Differentialgetriebe und Pritschenwagen (Automobil)

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Unterschied zwischen Differentialgetriebe und Pritschenwagen (Automobil)

Differentialgetriebe vs. Pritschenwagen (Automobil)

Zeichnung eines Kegelrad-Differentialgetriebes. Schnittmodell eines Hinterachsdifferenzials Das Differentialgetriebe (bzw. Differenzialgetriebe), auch Ausgleichsgetriebe oder kurz Differential (bzw. Differenzial) genannt, ist ein Umlaufrädergetriebe (Planetengetriebe) mit einem Antrieb und zwei Abtrieben (Verteilgetriebe). Mittelschwerer Pritschenwagen (14 t), mit Hamburger Verdeck Beladen eines Pritschen-Lkw mit Stückgut Der Pritschenwagen ist eine Karosseriebauform beziehungsweise Lkw-Aufbauart bei Nutzfahrzeugen mit einer festen, je nach Einsatzzweck auch nach einer, zwei oder drei Seiten kippbaren, nach oben offenen Ladefläche.

Ähnlichkeiten zwischen Differentialgetriebe und Pritschenwagen (Automobil)

Differentialgetriebe und Pritschenwagen (Automobil) haben 1 etwas gemeinsam (in Unionpedia): Allradantrieb.

Allradantrieb

Strecke nur für Allradfahrzeuge freigegeben (Island) Allrad-Lkw, wie hier ein Unimog 437.4 der Feuerwehr, zählen zu den geländegängigsten Radfahrzeugen Der Allradantrieb (umgangssprachlich kurz Allrad genannt) ist eine Antriebsart von Fahrzeugen, bei der die Antriebskraft – im Gegensatz zum Front- oder Hinterradantrieb – an alle bodenberührenden Räder geleitet wird.

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Vergleich zwischen Differentialgetriebe und Pritschenwagen (Automobil)

Differentialgetriebe verfügt über 28 Beziehungen, während Pritschenwagen (Automobil) hat 120. Als sie gemeinsam 1 haben, ist der Jaccard Index 0.68% = 1 / (28 + 120).

Referenzen

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