeichen, Ram-Air-Turbine, Robert Piché.

Air Transat

Der Sitz von Air Transat Air Transat A.T. Inc. ist eine kanadische Fluggesellschaft mit Sitz in Montreal und Basis auf dem Flughafen Montreal-Trudeau.

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Airbus

Die Airbus SE (von 2000 bis 2013 EADS für European Aeronautic Defence and Space) ist Europas größter Luft- und Raumfahrt- sowie (nach BAE Systems) zweitgrößter Rüstungskonzern.

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Auftriebshilfe

Voll ausgefahrene ''Slats'' und ''Flaps'' (Landeklappen) eines Airbus A310 Eine Auftriebshilfe ist eine Vorrichtung an den Tragflächen eines Flugzeuges, die dazu dient, in bestimmten Flugsituationen deren Auftriebsbeiwert zu vergrößern.

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Azoren

Die Azoren sind eine portugiesische Inselgruppe, autonome Region und zugleich eine Subregion im Atlantischen Ozean.

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Base Aérea das Lajes

Karte der wichtigsten militärischen Flugverbindungen (1945) Base Aérea das Lajes oder Base Aérea Nº 4 (BA4, deutsch: Militärflughafen Lajes, engl.: Lajes Field oder Lajes Air Base) ist ein Militärflugplatz der Portugiesischen Luftstreitkräfte auf der Azoren-Insel Terceira bei der Ortschaft Lajes.

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Cockpit

''Interaktives Bild:'' Cockpit einer Boeing 707 aus den 1960er-Jahren mit Kapitän, Co-Pilot und Flugingenieur (2012) Das Cockpit (auch Pilotenkanzel/Flugzeugkanzel oder Flight Deck) ist ein Teil eines Luftfahrzeuges und der Arbeitsplatz von Piloten und gegebenenfalls eines Flugingenieurs.

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Fly-by-Wire

Eines der ersten digitalen Fly-by-Wire-Systeme (grün markiert) 1972 in einer Vought F-8 der NASA Fly-by-Wire, FBW, sinngemäß Fliegen per Kabel (elektrisch) oder elektronische Flugzeugsteuerung, ist eine Signalübertragungstechnik für die Flugsteuerung von Luftfahrzeugen.

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Gleitflug

Ein Segelflugzeug im Gleitflug Gleitflug ist jede Art des Fliegens, bei der als Energiequelle für Auftrieb und Vortrieb ausschließlich die Lageenergie genutzt wird.

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Landung

300px Landung bezeichnet das kontrollierte Aufsetzen eines Luftfahrzeugs oder Raumfahrzeugs auf der Erdoberfläche, im Normalfall auf einer dafür vorgesehenen Landestelle.

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Luftfahrzeugkennzeichen

Beispiel D-EBUT:D.

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Ram-Air-Turbine

F-105 ''Thunderchief'' Ram-Air-Turbine einer Boeing 757 Saab 37 ''Viggen'' Die Ram-Air-Turbine (RAT, deutsch Staudruckturbine) ist ein Notfallsystem für Strahlflugzeuge, das aus dem Fahrtwind hydraulische und/oder elektrische Energie gewinnt.

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Robert Piché

Robert Piché (* 5. November 1952 in Mont-Joli, Québec) ist ein kanadischer Pilot und war Flugkapitän des Air-Transat-Flugs 236, bei dem am 24.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Air-Transat-Flug 236 und Airbus A330

Air-Transat-Flug 236 verfügt über 53 Beziehungen, während Airbus A330 hat 188. Als sie gemeinsam 12 haben, ist der Jaccard Index 4.98% = 12 / (53 + 188).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Air-Transat-Flug 236 und Airbus A330. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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