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Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) und Preußische T 16.1

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) und Preußische T 16.1

Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) vs. Preußische T 16.1

Die Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn sind nach dem Baureihenschema vom 1. Die T 16.1 war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Kgl. Preußischen Staatseisenbahn.

Ähnlichkeiten zwischen Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) und Preußische T 16.1

Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) und Preußische T 16.1 haben 5 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Baureihenschema der DB, Deutsche Reichsbahn (1945–1993), DR-Baureihe 95, DR-Baureihe V 180, Preußische T 16.

Baureihenschema der DB

Deutschen Bundesbahn Das Baureihenschema der Deutschen Bundesbahn entsprach bis 1968 weitgehend dem Baureihenschema der Deutschen Reichsbahn.

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Deutsche Reichsbahn (1945–1993)

Unter dem Namen Deutsche Reichsbahn (DR) wurde die Staatsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bzw.

Deutsche Reichsbahn (1945–1993) und Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) · Deutsche Reichsbahn (1945–1993) und Preußische T 16.1 · Mehr sehen »

DR-Baureihe 95

Die Baureihe 95 ist eine fünffachgekuppelte Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1'E1', die von der Deutschen Reichsbahn (DR) ab Anfang 1923 für den Einsatz vor schweren Güterzügen auf steilen Hauptbahnen in Betrieb genommen wurde.

DR-Baureihe 95 und Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) · DR-Baureihe 95 und Preußische T 16.1 · Mehr sehen »

DR-Baureihe V 180

Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn (ab 1970 Baureihe 118, später DB-Baureihe 228) war die größte in der DDR gebaute Diesellok.

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Preußische T 16

Die T 16 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge E. Sie wurden für den Betrieb auf Steilstrecken als Ersatz der Preußischen T 15 und der Ablösung des Zahnrad- durch Adhäsionsbetrieb sowie zum Einsatz auf Rangierbahnhöfen und für Übergabedienste beschafft.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) und Preußische T 16.1

Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) verfügt über 209 Beziehungen, während Preußische T 16.1 hat 61. Als sie gemeinsam 5 haben, ist der Jaccard Index 1.85% = 5 / (209 + 61).

Referenzen

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