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DR 18 201 und DR-Baureihe 03

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen DR 18 201 und DR-Baureihe 03

DR 18 201 vs. DR-Baureihe 03

Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und einer Lokomotive der DR-Baureihe 41. Die Dampflokomotiven der Baureihe 03 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn, welche konstruktiv den Lokomotiven der Baureihe 01 ähnlich waren, aber über eine geringere Radsatzlast von maximal 18 t verfügten.

Ähnlichkeiten zwischen DR 18 201 und DR-Baureihe 03

DR 18 201 und DR-Baureihe 03 haben 11 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Dampflokomotive, Deutsche Reichsbahn (1945–1993), DR-Baureihe 22, Henschel & Sohn, Liste in Deutschland vorhandener Dampflokomotiven, Lokomotive, Pacific (Lokomotive), Reko-Lokomotive, Schlepptender, Schnellzug, Stromlinienverkleidung.

Dampflokomotive

alternativtext.

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Deutsche Reichsbahn (1945–1993)

Unter dem Namen Deutsche Reichsbahn (DR) wurde die Staatsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bzw.

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DR-Baureihe 22

Die Dampflokomotiven der Baureihe 22 waren umgebaute Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

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Henschel & Sohn

Henschel & Sohn (ab 1957: Henschel-Werke) war ein Maschinen-, Fahrzeugbau- und Rüstungskonzern mit Sitz in Kassel.

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Liste in Deutschland vorhandener Dampflokomotiven

nr.

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Lokomotive

Weltausstellung in New York 1939–1940 Als Lokomotive (von neulat. loco motivus, sich von der Stelle bewegend), auch Zugmaschine oder kurz Lok genannt, bezeichnet man seit ihrer Erfindung sowohl eine spur- bzw.

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Pacific (Lokomotive)

Flying Scotsman'' der London and North Eastern Railway Bayerische S 3/6 Pacific (deutschsprachig auch Pazifik) ist die auch in Europa gebräuchliche alte amerikanische Bauartbezeichnung für Schnellzug-Dampflokomotiven der Achsfolge 2'C1' (Whyte-Notation 4-6-2, französische Notation 231), also mit einem vorauslaufenden zweiachsigen Drehgestell, drei Kuppelachsen und einer seitenbeweglichen Nachlaufachse.

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Reko-Lokomotive

Rekolokomotive der Baureihe 01.5 Einzelgänger unter den Rekoloks, die 18 201 Rekolokomotive 03 1010 hat wegen ihres Einsatzes als Bremslokomotive einen Oberflächenvorwärmer Rekolokomotive der Baureihe 41 Mit 200 Exemplaren die meistgebaute Baureihe 52.80, hier 52 8075 Rekolokomotive der Baureihe 58.30 Die Bezeichnung Reko-Lokomotive wurde 1957 bei der Deutschen Reichsbahn eingeführt.

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Schlepptender

Einheitstender 2’2’ T34 Schnitt durch den Schlepptender der spanischen Dampflok Renfe 141F 2416 im Eisenbahnmuseum Delicias, Madrid.Im grünen Bereich wurde das Wasser, im braunen Bereich das Heizöl mitgeführt. Im Wasserkasten sind Schwallbleche angebracht, um die Bewegung des Wassers während der Fahrt zu verringern. Ein Schlepptender ist ein Vorratswagen, der die Brennstoffe und Wasser für die Dampferzeugung von Dampflokomotiven mitführt.

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Schnellzug

Olten, 2004 Ein Schnellzug, im deutschsprachigen Raum mit D für Durchgangszug abgekürzt, ist eine Zuggattung der Eisenbahn und bezeichnet Züge, die nur wichtige Zwischenstationen bedienen.

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Stromlinienverkleidung

Auto-Union-Typ-C-Rennwagen im Normalbetrieb und mit Stromlinienverkleidung für Rekordfahrten Eine Stromlinienverkleidung ist eine äußere, umfassende Materialabdeckung an Fahrzeugen, die angebracht wird, um eine Stromlinienform, und damit einen niedrigen Luftwiderstand bei der Fortbewegung zu erreichen.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen DR 18 201 und DR-Baureihe 03

DR 18 201 verfügt über 62 Beziehungen, während DR-Baureihe 03 hat 49. Als sie gemeinsam 11 haben, ist der Jaccard Index 9.91% = 11 / (62 + 49).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen DR 18 201 und DR-Baureihe 03. Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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