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50 Beziehungen: Alfa Romeo, André Boillot, Argenteuil, Automobilsport, Édouard Brisson, Bergrennen, Bugatti Type 57, Carlo Canavesi, Dutzend, Emil Berliner, Fernand Gabriel, Frank Clement (Rennfahrer), Frankreich, Goffredo Zehender, Grammophon, Großer Preis von Frankreich, Großer Preis von Frankreich 1931, Großer Preis von Monaco, Großer Preis von Monaco 1929, Großer Preis von Spanien 1929, Henri Lapierre, Jean-Pierre Wimille, John Duff (Rennfahrer), Langstreckenrennen, Monoposto, Motorsport, Paris, Peugeot, Peugeot 302, Peugeot Typ 174, Robert Benoist, Robert Laly, Roger Delano, SA Ariès, 1887, 1974, 20. Juli, 24-Stunden-Rennen von Le Mans, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1923, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1930, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1926, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1929, 8. Juli.
Alfa Romeo
Alfa Romeo ist ein italienischer Automobilhersteller mit Sitz in Turin.
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André Boillot
André Boillot 1924 André Boillot bei der Targa Florio 1919 André Jacques Boillot (* 8. August 1891 in Valentigney; † 8. Juni 1932 in La Châtre) war ein französischer Autorennfahrer.
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Argenteuil
Argenteuil; ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand) im Département Val-d’Oise in der Region Île-de-France.
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Automobilsport
Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie in Hannover; mit bemanntem Rennwagen Nr. ''20'' vor stilisierter Alpen-Kulisse''Illustrirte Zeitung.'' Band 136. Nr. ''3835.'' 20. April 1911. Der Automobilsport als Form des Motorsports umfasst alle Disziplinen und Wettbewerbe, die das möglichst schnelle oder geschickte Bewegen motorgetriebener und zumeist vierrädriger Kraftfahrzeuge zum Ziel haben.
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Édouard Brisson
Édouard Brisson 1929 Édouard Henri Brisson (* 18. November 1882 in Buenos Aires; † 17. September 1948 ebenda) war ein französischer Autorennfahrer der auch die argentinische Staatsbürgerschaft besaß.
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Bergrennen
Bergrennen ist eine Disziplin innerhalb des Motorsports.
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Bugatti Type 57
Bugatti Type 57 Cabriolet Graber (1936; #57444) Bugatti Type 57 ist eine Baureihe des ehemaligen französischen Autoherstellers Bugatti (1910–1956).
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Carlo Canavesi
Alfa Romeo 6C 2300 Zagato der Scuderia Maremmana. Von Links: Sergio Banti, Elio Zagato, Jacques de Rham, Carlo Canavesi und Ugo Zagato Carlo Canavesi (* unbekannt; † 1. Februar 1953) war ein italienischer Autorennfahrer.
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Dutzend
Dutzend (‚zwölf‘; über,; vgl.) bezeichnet eine Stückzahl von zwölf.
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Emil Berliner
Emil Berliner Emil Berliner (in den USA nannte er sich Emile Berliner; * 20. Mai 1851 in Hannover; † 3. August 1929 in Washington, D.C.) gilt als Erfinder der Schallplatte und des Grammophons.
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Fernand Gabriel
Fernand Gabriel 1914 Fernand Gabriel, Paris–Madrid 1903 Fernand Joseph Gabriel (* 30. April 1878 in Paris; † 9. September 1943 in La Garenne-Colombes) war ein französischer Automobilrennfahrer.
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Frank Clement (Rennfahrer)
John Duff mit Frank Clement (rechts) beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924 Der 4,5-Liter-Bentley mit der Nummer 8, mit dem Frank Clement 1929 gemeinsam mit Jean Chassagne Vierter in Le Mans wurde Francis Charles „Frank“ Clement (* 15. Juni 1888 in Berkhamsted; † 15. Februar 1970 in Hexham) war ein britischer Autorennfahrer.
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Frankreich
Frankreich (französisch, amtlich la République française) ist ein demokratischer, interkontinentaler Einheitsstaat in Westeuropa mit Überseegebieten.
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Goffredo Zehender
Goffredo Zehender (rechts) 1929 Der Alfa Romeo 8C 2300 von Goffredo Zehender und Attilio Marinoni 1931 in Le Mans Conte Goffredo „Freddie“ Zehender (* 27. Februar 1901 in Reggio Calabria; † 7. Januar 1958) war ein italienischer Automobilrennfahrer.
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Grammophon
Grammophon ''Victor III'' der Victor Talking Machine Co. Ein Grammophon oder -fon (von und φωνή phōnḗ ‚Stimme, Laut, Ton‘) ist ein Gerät zur Aufzeichnung und Wiedergabe von Tönen, das 1887 von Emil Berliner erfunden wurde (Anmeldung zum Patent: 26. September 1887).
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Großer Preis von Frankreich
Der Große Preis von Frankreich (bis 1967 auch Grand Prix de l’A.C.F.) ist eine seit 1906 durchgeführte französische Motorsportveranstaltung.
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Großer Preis von Frankreich 1931
Achille Varzi während des Rennens Fahrerwechsel im siegreichen Bugatti. Achille Varzi (rechts mit weißer Rennkappe) übergibt an Louis Chiron (mit brauner Kappe) im Wagen Louis Chiron labt sich bei einem Boxenstopp Rudolf Caracciola neben seinem Mercedes-Benz SSKL Der XVII.
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Großer Preis von Monaco
Der Große Preis von Monaco ist ein jährlich ausgetragenes Autorennen auf dem Stadtkurs Circuit de Monaco.
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Großer Preis von Monaco 1929
Mercedes-Benz SSK am Hafen Rennsieger William Grover-Williams bei der Zieldurchfahrt Diego de Sterlich mit seinem Maserati Tipo 26 Der I. Große Preis von Monaco (I Grand Prix de Monaco) fand am 14.
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Großer Preis von Spanien 1929
Start des Großen Preises von Spanien Das Alfa-Romeo-Team vor dem Start, links das Siegerfahrzeug, in der Mitte das ausgefallene Fahrzeug von Varzi, rechts der Zweitplatzierte. Der Große Preis von Spanien 1929 war ein am Sonntag, den 28.
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Henri Lapierre
Henri Lapierre (* 5. Juli 1898 in Foëcy; † 30. August 1980 in Mehun-sur-Yèvre) war ein französischer Autorennfahrer.
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Jean-Pierre Wimille
Jean-Pierre Wimille nach seinem Sieg auf einem Bugatti Type 59 beim Großen Preis von Deauville 1936 Bugatti Veyron 16.4 ''Wimille'' Jean-Pierre Wimille (* 26. Februar 1908 in Paris; † 28. Januar 1949 in Buenos Aires, Argentinien) war ein französischer Autorennfahrer.
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John Duff (Rennfahrer)
Frank Clement beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924 John Francis Duff (* 17. Januar 1895 in Jiujiang; † 8. Januar 1958 im Epping Forest) war ein kanadischer Autorennfahrer.
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Langstreckenrennen
Bei den 24-Stunden-Rennen findet ein Teil nachts statt, wie hier in Le Mans. Langstreckenrennen sind eine Form des Motorsports, bei der die Haltbarkeit der Ausrüstung und die Ausdauer der Teilnehmer getestet werden.
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Monoposto
Der einsitzige Marmon Wasp von 1911 Der einsitzige Mercedes-Benz W 196, das Fahrzeug des Weltmeisters in der Formel 1 der Jahre 1954 und 1955 Monoposto Tyrrell P34 im Jahr 1976 Tyrrell 019 aus dem Jahr 1990 Ein Monoposto (italienisch für Einsitzer, heute oft auch Single-Seater) ist ein Rennwagen mit einem einzigen, in der Wagenmitte angeordneten Sitz (laut Duden, Deutsches Universalwörterbuch, 8. Auflage, ein „einsitziger Rennwagen mit unverkleideten Rädern“).
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Motorsport
Formel 1 Rallye Motorradsport Motocross Trial Truck Racing Luftrennen Der Motorsport umfasst alle Sportarten, die das möglichst schnelle oder auch geschickte Bewegen motorgetriebener Fahrzeuge durch ihre Fahrer zum Ziel haben.
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Paris
alternativtext.
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Peugeot
Einige ehemalige Firmenlogos Musée National de l’Automobile in Mülhausen Peugeot ist ein französischer Fahrzeughersteller und mit Beginn der Serienproduktion im Jahr 1891 die älteste noch existierende Automarke.
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Peugeot 302
Der Peugeot 302 ist ein Automodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, von dem von 1936 bis 1938 in verschiedenen Varianten insgesamt 25.083 Exemplare produziert wurden.
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Peugeot Typ 174
Heckansicht des Type 174 Der Peugeot Typ 174 ist in der Baureihe 18 chevaux sans soupapes (18 HP) ein Automodell des französischen Automobilherstellers Peugeot, von dem von 1922 bis 1928 im Werk Issy-les-Moulineaux insgesamt 1018 Exemplare in mehreren Varianten produziert wurden.
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Robert Benoist
Großen Preis von Frankreich 1927 Robert Benoist im Delage, 1927 in Monza Robert Benoist am Steuer eines Delage Type 15 S 8; beim Gran Premio de San Sebastián 1926 Marcel Charles Robert Benoist (* 20. März 1895 in Auffargis, Département Seine-et-Oise; † 11. September 1944 im Konzentrationslager Buchenwald) war ein französischer Automobilrennfahrer und Kriegsheld der Résistance.
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Robert Laly
Großen Preis von Frankreich 1914 Charles Robert Laly (* 7. September 1887 in Paris; † 13. Dezember 1972 in Levallois-Perret) war ein französischer Automobilrennfahrer.
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Roger Delano
Der von Roger Delano gefahrene Ariès CC2 Super (Startnummer 19) beim Start zum 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1927 Louis Roger Delano (* 23. März 1898 in Versailles; † 22. November 1966 in Auneau) war ein französischer Autorennfahrer.
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SA Ariès
SA Ariès war ein französischer Hersteller von Automobilen und Nutzfahrzeugen.
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1887
Die Ergebnisse der Reichstagswahl nach Wahlkreisen.
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1974
Das Jahr 1974 war vor allem durch die Nachwirkungen der Ölkrise des Jahres 1973 beeinflusst.
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20. Juli
Der 20.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans
Le Mans: Streckenverlauf Bentley, Bj. 1929 Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans (frz. 24 Heures du Mans) ist ein Langstreckenrennen für Sportwagen, das vom Automobile Club de l’Ouest (ACO) in der Nähe der französischen Stadt Le Mans veranstaltet wird.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1923
Plakat zum Rennen 1923 Rennstart; in der Mitte der Excelsior Albert 1er (#2) von Gonzaque Lécureul und Flaud; links die Teamkollegen André Dills und Nicolas Caerels (#1) und rechts der Lorraine-Dietrich von Robert Bloch und Stalter (#5) Der Chenard & Walcker Sport mit der Startnummer 9 ist der erste Siegerwagen der 24 Stunden von Le Mans, gefahren von André Lagache und René Léonard Der zweitplatzierte Chenard & Walcker Sport von Raoul Bachmann und Christian Dauvergne Die Anzeigetafel in der Nacht Rudge-Whitworth-Cup Das erste 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 1er Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Premiéres Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Coupe Rudge-Whitworth, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 26.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924
Bentley 3 Litre Sport bei der Zieldurchfahrt Chenard-Walcker Type U 15CV Sport Der Chenard & Walcker mit der Startnummer 31; André Pisart und Joseph Chavée erreichten mit dem Wagen den vierten Rang in der Gesamtwertung und gewannen den Biennale-Cup Das zweite 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 2e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 2emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 14.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925
Lorraine-Dietrich Sport, Siegerwagen von Gérard de Courcelles und André Rossignol Officine-Meccaniche-Werksmannschaft vor dem Rennen Der zehntplatzierte Chenard & Walcker Tank von Raymond Glaszmann und Raphaël Manso de Zuñiga Das dritte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 3e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 3emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 20.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926
Lorraine-Dietrich Sport Der Peugeot 174S mit der Startnummer 2, gefahren von André Boillot und Louis Rigal, vor dem Rennen Louis Wagner am Steuer des zweiten 174S Das vierte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 4e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 4emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 12.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928
Die Sieger Woolf Barnato und Bernard Rubin Chrysler 72 Six von Henri Stoffel und André Rossignol Das sechste 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 6e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Sixiemes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 16.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1930
Bentley Speed Six Old Number One von Woolf Barnato und Glen Kidston Der Bugatti Type 40 von Marguerite Mareuse und Odette Siko beim Boxenstopp Der Tracta A28 von Jean-Albert Grégoire und Fernand Vallon Das achte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 8e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 8emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 21.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937
Bugatti Type 57G Tank bei der Zielankunft Die drei Peugeot 302 Darl’Mat DS vor dem Start Simca Type 5; 12. Gesamtrang für Just-Émile Vernet und Suzanne Largeot Das 14.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938
Delahaye 135CS, Siegerwagen von Eugène Chaboud und Jean Trémoulet Der mit einem Vorsprung von zwölf Runden führende aber ausgefallene Alfa Romeo 8C 2900B Touring von Raymond Sommer und Clemente Biondetti Das 15.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps
Rennstrecke (2008) 24-Stunden-Rennen 2001 Mercedes-AMG GT beim 24-Stunden-Rennen 2017 Das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps für Automobile (es gab von 1971 bis 2003 als 24-Stunden-Motorradrennen von Lüttich auch eines für Motorräder) (kurz auch 24 Spa, Spa 24 oder Spa 24 Stunden) ist ein Langstreckenrennen für Tourenwagen und GT-Sportwagen, das auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps in Belgien ausgetragen wird.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1926
Peugeot 174S Robert Poirier im Théo Schneider 25SP vor André Boillot im Peugeot, in der Kurve von Stavelot Das dritte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 3.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1929
Robert Benoist und Attilio Marinoni in ihrem Siegerwagen nach der Zieldurchfahrt Zwei Lancia Lambda (vorne, Startnummern 18 und 19) bei der Anfahrt zu La Source Das sechste 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 7.
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8. Juli
Der 8.
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