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8 Beziehungen: Übersteuern (Fahrzeug), Eigenlenkgradient, Fahrdynamik, Fahrphysik (Auto), Fahrwerk, Lenkwinkel, Untersteuern, Wendekreis (Fahrzeug).
Übersteuern (Fahrzeug)
Übersteuernder Maserati 250 F Übersteuern bezeichnet das Verhalten eines Fahrzeuges in Kurven, bei dem der Schräglaufwinkel an den Hinterrädern größer ist als an den Vorderrädern.
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Eigenlenkgradient
Mit Hilfe des Eigenlenkgradienten wird das stationäre Eigenlenkverhalten zweispuriger Kraftfahrzeuge quantitativ angegeben.
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Fahrdynamik
Die Fahrdynamik ist ein Spezialgebiet der Dynamik, das sich, ausgehend von den Gesetzen der Technischen Mechanik und versuchsmäßig gefundenen Abhängigkeiten, mit der Bewegung von Landfahrzeugen (Rad-, Ketten- und Schienenfahrzeugen) befasst.
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Fahrphysik (Auto)
Die Fahrphysik von Kraftfahrzeugen befasst sich mit den Auswirkungen physikalischer Gesetze auf das Fahrverhalten und die Wahrnehmungen der Fahrzeuginsassen.
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Fahrwerk
Als Fahrwerk bezeichnet man die Gesamtheit aller Teile eines Land- oder Luftfahrzeugs, die eine Verbindung des Fahrgestells über die Räder oder Raupenketten zu Fahrbahn, Schienen oder Rollbahn herstellen.
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Lenkwinkel
Unter Lenkwinkel wird der mittlere Radlenkwinkel einer gelenkten Achse im kräftefreien Zustand verstanden.
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Untersteuern
Volvo S60 R bei der Durchfahrt einer 180°-Kurve Untersteuern ist ein Begriff aus der Fahrdynamik, der zur Beschreibung des Eigenlenkverhaltens dient.
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Wendekreis (Fahrzeug)
Wendekreis und Spurkreis bei einem Pkw ZF Advanced Urban Vehicle'' können die Vorderräder bis zu 75 Grad eingeschlagen werden. Dadurch verfügt das Fahrzeug über einen Wendekreis von lediglich 6,5 m. Der Wendekreis ist der kleinste Kreis (bezogen auf die am weitesten ins Kurvenäußere herausragenden Teile des Fahrzeugs), in dem ein Fahrzeug eine Kreisfahrt mit vollem Lenkeinschlag durchführen kann.
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