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Bodeneffekt und Gleitzahl (Flugzeug)

Shortcuts: Differenzen, Gemeinsamkeiten, Jaccard Ähnlichkeit Koeffizient, Referenzen.

Unterschied zwischen Bodeneffekt und Gleitzahl (Flugzeug)

Bodeneffekt vs. Gleitzahl (Flugzeug)

Darstellung des Drucks im Medium ohne Bodeneffekt (Druck. Skizze des dynamischen Auftriebs F_A und des Strömungswiderstands F_W an einer angeströmten Tragfläche. Als Gleitzahl E bezeichnet man das Verhältnis von aerodynamischem Auftrieb und Luftwiderstand.

Ähnlichkeiten zwischen Bodeneffekt und Gleitzahl (Flugzeug)

Bodeneffekt und Gleitzahl (Flugzeug) haben 4 Dinge gemeinsam (in Unionpedia): Dynamischer Auftrieb, Flugzeug, Segelflugzeug, Strömungswiderstand.

Dynamischer Auftrieb

sprache.

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Flugzeug

der meistgebaute Flugzeugtyp weltweit Airbus A380: Das größte in Serienfertigung produzierte zivile Verkehrsflugzeug in der Geschichte der Luftfahrt Kampfflugzeuge verschiedenster Generationen über New York – Die General Dynamics F-16, North American P-51, Fairchild-Republic A-10 und McDonnell Douglas F-15 (v. l. n. r.) Ein Flugzeug ist ein Luftfahrzeug, das schwerer als Luft ist und den zu seinem Fliegen nötigen dynamischen Auftrieb mit nicht-rotierenden Auftriebsflächen erzeugt.

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Segelflugzeug

Verschiedene Segelflugzeuge in Warteposition am Ende einer Startbahn Ein Segelflugzeug ist ein für den Segelflug konstruiertes Luftfahrzeug.

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Strömungswiderstand

Der Strömungswiderstand ist eine physikalische Größe, die in der Fluiddynamik die Kraft bezeichnet, die das Fluid als Medium einer Bewegung entgegensetzt.

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Die obige Liste beantwortet die folgenden Fragen

Vergleich zwischen Bodeneffekt und Gleitzahl (Flugzeug)

Bodeneffekt verfügt über 36 Beziehungen, während Gleitzahl (Flugzeug) hat 40. Als sie gemeinsam 4 haben, ist der Jaccard Index 5.26% = 4 / (36 + 40).

Referenzen

Dieser Artikel zeigt die Beziehung zwischen Bodeneffekt und Gleitzahl (Flugzeug). Um jeden Artikel, aus dem die Daten extrahiert ist abrufbar unter:

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