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S-Bahn Rhein-Main und S-Bahn Stuttgart

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen S-Bahn Rhein-Main und S-Bahn Stuttgart

S-Bahn Rhein-Main vs. S-Bahn Stuttgart

Logo der S-Bahn Rhein-Main Mainzer Hauptbahnhof. Die S-Bahn Rhein-Main ist ein schienengebundenes Nahverkehrssystem für das Rhein-Main-Gebiet, dessen Liniennetz radial auf Frankfurt am Main ausgerichtet ist. Logo S-Bahn Stuttgart Die S-Bahn Stuttgart ist das wichtigste Verkehrsmittel des öffentlichen Personennahverkehrs in der Region Stuttgart und Teil des Verkehrs- und Tarifverbunds Stuttgart (VVS).

Ähnlichkeiten zwischen S-Bahn Rhein-Main und S-Bahn Stuttgart

S-Bahn Rhein-Main und S-Bahn Stuttgart haben 15 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): DB Netz, DB Regio, DB Station&Service, DB-Baureihe 420, DB-Baureihe 423, DB-Baureihe 425 (1999), DB-Baureihe 430, Deutsche Bundesbahn, Die Bundesbahn, Eisenbahn-Revue International, Georg Leber, Kosten-Nutzen-Analyse, Linienförmige Zugbeeinflussung, S-Bahn München, S-Bahn Rhein-Ruhr.

DB Netz

Adam-Riese-Straße in Frankfurt am Main Theodor-Heuss-Allee in Frankfurt am Main Die DB Netz AG war ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Deutschen Bahn (DB) und war der größte Betreiber von Eisenbahninfrastruktur in Deutschland.

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DB Regio

Die DB Regio AG mit Sitz in Frankfurt am Main ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU).

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DB Station&Service

Die DB Station&Service AG (auch DB S&S oder DB StuS) war die Betreibergesellschaft der Verkehrsstationen am Streckennetz der DB Netz AG.

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DB-Baureihe 420

Die Züge der DB-Baureihe 420 sind dreiteilige Elektrotriebzüge und die ersten für den S-Bahn-Verkehr in den Wechselstrom-S-Bahn-Netzen gebauten Fahrzeuge.

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DB-Baureihe 423

Die Triebzüge der Baureihe 423/433 sind S-Bahn-Triebzüge, die seit 1998 den Vorgänger DB-Baureihe 420 ablösen.

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DB-Baureihe 425 (1999)

Die Triebwagen der Baureihen 425 und 426 des Konsortiums Siemens Transportation Systems/Bombardier/DWA sind leichte Elektro-Gliedertriebzüge für S-Bahn- und Regionalverkehr.

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DB-Baureihe 430

Die Triebwagen der Baureihe 430/431 sind S-Bahn-Triebwagen, die seit April 2013 die Züge der Baureihe 420 im Stuttgarter S-Bahn-Netz sowie seit Anfang 2014 auch bei der S-Bahn Rhein-Main ablösen.

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Deutsche Bundesbahn

Die Deutsche Bundesbahn (DB) war die Staatsbahn der Bundesrepublik Deutschland.

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Die Bundesbahn

Die Zeitschrift Die Bundesbahn wurde von der Deutschen Bundesbahn (DB) unter der Rubrik Zeitschrift für aktuelle Verkehrsfragen herausgegeben.

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Eisenbahn-Revue International

Die Eisenbahn-Revue International (kurz ERI) ist eine seit 1994 in der Schweiz erscheinende Eisenbahnfachzeitschrift mit Themenschwerpunkt Deutschland.

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Georg Leber

Leber als Bundesverteidigungsminister, 1974 Georg „Schorsch“ Leber (* 7. Oktober 1920 in Obertiefenbach in Hessen; † 21. August 2012 in Schönau am Königssee) war ein deutscher Gewerkschaftsführer und Politiker (SPD).

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Kosten-Nutzen-Analyse

Kosten-Nutzen-Analyse (auch Nutzen-Kosten-Analyse) ist ein Überbegriff für verschiedene Analysen, die Nutzen und Kosten vergleichen.

Kosten-Nutzen-Analyse und S-Bahn Rhein-Main · Kosten-Nutzen-Analyse und S-Bahn Stuttgart · Mehr sehen »

Linienförmige Zugbeeinflussung

#3344FF ETCS Die Linienförmige Zugbeeinflussung (LZB), auch Linienzugbeeinflussung, ist ein System der Eisenbahn, das verschiedene Funktionen im Bereich der Sicherung von Zugfahrten und der Zugbeeinflussung übernimmt.

Linienförmige Zugbeeinflussung und S-Bahn Rhein-Main · Linienförmige Zugbeeinflussung und S-Bahn Stuttgart · Mehr sehen »

S-Bahn München

Logo der S-Bahn München Bayerischen Alpen Die S-Bahn München ist neben der U-Bahn das wichtigste Verkehrsmittel des öffentlichen Personennahverkehrs im Großraum München.

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S-Bahn Rhein-Ruhr

Die S-Bahn Rhein-Ruhr ist ein multizentrisches S-Bahn-Netz des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) im westlichen Nordrhein-Westfalen.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen S-Bahn Rhein-Main und S-Bahn Stuttgart

S-Bahn Rhein-Main verfügt über 198 Beziehungen, während S-Bahn Stuttgart hat 211. Als sie gemeinsam 15 haben, ist der Jaccard Index 3.67% = 15 / (198 + 211).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen S-Bahn Rhein-Main und S-Bahn Stuttgart. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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