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44 Beziehungen: Chablis, Jean-Claude Justice, Liste der Biografien/Sot, Lucien Guitteny, Lucien Rossiaud, Noël del Bello, Osella PA8, Patrick Gaillard, Pierre Yver, Sportjahr 1949, 1. November, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1986, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988, 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1986, 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987, 1000-km-Rennen von Dijon 1980, 1000-km-Rennen von Jerez 1987, 1000-km-Rennen von Silverstone 1987, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1983, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1986, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1987, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1988, 1949, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1977, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1986, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989, 360-km-Rennen von Jarama 1987, 480-km-Rennen auf dem Nürburgring 1989, 480-km-Rennen von Brands Hatch 1989, 480-km-Rennen von Dijon 1989, 6-Stunden-Rennen von Dijon 1979, 6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979, 800-km-Rennen von Jerez 1988.
Chablis
Das Weinbaugebiet ChablisChablis ist eine Gemeinde im französischen Département Yonne (Region Bourgogne-Franche-Comté) in der Nähe von Auxerre und Pontigny.
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Jean-Claude Justice
Jean-Claude Georges Justice (* 30. November 1949 in Dijon; † 13. März 1999 ebenda) war ein französischer Autorennfahrer.
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Liste der Biografien/Sot
Die Liste der Biografien führt alle Personen auf, die in der deutschsprachigen Wikipedia einen Artikel haben.
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Lucien Guitteny
Der Ferrari 365 GTB/4 Competizione mit dem Lucien Guitteny beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973 am Start war Lucien Guitteny (* 17. Juni 1944 in Angers) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.
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Lucien Rossiaud
Lucien Rossiaud (* 19. Juni 1947) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer und Unternehmer.
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Noël del Bello
Der del Bello-Courage C65 beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2005 Noël del Bello (* 25. Dezember 1942 in Nantua) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer und Rennstallbesitzer.
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Osella PA8
Vittorio Brambilla im Osella PA8 … … beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone 1980 Der Osella PA8 war ein Sportwagen-Prototyp, der 1980 bei Osella Squadra Corse entwickelt wurde und bis 1988 bei Sportwagen- und Bergrennen zum Einsatz kam.
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Patrick Gaillard
Patrick Jean Gaillard (* 12. Februar 1952 in Paris) ist ein ehemaliger französischer Formel-1- und Sportwagenrennfahrer.
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Pierre Yver
Der Porsche 911 Carrera RS (im Hintergrund) von Jack Leconte, Jean-Luc Chéreau und Pierre Yver beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1994 Pierre Yver (* 23. Juli 1947 in Saint-Lô) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer.
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Sportjahr 1949
Bei der Eishockeyweltmeisterschaft vom 12.
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1. November
Der 1.
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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1986
Sauber C8, Siegerwagen von Henri Pescarolo und Mike Thackwell Das 31.
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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987
Eddie Cheever siegte mit Partner Raul Boesel 1987 am Nürburgring Porsche 962 mit GTi-Karosserie, wie von Richard Lloyd Racing eingesetzt Das 32.
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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988
Sauber C9, Siegerwagen von Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass, hier beim 1000-km-Rennen von Silverstone 1988 Das 33.
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1000-km-Rennen von Brands Hatch 1986
Brands-Hatch-Streckenlyout 1986 Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1986, auch Shell Gemini 1000 km Brands Hatch, fand am 20.
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1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987
Rennstrecke von Brands Hatch Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987, auch Shell Gemini 1000 kms, Brands Hatch Grand Prix Circuit fand am 26.
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1000-km-Rennen von Dijon 1980
Streckenlayout des Circuit de Dijon-Prenois 1980 Das 1000-km-Rennen von Dijon 1980, auch Championnat du Monde des Marques, 1000 km Dijon, Circuit Dijon-Prenois, fand am 28.
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1000-km-Rennen von Jerez 1987
Circuito de Jerez (1985–1991) Das 1000-km-Rennen von Jerez 1987, auch 1000 km Jerez, fand am 29.
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1000-km-Rennen von Silverstone 1987
Rennstrecke von Silverstone mit dem Layout von 1987 Der Jaguar XJR-8 mit der Startnummer 4; Siegerwagen von Eddie Cheever und Raul Boesel Das 1000-km-Rennen von Silverstone 1987, auch Autoglas 1000 kms, Silverstone Grand Prix Circuit, fand am 10.
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1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982
Streckenlayout 1982 Das elfte 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 1000 km.
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1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1983
Porsche 956, Siegerwagen von Jochen Mass und Jacky Ickx Das zwölfte 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Championnat du Monde d’Endurance (Trophee Diners Club 1000 km Spa), Spa-Francorchamps, fand am 4.
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1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1986
Porsche 962C Das 15.
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1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1987
Streckenlayout des Circuit de Spa-Francorchamps 1987 Das 16.
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1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1988
Streckenlayout des Circuit de Spa-Francorchamps 1988 Das 17.
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1949
Im Jahr 1949 stehen vor allem die Gründung der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik sowie die Proklamation der Volksrepublik China im Mittelpunkt des Weltgeschehens.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1977
Jürgen Barth Das von Roy Lichtenstein gestaltete BMW Art Car mit der Startnummer 50 erreichte Gesamtrang 9 Henri Pescarolo im Porsche 936 in der Anfangsphase des Rennens. Nach 45 Runden musste der Wagen mit Motorschaden abgestellt werden Patrick Depailler im Alpine A442 Das 45.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978
Alpine A442B, Sieger wagen von Didier Pironi und Jean-Pierre Jaussaud Der Alpine A443 mit der Startnummer 1, hier bei einer Demonstrationsrunde 2007 in Donington. Jean-Pierre Jabouille und Patrick Depailler schieden mit dem Wagen nach 279 Runden durch Motorschaden aus Porsche 935/78 Moby Dick, gefahren von Manfred Schurti und Rolf Stommelen Das 46.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979
Der siegreiche Kremer-Porsche 935 mit der Startnummer 41. Gefahren wurde der Wagen von Bill und Don Whittington sowie dem Deutschen Klaus Ludwig Das von Andy Warhol gestaltete BMW Art Car von Hervé Poulain, Manfred Winkelhock und Marcel Mignot mit der Originalstartnummer 76 erreichte Gesamtrang 6 Das 47.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980
Der Rondeau M379 mit der Startnummer 16; Siegerwagen von Jean Rondeau und Jean-Pierre Jaussaud Der Dick-Barbour-Porsche 935, hier beim 1000-km-Rennen am Nürburgring 1980. Mit demselben Fahrzeug – diesmal mit der Startnummer 70 – führte John Fitzpatrick zu Beginn des Rennens. Am Ende erreichte er mit Brian Redman und Dick Barbour den fünften Rang in der Gesamtwertung Der Porsche 924 Carrera GT mit der Startnummer 3. Derek Bell und Al Holbert erreichten mit diesem Wagen den 13. Rang in der Gesamtwertung Werks-BMW M1 Das 48.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981
Derek Bell Jürgen Barth pilotierten das Fahrzeug an die siebte Stelle der Gesamtwertung Der Weralit-Racing-Porsche 935 K3 mit der Startnummer 61, gefahren von Jürgen Lässig, Edgar Dören und Gerhard Holup. Der Wagen musste nach 48 gefahrenen Runden nach einem Motorschaden abgestellt werden Das 49.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982
Derek Bell Der Rondeau M382 mit der Startnummer 24, gefahren von Jean-Pierre Jaussaud und Henri Pescarolo, Der Wagen fiel nach 111 gefahrenen Runden mit einem Motorschaden aus Der Porsche 924 Carrera GTR mit der Startnummer 84; gefahren von Andy Rousse und Richard Lloyd fiel der Wagen nach 77 Runden durch Getriebeschaden aus Ein Nimrod NRA/C2 mit 5,3-Liter-Aston-Martin-Motor; Tiff Needell, Bob Evans und Geoff Lees kamen nach einem Motorschaden am Wagen mit der Nummer 31 nicht ins Ziel Der Sauber SHS C6 von Hans-Joachim Stuck, Jean-Louis Schlesser und Dieter Quester nach dem Dunlop-Bogen Das 50.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983
Der Werks-Porsche 956 mit der Startnummer 3. Siegerwagen von Vern Schuppan, Hurley Haywood und Al Holbert Rondeau M482 mit der Startnummer 26 Das 51.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985
Der siegreiche Porsche 956B mit der Startnummer 7 Der zweitplatzierte Porsche 956 GTi mit der Startnummer 14 Das 53.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1986
Der siegreiche Porsche 962C – am Steuer Derek Bell – bei der Einfahrt in die Ford-Schikanen vor Start-und-Ziel Der Sauber C8 von John Nielsen und Mike Thackwell; Ausfall in der fünften Rennstunde durch Motorschaden Das 54.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987
Derek Bell und Al Holbert Franz Konrad und Wayne Taylor Boxengasse 1987 Das 55.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988
Der siegreiche Jaguar XJR9-LM mit der Startnummer 2, gefahren von Jan Lammers, Johnny Dumfries und Andy Wallace Der zweitplatzierte Werks-Porsche 962 von Hans-Joachim Stuck, Derek Bell und Klaus Ludwig mit der Startnummer 17. Im Training fuhr Stuck mit dem Wagen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 250,164 km/h Der Mazda 757 mit der Startnummer 203 und 2-Liter-Wankelmotor. Yōjirō Terada, Dave Kennedy und Pierre Dieudonné fuhren den Wagen an die 15. Stelle im Gesamtklassement und zum Sieg in der IMSA-GTP-Klasse Das 56.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989
Der Sauber C9 mit der Nummer 63; Siegerwagen von Jochen Mass, Manuel Reuter und Stanley Dickens Der fünftplatzierte Sauber C9 bei der Zielankunft Der Aston Martin AMR1 den Brian Redman, Michael Roe und Costas Los an die elfte Stelle der Gesamtwertung fuhren Das 57.
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360-km-Rennen von Jarama 1987
Circuito del Jarama (1967–1990) Das 360-km-Rennen von Jarama 1987, auch Grand Premio Fortuna, Jarama, fand am 22.
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480-km-Rennen auf dem Nürburgring 1989
Nürburgring-Streckenlayout 1989 Sauber C9, Baujahr 1988, auf dem Nürburgring Das 34.
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480-km-Rennen von Brands Hatch 1989
Der Jaguar XJR-11 gab sein Renndebüt Das 480-km-Rennen von Brands Hatch, auch WSPC - Brands Hatch Trophy, Brands Hatch, fand am 23.
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480-km-Rennen von Dijon 1989
Porsche 962C, Chassisnummer 962-116; Mit dem Chassis 962-011 gelang Joest der letzte Gesamtsieg mit einem Porsche in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Aston Martin AMR1 Das 480-km-Rennen von Dijon 1989, auch Coupe de Dijon, Dijon-Prenios, fand am 21.
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6-Stunden-Rennen von Dijon 1979
Porsche 908/3 Turbo Das 6-Stunden-Rennen von Dijon 1979, auch Dijon 6 Hours, fand am 22.
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6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979
Rennsiegerin Lella Lombardi Das 6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979, auch Trofeo Ignazio Giunti, 6 Ore Vallelunga, Vallelunga, fand am 16.
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800-km-Rennen von Jerez 1988
Sauber C9 Das 800-km-Rennen von Jerez 1988, auch Jerez 800 Kilometres, Jerez, fand am 6.
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