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Jörg Obermoser

Index Jörg Obermoser

Jörg Obermoser (* 19. Juni 1943; † 16. September 2020) war ein deutscher Autorennfahrer, Teambesitzer und Unternehmer.

37 Beziehungen: Dave Walker (Rennfahrer), Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1972, Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1973, Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1974, Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1975, Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1976, Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1977, GS-Tuning, Hans Heyer, Hans-Peter Koepchen, Klaus Walz, Landesstraße 407, Leopold Prinz von Bayern, Liste der Biografien/Ob, Nack, Nekrolog September 2020, Obermoser, Rolf Stommelen, Teufelsrutsch, TOJ, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1975, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977, 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980, 1000-km-Rennen von Zeltweg 1973, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978, 300-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976, 500-km-Rennen von Dijon 1976, 500-km-Rennen von Dijon 1977, 500-km-Rennen von Le Castellet 1977, 500-km-Rennen von Monza 1977, 500-km-Rennen von Pergusa 1977, 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973, 6-Stunden-Rennen von Dijon 1976, 6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974.

Dave Walker (Rennfahrer)

David „Dave“ Walker (* 10. Juni 1941 in Sydney) ist ein ehemaliger australischer Automobilrennfahrer.

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Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1972

Hans-Joachim Stuck gewann die DRM-Meisterschaft 1972 (Foto von 1976) Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1972 war die erste Saison der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) und löste die Deutsche Automobil-Rundstrecken-Meisterschaft (DARM) ab.

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Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1973

Dieter Glemser gewann die DRM-Meisterschaft 1973 Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1973 war die zweite Saison der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM).

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Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1974

Dieter Glemser hier beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1974 war die dritte Saison der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM).

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Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1975

Der von Hans Heyer gefahrene Ford Escort RS Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1975 war die vierte Saison der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM).

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Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1976

Hans Heyer gewann die DRM-Meisterschaft 1976 nach 1975 zum zweiten Mal Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1976 war die fünfte Saison der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM).

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Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1977

Rolf Stommelen gewann den DRM-Titel 1977 Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1977 war die sechste Saison der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM).

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GS-Tuning

Der BMW M1 den GS-Tuning in der Procar-Serie einsetzte. GS-Tuning war von 1968 bis 1983 ein deutsches Rennsportteam.

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Hans Heyer

Johann Josef „Hans“ Heyer (* 16. März 1943 in Mönchengladbach) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer und heutiger Unternehmer.

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Hans-Peter Koepchen

Helmut Kelleners 1973 in einem Koepchen-BMW 2002 Hans-Peter Koepchen (* 18. Oktober 1939 in Essen; † 1. November 1999 in Blankenheim) war ein deutscher Tourenwagenpilot und BMW-Tuner.

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Klaus Walz

Klaus Walz (* 1942 in Ettlingen; † 1992 in München) war ein deutscher Automobilrennfahrer, der von 1976 bis 1980 Sportwagenrennen bestritt.

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Landesstraße 407

Die Landesstraße 407 liegt in der rheinland-pfälzischen Region Rheinhessen und verbindet den nördlichen mit dem südlichen Teil des Landkreises Alzey-Worms.

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Leopold Prinz von Bayern

Leopold Rupprecht Ludwig Ferdinand Adalbert Friedrich Prinz von Bayern (* 21. Juni 1943 auf Schloss Umkirch) ist ein ehemaliger deutscher Rennfahrer.

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Liste der Biografien/Ob

Die Liste der Biografien führt alle Personen auf, die in der deutschsprachigen Wikipedia einen Artikel haben.

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Nack

Nack ist eine Ortsgemeinde im Landkreis Alzey-Worms in Rheinland-Pfalz.

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Nekrolog September 2020

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Obermoser

Obermoser ist der Familienname von.

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Rolf Stommelen

Rolf Johann Stommelen (* 11. Juli 1943 in Siegen; † 24. April 1983 in Riverside, Kalifornien) war ein deutscher Sportwagen- und Formel-1-Rennfahrer.

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Teufelsrutsch

Ausblick vom Teufelsrutschfelsen ins Wiesbachtal (nach Westen) Die Teufelsrutsch ist eine bewaldete Kuppe aus Porphyrfels bei Wendelsheim in Rheinhessen, die in prähistorischer Zeit vom Wiesbach geformt wurde.

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TOJ

TOJ steht für.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972

Startaufstellung Einführungsrunde über die Start-und-Ziel-Schleife Überholmanöver zwischen Arturo Merzario und Jacky Ickx; Merzario geht eingangs der Südkehre an seinem belgischen Teamkollegen vorbei Mirage M6 mit Derek Bell am Steuer; der Wagen fiel zwei Runden vor Schluss nach einem Motorschaden aus. Bell und Teamkollege van Lennep wurden aber als Gesamtvierte gewertet Siegerehrung für Ronnie Peterson und Tim Schenken nach einer Fahrzeit von 6:01:40,200 Stunden Das 18.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973

Einführungsrunde zum 1000-km-Rennen 1973, vorn Francois Cevert, Matra-Simca MS670B (Nr. 4), und Jacky Ickx, Ferrari 312P (Nr. 1) Jacky Ickx bei seiner Siegesfahrt François Cevert im Matra Das 19.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974

Jean-Pierre Jarier am Steuer des Matra-Simca MS670C bei der Ausfahrt aus der Südkehre Andrea de Adamich im Alfa Romeo 33TT12 bei der Einfahrt in die Nordkehre; de Adamich beendete das Rennen mit Partner Carlo Facetti an der dritten Stelle der Gesamtwertung Dieter Glemser im Ford Capri auf dem Weg zum elften Rang in der Gesamtwertung und zum Klassensieg Das 20.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1975

Alfa Romeo T33/TT/12, Siegerwagen von Arturo Merzario und Jacques Laffite BMW 2002 Ti verunglückte Walter Czadek im Training tödlich Das 21.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977

Start zum 1000-km-Rennen, vorn Ickx, gefolgt von Stommelen Marc Surer im BMW 320i eingangs „Hatzenbach“ Das Siegerfahrzeug des Rennens des Gelo-Racing-Teams Das 23.

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1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980

Der von Joest Racing erfolgreich eingesetzte Porsche 908/4 Turbo auf dem Nürburgring 1980 Das 26.

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1000-km-Rennen von Zeltweg 1973

Das fünfte 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch 1000 km Österreichring (Internationale Marken-Weltmeisterschaft der FIA), Österreichring, Zeltweg, fand am 24.

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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978

Alpine A442B, Sieger wagen von Didier Pironi und Jean-Pierre Jaussaud Der Alpine A443 mit der Startnummer 1, hier bei einer Demonstrationsrunde 2007 in Donington. Jean-Pierre Jabouille und Patrick Depailler schieden mit dem Wagen nach 279 Runden durch Motorschaden aus Porsche 935/78 Moby Dick, gefahren von Manfred Schurti und Rolf Stommelen Das 46.

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300-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976

Der Porsche 936 (linke Reihe vorne in Fahrtrichtung) gab sein Renndebüt Das 300-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976, auch XI.

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500-km-Rennen von Dijon 1976

Streckenlayout des Circuit de Dijon-Prenois 1976 Das 500-km-Rennen von Dijon 1976, auch 500 km des ACF Dijon-Prenois, fand am 5.

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500-km-Rennen von Dijon 1977

Alfa Romeo T33/SC/12 Das 500-km-Rennen von Dijon 1977, auch 500 kms de I'ACF, Dijon-Prenois, fand am 17.

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500-km-Rennen von Le Castellet 1977

Streckenlayout 1977 Das 500-km-Rennen von Le Castellet 1977, auch 500 km Paul Ricard, Le Castellet, fand am 24.

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500-km-Rennen von Monza 1977

Alfa Romeo T33/SC/12 Das 16.

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500-km-Rennen von Pergusa 1977

Vincenzo Florio 1905. Seine großzügige Spende begründete im selben Jahr die Coppa Florio Das 500-km-Rennen von Pergusa 1977, auch Coppa Florio, Pergusa, fand am 19.

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6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973

Wenige Minuten vor dem Rennstart BMW 3.0 CSL mit der Startnummer 12, gefahren von Chris Amon (am Steuer) und Hans-Joachim Stuck Ford Capri RS 2600 LW von Emerson Fittipaldi (am Steuer) und Jackie Stewart im Caracciola-Karussell Erneut das Caracciola-Karussell, diesmal Niki Lauda im drittplatzierten BMW BMW 2002 Eine Rarität auf der Rundstrecke, der VW Käfer von Dieter Götting und Werner Rohr Das 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973, auch Großer Preis der Tourenwagen 1973, fand am 8.

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6-Stunden-Rennen von Dijon 1976

Streckenlayout des Circuit de Dijon-Prenois 1976 Das 6-Stunden-Rennen von Dijon 1976, auch ACF 6 Hours Dijon, fand am 4.

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6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974

Matra MS670C in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Das 6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974, auch Daily Rand Mail 17th Nine Hour Endurance Race - Curtailed to 6 hours for 1974, Kyalami, fand am 9.

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