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21 Beziehungen: Arthur Legat, Automobilsport, Belgien, Fasto, Gistel, Officine Meccaniche, Paul Brosselin, Renato Balestrero, 1894, 1960, 23. Januar, 24-Stunden-Rennen von Le Mans, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1927, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1924, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1927, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1929, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1933, 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1938, 4. August.
Arthur Legat
Arthur Legat (* 1. November 1898 in Haine-Saint-Paul; † 23. Februar 1960 ebenda) war ein belgischer Autorennfahrer.
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Automobilsport
Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie in Hannover; mit bemanntem Rennwagen Nr. ''20'' vor stilisierter Alpen-Kulisse''Illustrirte Zeitung.'' Band 136. Nr. ''3835.'' 20. April 1911. Der Automobilsport als Form des Motorsports umfasst alle Disziplinen und Wettbewerbe, die das möglichst schnelle oder geschickte Bewegen motorgetriebener und zumeist vierrädriger Kraftfahrzeuge zum Ziel haben.
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Belgien
Belgien (amtlich Königreich Belgien) ist ein föderaler Staat in Westeuropa.
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Fasto
Fabriques d’Automobiles de St.
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Gistel
Gistel ist eine belgische Gemeinde in der Provinz Westflandern.
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Officine Meccaniche
Emblem Aktie der Officine Meccaniche vom 13. März 1930 Officine Meccaniche (kurz OM, vollständig Società Anonima Officine Meccaniche) war ein italienischer Maschinen- und Fahrzeughersteller mit Sitz in Mailand.
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Paul Brosselin
Der Fasto A3 Sport (Startnummer 9) von Frédéric Théllusson und Paul Brosselin beim Start zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1927 Paul Jacques Brosselin (* 24. Oktober 1900 in Paris; † 30. Januar 1978 in Baraize) war ein französischer Automobilrennfahrer.
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Renato Balestrero
Balestrero 1926 OM 665 Superba Alfa Romeo P3 Alfa Romeo Tipo 308 Renato Balestrero (* 27. Juli 1898 in Lucca; † 18. Februar 1948 in Mailand) war ein italienischer Automobilrennfahrer.
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1894
Keine Beschreibung.
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1960
Das Jahr 1960 wird auch als Afrikanisches Jahr bezeichnet, weil gleich 18 afrikanische Kolonien die Unabhängigkeit von ihren Kolonialmächten erlangten: Kamerun, Togo, Madagaskar, die Republik Kongo, Benin, Niger, Burkina Faso, Elfenbeinküste, Tschad, die Zentralafrikanische Republik, Gabun, Senegal, Mali, Nigeria, Mauretanien sowie Britisch-Somaliland und Italienisch-Somaliland, die sich zum heutigen Somalia vereinigten.
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23. Januar
Der 23.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans
Le Mans: Streckenverlauf Bentley, Bj. 1929 Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans (frz. 24 Heures du Mans) ist ein Langstreckenrennen für Sportwagen, das vom Automobile Club de l’Ouest (ACO) in der Nähe der französischen Stadt Le Mans veranstaltet wird.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926
Lorraine-Dietrich Sport Der Peugeot 174S mit der Startnummer 2, gefahren von André Boillot und Louis Rigal, vor dem Rennen Louis Wagner am Steuer des zweiten 174S Das vierte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 4e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 4emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 12.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1927
Rennstart Sammy Davis Die Wracks nach dem Maison-Blanche-Unfall Der früh ausgefallene Bentley 3 Litre Super Sport von André d’Erlanger und George Duller Das fünfte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 5e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 5émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 18.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps
Rennstrecke (2008) 24-Stunden-Rennen 2001 Mercedes-AMG GT beim 24-Stunden-Rennen 2017 Das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps für Automobile (es gab von 1971 bis 2003 als 24-Stunden-Motorradrennen von Lüttich auch eines für Motorräder) (kurz auch 24 Spa, Spa 24 oder Spa 24 Stunden) ist ein Langstreckenrennen für Tourenwagen und GT-Sportwagen, das auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps in Belgien ausgetragen wird.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1924
Streckenlayout des Circuit de Spa-Francorchamps 1924 Das erste 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 20.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1927
Der Rennstart Das vierte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 9.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1929
Robert Benoist und Attilio Marinoni in ihrem Siegerwagen nach der Zieldurchfahrt Zwei Lancia Lambda (vorne, Startnummern 18 und 19) bei der Anfahrt zu La Source Das sechste 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 7.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1933
Alfa Romeo 8C 2300 Monza-Fahrgestell mit dem Luigi Chinetti gemeinsam mit Raymond Sommer das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932 gewann. In Spa gewann Chinetti das Rennen mit diesem Wagen mit Partner Louis Chiron Das zehnte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 1. und 2. Juli 1933 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.
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24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1938
Vier der sechs BMW-Werkspiloten – Paul Heinemann, Max zu Schaumburg-Lippe, Ralph Roese und Adolf Brudes – vor dem BMW 328 mit der Startnummer 44 Das zwölfte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, Spa-Francorchamps, fand am 9.
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4. August
Der 4.
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