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Blocco automatico a correnti codificate und Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Blocco automatico a correnti codificate und Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Blocco automatico a correnti codificate vs. Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Blocco automatico a correnti codificate, abgekürzt BACC oder BAcc, deutsch in etwa ‚Automatischer Streckenblock mit codierten Gleisstromkreisen‘, ist ein italienisches Streckenblocksystem, das mit Gleisstromkreisen arbeitet, die nicht nur für die Gleisfreimeldung verwendet werden, sondern auch zur linienförmigen Übertragung der Information für die Zugbeeinflussung und Führerstandssignalisierung herangezogen werden. Bedienungsbildschirm Sistema di Controllo della Marcia del Treno, abgekürzt SCMT, ist ein Zugbeeinflussungssystem mit Führerstandssignalisierung, das im Netz der RFI in Italien eingesetzt wird.

Ähnlichkeiten zwischen Blocco automatico a correnti codificate und Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Blocco automatico a correnti codificate und Sistema di Controllo della Marcia del Treno haben 9 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Bremskurve, Eurobalise, European Train Control System, Führerstandssignalisierung, Ferrovie dello Stato Italiane, Gleisfreimeldeanlage, Italien, Zugbeeinflussung, Zwangsbremsung.

Bremskurve

Darstellung einer Bremskurve Bremskurve bezeichnet ein Diagramm, das die Abhängigkeit der Geschwindigkeit eines bremsenden Zuges von der seit Beginn des Bremsvorgangs zurückgelegten Strecke darstellt.

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Eurobalise

Wittenberg Balisenantenne in ausgebautem Zustand Die Eurobalise stellt eine spezielle Ausprägung der Balise dar.

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European Train Control System

Eurobalise für ETCS zwischen den beiden Schienen eines Gleises Das European Train Control System (ETCS) ist ein Zugbeeinflussungssystem und ein wesentlicher Bestandteil des zukünftigen einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems ERTMS.

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Führerstandssignalisierung

LZB-Betrieb. Ist-, Soll- und Zielgeschwindigkeit liegen bei 250 km/h, die Zielentfernung bei 9800 Metern. Driver Machine Interface von ETCS mit Tacho (links), Vorausschau (rechts) und weiteren Meldungen (unten links) Die Führerstandssignalisierung (FSS), auch als Führerraumsignalisierung bezeichnet, ist eine Form der Signalisierung der Eisenbahn.

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Ferrovie dello Stato Italiane

Die Ferrovie dello Stato Italiane (FS) ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Italiens mit Sitz in Rom.

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Gleisfreimeldeanlage

Die Gleisfreimeldeanlage gehört als Teil der Außenanlagen eines Stellwerks zu den Signalanlagen einer Eisenbahn.

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Italien

Italien (italienisch Italia, amtlich Italienische Republik, italienisch Repubblica Italiana) ist ein Staat in Südeuropa.

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Zugbeeinflussung

Zugfolgeabschnitt Zugbeeinflussung, Zugbeeinflussungssystem oder Zugsicherungssystem nennt man technische Anlagen und Systeme bei Eisenbahnen, die die Fahrt von Zügen in Abhängigkeit von der zulässigen Geschwindigkeit kontrollieren.

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Zwangsbremsung

Mit Zwangsbremsung bezeichnet man im Schienenverkehr eine Schnellbremsung eines Zuges, die durch das Trennen der Bremsleitung (aufgrund von Zugtrennung oder eines Defekts), von einem Zugbeeinflussungssystem oder von der Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) ausgelöst wird.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Blocco automatico a correnti codificate und Sistema di Controllo della Marcia del Treno

Blocco automatico a correnti codificate verfügt über 38 Beziehungen, während Sistema di Controllo della Marcia del Treno hat 16. Als sie gemeinsam 9 haben, ist der Jaccard Index 16.67% = 9 / (38 + 16).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Blocco automatico a correnti codificate und Sistema di Controllo della Marcia del Treno. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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