Lotus Elite

Lotus Elite ist die Bezeichnung für Sportwagenmodelle, die der britische Automobilhersteller Lotus Cars für zwei verschiedene Baureihen benutzte.

Alan Stacey

Alan Stacey (* 29. August 1933 in Broomfield, Essex; † 19. Juni 1960 in Spa, Belgien) war ein englischer Rennfahrer.

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Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964

Auf der Schauinslandstraße fand das Bergrennen statt Das Bergrennen Freiburg-Schauinsland, auch Grosser Bergpreis Freiburg-Schauinsland, war ein Bergrennen, das am 9.

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Bergrennen Ollon-Villars 1963

Jack Brabham fuhr einen Formel-2-Brabham, schied aber nach Trainingsbestzeit im Rennen aus Das Bergrennen Ollon-Villars, auch Ollon-Villars, Swiss Mountain Grand Prix, war ein Bergrennen, das am 25.

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Großen Preis der Niederlande 1965. In Ollon-Villars war Clark mit dem Lotus 38 am Start, fiel aber aus Der kleine Schweizer Ort Ollon war Ausgangspunkt des Bergrennens Das Bergrennen Ollon-Villars 1965, auch Grosser Bergpreis der Schweiz, Ollon-Villars, war ein Bergrennen, das am 29.

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Bergrennen Sierra-Montagna 1964

Ludovico Scarfiotti bei seiner Siegesfahrt im Ferrari 250LM Das Bergrennen Sierra-Montagna 1964, auch Grosser Bergpreis der Schweiz, Sierre-Montagna-Crans, war ein Bergrennen, das am 30.

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Bergrennen Sierre-Montana-Crans 1966

Ferrari Dino 206S Abarth-Simca 1150 Das Bergrennen Sierre-Montana-Crans 1966 auch, Course internationale de côte Sierre-Montana-Crans 1966, mit Zusatz 2e Grand Prix D’Europe de la Montagne von Siders/Sierre im Schweizer Wallis hinauf zu den Fremdenverkehrsorten Crans-Montana war ein Bergrennen das am 27.

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Berkeley Sports

Der Berkeley Sports ist ein Mini-Sportwagen, den der britische Hersteller Berkeley Cars von Oktober 1956 bis April 1958 in zwei Serien baute.

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British Racing Partnership

British Racing Partnership, auch als B.R.P. bezeichnet, war ein britisches Motorsportteam, das 1963 und 1964 mit Eigenkonstruktionen in der Formel-1-Weltmeisterschaft am Start war.

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Charles Vögele

Charles Vögele im Porsche 906 beim Training zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966 Karl Leo «Charles» Vögele (* 12. März 1923 in Uznach; † 21. April 2002 in Altendorf) war ein Schweizer Unternehmer, Autorennfahrer und Formel-1-Teammanager in den 1960er Jahren.

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Citroën Bijou

Der Bijou war ein vom englischen Citroën-Werk Citroën U.K. selbst entwickelter und von 1959 bis 1964 gebauter Kleinwagen mit Kunststoffkarosserie.

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Cliff Allison

Henry Clifford „Cliff“ Allison (* 8. Februar 1932 in Brough, Westmorland; † 7. April 2005 in Brough, (jetzt) Cumbria) war ein britischer Automobilrennfahrer.

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Coventry Climax

Cooper-Climax von 1961 Coventry Climax ET 199 (Model 1949) Coventry Climax war ein britischer Hersteller von Gabelstaplern, Feuerlöschpumpen sowie Spezial- und Rennmotoren.

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David Hobbs

David Wishart Hobbs (* 9. Juni 1939 in Leamington Spa) ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer.

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Eläintarhanajo

Streckenführung des Eiläintarhanajo. alternativtext.

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Elite (Begriffsklärung)

Elite steht für.

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Encore Cars

Encore Cars war ein britischer Hersteller von Automobilen.

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Frank Costin

Maserati 450S Costin Zagato Coupe von 1957http://www.uniquecarsandparts.com.au/founding_fathers_frank_costin.htm Founding Fathers of the Automotive Industry: Frank Costin (1920 - 1995), ''But not all of Costin's projects succeeded; in 1957 Maserati badly misinterpreted his brutal but elegant coup body design for their Le Mans car, its dismal performance was as nothing to Costin's rage.'' Frank Costin (* 8. Juni 1920; † 5. Februar 1995) war ein Ingenieur und Pionier der Monocoque-Bauweise.

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Frank Gardner

Frank Gardner (* 1. Oktober 1930 in Sydney; † 29. August 2009 in Gold Coast) war ein australischer Automobilrennfahrer.

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Großer Preis von Monza 1964

Abarth-Simca 1300 Bialbero Der Große Preis von Monza 1964, auch GP GT di Monza, fand am 3.

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Großer Preis von Spa 1961, 3. Rennen

Ferrari 250 GT SWB Der Große Preis von Spa 1961, auch Grand Prix de Spa, Circuit National de Spa-Francorchamps, fand am 14.

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Gustave Gosselin

Der Ferrari 250LM mit dem Gustave Gosselin 1965 bei Sportwagenrennen am Start war Gustave „Taf“ Gosselin (* 28. Dezember 1927 in Quevaucamps; † 3. Februar 1986 in Mont-sur-Marchienne) war ein belgischer Autorennfahrer.

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Heckscheibe

Heckscheibe an einem Opel Kadett E Die Heckscheibe ist eine Scheibe aus Autoglas, die dem Führer eines Fahrzeuges die Sicht nach hinten ermöglicht.

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Intermotormakers

Intermotormakers war ein südafrikanischer Hersteller von Automobilen.

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Jay Chamberlain

Jay Clifford Chamberlain (* 29. Dezember 1925 in Los Angeles; † 1. August 2001 in Tucson) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

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Jean-Claude Vidilles

Der DB HBR mit dem Jean-Claude Vidilles beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954 am Start war Jean-Claude Vidilles (* 26. Oktober 1928 in Levallois-Perret; † 4. August 1997 in Bordeaux) war ein französischer Autorennfahrer.

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Jean-François Malle

Der von Jean-François Malle bei Rallyes gefahrene Citroën 2CV Jean-François Albert Marie Malle (* 6. Juli 1926 in Thumeries; † 1. Februar 2000 in Paris) war ein französischer Autorennfahrer, Bankier und der Bruder von Louis Malle.

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Jim Clark

Clark beim Großen Preis von Deutschland 1962 Jim Clark mit Mechaniker, 1965 Jim Clark (links) am Nürburgring, August 1966 Das Cockpit von Jim Clarks Lotus, 1966 Lotus 48 Jim Clark im Lotus 49 Jim Clark Gedenkstätte am Hockenheimring James „Jim“ Clark junior, OBE (* 4. März 1936 in Kilmany, Fife, Schottland; † 7. April 1968 in Hockenheim) war ein britischer Automobilrennfahrer.

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John Campbell-Jones

Michael John Campbell-Jones (* 21. Januar 1930 in Leatherhead; † 24. März 2020 in London) war ein englischer Autorennfahrer.

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John Whitmore

Sir John Whitmore (links) 2013 Orsett Hall, der Familiensitz der Whitmore Baronets Ein Ford Lotus Cortina, hier als Zugfahrzeug für einen Lotus Seven. 1965 wurde Whitmore auf einem Ford Lotus Cortina Tourenwagen-Europameister in der Division II. Ford GT 40 von John Whitmore/Jochen Neerpasch 1966 beim Training zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Sir John Henry Douglas Whitmore, 2.

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K 67

K 67 war ein Konzeptfahrzeug und nach dem Berkeley Sports und dem Lotus Elite das dritte Auto mit einer selbsttragenden Karosserie aus Kunststoff.

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Karosserie

Halbschnitt durch die Karosserie eines Porsche 996 Die Karosserie (von französisch carrosse für Kutsche) ist der komplette Aufbau eines Kraftfahrzeuges auf einem tragenden Fahrgestell.

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Keith Ballisat

Mit einem Modell der Rennversion des Sunbeam Tiger bestritt Keith Ballisat das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964 Keith Norman Robert Ballisat (* 20. Mai 1928 in Sutton; † 25. Mai 1996 in Bridgwater) war ein britischer Autorennfahrer.

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Kellison

Kellison war eine US-amerikanische Automarke.

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Les Leston

Alfred Lazarus Fingleston, besser bekannt als Les Leston, (* 16. Dezember 1920 in Nottingham; † 13. Mai 2012 in Eastbourne) war ein britischer Autorennfahrer.

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Liste der Automobile mit Klappscheinwerfern

Die folgende Liste soll einen Überblick über Automobile mit Klappscheinwerfern geben.

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Liste von Automuseen in Österreich

Rolls-Royce-Museum in Dornbirn Die Automuseen in Österreich sind üblicherweise ganzjährig mit festen Öffnungszeiten geöffnet.

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Liste von Automuseen in Deutschland

Museum in Melle Die Liste von Automuseen in Deutschland listet Museen und museumsähnliche Privatsammlungen auf, die alte Personenkraftwagen ausstellen.

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Lotus 17

Lotus 17 beim AvD Oldtimer Grand Prix 2015 Der Lotus 17 war ein zweisitziger Rennsportwagen, der von Lotus ab März 1959 als Nachfolger des legendären Lotus XI gebaut wurde.

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Lotus Cars

Lotus Cars ist ein Hersteller von Automobilen mit Sitz in Hethel bei Norwich (Norfolk), Großbritannien, der von Colin Chapman gegründet wurde.

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Lotus Elan

Typ 36 Typ 26Lotus Elan war die Verkaufsbezeichnung zweier verschiedener Sportwagen des Herstellers Lotus Cars.

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Mike McKee (Rennfahrer)

Michael „Mike“ McKee (* 22. August 1933 in Steyning) ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer und Galerist.

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Mike Parkes

Michael Johnson „Mike“ Parkes (* 24. September 1931 in Richmond, Surrey, England; † 28. August 1977 in Riva presso Chieri, Italien) war ein britischer Automobilrennfahrer und Ingenieur.

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Monocoque

Die Karosserie eines Citroen Traction Avant als Monocoque abruf.

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Pete Lovely

Gerald Carlton „Pete“ Lovely (* 11. April 1926 in Livingston, Montana; † 15. Mai 2011 in Tacoma, Washington) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

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Phoenix Automotive Developments

Phoenix Automotive Developments ist ein britischer Hersteller von Automobilen.

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RAC Tourist Trophy 1962

Der ehemalige B.R.P.-Ferrari 250 GTO mit der Startnummer 15; Siegerwagen der RAC Tourist Trophy 1962, hier bei den Monterey Historics 2011 Die 27.

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RAC Tourist Trophy 1963

Großen Preis der Niederlande 1963, siegte bei der RAC Tourist Trophy Die 28.

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Regis Automotive

Regis Automotive war ein britischer Hersteller von Automobilen.

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Richard Attwood

Richard James David Attwood (* 4. April 1940 in Wolverhampton, Staffordshire) ist ein ehemaliger englischer Automobilrennfahrer.

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Roger Masson (Rennfahrer)

Lotus 11 schob Roger Masson 1957 in Le Mans 90 Minuten um den Kurs Roger Frédéric Louis Masson (* 11. November 1923 in Châteaudun; † 13. Dezember 2014 in Lutz-en-Dunois) war ein französischer Autorennfahrer und Landwirt.

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Rolf Stommelen

Rolf Johann Stommelen (* 11. Juli 1943 in Siegen; † 24. April 1983 in Riverside, Kalifornien) war ein deutscher Sportwagen- und Formel-1-Rennfahrer.

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Tony Marsh (Rennfahrer)

Anthony Ernest „Tony“ Marsh (* 20. Juli 1931 Stourbridge; † 7. Mai 2009 in Petersfield) war ein britischer Automobilrennfahrer.

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Tour de France für Automobile 1959

Die Tour de France für Automotobile 1959 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 18.

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Tour de France für Automobile 1960

Die Tour de France für Automotobile 1960 wurde als Etappenrennen für Automobile vom 15.

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Trevor Taylor

Trevor Taylor (* 26. Dezember 1936 in Gleadless, Sheffield, Yorkshire; † 27. September 2010 in Wickersley, Yorkshire) war ein britischer Automobilrennfahrer.

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Trophée d’Auvergne 1962

Ferrari 250 GTO 1962; Carlo-Maria Abate fuhr einen 1962er GTO zum Sieg Die Trophée d’Auvergne 1962 fand am 15.

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Trophée d’Auvergne 1963

Die Trophée d’Auvergne 1963 fand am 7.

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TVR Tasmin

Der TVR Tasmin ist ein Sportwagen, den TVR in Blackpool (England) von 1980 bis 1988 herstellte.

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Willie Green (Rennfahrer)

Willie Green im Ferrari 365 GTB/4 Competizione beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973 Mit einem Maserati 4CLT verunglückte Willie Green 2005 beim Goodwood Festival of Speed schwer Malcolm William „Willie“ Green (* 18. Juli 1943 in Belper) ist ein ehemaliger britischer Autorennfahrer.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1959

Aston Martin gewann mit dem DBR1/300 zum dritten Mal in Folge das 1000-km-Rennen John Lawrence fielen mit einem Tojeiro nach 14 Runden wegen eines Bremsdefekts aus Das fünfte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC 1000 Kilometer Rennen, Nürburgring, fand am 7.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1960

Stirling Moss (Zweiter von Links) bei einer der ersten Testfahrten im Maserati Tipo 61. Moss gewann mit dem Tipo 61 von Camoradi Racing sein viertes 1000-km-Rennen seit 1953 Porsche 356 B Carrera Abarth GTL 1981 am Nürburgring; Joseph Greger und Herbert Linge fuhren einen Carrera Abarth an die siebte Stelle der Gesamtwertung Das sechste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VI.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961

Großen Preis der Niederlande 1961 löste einen Besucheransturm beim 1000-km-Rennen aus Ferrari 250TRI/61 mit der Startnummer 5 Masten Gregory gewann am Nürburgring seinen ersten Sportwagen-Weltmeisterschafts-Wertungslauf Maserati Tipo 61 des Camoradi-Teams Das siebte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VII.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962

Hans Herrmann im Porsche 718 WRS; auf dem Weg zum dritten Rang in der Gesamtwertung und zum Sieg in der Klasse für Prototypen bis 2-Liter-Hubraum Porsche 718 GTR von Gurney/Bonnier in der Anfangsphase des Rennens am Ende der Zielgeraden beim Anbremsen der Südkehre Wütherich in der Südkehre Das achte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VIII.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963

Willy Mairesse im Ferrari 250P bei seiner Siegesfahrt im Streckenabschnitt Hatzenbach Das Wrack des Ferrari 250P von Mike Parkes steht nach dessen Unfall ausgangs der Arembergkurve Das Wrack des Parkes-Ferrari am rechten Straßenrand; am Boden sieht man deutlich Brems- und Schleifspuren Porsche 718 GTR, ausgefallen durch einen Schaltfehler von Phil Hill Jaguar E-Type Lightweight von Peter Lindner und Peter Nöcker ausgangs der Südkehre René Bonnet Djet von Gérard Laureau und Jean Vinatier im Streckenabschnitt Hatzenbach Ferrari 250TRI der Scuderia Serenissima; Carlo-Maria Abate und Jean Guichet erreichten mit dem Wagen den dritten Rang der Gesamtwertung Der Martini-BMW 700 von Heinz Schreiber und Hubert Hahne ausgangs der Arembergkurve Das neunte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Int.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964

Ludovico Scarfiotti im siegreichen Ferrari 275P Der Porsche 904 GTS mit der Startnummer 63; gefahren wurde der Wagen vom Italiener Andrea Vianini und dessen argentinischem Teamkollegen Nasif Estéfano, die den zehnten Gesamtrang erreichten Der Jaguar E-Type Lightweight von Peter Lindner und Peter Nöcker beim Boxenstopp; hinter der Motorhaube stehend sieht man die beiden Piloten; Peter Lindner ohne Helm und neben ihm der behelmte Teamkollege Peter Nöcker Bob Bondurant durchfährt im Shelby Cobra während des Trainings den Streckenabschnitt Karussell Herbert Linge im Porsche 904 GTS; mit Partner Gerhard Mitter erreichte er den 12. Rang in der Gesamtwertung Phil Hill im Ford GT40 Das zehnte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC-1000-km-Rennen, Nürburgring, fand am 31.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966

Joakim Bonnier in dem im Rennen siegreichen Chaparral 2D während des Trainings im Streckenabschnitt Karussell … … und auf der Start-und-Ziel-Geraden Erneut das Training zum 1000-km-Rennen; diesmal der Ford GT40 von Jochen Neerpasch und John Whitmore bei der Ausfahrt aus dem Karussell Jo Siffert im Porsche 906 Derselbe Porsche 906, diesmal gefahren von Charles Vögele Porsche 904 GTS mit der Startnummer 66; Der ZDF-Kamerawagen, gefahren von Paul Frère und Rainer Günzler Das zwölfte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC-1000-km-Rennen, Nürburgring, fand am 5.

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1000-km-Rennen von Paris 1960

Ferrari 250 GT SWB in der gelben Lackierung der Ecurie Francorchamps Das zweite 1000-km-Rennen von Paris, auch 1000 kms de Paris, A Linas Montlhéry, fand am 23.

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1000-km-Rennen von Paris 1961

Aston Martin DB4 GT Zagato Das dritte 1000-km-Rennen von Paris, auch Paris 1000 Kilometers, fand am 22.

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1000-km-Rennen von Paris 1962

Ferrari 250 GTO mit der Originalstartnummer 6; Jean Guichet und Pierre Noblet erreichten mit diesem Wagen den vierten Rang in der Gesamtwertung Das vierte 1000-km-Rennen von Paris, auch 1000 km de Paris, Montlhéry, fand am 21.

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1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1967

Mirage M1 (vorne Nummer 14) mit der Chassisnummer M10001. Mit Chassis M10003 gewannen Jacky Ickx und Dick Thompson das Rennen Der wegen eines Getriebeschadens ausgefallene Chaparral 2F von Mike Spence und Phil Hill Matra Djet 5S, ein seltener Starter bei einem Sportwagenrennen. Eric de Keyn und Francis Polak fuhren ihren Djet an die 15. Stelle der Gesamtwertung und zum dritten Rang in der GT-2-Liter-Klasse Das zweite 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Grand Prix de Spa, Circuit National de Francorchamps, fand am 1.

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12-Stunden-Rennen von Sebring 1959

Ferrari 250TR59 von Jean Behra und Cliff Allison Das achte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance for the Amoco Trophy, Sebring, fand am 21.

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12-Stunden-Rennen von Sebring 1960

Rennstart Porsche 718 RS 60; der Siegerwagen von Hans Herrmann und Olivier Gendebien Das neunte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Tenth Annual Sebring International Grand Prix of Endurance for the Amoco Trophy, Sebring, fand am 26.

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12-Stunden-Rennen von Sebring 1961

Ferrari 250TRI, Siegerwagen von Phil Hill und Olivier Gendebien beim Boxenstopp Das zehnte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Sebring 12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance for the Alitalia Cup, Sebring, fand am 25.

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12-Stunden-Rennen von Sebring 1962

Ferrari 250TRI/61, Fahrgestellnummer 0792TR, Siegerwagen von Joakim Bonnier und Lucien Bianchi Der Ferrari Dino 248 SP von Peter Ryan und John Fulp in der 1962 noch immer provisorisch aussehenden Boxenanlage Das elfte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 Hours of Sebring, Sebring, fand am 24.

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12-Stunden-Rennen von Sebring 1963

Monza. Von links die Fahrer Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti, John Surtees und Nino Vaccarella. Im Auto sitzt Mike Parkes Der Ferrari 250 GTO von Carlo-Maria Abate und Juan Manuel Bordeu vor dem Start Das zwölfte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 Hours of Sebring, Sebring, fand am 23.

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12-Stunden-Rennen von Sebring 1964

Enzo-Ferrari-Museum von Modena Das 13.

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12-Stunden-Rennen von Sebring 1965

Chaparral 2A Ford GT40, Baujahr 1965 Das 14.

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2000-km-Rennen von Daytona 1964

Ferrari 250 GTO/64 Das 2000-km-Rennen von Daytona 1964, auch The Daytona Continental Third Annual (2000 Kilometer Grand Touring Road Race Championat des Marques), Daytona International Speedway, Daytona Beach, fand am 16.

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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959

Aston Martin DBR1/300, Siegerwagen von Carroll Shelby und Roy Salvadori Saab 93 Sport, von Sture Nottorp und Gunnar Bengtsson an die 12. Stelle der Gesamtwertung gefahren Das 27.

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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960

Ferrari 250TR59/60, Siegerwagen von Paul Frère und Olivier Gendebien Der Maserati Tipo 61 von Camoradi Racing mit der Originalstartnummer 24. Chuck Daigh und Masten Gregory fielen mit diesem Fahrzeug, nach 88 gefahrenen Runden, mit einem Schaden an der Elektrik aus. Das 28.

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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961

Ferrari 250TRI/61 mit der Startnummer 10; der Siegerwagen von Olivier Gendebien und Phil Hill Porsche 718/4 RS Spyder mit dem Masten Gregory und Bob Holbert den 5. Gesamtrang erreichten Das 29.

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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962

Ferrari 330TRI LM mit der Startnummer 6, der Siegerwagen von Olivier Gendebien und Phil Hill Der Ferrari 250 GTO mit der Originalstartnummer 22; mit diesem Wagen wurden Léon Dernier und Jean Blaton Dritte in der Gesamtwertung Colin Davis Das 30.

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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963

Ferrari 250P, Siegerwagen von Lorenzo Bandini und Ludovico Scarfiotti Aston Martin DP215. Gefahren von Phil Hill und Lucien Bianchi, fiel der Wagen schon nach 29 Runden durch Getriebeschaden aus. Der Ferrari 330LMB von Pierre Noblet und Jean Guichet. Ausfall durch Motorschaden Das 31.

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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964

Ein Ferrari 275P, hier beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964, am Steuer Ludovico Scarfiotti. In Le Mans siegten Nino Vaccarella und Jean Guichet auf einem 275P und verfehlten dabei die Gesamtdistanz von 5000 Kilometer nur um knapp 4000 Meter Der Werks-CD3 mit der Originalstartnummer 44, hier beim Goodwood Festival of Speed 2006. Alain Bertaut und André Guilhaudin fielen beim Rennen mit diesem Rennwagen nach 77 gefahrenen Runden mit Motorschaden aus 1963 am Nürburgring. In Le Mans waren die beiden Deutschen mit demselben Wagen am Start, fielen aber nach 149 Runden mit einem überhitzen Zylinder aus Das 32.

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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965

Ferrari 250LM, Siegerwagen von Masten Gregory und Jochen Rindt Der Rover-B.R.M. mit der Startnummer 31. Jackie Stewart und Graham Hill fuhren diesen 2-Liter-Gasturbinen-Rennwagen an die zehnte Stelle der Gesamtwertung Iso Grifo A3C. Régis Fraissinet und Jean de Mortemart fuhren diesen Wagen an die neunte Stelle der Gesamtwertung Ein Ferrari Dino 166P, hier beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965 mit Lorenzo Bandini am Steuer. In Le Mans fuhren Giancarlo Baghetti und Mario Casoni dieses Fahrgestell; Ausfall schon nach zwei Rennrunden durch Motorschaden Das 33.

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3-Stunden-Rennen von Daytona 1962

Frontansicht eines Chaparral 1 Das 3-Stunden-Rennen von Daytona 1962, auch Daytona Continental 3-Hour Sports Car and Grand Touring Race, Daytona International Speedway, fand am 11.

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3-Stunden-Rennen von Daytona 1963

Ferrari 250 GTO Das 3-Stunden-Rennen von Daytona 1963, auch Second Annual Daytona Continental 3-Hour Grand Touring Road Race, Daytona International Speedway, fand am 17.

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3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 2. Rennen

Abarth-Simca 1300 Bialbero Die 14.Coppa Inter-Europa, das 3-Stunden-Rennen von Monza für GT-Fahrzeuge bis 2-Liter-Hubraum, auch XIV.

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4-Stunden-Rennen von Pescara 1961

Ferrari 250TRI; Siegerwagen von Lorenzo Bandini (am Steuer) und Giorgio Scarlatti Das 4-Stunden-Rennen von Pescara 1961, auch Grand Prix Pescara, 4 h Testa Rosa, fand am 15.

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500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964

Abarth-Simca 1300 Bialbero Das fünfte 500-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch V. Internationales ADAC-500km-Rennen, Nürburgring, wurde am 6.

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500-km-Rennen von Bridgehampton 1963

Das 500-km-Rennen von Bridgehampton, auch Bridgehampton Double 500 (Race One - For F.I.A. International Championship for Grand Touring Cars, Divisions II and III), Bridgehampton, wurde am 14.

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500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963

Das 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963, auch Grand Prix Spa 500 Kilometres, Spa-Francorchamps, fand am 12.

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