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Bombardier Talent und DB-Baureihe 425 (1999)

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Bombardier Talent und DB-Baureihe 425 (1999)

Bombardier Talent vs. DB-Baureihe 425 (1999)

Der Bombardier Talent (Eigenschreibweise TALENT) ist eine Triebwagen-Plattform des Herstellers Bombardier Transportation (ursprünglich Waggonfabrik Talbot). Die Triebwagen der Baureihen 425 und 426 des Konsortiums Siemens Transportation Systems/Bombardier/DWA sind leichte Elektro-Gliedertriebzüge für S-Bahn- und Regionalverkehr.

Ähnlichkeiten zwischen Bombardier Talent und DB-Baureihe 425 (1999)

Bombardier Talent und DB-Baureihe 425 (1999) haben 17 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Bombardier Talent 2, Bombardier Talent 3, Bombardier Transportation, DB Regio AG, Region NRW, Eurobahn, Fahrgastinformationssystem, Hochrheinbahn, Jakobs-Drehgestell, Klappsitz, Klimaanlage, Oberleitung, S-Bahn, Scharfenbergkupplung, Schienenpersonennahverkehr, Sitzteiler, Triebwagen, Wechselspannung.

Bombardier Talent 2

Der Bombardier Talent 2 (Eigenschreibweise TALENT) ist eine Familie von Triebzügen des Herstellers Bombardier Transportation.

Bombardier Talent und Bombardier Talent 2 · Bombardier Talent 2 und DB-Baureihe 425 (1999) · Mehr sehen »

Bombardier Talent 3

Führerstandsfront Talent 3 (Eigenschreibweise TALENT 3) ist eine Familie von Triebzügen, welche durch den Hersteller Bombardier Transportation entwickelt wurde.

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Bombardier Transportation

Bombardier Transportation war ein weltweit tätiger Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Geschäftssitz in Berlin.

Bombardier Talent und Bombardier Transportation · Bombardier Transportation und DB-Baureihe 425 (1999) · Mehr sehen »

DB Regio AG, Region NRW

Die DB Regio AG, Region NRW (DB Regio NRW) erbringt als Eisenbahnverkehrsunternehmen Verkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen.

Bombardier Talent und DB Regio AG, Region NRW · DB Regio AG, Region NRW und DB-Baureihe 425 (1999) · Mehr sehen »

Eurobahn

Die Eurobahn GmbH & Co.

Bombardier Talent und Eurobahn · DB-Baureihe 425 (1999) und Eurobahn · Mehr sehen »

Fahrgastinformationssystem

Anzeige eines Fahrgastinformationssystems an einer Bushaltestelle in Oldenburg Fahrgastfernsehen als Fahrgastinformationssystem in einem ÖBB railjet. Mittlerweile wurde die Software geändert. Fahrgastinformation im Bahnhof Frankfurt (Main) Höchst Ein Fahrgastinformationssystem (FIS) ist ein elektronisches Informationssystem für Fahrgäste des Öffentlichen Personennah- (ÖPNV) und Fernverkehrs (SPFV).

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Hochrheinbahn

| Die Hochrheinbahn, auch Hochrheinstrecke oder Hochrheintalbahn, ist eine Eisenbahnstrecke von Basel über Waldshut, Schaffhausen und Singen (Hohentwiel) nach Konstanz.

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Jakobs-Drehgestell

Jakobs-Drehgestell an der ČD-Baureihe 844/Pesa Link Jakobsdrehgestell eines Euromed Vergleich eines Jakobs-Drehgestells (oben) mit konventionellen Drehgestellen Gelenk und Drehzapfen für das Jakobs-Drehgestell eines Stadler Flirt Ein Jakobs-Drehgestell (JDG, auch Jakobsgestell) ist eine Bauart von Eisenbahn-Drehgestellen, bei der sich zwei aufeinanderfolgende Fahrzeugwagenkästen auf ein gemeinsames Drehgestell abstützen.

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Klappsitz

Ein Klappsitz ist ein Sitz für Personen, der bei Nichtgebrauch weggeklappt wird, um so mehr Raum für andere Erfordernisse zu schaffen, z. B.

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Klimaanlage

Eine Klimaanlage ist eine Anlage der Luft- und Klimatechnik zur Erzeugung und Aufrechterhaltung einer angenehmen oder benötigten Raumluft-Qualität (Temperatur, Feuchtigkeit) unabhängig von Wetter, Abwärme und menschlichen und technischen Emissionen.

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Oberleitung

name.

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S-Bahn

ET 165, früher Fahrzeugtyp der Berliner S-Bahn, dem ersten S-Bahn-System ÖBB-Reihe 4746 im Bahnhof Wien Floridsdorf Ein Triebwagen der DB-Baureihe 420 der S-Bahn Köln als S12 im Bahnhof Köln Messe/Deutz (Mai 2016). Frankfurter Westbahnhof Doppelstock-Pendelzug auf dem Seedamm bei Rapperswil-Jona (Schweiz) Ein Triebwagen der DB-Baureihe 143 der S-Bahn Dresden als S3 im Bahnhof Tharandt (Dezember 2016) S-Bahn ist eine in Deutschland, Österreich und der Deutschschweiz übliche Bezeichnung für eine meist elektrisch betriebene Eisenbahn, die dem Schienenpersonennahverkehr respektive Regionalverkehr in Agglomerationen und deren Umland dient.

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Scharfenbergkupplung

Schemazeichnung einer Scharfenbergkupplung ICE-T. Bild 1: Züge sind kuppelbereit; Bild 2: Züge sind mechanisch gekuppelt; Bild 3: Züge sind mechanisch und elektrisch gekuppelt. Kupplung zweier ICE T im Hauptbahnhof Leipzig Zwei gekuppelte ICE 3 LINT Preßnitztalbahn in Jöhstadt Die Scharfenbergkupplung (Abk. Schaku) gehört zu den Mittelpufferkupplungen.

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Schienenpersonennahverkehr

Als Schienenpersonennahverkehr (SPNV), auch Schienennahverkehr, werden in Deutschland die öffentlich finanzierten Verkehrsleistungen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) bezeichnet; der Begriff ist abzugrenzen vom Schienenpersonenfernverkehr, der in Deutschland keiner öffentlichen Finanzierung unterliegt.

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Sitzteiler

Als Sitzteiler wird der fixe Abstand eines Sitzes zum davorliegenden Sitz (Reihenbestuhlung) oder gegenüberliegenden Sitz (Vis-à-vis) in einem öffentlichen Verkehrsmittel bezeichnet.

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Triebwagen

ICE 3 auf der Bahnstrecke München–Treuchtlingen 420 der S-Bahn Köln als S12 im Bahnhof Köln Messe/Deutz (Mai 2016) British Rail-Arbeitstriebwagen MPV Polnischer Newag 19WE Triebwagen oder Motorwagen sind angetriebene Schienenfahrzeuge (Triebfahrzeuge), die Fahrgäste oder Ladung befördern.

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Wechselspannung

Wechselspannung nennt man eine elektrische Spannung, deren Polarität in regelmäßiger Wiederholung wechselt, deren zeitlicher Mittelwert aber gemäß NormungDIN 40110-1:1994 Wechselgrößen – Teil 1: Zweileiter-Stromkreise null ist.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Bombardier Talent und DB-Baureihe 425 (1999)

Bombardier Talent verfügt über 145 Beziehungen, während DB-Baureihe 425 (1999) hat 158. Als sie gemeinsam 17 haben, ist der Jaccard Index 5.61% = 17 / (145 + 158).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Bombardier Talent und DB-Baureihe 425 (1999). Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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