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Endschleifen der Métro Paris und U-Bahn

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Endschleifen der Métro Paris und U-Bahn

Endschleifen der Métro Paris vs. U-Bahn

Endschleifen der Linien 3bis und 7bis Anders als die meisten U-Bahnen der Welt, deren Züge in der Regel an Stumpfendstellen oder in den Endbahnhöfen nachgelagerten Wendeanlagen kehren,Auch die erste Linie der New York City Subway endete in einer Schleife (→ Station City Hall), bei der Chicago Elevated wenden drei Linien über den Hochbahnring „Loop“ weist die Métro der französischen Hauptstadt Paris zahlreiche Endschleifen auf. U-Bahn Berlin: Ältestes und größtes Netz im deutschsprachigen Raum London Underground: Ältestes Netz der Welt und größtes Netz Westeuropas U-Bahn Tokio: Netz mit den meisten Fahrgästen weltweit und ältestes Netz Asiens U-Bahn Shanghai: Netz mit der weltweit größten Streckenlänge Eine U-Bahn oder Metro/Métro (Kurzform für Untergrundbahn bzw. Metropolitan/Métropolitain) ist ein schienengebundenes, häufig unterirdisch geführtes Verkehrsmittel für den öffentlichen Personennahverkehr, das vorrangig im städtischen Raum eingesetzt wird.

Ähnlichkeiten zwischen Endschleifen der Métro Paris und U-Bahn

Endschleifen der Métro Paris und U-Bahn haben 37 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Bastille (Métro Paris), Botzaris (Métro Paris), Charles de Gaulle – Étoile (Métro Paris), Chicago Elevated, Danube (Métro Paris), Eisenbahn, Erster Weltkrieg, Frankreich, Hochbahn, Métro Paris, Métro sur pneumatiques, Métrolinie 1 (Paris), Métrolinie 10 (Paris), Métrolinie 11 (Paris), Métrolinie 13 (Paris), Métrolinie 14 (Paris), Métrolinie 2 (Paris), Métrolinie 3 (Paris), Métrolinie 3bis (Paris), Métrolinie 4 (Paris), Métrolinie 5 (Paris), Métrolinie 6 (Paris), Métrolinie 7bis (Paris), Mirabeau (Métro Paris), New York City Subway, Paris, Place des Fêtes (Métro Paris), Porte de Vincennes (Métro Paris), Porte Maillot (Métro Paris), Pré-Saint-Gervais (Métro Paris), ..., Seine, Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris, Straßenbahn, Triebwagen, Verkehrszeiten, Voie navette, Wendeschleife. Erweitern Sie Index (7 mehr) »

Bastille (Métro Paris)

Station Bastille der Linie 1 über dem Canal Saint-Martin Station der Linie 1 mit einem Zug der ersten Generation, im Hintergrund das von Hector Guimard entworfene Eingangsgebäude und der Bahnhof Gare de la Bastille Straßenseite des 1962 abgerissenen Eingangsgebäudes im Stil des Art nouveau Sprague-Thomson,Anfang 20. Jahrhundert Station der Linie 1 mit Zug der Baureihe MP 59, 1964 La Défense Bastille ist ein Umsteigebahnhof der Pariser Métro.

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Botzaris (Métro Paris)

Louis Blanc, links die durchbrochene Stützmauer zwischen den Gleisen Einer der Durchbrüche zwischen den Stationsteilen Zugang im Stil des Art nouveau Der U-Bahnhof Botzaris ist eine unterirdische Station der Linie 7bisDie Bezeichnung 7bis entspricht dem deutschen 7a der Pariser Métro.

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Charles de Gaulle – Étoile (Métro Paris)

Art-déco-Kandelaber Charles de Gaulle – Étoile ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Métro.

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Chicago Elevated

Streckennetz der Chicago Elevated Die Chicago Elevated ist die Hoch- und U-Bahn von Chicago, USA.

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Danube (Métro Paris)

Danube ist eine unterirdische Station der Linie 7bisDie Bezeichnung 7bis entspricht dem deutschen 7a der Pariser Métro.

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Eisenbahn

tren a las nubes'' (Argentinien) Die Eisenbahn ist ein schienengebundenes Verkehrssystem für den Transport von Gütern und Personen.

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Erster Weltkrieg

Der Erste Weltkrieg war ein bewaffneter Konflikt, der von 1914 bis 1918 in Europa, in Vorderasien, in Afrika, Ostasien und auf den Ozeanen geführt wurde.

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Frankreich

Frankreich (französisch, amtlich la République française) ist ein demokratischer, interkontinentaler Einheitsstaat in Westeuropa mit Überseegebieten.

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Hochbahn

„Intramural Railway“ Chicago 1893 Schwebebahn Wuppertal, 1901 Querschnitt eines Hochbahnviaduktes in Berlin, ca. 1902 Rampe von der Hochbahn zur Unterpflasterbahn in Berlin-Schöneberg Als Hochbahn werden Bahnen bezeichnet, deren Fahrweg im Vergleich zur Geländeoberfläche bzw.

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Métro Paris

Iéna Liniennetz Dezember 2012 Bis heute Rückgrat der Métro: Liniennbsp1 Innenraum eines Fahrzeugs der Baureihe MP 05 Die Métro Paris ist das U-Bahn-System der französischen Hauptstadt Paris.

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Métro sur pneumatiques

Métro sur pneumatiques oder kurz Métro sur pneus ist ein in Frankreich entwickeltes System, bei dem ein U-Bahn-Fahrzeug bzw.

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Métrolinie 1 (Paris)

| Die Linie 1 der Pariser Métro ist die älteste und nach der Linie 4 die am zweitstärksten frequentierte U-Bahn-Linie der Stadt.

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Métrolinie 10 (Paris)

| Die Linie 10 der Pariser Métro verbindet die Stationen Boulogne – Pont de Saint-Cloud im Westen und Gare d’Austerlitz im Pariser Stadtzentrum.

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Métrolinie 11 (Paris)

| Die Linie 11 der Pariser Métro verbindet die Stationen Mairie des Lilas im Nordosten und Châtelet im Stadtzentrum von Paris.

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Métrolinie 13 (Paris)

| Die Linie 13 der Pariser Métro hat im Norden zwei Zweige und verbindet die Stationen Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles bzw.

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Métrolinie 14 (Paris)

| Die Linie 14 der Pariser Métro ist die jüngste und gleichzeitig die erste vollautomatisierte Strecke mit fahrerlosen Zügen.

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Métrolinie 2 (Paris)

| Die Linie 2 der Pariser Métro verbindet die Stationen Porte Dauphine im Pariser Westen und Nation im Osten der Stadt.

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Métrolinie 3 (Paris)

| Die Linie 3 der Pariser Métro verbindet die Stationen Pont de Levallois – Bécon im Nordwesten und Gallieni im Osten von Paris.

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Métrolinie 3bis (Paris)

| Die Linie 3bis der Pariser MétroDie Bezeichnung 3bis entspricht dem deutschen 3a ist mit vier Stationen die kürzeste Linie des Pariser U-Bahn-Netzes.

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Métrolinie 4 (Paris)

| Die Linie 4 der Pariser Métro ist mit etwa 740.000 täglichen Fahrgästen (2013) die meistfrequentierte des gesamten Pariser Métro-Netzes.

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Métrolinie 5 (Paris)

| Die Linie 5 der Pariser Métro verbindet die Stationen ''Bobigny – Pablo Picasso'' im Nordosten und ''Place d’Italie'' im Süden von Paris.

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Métrolinie 6 (Paris)

| Die Linie 6 der Pariser Métro verbindet die U-Bahnhöfe Charles de Gaulle – Étoile (bis 1970: Étoile) im Westen und Nation im Osten von Paris.

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Métrolinie 7bis (Paris)

| Die Linie 7bis der Pariser Métro ist nach der Linie 3bis die zweitkürzeste Linie des Pariser U-Bahn-Netzes.

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Mirabeau (Métro Paris)

Boulogne – Pont de Saint-Cloud Von Hector Guimard gestalteter Zugang in der Avenue de Versailles Der U-Bahnhof Mirabeau ist eine unterirdische Station der Linie 10 der Pariser Métro.

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New York City Subway

New Yorker U-Bahn-Netz(Die Karte zeigt auch andere öffent­liche Verkehrs­verbindungen) Die New York City Subway, auch New York Subway oder einfach Subway oder genannt, ist das U-Bahn-Netz von New York City.

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Paris

alternativtext.

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Place des Fêtes (Métro Paris)

Station der Linie 7bis Station der Linie 11 Zugangsbauwerk im Stil des Art déco Rolltreppen zum Ausgang Place des Fêtes ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Métro.

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Porte de Vincennes (Métro Paris)

Beim Umbau 2007/2008 wurden die alten Fliesen freigelegt Bahnsteigerhöhung im Zuge des Umbaus Neuer Zugang an einer Straßenbahnhaltestelle Porte de Vincennes ist ein unterirdischer U-Bahnhof der Linie 1 der Pariser Métro.

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Porte Maillot (Métro Paris)

MP 89, 2008 Château de Vincennes Prellbock an der unterbrochenen Verbindung mit dem aus der Innenstadt kommenden Streckengleis, 2008 Die Ankunftstation des stillgelegten U-Bahnhofs gehört heute zum „Centre de dépannage“ Zugang mit dem in den 1950er Jahren eingeführten Symbol „M“ Porte Maillot ist eine unterirdische Station der Linie 1 der Pariser Métro.

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Pré-Saint-Gervais (Métro Paris)

Endschleife „Boucle de Pré-Saint-Gervais“ mit der Station Pré-Saint-Gervais und den Betriebsgleisen „Voie navette“ und „Voie des Fêtes“ MF 88 auf dem Streckengleis Untersuchungsgrube an der „Voie navette“ Zugang mit Art-nouveau-Brüstung und Val-d’Osne-Kandelaber Der U-Bahnhof Pré-Saint-Gervais ist eine unterirdische Station und östlicher Endpunkt der Linie 7bisDie Bezeichnung 7bis entspricht dem deutschen 7a der Pariser Métro.

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Seine

Die Seine (auf Französisch; /keltisch Sequana) ist ein Fluss in Nordfrankreich.

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Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris

Schriftzug NORD-SUD an einem der Zugänge, ein zusätzliches Schild weist auf den U-Bahnhof als Luftschutzraum hin, 1918 Die Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris, abgekürzt Nord-Sud, war ein französisches Eisenbahnunternehmen, das in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts in Paris U-Bahn-Strecken baute und betrieb.

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Straßenbahn

erste elektrische Straßenbahn der Welt T3-Doppeltraktion in Prag. Der Tatra T3 war der am häufigsten gebaute Straßenbahntriebwagentyp. Wiener Straßenbahn abruf.

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Triebwagen

ICE 3 auf der Bahnstrecke München–Treuchtlingen 420 der S-Bahn Köln als S12 im Bahnhof Köln Messe/Deutz (Mai 2016) British Rail-Arbeitstriebwagen MPV Polnischer Newag 19WE Triebwagen oder Motorwagen sind angetriebene Schienenfahrzeuge (Triebfahrzeuge), die Fahrgäste oder Ladung befördern.

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Verkehrszeiten

Stadtverkehr in der späten Abenddämmerung Aus den tageszeitlichen Schwankungen der Verkehrsnachfrage lassen sich im Allgemeinen drei Kategorien der Verkehrszeiten ableiten: Die Hauptverkehrszeit (HVZ), die Normalverkehrszeit bzw.

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Voie navette

Heutiger Gleisplan der Voie navette mit angrenzenden Linien Voie navette ist der Name einer für interne Zwecke genutzten Verbindungsstrecke im Netz der Pariser Métro zwischen der Station Porte des Lilas (Linie 3bis) und der Station Pré-Saint-Gervais (Linie 7bis) im 19. Arrondissement.

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Wendeschleife

Nied Weimar, Ortsteil Schöndorf Wendeschleife für Gelenkbusse, Maße 60,53 × 25,00 Meter Das sogenannte ''Jonasreindl'' in Wien ist eine Wendeschleife auf zwei Ebenen Eine Wendeschleife, Kehrschleife, Umkehrschleife, Endschleife, Gleisschleife, Rückkehrschleife oder kurz Schleife, Kehre bzw.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Endschleifen der Métro Paris und U-Bahn

Endschleifen der Métro Paris verfügt über 140 Beziehungen, während U-Bahn hat 1009. Als sie gemeinsam 37 haben, ist der Jaccard Index 3.22% = 37 / (140 + 1009).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Endschleifen der Métro Paris und U-Bahn. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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