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25 Beziehungen: Berliner Straßenbahn (Unternehmen), Betriebshof Reinickendorf, Betriebshof Tegel, Bruno Paul, BSt 6001 bis 6003, BSt Bauart 1926, BSt Bauart 1926 Einrichtungswagen, BSt Bauart 1927, BVG B 53, BVG TF 13/26, BVG TF 26, BVG-Typenschlüssel, Flachbahn (Berlin), GBS Bauart 1913, Geschichte der Straßenbahn in Berlin, Hannoversche Waggonfabrik, Pferdebahn der Gemeinde Französisch-Buchholz, Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide, Rekowagen (Straßenbahn), Spandau-West–Hennigsdorfer Kleinbahn, Straßenbahn der Gemeinde Heiligensee an der Havel, T 24, T 25, Waggon- und Maschinenbau Görlitz, Waggonbau Görlitz.
Berliner Straßenbahn (Unternehmen)
Ticket der Berliner Straßenbahn aus den frühen 1920er Jahren Straßenbahnhof Müllerstraße 1928 Die Berliner Straßenbahn (BSt) und die 1923 aus ihr gebildete Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH (BSBG) waren Straßenbahnunternehmen in Berlin in den 1920er Jahren.
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Betriebshof Reinickendorf
Ehemalige Wagenhalle mit Gleisresten Gleisplan des Betriebshofs, 1918 Der Betriebshof Reinickendorf ist ein ehemaliger Betriebshof der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), der im Juni 1900 von der Großen Berliner Straßenbahn (GBS) eröffnet wurde.
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Betriebshof Tegel
Ehemaliges Verwaltungsgebäude, 2013 Gleisplan des Betriebshofs, 1918 Der Betriebshof Tegel ist ein ehemaliger Straßenbahn-Betriebshof im Norden Berlins.
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Bruno Paul
Bruno Paul in seinem Atelier 1907. Bruno Paul (* 19. Januar 1874 in Seifhennersdorf; † 17. August 1968 in Berlin) war als Architekt ein Wegbereiter der modernen Architektur in Deutschland, außerdem Karikaturist, Möbeldesigner und Inneneinrichter.
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BSt 6001 bis 6003
Die Benzoltriebwagen 6001 bis 6003, ab 1925 unter den Nummern 8001 bis 8003, waren drei, in den Jahren 1922 beziehungsweise 1925 beschaffte Fahrzeuge für den Einsatz auf der Spandau-West–Hennigsdorfer Kleinbahn.
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BSt Bauart 1926
1926 bestellte die Berliner Straßenbahn-Betriebsgesellschaft eine Serie von 50 Mitteleinstiegbeiwagen, die zwischen 1928 und 1930 ausgeliefert wurden.
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BSt Bauart 1926 Einrichtungswagen
Bei den Zwillingstriebwagen der Bauart 1926 Einrichtungswagen, die ab 1934 gemäß dem BVG-Typenschlüssel als TEM 26 geführt wurden, handelte es sich um eine Serie von zehn Triebwagen, die 1926 von der Berliner Straßenbahn-Betriebsgesellschaft (BSBG) beschafft wurden.
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BSt Bauart 1927
Bei der als „Schützenwagen“ bezeichneten Bauart 1927 handelt es sich um eine Serie von 300 Mitteleinstiegs-Triebwagen, ursprünglich mit Schützensteuerung, die 1927 von der Waggonbauanstalt Christoph & Unmack, Niesky und der AEG entwickelt und mit anderen Waggonbaufirmen bis 1929 an die Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH, eine Vorgängergesellschaft der BVG, geliefert wurden.
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BVG B 53
Als B 53 bezeichneten die Berliner Verkehrsbetriebe in Ost-Berlin (BVG-Ost) eine Serie von 50 Beiwagen für die Berliner Straßenbahn.
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BVG TF 13/26
Die elektrischen Triebwagen 1–5 der Schmöckwitz–Grünauer Uferbahn (SGU) waren eine Serie von zweiachsigen Straßenbahnwagen, die ab 1913 zum Einsatz kamen.
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BVG TF 26
Die Straßenbahntriebwagen des Typs TF 26 sowie die dazugehörigen Beiwagen des Typs B 26 waren eine Serie von 14 Fahrzeugen, die 1926 bei der Flachbahn der Berliner Hochbahngesellschaft in Dienst gestellt wurden.
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BVG-Typenschlüssel
Am 13. Dezember 1920 schlossen sich die Große Berliner Straßenbahn, die Berliner Elektrischen Straßenbahnen (BESTAG) sowie die Straßenbahnen der Stadt Berlin (SSB) zur Berliner Straßenbahn zusammen.
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Flachbahn (Berlin)
Verlauf beider Flachbahnstrecken innerhalb des Berliner Straßenbahnnetzes Die Flachbahn war eine Berliner Straßenbahn, die von der Hochbahngesellschaft („Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin“) erbaut und später auch betrieben wurde.
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GBS Bauart 1913
Als Bauarten 1913/14 wurde eine Serie von anfänglich 60 Trieb- und 66 Beiwagen bezeichnet, die zwischen 1912 und 1915 bei der Großen Berliner Straßenbahn (GBS) in Dienst gestellt wurden.
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Geschichte der Straßenbahn in Berlin
Die Geschichte der Straßenbahn in Berlin beginnt 1865 mit der Eröffnung einer Pferdebahn vom Brandenburger Tor nach Charlottenburg.
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Hannoversche Waggonfabrik
Früheres Verwaltungsgebäude an der Göttinger Chaussee (heute: Göttinger Hof) Die Hannoversche Waggonfabrik AG (HAWA) in Hannover-Linden produzierte von 1898 bis 1933 Eisenbahnwagen, Straßenbahnwagen, Automobile, Kampfflugzeuge und Landmaschinen.
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Pferdebahn der Gemeinde Französisch-Buchholz
Die Pferdebahn der Gemeinde Französisch-Buchholz war ein Eigenbetrieb der damals nördlich von Berlin gelegenen Landgemeinde Französisch-Buchholz.
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Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide
Werk Schöneweide der S-Bahn Berlin Das Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide (kurz: Raw Berlin-Schöneweide) war ein Ausbesserungswerk im Berliner Stadtteil Niederschöneweide des Bezirks Treptow-Köpenick.
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Rekowagen (Straßenbahn)
Rekowagen ist eine in der DDR geprägte Bezeichnung für im Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide umgebaute oder teils auch vollständig neu hergestellte zweiachsige Straßenbahnfahrzeuge, die in verschiedenen Bauarten von 1959 bis 1975 an die Berliner Verkehrsbetriebe im Ostteil Berlins (BVG /BVB) und an weitere Verkehrsbetriebe in der DDR geliefert wurden.
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Spandau-West–Hennigsdorfer Kleinbahn
| Die Spandau-West–Hennigsdorfer Kleinbahn war eine straßenbahnähnliche Kleinbahn, die von 1923 bis 1945 existierte und Bestandteil des Berliner Straßenbahnnetzes war.
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Straßenbahn der Gemeinde Heiligensee an der Havel
Barschelplatz in Tegelort, 1913 Die Straßenbahn der Gemeinde Heiligensee an der Havel war ein ehemals selbstständiger Straßenbahnbetrieb der Landgemeinde Heiligensee an der Havel.
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T 24
T 24 oder T-24 steht für.
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T 25
T 25 oder T-25 steht für.
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Waggon- und Maschinenbau Görlitz
Die Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG) war ein Hersteller von Schwermaschinen und Eisenbahnfahrzeugen.
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Waggonbau Görlitz
Firmenlogo von 1979 Luftaufnahme des Werksgeländes, 2019 Der Görlitzer Waggonbau ist seit 1849 ein Hersteller von Schienenfahrzeugen für den nationalen und internationalen Markt.
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Leitet hier um:
BSt Bauart 1925, BVG B 24, BVG B 25, BVG T 24, BVG T 25.
