FS E.464 und GTO-Thyristor

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen FS E.464 und GTO-Thyristor

FS E.464 vs. GTO-Thyristor

Die Baureihe E.464 sind elektrische Lokomotiven, die ab 1999 bei ADtranz (später Bombardier Transportation, inzwischen Alstom) von der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato (Trenitalia), den Ferrovie Emilia Romagna (FER) sowie dem Trasporto Ferroviario Toscano (TFT) beschafft wurden. Der GTO-Thyristor ist ein Thyristor, der wie ein normaler Thyristor mit einem positiven Stromimpuls am Steuereingang – dem Gate – eingeschaltet werden kann.

Ähnlichkeiten zwischen FS E.464 und GTO-Thyristor

FS E.464 und GTO-Thyristor haben 0 Dinge gemeinsam (in Unionpedia).

Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

In scheinbar FS E.464 und GTO-Thyristor
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Vergleich zwischen FS E.464 und GTO-Thyristor

FS E.464 verfügt über 22 Beziehungen, während GTO-Thyristor hat 11. Als sie gemeinsam 0 haben, ist der Jaccard Index 0.00% = 0 / (22 + 11).

Referenzen

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