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8 Beziehungen: Drehscheibe, Gleisabschluss, Lokomotivschuppen, Prellbock, Radvorleger, Schiebebühne, Schienenräumer, Stumpfgleis.
Drehscheibe
Eisenbahnmuseums Bw Dresden-Altstadt Ringlokschuppen mit Drehscheibe in Amstetten Bayerischer Bahnhof Leipzig um 1890, im Vordergrund die Drehscheibe (Teilansicht) Handbediente Schmalspur-Drehscheibe im Bahnhof Tamsweg der Murtalbahn Drehscheibe der San Francisco Cable Cars Rhätischen Bahn auf dem Bernina Hospiz Kleinstdrehscheibe einer Grubenbahn Eine Drehscheibe ist eine Einrichtung zum horizontalen Drehen von Schienenfahrzeugen, seltener von Straßenfahrzeugen.
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Gleisabschluss
Aufgeklammerte Schwellen Gleisabschluss im Bahnhof St. Pölten Gleisabschluss im Bahnhof Wien Hütteldorf mit Scherenbremse Gleisabschluss ist der Oberbegriff für verschiedene mit Gleisanlagen bzw.
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Lokomotivschuppen
alternativtext.
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Prellbock
Ein Prellbock, auch Pufferwehr oder Puffer, ist eine Form des Gleisabschlusses.
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Radvorleger
__KEIN_INHALTSVERZEICHNIS__ Als Radvorleger bezeichnet man Rangiermittel bei der Eisenbahn, mit dem abgestellte Schienenfahrzeuge, z. B.
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Schiebebühne
Eine BR 185 auf einer Schiebebühne im Rangierbahnhof Mannheim. einfache Schiebebühne im ''Didcot Railway Centre'' Schiebebühne im Depot der Arth-Rigi-Bahn in Goldau Eine Schiebebühne dient dazu, auf engstem Raum zahlreiche parallele Gleise miteinander und mit einem oder mehreren Anschlussgleisen zu verbinden.
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Schienenräumer
Kupplung zu erkennen. Hier ist er zusätzlich als Schneeräumer ausgebildet. Schienenräumer und Bahnräumer sind Vorrichtungen an Schienenfahrzeugen, die in Fahrtrichtung vor dem ersten Radsatz angebracht sind und etwaige auf die Schiene bzw.
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Stumpfgleis
Ende eines Stumpfgleises im Münchener Hauptbahnhof mit dem Schutzsignal Sh 2 (''Schutzhalt.'') Stumpfgleis mit Prellbock und Signal Sh 0 (''Halt! Fahrverbot.'') Ein Stumpfgleis, auch Stutzgleis, Sackgleis, Kopfgleis, Blindgleis, totes Gleis, Gleisstutzen, in der Schweiz Kopfgleis oder, wenn es sich um ein Nebengleis handelt, Stumpengleis genannt, ist ein Gleis, das nur an einem Ende einen Weichenanschluss und am anderen Ende einen definierten, nicht zu überfahrenden Punkt hat.
