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51 Beziehungen: Alain Ferté, Automobilsport, Charles Mendez, Courage Compétition, Deutscher Formel-3-Cup, Dodge Viper, Elbeuf, Ferdinand de Lesseps (Rennfahrer), Ferrari 512 BB, Formel 3, Formel Renault, Formel-3-Euroserie, François Migault, Frankreich, Französische Formel-3-Meisterschaft, Jean-François Yvon, Jean-Louis Bousquet, Joël Gouhier, Louis Descartes, North American Racing Team, Olivier Grouillard, Philippe Alliot, Philippe Gache, Porsche 962, Preston Henn, Roger Dorchy, Serge Saulnier, Sportwagen-Weltmeisterschaft, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991, Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992, Sportwagenrennen, Tomás Saldaña, Welter Racing, Xavier Mathiot, 1956, 24-Stunden-Rennen von Le Mans, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1990, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1993, 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1994, 480-km-Rennen von Dijon 1989, ..., 6. September. Erweitern Sie Index (1 mehr) »
Alain Ferté
Alain Serge Ferté (* 8. Oktober 1955 in Falaise) ist ein französischer Automobilrennfahrer.
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Automobilsport
Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie in Hannover; mit bemanntem Rennwagen Nr. ''20'' vor stilisierter Alpen-Kulisse''Illustrirte Zeitung.'' Band 136. Nr. ''3835.'' 20. April 1911. Der Automobilsport als Form des Motorsports umfasst alle Disziplinen und Wettbewerbe, die das möglichst schnelle oder geschickte Bewegen motorgetriebener und zumeist vierrädriger Kraftfahrzeuge zum Ziel haben.
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Charles Mendez
Der WM P80 mit dem Charles Mendez beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981 am Start war Carlos Ernesto „Charles“ Mendez (* 25. Juni 1947 in Tampa) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Automobilrennfahrer und Motorsportfunktionär.
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Courage Compétition
Cougar C28S mit 3-Liter-Porsche-6-Zylinder-Boxermotor; mit diesem Fahrzeug beendeten Bob Wollek, Henri Pescarolo und Jean-Louis Ricci an der sechsten Stelle der Gesamtwertung Courage C26 beim Silverstone Classic 2009 Courage C36 beim 2-Stunden-Rennen von Donington 1997. Am Steuer Emmanuel Clérico der gemeinsam mit Henri Pescarolo das Rennen als Gesamtvierter beendete Pescarolo Sport Courage C52 mit 3,2-Liter-Turbomotor von Peugeot Courage C65 von Paul Belmondo Racing beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2005 Courage letzte Entwicklung der LC als Courage-ORECA LC70 beim 1000-km-Rennen von Silverstone 2008; am Steuer Olivier Panis Courage Compétition ist ein ehemaliges französisches Motorsportteam und Hersteller von Rennfahrzeugen.
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Deutscher Formel-3-Cup
Formel-3-Rennen auf dem Hockenheimring 2008 Der Deutsche Formel-3-Cup ist eine Rennserie für Formel-3-Fahrzeuge in Deutschland.
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Dodge Viper
Die Dodge Viper (auch Chrysler Viper und SRT Viper) ist ein Sportwagen des amerikanischen Herstellers Fiat Chrysler Automobiles (zeitweise auch Chrysler Corporation bzw. DaimlerChrysler), der zwischen 1992 und 2017 hergestellt wurde (keine Produktion von Anfang 2011 bis Ende 2012).
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Elbeuf
Elbeuf ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand) im Département Seine-Maritime in der Region Normandie.
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Ferdinand de Lesseps (Rennfahrer)
Der von Ferdinand des Lesseps beim 500-km-Rennen von Donington 1992 gefahrene Spice SE89C Ferdinand-Noël Jacques Marie de Lesseps (* 25. Juni 1957 in Boulogne-Billancourt) ist ein französischer Fotograf und ehemaliger Rennfahrer für Sportwagen und Sportprototypen.
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Ferrari 512 BB
Der Ferrari 512 BB ist ein Sportwagenmodell des italienischen Automobilherstellers Ferrari.
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Formel 3
Monopoletta-BMW von 1949 Norton-Manx-Motor Cooper F3 Hinterachse March-Toyota 1976 mit Rudolf Dötsch auf dem Nürburgring Toyota-Ralt Formel 3, 1978 Lola B06-30-Formel 3, 2006 Formel-3-Rennen auf dem Hockenheimring 2008 Formel-3-Fahrzeug 2008; Hinterradaufhängung und Getriebe vom Vorderwagen getrennt Die Formel 3 ist eine Motorsport-Rennklasse, die über den werkslastigen Formeln (Markenformeln) wie Formel König, Formel Renault, Formel Ford, Formel BMW und anderen sowie der Formel 4 angesiedelt ist.
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Formel Renault
Brno 2010 Die Formel Renault ist eine 1968 gegründete Markenformel.
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Formel-3-Euroserie
Die Formel-3-Euroserie war eine internationale Formel-3-Meisterschaft.
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François Migault
François Marie Edouard Migault (* 4. Dezember 1944 in Le Mans; † 29. Januar 2012 in Parigné-l'Évêque) war ein französischer Automobilrennfahrer.
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Frankreich
Frankreich (französisch, amtlich la République française) ist ein demokratischer, interkontinentaler Einheitsstaat in Westeuropa mit Überseegebieten.
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Französische Formel-3-Meisterschaft
Die Französische Formel-3-Meisterschaft ist eine ehemalige französische Rennserie.
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Jean-François Yvon
Der WR LM94 von Hervé Regout, Jean-François Yvon und Jean-Paul Libert beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1994 Jean-François Yvon (* 24. November 1958 in Neuilly-sur-Seine) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.
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Jean-Louis Bousquet
Der Porsche 934 mit dem Jean-Louis Bousquet beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1977 am Start war Jean-Louis Bousquet (* 30. April 1949) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.
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Joël Gouhier
Joël Gouhier 2017 Renault 8 Gordini Joël Gouhier (* 22. Oktober 1949 in Trizay-Coutretot-Saint-Serge) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.
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Louis Descartes
Renault R8 Gordini bestritt Louis Descartes seine ersten Bergrennen Der ALD C289 mit dem Louis Descartes beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989 am Start war Lhoussayn „Louis“ Descartes (* 30. Dezember 1951 in Saivres; † 27. Dezember 1991 in Chmanat) war ein französischer Autorennfahrer, Rennwagenkonstrukteur, Rennstallbesitzer und Verleger.
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North American Racing Team
Das North American Racing Team (auch als NART bekannt) wurde von Luigi Chinetti gegründet, der mit Erfolgen im Motorsport für Ferrari in Amerika werben wollte.
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Olivier Grouillard
Olivier Grouillard (* 2. September 1958 in Fenouillet) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer.
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Philippe Alliot
Philippe René Gabriel Alliot (* 27. Juli 1954 in Chartres) ist ein ehemaliger französischer Rennfahrer, der unter anderem in der Formel 1 und bei Sport- und Tourenwagenrennen startete.
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Philippe Gache
Die Dodge Viper R/T10 von François Migault, Denis Morin und Philippe Gache beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1994 Philippe Gache (* 31. Mai 1962 in Avignon) ist ein französischer Automobilrennfahrer und Rennstallbesitzer sowie der Sohn von Daniel Gache.
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Porsche 962
Der Porsche 962 war eine im Jahr 1984 vorgestellte Variante des 1982 für die FIA-Gruppe C entwickelten Porsche 956, die auch die Bestimmungen der amerikanischen IMSA-Rennserie erfüllte.
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Preston Henn
Der Ferrari 512 BB mit dem Presto Henn beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979 am Start war Preston Byron Henn (* 20. Januar 1931 in Murphy, Cherokee County, North Carolina; † 30. April 2017 in Hillsboro Beach, Broward County, Florida) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer und Unternehmer.
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Roger Dorchy
Le-Mans-Geschwindigkeitsrekordwagen WM P88 Roger Dorchy (* 15. September 1944 in La Ferté-Saint-Samson; † 26. Juli 2023) war ein französischer Automobilrennfahrer, der den Geschwindigkeitsrekord beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans hält.
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Serge Saulnier
Courage LC75 (rechts vorne), gefahren von Jacques Nicolet, Alain Filhol und Bruce Jouanny, beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2007 24-Stunden-Rennens von Le Mans 2009 Serge Saulnier (* 27. Oktober 1952 in Châlons-en-Champagne) ist ein französischer Motorsportfunktionär, ehemaliger Rennstallbesitzer und Autorennfahrer.
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Sportwagen-Weltmeisterschaft
André Dubonnet bei seiner Siegesfahrt im Hispano-Suiza H 6 beim Coupe Georges Boillot 1921 Jean Chassagne siegte gemeinsam mit Robert Laly 1922 bei der RAC Tourist Trophy Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring bei der Mille Miglia 1932 Bäumer die Mille Miglia 1940 gewannen Ferrari 166 MM mit der Startnummer 22; Siegerwagen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 John Fitch gewannen mit dem Wagen das 12-Stunden-Rennen von Sebring 1953 Mercedes-Benz 300 SLR Start zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965 Ford GT40 Mk.IV; Siegerwagen von Dan Gurney und A. J. Foyt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967 Porsche 908/02 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1970 Start zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972 Riccardo Patrese im Lancia Beta Montecarlo beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980 962-Modelle beim Silverstone Classic 2007 Jaguar XJR-Prototypen Peugeot 905 Evo 1B Der Nachfolger Evo2 kam nicht mehr zum Einsatz 1000-km-Rennen im Rahmen der Weltmeisterschaft ausgetragen. Hier der Rennstart 1977 Jacky Ickx, hier im Porsche-Cockpit beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone 1976, ist mit 37 Gesamtsiegen der erfolgreichste Fahrer der Weltmeisterschaftsgeschichte Die Sportwagen-Weltmeisterschaft war eine von der FIA zwischen 1953 und 1992 ausgetragene Rennserie für Sportwagen.
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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979
6-Stunden-Rennen von Silverstone Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979 war die 27.
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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980 war die 28.
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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981
Werks-Lancia Beta Monte Carlo; Lancia holte sich mit den Gruppe-5-Rennwagen, die einen 1,4-Liter-4-Zylinder-Turbomotor hatten, den Titel eines Konstrukteur-Weltmeisters Mit dem 935 musste sich Porsche – hier der Einsatzwagen des Weralit Racing Teams – in der Gesamtwertung der Meisterschaft Lancia knapp geschlagen geben Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981 war die 29.
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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982
6-Stunden-Rennen von Silverstone; am Steuer Riccardo Patrese Werks-Porsche 956 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982 war die 30.
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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990
Mercedes-Benz C11 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990 war die 38.
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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991
Peugeot 905 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991 war die 39.
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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992
Peugeot 905 Evo 1 Toyota TS010 Spice SE90C Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992 war die 40.
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Sportwagenrennen
Szene eines Sportwagenrennens in den USA 1991 Sportwagenrennen sind eine Form des Automobilsports mit Rennwagen, die vor allem durch Platz für zwei Sitzplätze und die mit Kotflügeln bzw.
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Tomás Saldaña
Alfonso de Orleans-Borbón beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1994 Tomás Saldaña Ruiz de Velasco (* 23. März 1961 in Bilbao) ist ein ehemaliger spanischer Autorennfahrer.
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Welter Racing
WM P80 Der WR LM04 bei der Fahrzeugvorstellung zum 24 Stunden-Rennen von Le Mans 2006 Welter Racing ist ein ehemaliges französisches Motorsportteam.
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Xavier Mathiot
Der WM P80 mit dem Xavier Mathiot beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981 am Start war Xavier Mathiot (* 12. November 1944 in Thorigny-sur-Marne) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.
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1956
Im Jahr 1956 leitet Nikita Chruschtschow in der Sowjetunion die Entstalinisierung ein.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans
Le Mans: Streckenverlauf Bentley, Bj. 1929 Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans (frz. 24 Heures du Mans) ist ein Langstreckenrennen für Sportwagen, das vom Automobile Club de l’Ouest (ACO) in der Nähe der französischen Stadt Le Mans veranstaltet wird.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979
Der siegreiche Kremer-Porsche 935 mit der Startnummer 41. Gefahren wurde der Wagen von Bill und Don Whittington sowie dem Deutschen Klaus Ludwig Das von Andy Warhol gestaltete BMW Art Car von Hervé Poulain, Manfred Winkelhock und Marcel Mignot mit der Originalstartnummer 76 erreichte Gesamtrang 6 Das 47.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980
Der Rondeau M379 mit der Startnummer 16; Siegerwagen von Jean Rondeau und Jean-Pierre Jaussaud Der Dick-Barbour-Porsche 935, hier beim 1000-km-Rennen am Nürburgring 1980. Mit demselben Fahrzeug – diesmal mit der Startnummer 70 – führte John Fitzpatrick zu Beginn des Rennens. Am Ende erreichte er mit Brian Redman und Dick Barbour den fünften Rang in der Gesamtwertung Der Porsche 924 Carrera GT mit der Startnummer 3. Derek Bell und Al Holbert erreichten mit diesem Wagen den 13. Rang in der Gesamtwertung Werks-BMW M1 Das 48.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981
Derek Bell Jürgen Barth pilotierten das Fahrzeug an die siebte Stelle der Gesamtwertung Der Weralit-Racing-Porsche 935 K3 mit der Startnummer 61, gefahren von Jürgen Lässig, Edgar Dören und Gerhard Holup. Der Wagen musste nach 48 gefahrenen Runden nach einem Motorschaden abgestellt werden Das 49.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982
Derek Bell Der Rondeau M382 mit der Startnummer 24, gefahren von Jean-Pierre Jaussaud und Henri Pescarolo, Der Wagen fiel nach 111 gefahrenen Runden mit einem Motorschaden aus Der Porsche 924 Carrera GTR mit der Startnummer 84; gefahren von Andy Rousse und Richard Lloyd fiel der Wagen nach 77 Runden durch Getriebeschaden aus Ein Nimrod NRA/C2 mit 5,3-Liter-Aston-Martin-Motor; Tiff Needell, Bob Evans und Geoff Lees kamen nach einem Motorschaden am Wagen mit der Nummer 31 nicht ins Ziel Der Sauber SHS C6 von Hans-Joachim Stuck, Jean-Louis Schlesser und Dieter Quester nach dem Dunlop-Bogen Das 50.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1990
Der siegreiche Jaguar XJR-12; in Le Mans gefahren von John Nielsen, Martin Brundle und Price Cobb Der Porsche 962C von Brun Motorsport, der 15 Minuten vor Rennende an der zweiten Stelle liegend mit Motorschaden ausfiel Nissan R90CK Das 58.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992
Der Peugeot 905 Evo 1B mit der Startnummer 1; Derek Warwick, Yannick Dalmas und Mark Blundell führten mit diesem Wagen mehr als 21 Stunden durchgehend und siegten am Ende des Rennens in der Gesamtwertung Der Toyota TS010 mit der Startnummer 33; Masanori Sekiya, Pierre-Henri Raphanel und Kenny Acheson erreichten mit diesem Wagen denn zweiten Rang in der Gesamtwertung Das 60.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1993
Der Siegerwagen:Peugeot 905 Evo 1 mit der Startnummer 3 Der achtplatzierte Toyota TS010, gefahren von Geoff Lees, Jan Lammers und Juan Manuel Fangio II Das 61.
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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1994
Der Dauer 962LM mit der Startnummer 36; Siegerwagen von Hurley Haywood, Mauro Baldi und Yannick Dalmas Der aus der Pole-Position gestartete Courage C32 von Henri Pescarolo, Alain Ferté und Franck Lagorce Der zweitplatzierte Toyota 94C-V Der Mazda RX-7 GTO von Yōjirō Terada, Franck Fréon und Pierre de Thoisy während des Rennens Der verunfallte Bugatti EB110 ES von Alain Cudini, Eric Hélary und Jean-Christophe Boullion Das 62.
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480-km-Rennen von Dijon 1989
Porsche 962C, Chassisnummer 962-116; Mit dem Chassis 962-011 gelang Joest der letzte Gesamtsieg mit einem Porsche in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Aston Martin AMR1 Das 480-km-Rennen von Dijon 1989, auch Coupe de Dijon, Dijon-Prenios, fand am 21.
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6. September
Der 6.
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