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208 Beziehungen: ALCO DH-643, Alstom Coradia A TER, Axialkolbengetriebe, ČSD-Baureihe M 286.0, ČSD-Baureihe T 478.1, ČSD-Baureihe T 669.0, Bahnmotor, BBÖ VT 50, BBÖ VT 62, BBÖ VT 63, BDŽ-Baureihe 04, BHM T 279, Borgward, Bremse (Eisenbahn), CFR-Baureihe 040 DH, Claas Scorpion, Danske Statsbaner, DB-Baureihe 210, DB-Baureihe 218, DB-Baureihe 329, DB-Baureihe 611, DB-Baureihe 612 (1998), DB-Baureihe 711.0, DB-Baureihe Köf III, DB-Baureihe V 169, DB-Baureihe V 80, DB-Baureihe VT 11.5, DEG V 21, Dieselhydraulischer Antrieb, Differentialwandlergetriebe, DR 135 046 und 047, DR 135 048 bis 050, DR 135 060, DR 137 094 … 223, DR 137 153 … 234, DR 137 155, DR 137 160 und 161, DR 137 162 und 163, DR 137 271 und 272, DR 137 326 … 376, DR 820, DR V 140 001, DR-Baureihe 102.1, DR-Baureihe 119, DR-Baureihe V 100, DR-Baureihe V 15, DR-Baureihe V 60, DR-Baureihe VT 2.09, Drehmomentwandler (hydrodynamisch), DSB Traktor 251–290, ..., DWK 110 B, E.P.G. V 30, Eicher, Fahrzeuggetriebe, FEVE 2300, Frequenzumrichter, Gabelstapler, Geschichte des Verbrennungsmotor-Antriebs von Schienenfahrzeugen, Getriebe, Getriebegehäuse, Hümmlinger Kreisbahn L1 und L2, HBE T 3, Heeresfeldbahnlokomotive HF 130 C, Heeresfeldbahnlokomotive HF 200 D, Henschel DH 360, Henschel DH 630, Henschel DH 850 D, Henschel DHG 1100 BB, Hydraulik, Hydraulikmotor, Hydrodynamische Kupplung, HzL V 81, Inchpedal, Inselbahn Spiekeroog 6, Isle of Mull Railway, JŽ-Baureihe 740, Jung L 10 B, Jung R 30 C, Jung R 40 C, Jung R 60 D, KBE V21–24, Kettenfahrzeug, KFBE 53–54, KHD A8L 614 R, KHD DG 1100 BBM, KHD DG 1500 CCM, KHD DG 2000 BBM, KHD KG 275 B, KHD MS 320C, KHD T12M 625 R, KHD T4M 525 R, KHD T4M 625 R, KHD T6M 625 R, KHD T8M 625 R, KHD V6M 436 R, KHD V6M 536 R, Kirowez K-702, Kirowez K-9000, KN V 116, KN V 126, Kraftübertragung, Krauss-Maffei M 400 C, Krauss-Maffei M 700 C, Krauss-Maffei ML 2200 C’C’, Krauss-Maffei ML 4000 C’C’, Krauss-Maffei ML 440 C, Krauss-Maffei ML 700 C, Kubota (Unternehmen), Kupplung, LAZ-695, LEAG T 3, LiAZ-677, Liste der Kulturdenkmale in der Albertstadt, Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft (1960–1969), Lokomotive, LVD 801–803, M58 Wolf, MaK 240 B, MaK 400 BB, MaK G 1100 BB, MaK V 100 PA, MAN-Schienenbus, Marburger Kreisbahn V 66, Maybach GO 5, Maybach GO 6, MAZ-535, MAZ-537, MÁV-Baureihe 416, MÁV-Baureihe M31, MÁV-Baureihe M38, MÁV-Baureihe M46, MEG V 70.01, Mekydro-Getriebe, Mercedes-Benz M 100, Moto Guzzi Mulo Meccanico, Motor, Multicar, MZKT-79221, NS DH 1, NS DH 2, NSB Skd 220, O&K MC14N, O&K MV 6a / MV 6b, O&K MV8 Schmalspur, O&K RL8, Panzerkampfwagen VI Tiger, Parry People Mover, PESA 214M, PESA 218M, PESA 219M, PKP-Baureihe SA101, PKP-Baureihe SA102, PKP-Baureihe SA104, PKP-Baureihe SM25, PKP-Baureihe SN80, Polregio-Baureihe SA138, Raupenschlepper, RŽD-Baureihe Pa1, Reibgetriebe, Rendsburger Kreisbahn RK 12, Retarder, Robel Bamowag 54.22, Ruhrthaler D 200 V/V, SŽD-Baureihe АЧ2, SŽD-Baureihe АЧО, SŽD-Baureihe Д1, SŽD-Baureihe ТГМ1, SŽD-Baureihe ТГМ2, SŽD-Baureihe ТГМ23, SŽD-Baureihe ТГМ3, SŽD-Baureihe ТГМ4, SŽD-Baureihe ТГМ40, SŽD-Baureihe ТГМ6, SŽD-Baureihe ТГэ, SŽD-Baureihe ТУ5, Schöma CFL-250 DV-R, Serveis Ferroviaris de Mallorca, SJ Ä2, SNCF 040 DF, SNCF ETG, SNCF RTG, Sonnenstein (Pirna), Soulé A2E, SRT 3001, Stufenloses Getriebe, Translok, Triebwagen, Turbogetriebe (Voith), Unimog 405, Universallokomotive, VBS 1101–1103, Visco-Kupplung, Voith (Unternehmen), Vossloh G 12, Vossloh G 18, Waggonfabrik Wismar Typ Frankfurt, Waldschlößchenbrücke, Walze (Baumaschine), Wehrmachtslokomotive WR 550 D 14, Weimar-Berka-Blankenhainer Eisenbahn T10, Werkbahn BBI Wackersdorf, Windkraftanlage, Wjatscheslaw Iwanowitsch Filatow, WLE DT1 und 2, WLE DT2 (Zweitbesetzung), WLE VL 0631–0633, WLE VT1031–VT1033, 2K6 Luna. Erweitern Sie Index (158 mehr) »
ALCO DH-643
Die DH-643, auch Century 643H von ALCO war die erste in den Vereinigten Staaten hergestellte Strecken-Lokomotiven mit einem dieselhydraulischen Antrieb.
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Alstom Coradia A TER
Die Fahrzeuge der Bauart Alstom Coradia A TER, auch unter dem Spitznamen „Wal(fisch)“ bekannt, sind einteilige Dieseltriebwagen.
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Axialkolbengetriebe
Ein Axialkolbengetriebe ist ein stufenloses Verdrängergetriebe (d. h. ein hydrostatisches Getriebe), das mit einer druckbeaufschlagten Flüssigkeit Arbeit überträgt.
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ČSD-Baureihe M 286.0
Die ČSD-Baureihe M 286.0 (ab 1988: Baureihe 850) sind vierachsige Dieseltriebwagen der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD für den Eil- und Schnellzugverkehr.
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ČSD-Baureihe T 478.1
Die ČSD-Baureihe T 478.1 (ab 1988: Baureihe 751) ist eine dieselelektrische Universallokomotive der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).
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ČSD-Baureihe T 669.0
Die ČSD-Baureihe T 669.0 (ab 1988: Baureihe 770) sind dieselelektrische Lokomotiven der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD).
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Bahnmotor
Historischer Bahnmotor aus 1904 Als Bahnmotor oder Eisenbahnmotor bezeichnet man das Antriebsaggregat für schienengeführte Triebfahrzeuge.
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BBÖ VT 50
Der BBÖ VT 50 war ein Verbrennungsmotor-Triebwagen der Bundesbahnen Österreich (BBÖ).
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BBÖ VT 62
Der BBÖ VT 62 der Bundesbahnen Österreich (BBÖ) wurde von Austro-Daimler hergestellt und war die Weiterentwicklung des BBÖ VT 61.
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BBÖ VT 63
Der BBÖ VT 63 war ein Triebwagen der Bundesbahnen Österreichs (BBÖ).
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BDŽ-Baureihe 04
Die BDŽ-Baureihe 04 ist eine Diesellokomotive mit hydrodynamischer Kraftübertragung der bulgarischen Staatsbahn Balgarski Darschawni Schelesnizi (BDŽ), die auf die ÖBB 2020 von Simmering-Graz-Pauker zurückgeht.
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BHM T 279
Der zweiachsige Dieseltriebwagen BHM T 279, heute VT 3 der Eurovapor, wurde von der Deutschen Eisenbahn-Betriebsgesellschaft (DEBG) beschafft und gehört heute der Museumseisenbahn Kandertalbahn.
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Borgward
Der Borgward-Rhombus, das Markenzeichen des Unternehmens – hier an einer nach August 1958 gebauten ''Isabella'' Typenschild – hier Isabella Coupé Cabrio (1959) Borgward Hansa 1800 (1952–1954) Borgward war ein Markenname, unter dem zwischen 1939 und 1963 in und um Bremen Personen- und Lastkraftwagen hergestellt wurden.
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Bremse (Eisenbahn)
Eine fahrzeugeigene Bremse (Abkürzung: Br) bei der Eisenbahn und bei Bahnen hat ähnliche Wirkprinzipien wie die gemeinhin bekannten Bremsenarten.
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CFR-Baureihe 040 DH
Die Lokomotiven der CFR-Baureihe 040 DH (Werksbezeichnung LDH 125) sind in großer Stückzahl hergestellte Lokomotiven mit hydrodynamischer Kraftübertragung, die für den Rangier- und leichten Streckendienst bei den rumänischen Staatsbahnen CFR produziert wurden.
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Claas Scorpion
Claas Scorpion 7040 Der Claas Scorpion ist eine Baureihe von Teleskopladern des Landmaschinenherstellers Claas in Harsewinkel.
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Danske Statsbaner
Die Danske Statsbaner (DSB) sind die dänischen Staatsbahnen, die den Personenverkehr auf den wichtigsten Eisenbahnstrecken in Dänemark, der internationalen Magistrale Schweden–Deutschland und die S-Bahn von Kopenhagen, betreiben.
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DB-Baureihe 210
Die Baureihe 210 der Deutschen Bundesbahn, kurz DB, bestand aus einer Serie von acht Diesellokomotiven.
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DB-Baureihe 218
Die Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB) ist eine Baureihe vierachsiger Diesellokomotiven.
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DB-Baureihe 329
Die Baureihe 329 bezeichnete bei der Deutschen Bundesbahn die schmalspurigen Kleinloks der Wangerooger Inselbahn.
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DB-Baureihe 611
Die DB-Baureihe 611 sind zweiteilige Triebzüge mit Neigetechnik für den schnellen Schienenpersonennahverkehr, die von der Deutschen Bahn beschafft und eingesetzt wurden.
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DB-Baureihe 612 (1998)
Die Fahrzeuge der Baureihe 612 sind Neigetechnik-Nahverkehrsdieseltriebwagen der Deutschen Bahn.
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DB-Baureihe 711.0
Bei der Baureihe 711.0 handelt es sich um neun in den Jahren 1995 und 1996 von Windhoff in Rheine gebaute Fahrzeuge zur Entstörung und Instandhaltung von Oberleitungsanlagen.
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DB-Baureihe Köf III
Die DB-Baureihe Köf III (seit 1968 Baureihen 331 bis 335) umfasst leichte zweiachsige Rangierlokomotiven (Kleinlokomotiven) der Deutschen Bundesbahn bzw.
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DB-Baureihe V 169
Die V 169 001 ist der Prototyp für Diesellokomotiven mit einer Gasturbine als Zusatzantrieb.
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DB-Baureihe V 80
Die Baureihe V 80 bezeichnete den ersten neuentwickelten Diesellokomotivenbaureihe der Deutschen Bundesbahn für den Streckendienst, der ab 1968 als Baureihe 280 bezeichnet wurde.
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DB-Baureihe VT 11.5
München Hbf Darmstadt Hbf Die Baureihe VT 11.5 war ein Diesel-Triebzug der Deutschen Bundesbahn (DB).
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DEG V 21
Die DEG V 21 war eine dreiachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die für den mittleren Rangier- und leichten Streckendienst konzipiert wurde.
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Dieselhydraulischer Antrieb
Tieflöffel werden über Hydraulikzylinder bewegt, Hydraulikmotoren schwenken den Aufbau mit Führerhaus und Motor, und treiben im Fahrgestell Räder oder Raupen an Bei der dieselhydraulischen Kraftübertragung wird die von einem Dieselmotor abgegebene mechanische Energie per Hydraulikantrieb auf eine Maschinerie übertragen.
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Differentialwandlergetriebe
Voith Differentialwandlergetriebe DIWABUS 200D Das Differentialwandlergetriebe ist ein hydromechanisches vollautomatisch schaltbares Getriebe, das vor allem bei Stadtomnibussen und Verbrennungstriebwagen bei geringerer Belastung verwendet wird.
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DR 135 046 und 047
Die Triebwagen DR 135 046 und 047 waren Versuchstriebwagen.
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DR 135 048 bis 050
Die DR 135 048–050 sind eine 1935 entwickelte Triebwagen-Baureihe der Deutschen Reichsbahn für den Personenverkehr auf Nebenbahnen.
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DR 135 060
Der Triebwagen DR 135 060 ist ein 1935 entwickelter Triebwagen der Deutschen Reichsbahn für den Personenverkehr auf Nebenbahnen.
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DR 137 094 … 223
Die DR 137 094 … 223 sind Triebwagen, die ursprünglich mit 302 kW Leistung für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft als Einheitstriebwagen mit Einheitsgrundriss gebaut wurden.
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DR 137 153 … 234
Als DR 137 153 bis 154 und 137 233 bis 234 wurden die Schnellverbrennungstriebwagen (SVT) der „Bauart Leipzig“ der Deutschen Reichsbahn bezeichnet.
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DR 137 155
Der Triebwagen 137 155, auch Kruckenberg-Schnelltriebwagen oder Fliegender Silberling genannt, war ein Triebzug der Deutschen Reichsbahn, der 1938 nach Entwürfen von Franz Kruckenberg zu Versuchszwecken gebaut wurde.
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DR 137 160 und 161
Die Triebwagen der Reihe DR 137 160 und 161 waren Versuchstriebwagen der Firma Westwaggon.
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DR 137 162 und 163
Die Triebwagen der Reihe DR 137 162 und 163 waren Fahrzeuge der Firma Waggonfabrik Talbot in Aachen, die versuchsweise als leistungsschwächere Triebwagen mit hydraulischer Kraftübertragung gegenüber den DR 137 160 und 161 geliefert wurden.
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DR 137 271 und 272
Die Triebwagen der Reihe DR 137 271 und 272 waren Versuchstriebwagen der Firma Westwaggon.
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DR 137 326 … 376
Die Triebwagen 137 326–331 a/b und 367-376 a/b waren eine Triebwagenbaureihe, die ursprünglich für den Regionalverkehr im Schnellverkehr auf nichtelektrifizierten Strecken der Deutschen Reichsbahn als „Bauart Stettin“ entwickelt wurden.
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DR 820
Der Triebwagen DR 820 entstand als Einzelstück durch Umbau aus dem Triebwagen DRG 710.
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DR V 140 001
Die V 140 001 (bis 1936: V 16 101) ist eine Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn (DR).
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DR-Baureihe 102.1
312 200 in Eisenach (2004) Motor 6VD 15/18 SRW einer 102.1, Pumpenseite Die Fahrzeuge der Baureihe 102.1 der Deutschen Reichsbahn waren leichte zweiachsige Rangierdiesellokomotiven mit Stangenantrieb.
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DR-Baureihe 119
Die Baureihe 119 bezeichnet in Rumänien gebaute Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
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DR-Baureihe V 100
Als Baureihe V 100 (ab 1970: 110) bezeichnete die Deutsche Reichsbahn vierachsige Streckendiesellokomotiven für den mittleren Dienst.
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DR-Baureihe V 15
Die DR-Baureihe V 15 (ab 1970: Baureihe 101) waren Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn für den leichten Rangierdienst.
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DR-Baureihe V 60
Die Fahrzeuge der Baureihe V 60 der Deutschen Reichsbahn sind dieselhydraulische Rangierlokomotiven für den mittelschweren Rangierdienst.
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DR-Baureihe VT 2.09
Führerstand des LVT 772 342. Führerstand des 772 332 Als DR-Baureihe VT 2.09 (ab 1970: Baureihe 171/172) wurden Schienenbusse der Deutschen Reichsbahn bezeichnet, die vom VEB Waggonbau Bautzen entwickelt und dort, sowie später vom VEB Waggonbau Görlitz, produziert wurden.
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Drehmomentwandler (hydrodynamisch)
ZF Drehmomentwandler auf der BAUMA 2007 Drehmomentwandler (Schnittmodell) Porsche-Museum Stuttgart Ein hydrodynamischer Drehmomentwandler oder Föttinger-Wandler ist ein hydrodynamisches Getriebe.
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DSB Traktor 251–290
Die Baureihe DSB Traktor 251–290 sind leichte B-gekuppelte Diesel-Rangiertraktoren, die 1966 sowie 1968 und 1969 gebaut wurden.
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DWK 110 B
Die DWK 110 B sind zweiachsige Diesellokomotiven mit Kettenantrieb, die für den leichten Rangierdienst in der Leistungsklasse ähnlich der Kö II der Deutschen Reichsbahn konzipiert wurden.
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E.P.G. V 30
Die E.P.G. V 30 war eine schmalspurige Diesellokomotive, die von der Lokomotivfabrik Jung für die Kreisbahn Emden–Pewsum–Greetsiel gebaut wurde.
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Eicher
Eicher Traktor (1949) Eicher war ein Hersteller von Traktoren, Landmaschinen und Motoren.
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Fahrzeuggetriebe
ZF Friedrichshafen vom Typ 8HP70 Ein Fahrzeugschaltgetriebe eines LKW; gut zu sehen die Schaltgabeln und -muffen Ein Fahrzeuggetriebe ist das Getriebe im Antriebsstrang eines Fahrzeuges, das die Motordrehzahl auf die Antriebsdrehzahl übersetzt.
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FEVE 2300
Cercanías in Gijón, 1988 Die Baureihe 2300 ist ein schmalspuriger Dieseltriebwagen der spanischen Eisenbahngesellschaft Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE).
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Frequenzumrichter
Ein Frequenzumrichter ist ein Stromrichter, der aus der speisenden Wechselspannung eine andere Wechselspannung erzeugt.
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Gabelstapler
Gabelstapler Elektrostapler Still RX 20 mit seitlicher Batterieentnahme durch Niederhubwagen EXU Manitou-Gabelstapler im Hafen von Pors-Éven, Bretagne Teleskoplader und mittlerer Gabelstapler Gabelstapler oder Hubstapler gehören zu den Flurförderzeugen und dienen dem innerbetrieblichen Warenumschlag und Transport.
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Geschichte des Verbrennungsmotor-Antriebs von Schienenfahrzeugen
Dieser Artikel befasst sich mit der Geschichte des Verbrennungsmotor-Antriebs von Schienenfahrzeugen von den Ursprüngen bis zur Mitte des 20.
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Getriebe
Gears large.jpg|Zahnradgetriebe mit zwei Zahnradpaarungen.
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Getriebegehäuse
3D-Partialtransparenz-Animationsgrafik eines einstufigen Zahnradgetriebes in einem Getriebegehäuse Ein Getriebegehäuse mit abgenommenem Oberteil Ein Getriebegehäuse (oder Getriebekasten) ist ein Gehäuse zur Aufnahme eines Getriebes.
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Hümmlinger Kreisbahn L1 und L2
Die Hümmlinger Kreisbahn L1 und L2 gehören zu einer neun Lokomotiven umfassenden Lieferung von zweiachsigen Rangierlokomotiven der Lokomotiv- und Waggonbaufabrik Krupp aus der Mitte der 1950er Jahre.
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HBE T 3
Der Triebwagen HBE T 3 war ein Triebwagen der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn (HBE).
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Heeresfeldbahnlokomotive HF 130 C
Die Heeresfeldbahnlokomotiven HF 130 C waren schmalspurige Diesellokomotiven der deutschen Heeresfeldbahn im Zweiten Weltkrieg.
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Heeresfeldbahnlokomotive HF 200 D
Die Heeresfeldbahnlokomotiven HF 200 D waren schmalspurige Diesellokomotiven der deutschen Heeresfeldbahn im Zweiten Weltkrieg mit der Achsfolge D. Die Reihe kam sehr spät zur Ausführung und wurde daher nicht mehr ins Programm der Kriegsmotorlokomotiven aufgenommen.
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Henschel DH 360
Die Typenreihe Henschel DH 360 ist eine dreiachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die für den mittleren Rangier- und Streckendienst konzipiert wurde.
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Henschel DH 630
Die Type DH 630 von Henschel & Sohn war eine normalspurige Werksbahn- und Rangierlokomotive mit dieselhydraulischem Antrieb und Stangenantrieb mit der Achsfolge D. Sie wurde in den 1950er Jahren entwickelt und zählt zur zweiten Generation von Henschel-Lokomotiven nach dem Zweiten Weltkrieg.
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Henschel DH 850 D
Die Henschel DH 850 D ist eine vierachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die für den schweren Rangier- und mittleren Streckendienst konzipiert wurde.
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Henschel DHG 1100 BB
Die Henschel DHG 1100 ist die Bezeichnung für eine Baureihe vierachsiger dieselhydraulischer Lokomotiven, die in den 1960er Jahren von Henschel für Bahnen von 750 mm bis 1067 mm Spurweite entwickelt wurden.
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Hydraulik
Hydraulische und hydrostatische Anwendungen. Hydraulik (von altgriechisch ὕδωρ hýdor „Wasser“ und αὐλός aulós „Rohr“) bezeichnet die Technik der Verwendung von Flüssigkeiten zur Signal-, Kraft- und Energieübertragung.
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Hydraulikmotor
Schalt­sym­bol eines Hydraulik­motors Hydraulikmotor Ein Hydraulikmotor, auch Hydromotor genannt, hat die Aufgabe, hydraulische Energie (Druck × Volumen) in mechanische Arbeit umzuwandeln.
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Hydrodynamische Kupplung
Als hydrodynamische Kupplung werden folgende Dinge bezeichnet.
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HzL V 81
Die HzL V 81 ist eine vierachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die für den schweren Rangier- und mittleren Streckendienst konzipiert wurde.
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Inchpedal
Mit dem Inchpedal wird bei hydrostatischen Antrieben eine Trennung des Fahrantriebs von Förder- und Hebeantrieben erreicht.
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Inselbahn Spiekeroog 6
Die zweiachsige Diesellokomotive Inselbahn Spiekeroog 6 wurde von der Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH mit hydraulischer Kraftübertragung für die Spiekerooger Inselbahn gebaut und dort bis zum Betriebsende eingesetzt.
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Isle of Mull Railway
| Die Isle of Mull Railway war eine Miniatureisenbahn auf der Isle of Mull, einer Insel der zu Schottland gehörenden Inneren Hebriden.
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JŽ-Baureihe 740
Die JŽ-Baureihe 740 sind Diesellokomotiven, die für die Schmalspurbahnen mit der Spurweite von 760 mm in Jugoslawien beschafft wurden und dort die zahlreichen überalterten Dampflokomotiven ablösen sollten.
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Jung L 10 B
Als Jung L 10 B wurden zweiachsige schmalspurige Lokomotiven der Lokomotivfabrik Jung mit einer Spurweite von 750 mm bezeichnet, die in drei Exemplaren von 1953 an hergestellt und im Rangier- sowie leichten Übergabedienst eingesetzt wurden.
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Jung R 30 C
Als Typenreihe Jung R 30 C wurden dreiachsige Lokomotiven der Lokomotivfabrik Jung bezeichnet, die in elf Exemplaren zwischen 1956 und 1962 hergestellt und im mittleren Rangier- und leichten Güterzugdienst eingesetzt wurden.
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Jung R 40 C
Die Typenreihe Jung R 40 C sind dieselhydraulische Lokomotiven.
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Jung R 60 D
Als Type Jung R 60 D wurden fünf vierachsige Lokomotiven der Lokomotivfabrik Jung mit dieselhydraulischem Stangenantrieb bezeichnet, die von 1955 an hergestellt und im Rangier- sowie leichten Güterzugdienst eingesetzt wurden.
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KBE V21–24
Die KBE V21–24 waren vier Diesellokomotiven der Bauart MS 650 D des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) aus dem Typenprogramm von 1959.
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Kettenfahrzeug
Schaufelradbagger in Ferropolis Raupentransport der Apollo 11 Ein Kettenfahrzeug, auch Raupenfahrzeug, ist ein Landfahrzeug, das mittels eines Kettenfahrwerks mit einer Gleiskette bewegt wird.
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KFBE 53–54
Die KFBE 53–54 waren zwei Diesellokomotiven des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) aus dem Typenprogramm von 1959 für die Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn.
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KHD A8L 614 R
Die Typenreihe KHD A8L 614 R war eine zweiachsige Diesellokomotive mit Ketten- bzw.
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KHD DG 1100 BBM
Die DG 1100 BBM ist eine Diesellokomotive des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) aus dem Typenprogramm von 1968.
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KHD DG 1500 CCM
Die DG 1500 CCM ist eine Diesellokomotiv-Bauart des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) aus dem Typenprogramm von 1968, die in drei Exemplaren hergestellt wurde.
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KHD DG 2000 BBM
Die DG 2000 BBM ist eine Diesellokomotive des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) aus dem Typenprogramm von 1954.
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KHD KG 275 B
Die KHD KG 275 B sind zweiachsige Diesellokomotiven des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) aus dem Typenprogramm von 1959 mit Gelenkwellenantrieb, die für den leichten Rangier- und Streckendienst konzipiert wurden.
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KHD MS 320C
Die KHD MS 320C sind dreiachsige Diesellokomotiven mit Stangenantrieb, die für den Rangierdienst konzipiert wurden.
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KHD T12M 625 R
Die Typenreihe KHD T12M 625 R ist eine vierachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb für den schweren Rangier- und mittleren Güterzugdienst.
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KHD T4M 525 R
Die KHD T4M 525 R sind zweiachsige Diesellokomotiven mit Stangenantrieb, die für den leichten Rangierdienst konzipiert wurden.
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KHD T4M 625 R
Die KHD T4M 625R sind zweiachsige Diesellokomotiven mit Stangenantrieb, die für den leichten Rangierdienst konzipiert wurden.
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KHD T6M 625 R
Die KHD T6M 625 R sind dreiachsige Diesellokomotiven mit Stangenantrieb, die für den leichten Rangierdienst konzipiert wurden.
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KHD T8M 625 R
Die KHD T8M 625 R sind zwei 1956 gebaute dreiachsige Diesellokomotiven von Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) mit Stangenantrieb, die für den mittleren Rangierdienst konzipiert wurden.
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KHD V6M 436 R
Die Typenreihe KHD V6M 436 R sind dreiachsige Diesellokomotiven mit Stangenantrieb, die für den mittleren Rangier- und leichten Streckendienst konzipiert wurden.
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KHD V6M 536 R
Die Typenreihe KHD V6M 536 R war eine dreiachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die für den Rangierdienst konzipiert wurde.
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Kirowez K-702
Der Kirowez K-702 ist ein schwerer sowjetischer beziehungsweise später russischer Traktor.
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Kirowez K-9000
Die Traktoren der Baureihe Kirowez K-9000 sind schwere russische Landmaschinen in Knicklenkerbauweise mit Allradantrieb.
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KN V 116
Die Lokomotive Henschel DH 1100 D ist eine vierachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die von Henschel in Kassel als Vorführlok gebaut wurde und u. a.
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KN V 126
Die Lokomotive KN V 126 ist eine vierachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die von Henschel für die Kleinbahn Kassel-Naumburg gebaut wurde.
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Kraftübertragung
Der Begriff Kraftübertragung beschreibt eine technische Möglichkeit, eine Kraft oder ein Drehmoment innerhalb einer Baugruppe, eines technischen Systems oder einer Maschine zwischen verschiedenen Bauteilen zu übertragen.
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Krauss-Maffei M 400 C
Die Typenreihe M 400 C von Krauss-Maffei ist eine normalspurige Rangierlokomotive für den mittleren Verschub- und Streckendienst mit dieselhydraulischem Antrieb, etwa 400 PS Leistung und drei Achsen (Achsfolge C).
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Krauss-Maffei M 700 C
Die Typenreihe M 700 C von Krauss-Maffei ist eine normalspurige Werksbahn- und Rangierlokomotive für den schweren Verschub- und mittleren Streckendienst mit dieselhydraulischem Antrieb, 700 PS Leistung und drei Achsen (Achsfolge C).
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Krauss-Maffei ML 2200 C’C’
Die Diesellokomotive ML 2200 C’C’ war eine sechsachsige Variante der Baureihe V 200, welche der Hersteller Krauss-Maffei für die Jugoslawische Staatseisenbahn (Jugoslovenske Železnice, kurz JŽ) entworfen hat.
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Krauss-Maffei ML 4000 C’C’
Die ML 4000 C’C’ war eine von Krauss-Maffei gebaute Diesellokomotive, die ab 1961 von den US-amerikanischen Eisenbahngesellschaften Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) und Southern Pacific Railroad (SP) beschafft wurde.
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Krauss-Maffei ML 440 C
Der Typ ML 440 C von Krauss-Maffei ist eine normalspurige Werksbahn- und Rangierlokomotive mit dieselhydraulischem Antrieb, 440 PS (324 kW) und drei Achsen (Achsfolge C).
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Krauss-Maffei ML 700 C
Der Typ ML 700 C von Krauss-Maffei ist eine normalspurige Werksbahn- und Rangierlokomotive mit dieselhydraulischem Antrieb, 700 PS (515 kW) Leistung und drei Achsen (Achsfolge C), der aus der Typenreihe der dritten Nachkriegsgeneration des Herstellers stammt.
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Kubota (Unternehmen)
K.K. Kubota (jap. 株式会社クボタ, Kabushiki-gaisha Kubota, engl. Kubota Corporation) ist ein japanisches Unternehmen mit Sitz in Naniwa-ku in Ōsaka.
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Kupplung
Eine lösbare kraftschlüssige Kegelkupplung zur Übertragung von Drehmoment zwischen a und b Eine Kupplung ist ein Maschinenelement zur starren, elastischen, beweglichen oder lösbaren Verbindung zweier Wellen.
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LAZ-695
Der LAZ-695 (ukrainisch und russisch ЛАЗ-695) ist ein sowjetischer und später ukrainischer Stadtbus, der ab 1956 zuerst im Lwowski Awtobusny Sawod (kurz ЛАЗ bzw. LAZ) produziert wurde.
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LEAG T 3
Der Dieseltriebwagen LEAG T 3 wurde 1938 vom Waggonbau Dessau gebaut und an die Lausitzer Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft (LEAG) ausgeliefert.
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LiAZ-677
Der LiAZ-677 (russisch ЛиАЗ-677) ist ein sowjetischer und später russischer Stadtbus, der ab 1968 zuerst im Likinski Awtobusny Sawod (kurz ЛиАЗ bzw. LiAZ) gebaut wurde.
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Liste der Kulturdenkmale in der Albertstadt
Die Liste der Kulturdenkmale in der Albertstadt enthält die Kulturdenkmale des Stadtteils Albertstadt in der Dresdner Gemarkung Neustadt.
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Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft (1960–1969)
Die Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft in Deutschland sind nach einem eigenen Baureihenschema geordnet.
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Lokomotive
Weltausstellung in New York 1939–1940 Als Lokomotive (von neulat. loco motivus, sich von der Stelle bewegend), auch Zugmaschine oder kurz Lok genannt, bezeichnet man seit ihrer Erfindung sowohl eine spur- bzw.
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LVD 801–803
Die Dieseltriebwagen LVD 801–803 wurden von der Waggonfabrik Gebrüder Credé (801, 802) und Vairogs (803) gebaut und an die Latvijas Valsts Dzelzsceļi (LVD) in Lettland ausgeliefert.
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M58 Wolf
Das M58 Wolf ist ein in den 1990er-Jahren in den Vereinigten Staaten entwickeltes Nebelkampfstoff-Fahrzeug auf Basis eines modifizierten M113.
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MaK 240 B
Die MaK 240 B und MaK 240 C sind zwei Typen von laufradsatzlosen Diesellokomotiven, die die Firma MaK in den 1950er und 1960er Jahren für Privat- und Werkbahnen baute.
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MaK 400 BB
Die MaK 400 BB ist eine schmalspurige vierachsige Diesellokomotive, die 1959 von der Maschinenbau Kiel (MaK) gebaut wurde.
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MaK G 1100 BB
Unter der Bezeichnung MaK G 1100 BB baute die Maschinenbau Kiel (MaK) zwischen 1969 und 1978 einen vierachsigen Lokomotivtyp mit dieselhydraulischem Antrieb.
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MaK V 100 PA
Die MaK V 100 PA ist eine speziell für den Einsatz bei Privatbahnen ausgelegte Variante der DB-Baureihe V 100.
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MAN-Schienenbus
Der MAN-Schienenbus ist ein Schienenbus, der von MAN entwickelt und hergestellt wurde.
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Marburger Kreisbahn V 66
Die Marburger Kreisbahn V 66 ist eine vierachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die für den schweren Rangier- und mittleren Streckendienst konzipiert wurde.
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Maybach GO 5
Fliegende Hamburger SVT Hamburg besaßen ebenfalls GO 5-Motoren Der Maybach-Motor GO 5 war ein schnelllaufender Dieselmotor der Maybach-Motorenbau GmbH zum Einbau in schnellen Triebwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft.
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Maybach GO 6
SVT Leipzig SVT Köln besaßen ebenfalls GO 6-Motoren Der Maybach-Motor GO 6 war ein schnelllaufender Dieselmotor der Maybach-Motorenbau GmbH zum Einbau in schnelle Triebwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft.
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MAZ-535
Der Lastwagen MAZ-535 ist eine schwere Zugmaschine des sowjetischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, die in den 1950er-Jahren für das sowjetische Militär entwickelt wurde, um Raketen und Panzer zu transportieren.
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MAZ-537
Der MAZ-537 ist eine schwere Zugmaschine aus sowjetischer Produktion.
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MÁV-Baureihe 416
Die MÁV-Baureihe 416 (ehemalige MÁV-Baureihe 6341) sind zweiteilige Dieseltriebwagen des ungarischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Magyar Államvasutak (MÁV-Start) für den Regionalverkehr.
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MÁV-Baureihe M31
Die MÁV-Baureihe M31 war eine 1958 erstmals gefertigte und bis 1960 in 53 Exemplaren an die Magyar Államvasutak (MÁV) ausgelieferte dreiachsige Diesellokomotive, die Dampflokomotiven im Rangier- und leichten Güterzugdienst ablösen sollte.
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MÁV-Baureihe M38
Die MÁV-Baureihe M38 war eine 1960 und 1961 von Rába in Győr entwickelte und gefertigte Lokomotive für den Nebenbahndienst und für leichte Verschubarbeiten.
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MÁV-Baureihe M46
Die MÁV-Baureihe M46 ist eine 1960 entwickelte und 1961–1964 in sieben Exemplaren an die Magyar Államvasutak (MÁV) ausgelieferte vierachsige Diesellokomotive, die für den Personenzugdienst auf Nebenbahnen und den leichten Güterzug- und Personenzugdienst auf Hauptbahnen entwickelt wurde.
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MEG V 70.01
Die Diesellokomotive MEG V 70.01 der Mittelbadischen Eisenbahn-Gesellschaft (MEG) ist eine dieselhydraulische Lokomotive mit der Achsfolge B’B’.
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Mekydro-Getriebe
Das Mekydro-Getriebe ist ein kompaktes hydromechanisches Schaltgetriebe, was vor allem bei schweren Diesellokomotiven Verwendung findet.
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Mercedes-Benz M 100
Der M 100 in einem Mercedes-Benz 600 Der Motor der Baureihe M 100 ist ein V8-Zylinder-Ottomotor mit 6,3 l und 6,8 l Hubraum und Benzineinspritzung.
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Moto Guzzi Mulo Meccanico
Das „Mulo Meccanico“ (dt. mechanisches Maultier) war ein vom italienischen Motorradhersteller Moto Guzzi produziertes Dreirad.
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Motor
Diverse Elektromotoren, mit 9-V-Batterie als Größenvergleich DTM Ein Motor (auch; ‚Beweger‘) ist eine Kraftmaschine, die mechanische Arbeit verrichtet, indem sie eine Energieform, z. B.
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Multicar
Multicar ist eine Modellreihenbezeichnung für Nutzfahrzeuge der Hako GmbH, die im Zweigwerk in Waltershausen hergestellt werden.
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MZKT-79221
Topol-M bei den Vorbereitungen zur Militärparade im Mai 2010 in Moskau MZKT-79221 mit Topol-M bei einer Parade Der MZKT-79221 wurde als schwerer Allrad-Lkw (16×16) Ende der 1980er-Jahre bis hinein in die 1990er-Jahre zuerst vom belarussischen Hersteller Minski Awtomobilny Sawod entwickelt und dient als Fahrgestell des mobilen Interkontinental-Raketensystems RS-12M2 Topol-M und RS-24 „Jars“.
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NS DH 1
Die NS-Baureihe DH 1 sind Triebwagen, die in den 1980er Jahren von Duewag in Uerdingen für die Nederlandse Spoorwegen NS gebaut wurden und bis 2008 in den Niederlanden verkehrten.
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NS DH 2
Die NS-Baureihe DH 2 sind Triebzüge, die in den 1980er Jahren von Duewag in Uerdingen für die Nederlandse Spoorwegen NS gebaut wurden und bis 2008 in den Niederlanden verkehrten.
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NSB Skd 220
Die dieselhydraulischen Kleinlokomotiven der Baureihe Skd 220 wurden ab 1962 von Norges Statsbaner in Norwegen eingesetzt.
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O&K MC14N
Die Typenreihe O&K MC14N ist eine Reihe dreiachsiger Diesellokomotiven mit Gelenkwellenantrieb für den Rangierdienst.
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O&K MV 6a / MV 6b
Die Typenreihen O&K MV 6a / MV 6b sind zweiachsige Diesellokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung, die vom Hersteller Orenstein & Koppel in fast 100 Exemplaren für den leichten Rangierdienst von 1953 bis 1968 hergestellt wurden.
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O&K MV8 Schmalspur
Die Baureihe O&K MV 8 Schmalspur sind zweiachsige Diesellokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung, die von Orenstein & Koppel für verschiedene Schmalspurbahnen gebaut wurden.
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O&K RL8
Die Typenreihe O&K RL8 war eine zweiachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb für den Rangierdienst.
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Panzerkampfwagen VI Tiger
Der Panzerkampfwagen VI Tiger war ein schwerer deutscher Panzer, der vom Alleinhersteller Henschel in Kassel von 1942 bis 1944 gefertigt und von der Wehrmacht ab Spätsommer 1942 eingesetzt wurde.
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Parry People Mover
Parry People Mover PPM60 (139 001) bei der Einfahrt in den Endbahnhof Stourbridge Town (2011) Parry People Mover sind zweiachsige Triebwagen des britischen Herstellers Parry People Movers Ltd.
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PESA 214M
Als PESA 214M werden dieselbetriebene Triebwagen der Firma Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz (PESA) in Bydgoszcz bezeichnet.
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PESA 218M
Als PESA 218M werden dieselbetriebene Triebwagen der Firma Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz (PESA) in Bydgoszcz bezeichnet.
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PESA 219M
PESA 219M ist eine Serie von dieselbetriebenen Triebwagen der Firma Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz (PESA) in Bydgoszcz.
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PKP-Baureihe SA101
Die Baureihe SA101 war eine Triebwagenbaureihe der Polnischen Staatsbahn (PKP) für den Regional- und Vorortverkehr auf nicht elektrifizierten Nebenstrecken.
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PKP-Baureihe SA102
Die Baureihe SA102 waren Triebzüge der Polnischen Staatsbahn (PKP) für den Regional- und Vorortverkehr auf nicht elektrifizierten Nebenstrecken.
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PKP-Baureihe SA104
Die Baureihe SA104 war ein Triebwagen der Polnischen Staatsbahn (PKP) für den Regional- und Vorortverkehr auf nicht elektrifizierten Nebenstrecken.
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PKP-Baureihe SM25
Die Baureihe SM25 war eine Rangierlokomotive der polnischen Eisenbahn PKP.
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PKP-Baureihe SN80
Die PKP-Baureihe SN80 waren Triebwagen der Polnischen Staatsbahn PKP aus landeseigener Produktion für den Schnell- und Eilzugverkehr auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenstrecken.
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Polregio-Baureihe SA138
Die Baureihe SA138 sind dieselbetriebene Triebzüge der Firma Newag in Nowy Sącz.
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Raupenschlepper
Lombard Steam Log Hauler (um 1907) Holt von vor 1925 Moderner Raupentraktor John Deere 9420T In sehr geringer Stückzahl gebauter ''Gleisbandtraktor'' auf Basis des Fortschritt ZT 300; Bauzeit ab 1983 Ein Raupenschlepper oder Kettenschlepper ist ein Kraftfahrzeug, das in unterschiedlichen Einsatz- und Anwendungsgebieten Verwendung findet, zum Beispiel im Erdbau, der Land- und Forstwirtschaft, beim Militär, im Straßenbau, der Baumaschinentechnik oder Pistenräumung in Skigebieten.
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RŽD-Baureihe Pa1
Der Dieseltriebwagen РА1 (RA1) wurde bei der Waggonfabrik Mytischtschi in Mytischtschi für die Eisenbahnen der RŽD für den schnellen Vorortverkehr auf Breitspurstrecken gebaut.
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Reibgetriebe
Reibgetriebe in verschiedenen Ausführungen Als Reibgetriebe werden alle Getriebe bezeichnet, deren Drehmoment- und Bewegungsübertragung auf dem Prinzip des Reibschlusses (Haftreibung) basieren.
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Rendsburger Kreisbahn RK 12
Die Rendsburger Kreisbahn RK 12 war eine dreiachsige Diesellokomotive der Lokomotivfabrik Jung mit einer Spurweite von 1000 mm, Type Jung L 131 C, mit Stangenantrieb.
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Retarder
Ein Retarder (vom englischen retard für „verzögern“ oder „aufhalten“, von) ist eine verschleißfreie Dauerbremse die vorwiegend in Nutzfahrzeugen wie LKW oder Omnibussen eingesetzt wird.
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Robel Bamowag 54.22
Das Gleisarbeitsfahrzeug Robel Bamowag 54.22 ist ein von der Robel Bahnbaumaschinen GmbH gebautes schweres Nebenfahrzeug.
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Ruhrthaler D 200 V/V
Die Typenreihe Ruhrthaler D 200 V/V für Meterspur sind zweiachsige Diesellokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung und Stangenantrieb, die für den mittleren Rangierdienst in der Leistungsklasse ähnlich der Wehrmachtslokomotive WR 200 B 14 der Deutschen Reichsbahn konzipiert wurden.
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SŽD-Baureihe АЧ2
Der Dieseltriebwagen АЧ2 (ATsch2) ist ein bei der Vagonka Studénka in Studénka für die SŽD hergestellter Triebwagen speziell für den schnellen Vorortverkehr auf nichtelektrifizierten Breitspurstrecken in schwieriger klimatischer Umgebung.
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SŽD-Baureihe АЧО
Der Dieseltriebwagen АЧО (ATschО), oder АЧ0 (ATsch0) ist ein bei Škoda in Plzeň für die SŽD hergestellter Triebwagen speziell für den schnellen Vorortverkehr und Stadtverkehr auf nichtelektrifizierten Breitspurstrecken.
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SŽD-Baureihe Д1
Die Dieseltriebwagen der Reihe Д1 (D1) sind Dieseltriebwagen für den Vorortverkehr, die nach 1964 in der Firma Ganz-MÁVAG als Nachfolge der SŽD-Baureihe Д entwickelt worden.
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SŽD-Baureihe ТГМ1
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТГМ1 (deutsche Transkription TGM 1) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangierdienst.
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SŽD-Baureihe ТГМ2
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТГМ2 (deutsche Transkription TGM 2) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangier- und leichten Streckendienst.
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SŽD-Baureihe ТГМ23
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТГМ23 (deutsche Transkription TGM 23) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangierdienst.
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SŽD-Baureihe ТГМ3
Die Lokomotiven der Baureihe ТГМ3 (deutsche Transkription TGM 3) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangierdienst und Übergabefahrten.
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SŽD-Baureihe ТГМ4
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТГМ4 (deutsche Transkription TGM 4) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangierdienst.
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SŽD-Baureihe ТГМ40
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТГМ40 (deutsche Transkription TGM40) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Betrieb auf Werksbahnen.
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SŽD-Baureihe ТГМ6
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТГМ6 (deutsche Transkription TGM6) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangierdienst.
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SŽD-Baureihe ТГэ
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe TГэ (deutsche Transkription TGE) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselhydraulischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangier- und Bauzugdienst.
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SŽD-Baureihe ТУ5
Die Lokomotiven der Baureihe ТУ5 (deutsche Transkription TU5) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind schmalspurige Diesellokomotiven.
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Schöma CFL-250 DV-R
Die Typenreihe CFL-250 DV-R von Schöma ist eine zweiachsige Diesellokomotive mit hydraulischer Kraftübertragung.
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Serveis Ferroviaris de Mallorca
| Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ist ein staatliches Eisenbahnunternehmen auf der Baleareninsel Mallorca mit Sitz in Palma de Mallorca.
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SJ Ä2
Die Diesellokomotive SJ Ä2 31 wurde 1949 von Nydqvist och Holm in Trollhättan als Versuchslokomotive 2153 gebaut.
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SNCF 040 DF
Die Lokomotive 040 DF 1 war ein Einzelstück der französischen Staatsbahn SNCF.
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SNCF ETG
ETG (vorn der Turbotriebkopf T 1009) in Nevers, 1989 Die Baureihe ETG der französischen Staatsbahn SNCF war ein vierteiliger Triebzug, bei dem einer der Triebköpfe durch eine Gasturbine und der andere durch einen Dieselmotor angetrieben wurde.
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SNCF RTG
RTG in Limoges, 2003 Die Baureihe RTG (Rame à Turbine à Gaz) der französischen Staatsbahn SNCF war ein fünfteiliger Triebzug, bei dem die beiden Triebköpfe durch eine Gasturbine angetrieben wurden.
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Sonnenstein (Pirna)
Der Sonnenstein ist ein Stadtteil von Pirna, der Kreisstadt des Landkreises Sächsische Schweiz-Osterzgebirge.
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Soulé A2E
A2E in ursprünglicher Lackierung in Paimpol, 1990 Der A2E ist ein Schienenbus des französischen Herstellers Soulé.
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SRT 3001
In den frühen 1960er-Jahren lieferte Henschel 27 Streckendiesellokomotiven einer aus der DB-Baureihe V 160 abgeleiteten dieselhydraulischen Bauart an die Thailändische Staatsbahn (RTGS): (Kan Rot Fai Haeng Prathet Thai;, SRT), die als SRT-Baureihe 3001 bezeichnet wurden.
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Stufenloses Getriebe
Ein stufenloses Getriebe ist ein Rotation übertragendes Getriebe, bei dem die Übersetzung stufenlos einstellbar ist.
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Translok
Allrad DH 90 Allrad DH 440 (cargolok) Translok war ein deutscher Hersteller von Zweiwegefahrzeugen mit Sitz in Geldern im Kreis Kleve.
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Triebwagen
ICE 3 auf der Bahnstrecke München–Treuchtlingen 420 der S-Bahn Köln als S12 im Bahnhof Köln Messe/Deutz (Mai 2016) British Rail-Arbeitstriebwagen MPV Polnischer Newag 19WE Triebwagen oder Motorwagen sind angetriebene Schienenfahrzeuge (Triebfahrzeuge), die Fahrgäste oder Ladung befördern.
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Turbogetriebe (Voith)
Turbogetriebe sind hydrodynamische Mehrkreislaufgetriebe für Schienenfahrzeuge mit Antrieb durch Verbrennungsmotoren.
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Unimog 405
Der Unimog 405 ist eine Baureihe des Mercedes-Benz-Unimog, die von der Daimler Truck Holding AGDer Hersteller des Unimog 405 änderte sich seit 1994 mehrere Male: Die Daimler-Benz AG wurde 1998 mit der Chrysler Corporation zur DaimlerChrysler AG fusioniert.
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Universallokomotive
Die Siemens ES64U2 ist ein Beispiel für eine weit verbreitete Universallokomotive. Eine Universallokomotive (von lat. universus.
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VBS 1101–1103
Die Baureihe VBS 1101–1103 des Herstellers Linke-Hofmann-Busch (LHB-Bezeichnung: LHB 1100 BB) sind dieselhydraulische Lokomotiven mit der Achsfolge B’B’.
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Visco-Kupplung
Die Visco-Kupplung wird im Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen eingesetzt.
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Voith (Unternehmen)
Die Voith Group ist ein weltweit agierender Technologiekonzern und mit seinem breiten Portfolio aus Anlagen, Produkten, Serviceleistungen und digitalen Anwendungen in den Märkten Energie, Papier, Rohstoffe, Transport und Automotive aktiv.
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Vossloh G 12
Die Vossloh G 12 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive des Herstellers Vossloh, die für den schweren Rangier- und den leichten Streckendienst konzipiert ist.
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Vossloh G 18
Die Vossloh G 18 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive des Herstellers Vossloh Locomotives, die für den schweren Rangier- und den leichten Streckendienst konzipiert ist.
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Waggonfabrik Wismar Typ Frankfurt
T 2 der StMB vor 1967 Der Typ Frankfurt der Waggonfabrik Wismar war ein schmalspuriger vierachsiger Leichtbau-Dieseltriebwagen, der in zwölf Exemplaren gebaut wurde.
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Waldschlößchenbrücke
Lage der Brücke (rot) und die vor ihrem Bau vorhandenen Elbquerungen für Kraftfahrzeuge (schwarz) und nur für Pkw (grün) Die Waldschlößchenbrücke (auch Waldschlösschenbrücke) ist eine Straßenbrücke über die Elbe unterhalb des Waldschlösschens (sowie der in Sichtweite befindlichen Waldschlößchen-Brauerei) im Elbtal in Dresden.
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Walze (Baumaschine)
Walzenzug mit Glattmantelbandage Eine „Kemna“-Dampfwalze Eine Walze (alltagssprachlich Straßenwalze genannt) ist eine Baumaschine und zählt zur Gruppe der Verdichtungsgeräte.
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Wehrmachtslokomotive WR 550 D 14
Die Wehrmachtsdiesellokomotiven des Typs WR 550 D 14 waren Rangierlokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung.
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Weimar-Berka-Blankenhainer Eisenbahn T10
Der WBBE T 10 war ein Triebwagen der Weimar-Berka-Blankenhainer Eisenbahn (WBBE), der 1940 von der Düsseldorfer Waggonfabrik ausgeliefert wurde.
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Werkbahn BBI Wackersdorf
| Die Werkbahn der Bayrischen Braunkohlen-Industrie ist eine ehemalige Industriebahn, mit der die abgebaute Braunkohle aus dem Tagebau zwischen Steinberg und Wackersdorf zur Brikettfabrik in Wackersdorf und zum Bayernwerk bei Schwandorf-Dachelhofen transportiert wurde.
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Windkraftanlage
Moderne (2020) Windkraftanlage der 5-MW-Klasse Zur Inspektion abmontierte Rotorblätter; man beachte zum Größenvergleich den Pkw unten links Drei Phasen des Anlagenbaus (August 2017) Schema einer Windkraftanlage Windpark Felsberg Luftaufnahme – Seitlicher Flug Eine Windkraftanlage (WKA) oder Windenergieanlage (WEA) wandelt Bewegungsenergie des Windes in elektrische Energie um und speist sie in ein Stromnetz ein.
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Wjatscheslaw Iwanowitsch Filatow
Wjatscheslaw Iwanowitsch Filatow (* 17. März 1918 im Dorf Blagoweschtschenskoje bei Murom; † 25. Mai 1973 in Murom) war ein sowjetischer Artillerie-Offizier und Eisenbahningenieur.
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WLE DT1 und 2
Die Verbrennungstriebwagen DT1 und 2 der Westfälischen Landes-Eisenbahn wurde 1928 von den Deutschen Werken in Kiel hergestellt.
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WLE DT2 (Zweitbesetzung)
Der Dieseltriebwagen WLE DT2" der Westfälischen Landes-Eisenbahn wurde 1936 von der Waggon- und Maschinenbau Görlitz (WUMAG) in Görlitz hergestellt und erhielt die Bezeichnung DT2" in Zweitbesetzung.
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WLE VL 0631–0633
Die WLE VL 0631–0633 waren die Diesellokomotiv-Bauart KHD DG 1600 BBM des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) aus dem Typenprogramm von 1954.
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WLE VT1031–VT1033
Die Dieseltriebwagen VT1031–VT 1033 der Westfälischen Landes-Eisenbahn wurden 1953 von der Waggonfabrik Uerdingen hergestellt.
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2K6 Luna
Startfahrzeug 2P16 mit Rakete 3R9 des Raketenkomplexes 2K6 ''Luna'' 2K6 Luna ist der Name einer ab 1956 in der Sowjetunion entwickelten Kurzstreckenrakete.
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Leitet hier um:
Hydraulikgetriebe, Hydrodynamisches Getriebe, Hydrostatisches Getriebe, Strömungskupplung.
