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17 Beziehungen: Antriebstechnik, Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebesysteme, Getriebe, Kettengetriebe, Klappflügel-Rotor, Kraftwerk Wildegg, Linearantrieb, Maschinenelement, Mausefallenauto, Polygoneffekt, Reibgetriebe, Riemengetriebe, Schnecke (Uhr), Schreibmaschinen-Kugelkopf, Schubgliederbandgetriebe, Transmission (Maschinenbau), Wendegetriebe.
Antriebstechnik
Antriebseinheit eines Subaru Liberty, bestehend aus Motor, Antriebsstrang und Kraftübertragung auf die Räder, ausgestellt auf der „2010 Australian International Motor Show“, Sydney, New South Wales, Australien Die Antriebstechnik ist eine technische Disziplin, die sich allgemein mit technischen Systemen zur Erzeugung von Bewegung mittels Kraftübertragung befasst.
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Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebesysteme
Die Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebesysteme (Kurzform: FZG, bis 2021: Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), der Lehrstuhl für Maschinenelemente der Technischen Universität München (TUM), ist ein Forschungsinstitut für Antriebstechnik im Bereich der Ingenieurdisziplin Maschinenbau.
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Getriebe
Gears large.jpg|Zahnradgetriebe mit zwei Zahnradpaarungen.
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Kettengetriebe
Kettentrieb Kettengetriebe sind Zugmittelgetriebe.
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Klappflügel-Rotor
Ein Klappflügel-Rotor ist eine einfache Strömungskraftmaschine (Windturbine bzw. Wasserturbine), bei der sich die Flügel (Schaufeln) während der Umdrehung periodisch durch Einwirkung der Strömung eines Fluids selbsttätig in geeigneter Weise verstellen (passive Verstellung).
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Kraftwerk Wildegg
Das Kraftwerk Wildegg war ein Laufwasserkraftwerk der Jura-Cement-Fabriken an der Aare bei Wildegg im Kanton Aargau, das von 1890 bis 1945 betrieben wurde.
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Linearantrieb
Als Linearantrieb oder Linearantriebssystem werden alle Antriebssysteme bezeichnet, die zu einer translatorischen Bewegung führen.
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Maschinenelement
Maschinenelemente sind Bauteile oder Bauprinzipien, die in unterschiedlichen Maschinen und Geräten jeweils gleiche oder ähnliche Funktionen erfüllen und daher immer wieder in gleicher oder ähnlicher Form vorkommen.
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Mausefallenauto
Version eines Mausefallenautos Mausefallenautos sind Modellfahrzeuge, die mit der in einer gespannten Mausefalle gespeicherten Energie angetrieben werden.
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Polygoneffekt
Der Polygoneffekt tritt auf, wenn ein Zugmittel (Kette und Zahnriemen sind Zugmitteltriebe) durch ein Antriebsrad formschlüssig (d. h. durch Ineinandergreifen) eine Arbeitsmaschine antreibt.
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Reibgetriebe
Reibgetriebe in verschiedenen Ausführungen Als Reibgetriebe werden alle Getriebe bezeichnet, deren Drehmoment- und Bewegungsübertragung auf dem Prinzip des Reibschlusses (Haftreibung) basieren.
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Riemengetriebe
Das Riemengetriebe (auch der Riementrieb oder Riemenantrieb) ist ein Zugmittelgetriebe mit einem i. d. R.
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Schnecke (Uhr)
mechanisches Uhrwerk mit Schnecke und Kette zwischen Federwerk (links) und Gehwerk (rechts hinten); am dicken Ende der Schnecke befindet sich das Antriebszahnrad für das Gehwerk Eine Schnecke ist bei mechanischen Uhren mit Federwerk eine kegelförmige Walze mit spiralförmiger Nut, auf der ein Zugmittel (Saite, Kette u. ä.), das die Antriebskraft vom Federwerk aufs Gehwerk überträgt, aufgewickelt ist.
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Schreibmaschinen-Kugelkopf
Wechselbarer Kugelkopf(ca. 10 g; Durchmesser: ca. 35 mm) Der Schreibmaschinen-Kugelkopf ist ein in elektrisch angetriebenen Schreibmaschinen verwendeter austauschbarer Typenkopf.
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Schubgliederbandgetriebe
Schubgliederband in einem Toyota Super CVT-i Getriebe Ein Schubgliederbandgetriebe ist eine Form des stufenlosen Getriebes mit Umschlingung.
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Transmission (Maschinenbau)
Stove Die Transmission ist ein historisches Riemengetriebe und gehört zu den Zugmitteltrieben.
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Wendegetriebe
Prinzip des Wendegetriebes einer Werkzeugmaschine. Die Maschine wird über eine Transmission über Flachriemen angetrieben. Der Antriebsriemen kann wahlweise auf die Riemenscheibe 1, 2 oder 3 aufgelegt werden. Dazu ist eine Verschiebeeinrichtung des Riemens vorhanden. Die Riemenscheibe 1 ist mit dem Kegelrad I über die Welle α verbunden. Die Riemenscheibe 2 dreht sich frei auf der Welle α (Leerlauf). Die Riemenscheibe 3 ist direkt mit dem Kegelrad III verbunden. Das Kegelrad K treibt direkt die Abtriebswelle β an. Mit der Antriebswelle α dreht sich eine Trommel, auf der zwei Riemen aufgelegt sind: Einer gekreuzt und einer parallel. Mit der Abtriebswelle β fest verbunden sind die Riemenscheiben 2 und 5. Die Riemenscheiben 3 und 4 laufen frei auf dieser Welle (Leerlauf). Mit einer Schaltgabel 1 lassen sich die Riemen gemeinsam in die Positionen 2+3 (Abtriebsrichtung V), 3+4 (Leerlauf) und 4+5 (Abtriebsrichtung R) verschieben. Wendegetriebe sind „Schaltgetriebe, bei denen lediglich eine Drehrichtungsumkehr geschaltet werden kann“.
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