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319 Beziehungen: Achensee, AFV 1–38, Arlbergbahn, ATE Ib, ATE If, ATE IIa und IIb, ATE IIIb, ATE IVa, ATE IVb, ATE IVc, ATE X, ATE Xa, Aussig-Teplitzer Eisenbahn, Austro-Daimler, ÖStB – Wielicka bis Beskid, Österreich in der Zeit des Nationalsozialismus, Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, Österreichische Kinogeschichte, Đuro Đaković (Unternehmen), Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca, BA 21–28, Bahnstrecke Šakvice–Hustopeče u Brna, Bahnstrecke Banja Luka–Sunja, Bahnstrecke Bozen–Meran, Bahnstrecke Martinice v Krkonoších–Rokytnice nad Jizerou, Bahnstrecke Otrokovice–Vizovice, Bahnstrecke Thessaloniki–Alexandroupoli, Bayerische C III, Böhmische Commercialbahnen, Böhmische Nordbahn, Böhmische Westbahn, BBÖ 114, BBÖ 1170, BBÖ 162, BBÖ 181, BBÖ 378, BBÖ 478, BBÖ 81, BBÖ 82, BEB Ia, BEB IIIa, BEB IV, BEB VII, Berkshire (Lokomotive), BNB IIb, Bourbonnais (Lokomotive), Brünn-Rossitzer Eisenbahn, BRE – Padochau, Buschtěhrader Eisenbahn, CFO 1–54, ..., CFO VIII, Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements, Chemins de fer Orientaux, CLB IId, Creditanstalt-Bankverein, Dux-Bodenbacher Eisenbahn-Gesellschaft, EEG – Linz bis Ebensee, EEG – Marchtrenk bis Zizlau, EEV 16–21, Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau), Eisenbahn Wien-Aspang, Elsaß-Lothringische A 3, Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn, Erzherzog Albrecht-Bahn, EWA IIa, EWA IId, EWA IIIb, EWA IIIc, Georg Sigl, Gustav von Mauthner, GySEV IIs, Hallsche Kurbel, Harbachtalbahn, HRB R IIIc, Johann Zeh, Julius Kinner, K.u.k. FB 3.01–24, K.u.k. FB 4.01–27, K.u.k. Hofsalonzug, Kaiser Franz Josephs-Bahn, Kaiserin Elisabeth-Bahn, Karl Flanner, Kaschau-Oderberger Bahn, Königlich Bayerische Staatseisenbahnen, KEB I, KEB II, KFJB 1–32, KFJOB – Füred bis Szt. Mihály, KFJOB – Veszprém bis Promontor, KFNB – Adonis bis Ganymed, KFNB – Koloss und Elephant, KFNB IIa, KFNB IIc, KFNB IId, KFNB IIIb 1,2, KFNB IIIc, KFNB IX, KkStB 1, KkStB 10, KkStB 103, KkStB 106, KkStB 108, KkStB 110, KkStB 149, KkStB 15, KkStB 159, KkStB 16, KkStB 160, KkStB 162, KkStB 170, KkStB 171, KkStB 174, KkStB 176, KkStB 178, KkStB 18, KkStB 180, KkStB 188, KkStB 191, KkStB 197, KkStB 2, KkStB 20, KkStB 206, KkStB 229, KkStB 260, KkStB 270, KkStB 3, KkStB 30, KkStB 301, KkStB 310, KkStB 329, KkStB 33, KkStB 34, KkStB 37, KkStB 38, KkStB 380, KkStB 397, KkStB 4, KkStB 40, KkStB 429, KkStB 43, KkStB 46, KkStB 47, KkStB 48, KkStB 49, KkStB 51, KkStB 53, KkStB 54, KkStB 56, KkStB 59, KkStB 6, KkStB 60, KkStB 67, KkStB 70, KkStB 71, KkStB 73, KkStB 74, KkStB 76, KkStB 78, KkStB 79, KkStB 80, KkStB 85, KkStB 87, KkStB 91, KkStB 92, KkStB 97, KkStB Wasserwagen 0.0, KkStB-Tenderreihe 10, KkStB-Tenderreihe 12, KkStB-Tenderreihe 13, KkStB-Tenderreihe 14, KkStB-Tenderreihe 15, KkStB-Tenderreihe 156, KkStB-Tenderreihe 23, KkStB-Tenderreihe 25, KkStB-Tenderreihe 256, KkStB-Tenderreihe 26, KkStB-Tenderreihe 3, KkStB-Tenderreihe 31, KkStB-Tenderreihe 33, KkStB-Tenderreihe 34, KkStB-Tenderreihe 35, KkStB-Tenderreihe 36, KkStB-Tenderreihe 4, KkStB-Tenderreihe 40, KkStB-Tenderreihe 42, KkStB-Tenderreihe 43, KkStB-Tenderreihe 44, KkStB-Tenderreihe 45, KkStB-Tenderreihe 46, KkStB-Tenderreihe 47, KkStB-Tenderreihe 56, KkStB-Tenderreihe 58, KkStB-Tenderreihe 66, KkStB-Tenderreihe 71, KkStB-Tenderreihe 74, KkStB-Tenderreihe 75, KkStB-Tenderreihe 76, KkStB-Tenderreihe 8, KkStB-Tenderreihe 86, KkStB-Tenderreihe 88, Kladno-Nučicer Bahn, Kremsierer Eisenbahn, Kronprinz Rudolf-Bahn, Landesbahn Gleisdorf–Weiz, Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie, Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn, Liste der denkmalgeschützten Objekte in Wiener Neustadt, Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der MÁV, Liste der Lokomotiven der Österreichischen Nordwestbahn und der Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn, Liste der Lokomotiven der Compagnie des chemins de fer de l’Est, Liste der Lokomotiven und Triebwagen der kkStB, Liste der Lokomotiven und Triebwagen der sächsischen Staatseisenbahnen, Liste der Lokomotiven und Triebwagen der Südbahngesellschaft, Liste der mecklenburgischen Lokomotiven, Liste der portugiesischen Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen, Liste der Straßennamen von Wien/Alsergrund, Liste der Straßennamen von Wiener Neustadt, Liste in Slowenien vorhandener Dampflokomotiven, Liste in Ungarn vorhandener Dampflokomotiven, Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge, Liste von Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen in Polen, Liste von Lokomotiven auf der Weltausstellung Paris 1867, Liste von Lokomotiven auf der Weltausstellung Paris 1900, Liste von Triebfahrzeugen alter österreichischer Staatsbahnen, Liste von Triebfahrzeugen der k.k. priv. Österreich-Ungarischen Staatseisenbahngesellschaft, Lokalbahn Lambach–Gmunden, Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz, Lombardisch-venetianische Eisenbahnen, LVF – Bacchiglione bis Tiziano, LVStB – Mella bis Codroipo, Maschinenfabriken in Wien-Alsergrund, MÁV Ia, MÁV Ie, MÁV II, MÁV III, MÁV IIIe, MÁV IVa, MÁV V, MÁV XII, MÁV XXI, MÁV XXIa, MÉV 3–8, Mährische Grenzbahn, Mödlinger Lokomotivfabrik, Militärschleppbahnen auf dem Steinfeld, Moskau-Kursk-Eisenbahn, Murtalbahn, NÖLB R, Neutitscheiner Lokalbahn, NStB – Sedletz bis Hohenmauth, NStB – Sternberg bis Meyerhöfen, NStB – Tetschen bis Laun, NStB – Weltrus bis Kladrup, Ouest 503–562, Panzerzug Lis-Kula, Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn – Friedrich Franz II und Moltke, PLM C 61 bis C 180, Prag-Duxer Eisenbahn, Prairie (Lokomotive), Preußische G 10, Puchberg am Schneeberg, Rakonitz–Protivíner Bahn, Raxwerke, Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn, Richard von Schoeller, Rudolf Wehrl, Russische Baureihe Ф, Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaft, Sächsische V V, SöStB – Bazin bis Rákos, SB 109, SB 16a, SB 17a,b,c,d, SB 32b, SB 32c, SB 32d, SB 32f, SB 35a, SB 35c, SB 35d, SB 629, SB alt 14, SB alt 23, SB alt 24, SB alt 25, Schleswigsche Eisenbahn, Schwertberger Kaolinzug, Semmeringbahn, Sigl, Simmering-Graz-Pauker, SKV 1–3, SStB – Chiapovano bis Javornik, SStB – Cittanova bis Pottenstein, SStB – Neuhaus bis Anninger, SStB – Neustadt, Stabilimento Tecnico Triestino, StEG I 504–581, StEG II 257–285, Sulmtalbahn, Technologisches Gewerbemuseum, Theiss-Eisenbahn, Tiroler Staatsbahn – Amras bis Vintschgau, TKPE 1–4, 16, 17, Tornado in Wiener Neustadt 1916, TVV 65–72, TVV 73–77, Ungarische Nordbahn, Ungarische Nordostbahn, Ungarische Westbahn, UZB – Nagy Körös, Villám und Csillag, Vágvölgyi vasút, Warschau-Wiener Eisenbahn, Wiener Lokalbahnen, Wiener Neustadt, Wiener Neustädter Sparkasse, Wirtschaft Österreichs, WUK (Kulturzentrum), 10. Juli. Erweitern Sie Index (269 mehr) »
Achensee
Ein strahlender Herbsttag am Achensee Der Achensee liegt nördlich von Jenbach in Tirol, 380 m über dem Inntal.
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AFV 1–38
Die AFV 1–38 waren Personenzug-Schlepptenderlokomotiven der Alföld-Fiumaner Eisenbahn (Alföld-Fiumei Vasút, AFV).
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Arlbergbahn
| Die Arlbergbahn ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Österreich.
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ATE Ib
Die ATE Ib waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE).
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ATE If
Die Dampflokomotivreihe ATE If war eine Personenzug-Lokomotivreihe der Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE).
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ATE IIa und IIb
Die ATE IIa und IIb waren dreifach gekuppelte Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn.
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ATE IIIb
Die ATE IIIb waren dreifach gekuppelte Personenzug–Schlepptenderlokomotiven der k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn.
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ATE IVa
Die ATE IVa waren vierfach gekuppelte Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE).
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ATE IVb
Die ATE IVb waren vierfach gekuppelte Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE).
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ATE IVc
Die ATE IVc waren vierfach gekuppelte Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn.
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ATE X
Die ATE X waren Lokalbahn-Tenderlokomotiven der k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn ATE.
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ATE Xa
Die ATE Xa war eine Tenderlokomotive der k.k. privilegierten Aussig-Teplitzer Eisenbahn (ATE).
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Aussig-Teplitzer Eisenbahn
Das Streckennetz der A.T.E. Die k.k. privilegierte Aussig-Teplitzer Eisenbahn (A.T.E.), ab 1919 offiziell tschechisch: Ústecko-teplická dráha (ÚTD) war eine private Eisenbahngesellschaft in Österreich und dessen Nachfolgestaat Tschechoslowakei, deren Strecken im heutigen Tschechien lagen.
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Austro-Daimler
Die Österreichische Daimler-Motoren-Gesellschaft wurde 1899 als Tochter der deutschen Daimler-Motoren-Gesellschaft gegründet und trug ursprünglich den Namen Oesterreichische Daimler-Motoren-Commanditgesellschaft Bierenz Fischer u. Co.
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ÖStB – Wielicka bis Beskid
Die ÖStB – Wielicka bis Beskid waren Dampflokomotiven der k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB) Österreich-Ungarns nach Bauart Engerth.
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Österreich in der Zeit des Nationalsozialismus
Reichsgaue, Land- und Stadtkreise Österreich in der Zeit des Nationalsozialismus beschreibt den Abschnitt der Geschichte Österreichs vom „Anschluss“ an das nationalsozialistisch regierte Deutsche Reich am 13. März 1938 bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges und zur Wiedererrichtung der Republik am 27.
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Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte
Steyrtalbahn der ÖGEG: Bahnhof Grünburg Die Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) ist ein österreichischer Verein, entstanden aus einer Gruppe von Eisenbahnfreunden, die sich um 1971 zusammengefunden hatten, um in ihrer Freizeit die letzten noch aktiven Dampflokomotiven am ÖBB-Standort Linz zu pflegen.
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Österreichische Kinogeschichte
Die Österreichische Kinogeschichte zeichnet die Entwicklung der Kinos in Österreich von den ersten Filmvorführungen im 19.
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Đuro Đaković (Unternehmen)
Đuro Đaković ist ein Industrieunternehmen aus der kroatischen Stadt Slavonski Brod.
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Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca
Die Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca (SHS-CXC), deutsch Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen, waren die nationale Bahngesellschaft des nach dem Ersten Weltkrieg entstandenen Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen (umgangssprachlich auch SHS-Staat genannt) mit einem Streckennetz von 8200 Kilometer Länge, wovon 2180 Kilometer schmalspurig waren.
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BA 21–28
Die BA 21–28 waren Schlepptender-Lokomotiven der Companhia dos Caminhos de Ferro de Beira Alta (BA), einer portugiesischen Privatbahn.
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Bahnstrecke Šakvice–Hustopeče u Brna
| Die Bahnstrecke Šakvice–Hustopeče u Brna ist eine Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als Lokalbahn Auspitz–Auspitz Stadt errichtet und betrieben wurde.
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Bahnstrecke Banja Luka–Sunja
| Die Bahnstrecke Banja Luka–Sunja ist eine 1870 bis 1891 von den Chemins de fer Orientaux (CO), der k.u.k. Militärbahn Banjaluka–Dobrlin (kukMB) und den k.u. Staatsbahnen (MÁV) erbaute eingleisige und von den Jugoslawischen Staatsbahnen (JŽ) elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Bosnien und Herzegowina und Kroatien.
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Bahnstrecke Bozen–Meran
| Die Bahnstrecke Bozen–Meran ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn in Südtirol (Italien), die die beiden größten Städte der Provinz, Bozen und Meran, miteinander verbindet.
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Bahnstrecke Martinice v Krkonoších–Rokytnice nad Jizerou
| Die Bahnstrecke Martinice v Krkonoších–Rokytnice nad Jizerou ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als landesgarantierte Lokalbahn Starkenbach–Rochlitz (tschech.: Místní dráha Jilemnice–Rokytnice nad Jizerou) erbaut und betrieben wurde.
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Bahnstrecke Otrokovice–Vizovice
| Die Bahnstrecke Otrokovice–Vizovice (auch Baťova dráha) ist eine Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als staatlich garantierte Lokalbahn Otrokowitz–Zlin–Wisowitz (tschech.: Místní dráha Otrokovice–Zlín–Vyzovice) errichtet und betrieben wurde.
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Bahnstrecke Thessaloniki–Alexandroupoli
| Die Bahnstrecke Thessaloniki–Alexandroupoli ist eine normalspurige, eingleisige, nicht elektrifizierte, 444 km lange Bahnstrecke der griechischen Eisenbahn im Norden von Griechenland, die die genannten Städte verbindet.
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Bayerische C III
Die Dampflokomotiven der bayerischen Gattung C III waren dreifach gekuppelte Güterzuglokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn.
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Böhmische Commercialbahnen
Das Streckennetz der Böhmischen Commercialbahnen Die k.k. privilegierten Böhmischen Commercialbahnen (BCB) waren eine private Eisenbahngesellschaft in Österreich, deren Strecken im heutigen Tschechien lagen.
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Böhmische Nordbahn
Das Streckennetz der Böhmischen Nordbahn Siegelmarke Böhmische Nordbahn Die k.k. privilegierte Böhmische Nordbahn (BNB) war ein Eisenbahnunternehmen in Österreich, dessen Strecken im heutigen Tschechien lagen.
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Böhmische Westbahn
Die Strecken der ''k.k. priv. Böhmischen Westbahn'' Die k.k. privilegierte Böhmische Westbahn (BWB) war eine Eisenbahngesellschaft in Österreich.
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BBÖ 114
Die als BBÖ 114.01 bezeichnete Lokomotive war eine österreichische Schnellzug-Dampflokomotive.
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BBÖ 1170
Die BBÖ Rh 1170 war eine elektrisch angetriebene Lokomotivreihe der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) (Abkürzung bis 1938 und von 1945 bis 1951: BBÖ).
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BBÖ 162
Die Dampflokomotivreihe BBÖ 162 war eine Tenderlokomotivreihe der BBÖ, deren Lokomotiven ursprünglich von der Militärbahn Felixdorf–Blumau stammten.
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BBÖ 181
Die Dampflokomotivreihe BBÖ 181 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Österreichischen Bundesbahn (BBÖ).
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BBÖ 378
Die Dampflokomotivreihe BBÖ 378 war eine Tenderlokomotivreihe der Österreichischen Bundesbahn (BBÖ).
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BBÖ 478
Die Dampflokomotivreihe BBÖ 478 war eine Verschub-Tenderlokomotivreihe der Österreichischen Bundesbahn (BBÖ).
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BBÖ 81
Die Dampflokomotivreihe BBÖ 81 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ).
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BBÖ 82
Die Reihe 82 war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Bundesbahnen Österreichs (BBÖ).
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BEB Ia
Die Dampflokomotivreihe BEB Ia war eine Tenderlokomotivreihe der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB).
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BEB IIIa
Die BEB IIIa waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB).
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BEB IV
Die Dampflokomotivreihe BEB IV war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB).
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BEB VII
Die Dampflokomotivreihe BEB VII war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB).
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Berkshire (Lokomotive)
Zu den bekanntesten Berkshires in den USA gehört die Lokomotive 1225 der Pere Marquette Railroad, die als betriebsfähige Museumslokomotive im National Register of Historic Places der USA verzeichnet ist Berkshire ist eine aus dem nordamerikanischen Sprachgebrauch stammende Bezeichnung für Dampflokomotiven mit der Achsfolge 2-8-4 nach der Whyte-Notation, die der deutschen Bauartbezeichnung 1’D2’ entspricht.
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BNB IIb
Die Dampflokomotivreihe BNB IIb war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Böhmischen Nordbahn-Gesellschaft (BNB).
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Bourbonnais (Lokomotive)
Eisenbahn­museum Mülhausen. Lokomotiven vom Typ Bourbonnais waren Dampflokomotiven, die ab 1854 in Frankreich und dann bei anderen europäischen Bahngesellschaften eingeführt wurden.
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Brünn-Rossitzer Eisenbahn
Die k.k. a. priv.
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BRE – Padochau
Die BRE – Padochau war eine Schlepptenderlokomotive der k.k. a. priv. Brünn-Rossitzer Eisenbahn (BRE).
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Buschtěhrader Eisenbahn
Streckennetz der Buschtěhrader Eisenbahn Genuss-Schein der Buschtěhrader Eisenbahn vom 1. Juli 1870 Die Buschtěhrader Eisenbahn, kurz: B.E.B. (tschechisch: Buštěhradská dráha; BD) war eine private Eisenbahngesellschaft in Österreich und dessen Nachfolgestaat Tschechoslowakei.
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CFO 1–54
Die Lokomotiven 1–10, 11–54 und 291–300 der Compagnie des Chemins de fer Orientaux (CFO) waren größtenteils baugleiche laufachslose C-Kuppler welche zwischen 1871 und 1875 an die CFO geliefert wurden.
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CFO VIII
Die Lokomotiven der Reihe VIII der Orientbahn (CFO) waren Schnellzugdampflokomotiven der Bauart 2’C n4v, welche ab 1897 von der Lokomotivfabrik Wiener Neustadt und Maffei an die CFO und die SCP geliefert wurden.
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Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements
| Die Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements (SCP) war eine von 1863 bis 1934 bestehende Eisenbahngesellschaft im asiatischen Teil der Türkei.
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Chemins de fer Orientaux
Empfangsgebäude des Bahnhofs Istanbul Sirkeci, Endpunkt der Orientbahn von 1890 bis 1937 Die Compagnie des Chemins de fer Orientaux (CO oder CFO), im deutschen Sprachraum oft kurz als Orientbahn oder auch Orientalische Bahn bezeichnet, war eine private Eisenbahngesellschaft, die von 1870 bis 1937 existierte.
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CLB IId
Die Dampflokomotivreihen CLB IId und CLB IIe waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihen der Galizischen Carl Ludwig-Bahn (CLB).
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Creditanstalt-Bankverein
Die Creditanstalt-Bankverein (kurz: CA-BV, CA) war eine österreichische Bank.
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Dux-Bodenbacher Eisenbahn-Gesellschaft
Das Streckennetz der Dux-Bodenbacher Eisenbahn Die k.k. privilegierte Dux-Bodenbacher Eisenbahn (tschech.: Duchcovsko-podmokelská dráha) war eine Eisenbahngesellschaft in Österreich, deren Strecken im heutigen Tschechien lagen.
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EEG – Linz bis Ebensee
Die EEG – Linz bis Ebensee waren zehn Personenzug-Schmalspurlokomotiven mit 1.106 mm Spurweite der k.k. priv. Ersten Eisenbahn-Gesellschaft (EEG) für den Betrieb auf der Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden.
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EEG – Marchtrenk bis Zizlau
Die EEG – Marchtrenk bis Zizlau waren vier Güterzug-Schmalspurlokomotiven mit 1.106 mm Spurweite der k.k. privilegierten Ersten Eisenbahn-Gesellschaft (EEG), auch bekannt als Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden.
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EEV 16–21
Die EEV 16–21 waren Personenzug-Schlepptenderlokomotiven der Ersten Siebenbürgener Eisenbahn (Első Erdélyi Vasút, EEV).
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Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau)
Das Streckennetz der EPPK Die k.k. privilegierte Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) (E.P.P.K.) war ein Eisenbahnunternehmen in Österreich, dessen Strecken im heutigen Tschechien lagen.
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Eisenbahn Wien-Aspang
Aktie von 1886 Wappen Aspangbahnhof (1905) Aspang (um 1910) Streckennetz (1882) Schneebergbahn (um 1900) Die k.k. privilegierte Eisenbahn Wien-Aspang (abgekürzt EWA) war ein privates Eisenbahnunternehmen in Österreich und betrieb die namengebende Aspangbahn sowie die Schneebergbahn.
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Elsaß-Lothringische A 3
Die Dampflokomotiven der Reihe A 3 wurden von den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen 1871 beschafft.
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Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn
Die Strecke der Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn Anleihe der Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn vom 31. Dezember 1870 Die Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn (EUGE), ungarisch Első Magyar-Gácsországi Vasút (EMGV) war ein privates Eisenbahnunternehmen in Österreich und Ungarn.
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Erzherzog Albrecht-Bahn
Das Streckennetz der ''Erzherzog Albrecht-Bahn'' Schuldverschreibung über 200 Kronen der k. k. priv. Erzherzog Albrecht-Bahn vom 1. November 1890 Die Erzherzog Albrecht-Bahn (EAB; polnisch: Kolej Arcyksięcia Albrechta) war eine Eisenbahngesellschaft in Österreich, deren Strecken auf dem Staatsgebiet der heutigen Ukraine lagen.
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EWA IIa
Die Serie EWA IIa war eine Schlepptenderlokomotivreihe der Eisenbahn Wien-Aspang (EWA) zum Einsatz auf der Aspangbahn.
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EWA IId
Die EWA IId war eine Tenderlokomotivreihe der Schneebergbahn, von der sie über die Eisenbahn Wien-Aspang (EWA) zu den ÖBB kam.
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EWA IIIb
Die Serie EWA IIIb war eine Tenderlokomotivreihe der Eisenbahn Wien-Aspang (EWA).
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EWA IIIc
Die Serie EWA IIIc war eine Schlepptenderlokomotivreihe der Eisenbahn Wien-Aspang (EWA).
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Georg Sigl
Georg Sigl Lithographie von Adolf Dauthage. 1862 Georg Sigl, Lithographie von Adolf Dauthage, 1857 Georg Sigl (* 13. Jänner 1811 in Breitenfurt (Niederösterreich); † 9. Mai 1887 in Wien-Währing) war ein österreichischer Maschinenbauer und Unternehmer.
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Gustav von Mauthner
Gustav von Mauthner Gustav von Mauthner (* 16. April 1848 in Horschitz; † 19. Mai 1902 in Bad Vöslau) war ein österreichischer Bankier.
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GySEV IIs
Die GySEV-Baureihe IIs war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotive der Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút, GySEV).
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Hallsche Kurbel
Ia der MÁV mit Außenrahmen und Hallschen Kurbeln Als Hallsche Kurbel (auch Hall’sche Kurbel oder Hallesche Kurbel) ist ein Teil des Laufwerkes von Lokomotiven bekannt, welches aus der Frühzeit der Entwicklung von Schienenfahrzeugen stammt.
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Harbachtalbahn
| Sonderfahrt in Cornățel, September 2015 Brachliegendes Gleis zwischen Cornățel und Hosman, 2009 Die Harbachtalbahn, im Volksmund meist WuschPhleps 1964, S. 91.
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HRB R IIIc
Universale Hoch- und Tiefbau Gesellschaft in Trumau RIIIc 418 im Eisenbahnmuseum Schwechat Unter der Bezeichnung RIIIc fassten die k.u.k. Feldbahn (respektive die dazugehörigen Heeresrollbahnen) mehrere Baureihen von 600mm Rollbahn-Dampflokomotiven ähnlicher Baumerkmale zusammen.
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Johann Zeh
Johann Zeh (* 10. Oktober 1816; † 5. Mai 1882) war ein österreichischer Ingenieur und Lokomotiv-Konstrukteur.
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Julius Kinner
Gedenktafel zu Julius Leopold Kinner im Rathaus in Wiener Neustadt Julius Leopold Kinner (* 31. März 1837 in Wien; † 6. Februar 1894 in Matzendorf, Niederösterreich) war ein österreichischer Buchbinder, Kommunalpolitiker und Gastwirt.
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K.u.k. FB 3.01–24
Die Dampflokomotivreihe kkStB FB 3 war eine Schmalspur-Schlepptenderlokomotivreihe der k.u.k Feldbahn.
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K.u.k. FB 4.01–27
Die Dampflokomotivreihe k.u.k. FB 4 war eine Schmalspur-Schlepptenderlokomotivreihe der k.u.k Feldbahn.
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K.u.k. Hofsalonzug
Pola, 1899 Kompletter Hofzug von 1891 Der k.(u.)k.
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Kaiser Franz Josephs-Bahn
Streckennetz der KFJB Die k.k. privilegierte Kaiser Franz Josephs-Bahn, kurz: KFJB war eine Eisenbahngesellschaft in Österreich, deren Streckennetz in den Kronländern Niederösterreich und Böhmen lag.
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Kaiserin Elisabeth-Bahn
Das Streckennetz der ''k.k. priv. Kaiserin-Elisabeth-Bahn'' Die k.k. privilegierte Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) war eine Eisenbahngesellschaft in Österreich.
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Karl Flanner
Karl Flanner (2008) Karl Flanner (* 22. Oktober 1920 in Wiener Neustadt; † 2. Juni 2013 ebenda) war ein österreichischer Historiker und Autor.
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Kaschau-Oderberger Bahn
Bahnhof Teschen (Český Těšín) Die k. k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn, ungarisch: cs.
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Königlich Bayerische Staatseisenbahnen
Wappen der StaatseisenbahnenAb der Prinzregentenzeit (ab 1886) ohne Krone verwendet (https://www.themt.de/beschreibung/kbaystsb-000.png ''Beschreibung Wappen der K.Bay.Sts.B.'') Eigentümer-Aufschrift auf einem Güterwagen Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) waren die Staatsbahn des Königreichs Bayern.
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KEB I
Die Dampflokomotivreihe KEB I war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB).
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KEB II
Die Dampflokomotivreihe KEB II war eine Schnellzug-Lokomotivreihe der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB).
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KFJB 1–32
Die Dampflokomotiven KFJB 1–32 bildeten eine Schnellzug-Lokomotivreihe der Kaiser-Franz-Josephs-Bahn (KFJB).
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KFJOB – Füred bis Szt. Mihály
Die Dampflokomotiven FÜRED bis SZT.
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KFJOB – Veszprém bis Promontor
Die VESZPRÉM bis PROMONTOR waren Dampflokomotiven der Kaiser Franz Joseph-Orientbahn (KFJOB).
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KFNB – Adonis bis Ganymed
Die Dampflokomotiven Adonis bis Ganymed waren Güterzuglokomotiven der KFNB.
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KFNB – Koloss und Elephant
Die Dampflokomotiven „KOLOSS“ und „ELEPHANT“ waren Güterzuglokomotiven der KFNB.
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KFNB IIa
Die KFNB IIa war eine Heißdampf-Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB).
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KFNB IIc
Die Dampflokomotivreihe KFNB IIc war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn (KFNB).
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KFNB IId
Die Dampflokomotivreihe KFNB IId war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB).
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KFNB IIIb 1,2
Die Dampflokomotivreihe KFNB IIIb 1,2 war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammte.
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KFNB IIIc
Die Dampflokomotivreihe KFNB IIIc war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB).
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KFNB IX
Die Serie IX der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) bestand aus Tenderlokomotiven unterschiedlicher Bauart.
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KkStB 1
Die Dampflokomotivreihe kkStB 1 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren Lokomotiven ursprünglich von verschiedenen verstaatlichten Privatbahnen stammten.
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KkStB 10
Die Dampflokomotivreihe kkStB 10 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 103
Die Dampflokomotivreihe kkStB 103 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren Lokomotiven ursprünglich von der Böhmischen Nordbahn (BNB) und von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) stammten.
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KkStB 106
Die Dampflokomotivreihe kkStB 106 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) und der Südbahn.
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KkStB 108
Die Dampflokomotivreihe kkStB 108 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) und der Südbahn.
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KkStB 110
Die kkStB 110 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), der Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd) und der Südbahngesellschaft (SB).
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KkStB 149
Die Dampflokomotivreihe kkStB 149 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der KFNB stammte.
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KkStB 15
Die Dampflokomotivreihe kkStB 15 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der k.k. privilegierten Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn (SNDVB) stammten.
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KkStB 159
Die Dampflokomotivreihe kkStB 159 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der KFNB stammte.
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KkStB 16
Die Dampflokomotivreihe kkStB 16 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) und von der ÖNWB stammten.
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KkStB 160
Die Dampflokomotivreihe kkStB 160 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB.
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KkStB 162
Die kkStB 162 war eine Tenderdampflokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB) mit der Achsformel C n2t, die von mehreren unterschiedlichen Privatbahnen stammte.
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KkStB 170
Die Dampflokomotivreihe kkStB 170 war eine vierfach gekuppelte Güterzug-Schlepptenderlokomotive der k.k. österreichischen Staatsbahnen, welche auch von der Österreichischen Südbahn beschafft wurde.
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KkStB 171
Die kkStB 171 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der k.k. priv. Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) und von der k.k. priv. Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) stammten.
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KkStB 174
Die kkStB 174 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB.
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KkStB 176
Die kkStB 176 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich für die Böhmische Westbahn (BWB) beschafft wurden.
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KkStB 178
Die kkStB 178 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB) Österreichs für den Lokalbahnverkehr, welche auch von verschiedenen privaten Lokalbahnen in Österreich beschafft wurde.
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KkStB 18
Die Dampflokomotivreihe kkStB 18 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der Galizischen Carl Ludwig-Bahn (CLB), der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) und der Böhmischen Westbahn (BWB) stammte.
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KkStB 180
Die Dampflokomotivreihe kkStB 180 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotive der k.k. Staatsbahnen Österreichs, welche auch von der Österreichischen Südbahn beschafft wurde.
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KkStB 188
Die kkStB 188 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen Österreichs, deren Lokomotiven ursprünglich von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) stammten.
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KkStB 191
Die kkStB 191 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB), die von der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) übernommen wurde.
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KkStB 197
Die kkStB 197 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB) für Nebenbahnen, die ursprünglich von der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB 2
Die Dampflokomotivreihe kkStB 2 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren Lokomotiven ursprünglich von verschiedenen verstaatlichten Privatbahnen stammten.
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KkStB 20
Die Dampflokomotivreihe kkStB 20 war eine Schnellzug-Lokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren Lokomotiven ursprünglich von der Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) stammten.
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KkStB 206
Die Dampflokomotivreihe kkStB 206 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) und der Südbahn.
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KkStB 229
Die Dampflokomotivreihe 229 war eine Personenzug-Tenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 260
Die Dampflokomotivreihe kkStB 260 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammte.
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KkStB 270
Die kkStB 270 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotive der k.k. österreichischen Staatsbahnen.
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KkStB 3
Die Dampflokomotivreihe kkStB 3 war eine Sammelbezeichnung für Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren zugeordnete Lokomotiven ursprünglich von der Kaiser-Franz-Josephs-Bahn (KFJB) und von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) stammten.
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KkStB 30
Bei den Dampflokomotiven der kkStB-Reihe 30 handelt es sich um schwere, fünfachsige und dreifach gekuppelte Nassdampf-Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’C1’ n2vt.
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KkStB 301
Die Dampflokomotivreihe kkStB 301 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) stammte.
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KkStB 310
Bei den kkStB 310 handelte es sich um österreichische Schnellzug-Dampflokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 329
Die Dampflokomotivreihe kkStB 329 war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 33
Die Dampflokomotivreihe kkStB 33 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) stammten.
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KkStB 34
Die Dampflokomotivreihe kkStB 34 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) stammten.
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KkStB 37
Die Dampflokomotivreihe kkStB 37 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Dalmatiner Staatsbahn stammten.
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KkStB 38
Die Dampflokomotivreihe kkStB 38 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Galizischen Carl Ludwig-Bahn stammten.
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KkStB 380
Die Dampflokomotivreihe kkStB 380 war eine Gebirgsschnellzug-Schlepptenderlokomotive der k.k. Staatsbahnen Österreichs.
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KkStB 397
Die kkStB 397 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen Österreichs, deren Lokomotiven ursprünglich von der Bozen-Meraner Bahn (BMB) und von den Böhmischen Commerzialbahnen (BCB) stammten.
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KkStB 4
Die Dampflokomotivreihe kkStB 4 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren Lokomotiven ursprünglich von verschiedenen verstaatlichten Privatbahnen stammten, für diese von der kkStB bestellt oder von der kkStB selbst beschafft wurden.
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KkStB 40
Die Dampflokomotivreihe kkStB 40 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE), von der Galizischen Carl Ludwig-Bahn (CLB) und von der Böhmischen Westbahn (BWB) stammten.
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KkStB 429
Die Dampflokomotivreihe kkStB 429 war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 43
Die Dampflokomotivreihe kkStB 43 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der KFNB stammte.
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KkStB 46
Die Dampflokomotivreihe kkStB 46 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der Erzherzog Albrecht-Bahn (EAB), von Mährischen Grenzbahn (MGB), von der Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn (EUGE), von der Ungarischen Westbahn (UWB) und von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) stammte.
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KkStB 47
Die Dampflokomotivreihe kkStB 47 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) stammte.
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KkStB 48
Die Dampflokomotivreihe kkStB 48 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB.
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KkStB 49
Die Dampflokomotivreihe kkStB 49 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der Mährischen Grenzbahn (MGB) stammte.
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KkStB 51
Die Dampflokomotivreihe kkStB 51 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, die ursprünglich von der KFNB stammte.
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KkStB 53
Die Dampflokomotivreihe kkStB 53 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von der Dux-Bodenbacher Eisenbahn (BDE) und von der Böhmischen Nordbahn (BNB) stammten.
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KkStB 54
Die Dampflokomotivreihe kkStB 54 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von der Galizischen Transversalbahn, von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB), von der k.k. Staatsbahn Tarvis–Pontafel (Pontebba-Bahn) und von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) stammten.
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KkStB 56
Die Dampflokomotivreihe kkStB 56 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB.
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KkStB 59
Die Dampflokomotivreihe kkStB 59 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 6
Die Dampflokomotivreihe kkStB 6 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 60
Die Dampflokomotivreihe kkStB 60 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB.
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KkStB 67
Die Dampflokomotivreihen kkStB 67 und kkStB 167 waren Tenderlokomotivreihen der kkStB, die ursprünglich von der KFNB stammten.
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KkStB 70
Die Dampflokomotivreihe kkStB 70 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) stammten.
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KkStB 71
Die kkStB 71 war eine Reihe von Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) (EPPK) stammte.
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KkStB 73
Die kkStB 73 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotive der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 74
Die kkStB 74 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotive der kkStB, die ursprünglich von der Böhmischen Nordbahn (BNB) stammte.
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KkStB 76
Die kkStB 76 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der österreichischen k.k. Staatsbahnen kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich für die Arlbergbahn beschafft wurden.
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KkStB 78
Die kkStB 78 war eine Tenderdampflokomotivreihe der österreichischen k.k. Staatsbahnen kkStB mit der Bauart D n2t, die von der kkStB selbst (78.01–05) beschafft wurde, aber auch von der Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn (78.10–11) stammte.
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KkStB 79
Die kkStB 79 war eine Stütztenderlokomotivreihe der österreichischen k.k. Staatsbahnen kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich für die Arlbergbahn beschafft wurden.
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KkStB 80
Die Dampflokomotivreihe kkStB 80 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotive der k.k. Staatsbahnen Österreichs, welche auch von der Österreichischen Südbahn beschafft wurde.
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KkStB 85
Die kkStB 85 waren Tenderlokomotiven der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 87
Die kkStB 87 war eine Tenderlokomotive der k.k. Staatsbahnen Österreichs, deren Lokomotiven ursprünglich von der Prag-Duxer Eisenbahn (PD) stammten.
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KkStB 91
Die Dampflokomotiven der Reihe 91 waren Schlepptenderlokomotiven der kkStB.
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KkStB 92
Die Dampflokomotiven der Reihe 92 waren Schlepptenderlokomotiven der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB 97
Die kkStB 97 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) für den Einsatz auf Nebenbahnen, die auch von verschiedenen privaten Lokalbahnen beschafft wurde.
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KkStB Wasserwagen 0.0
Die kkStB 0.0 war eine Wasserwagenreihe der k.k. Staatsbahnen Österreichs, deren Wasserwagen außer für die kkStB selbst ursprünglich auch für die Istrianer Staatsbahn, für die Dalmatiner Staatsbahn, für die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), für die Böhmische Nordbahn (BNB), für die Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG) und für einige weitere Lokalbahnen beschafft wurden.
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KkStB-Tenderreihe 10
Die kkStB-Tenderreihe 10 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB), deren Tender ursprünglich von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 12
Die kkStB-Tenderreihe 12 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Tarnów–Leluchówer Staatsbahn und von der Rakonitz–Protivíner Bahn stammten.
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KkStB-Tenderreihe 13
Die kkStB-Tenderreihe 13 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser-Franz-Josephs-Bahn (KFJB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 14
Die kkStB-Tenderreihe 14 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Böhmischen Nordbahn-Gesellschaft (BNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 15
Die kkStB-Tenderreihe 15 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Dalmatiner Staatsbahn stammten.
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KkStB-Tenderreihe 156
Die kkStB-Tenderreihe 156 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB-Tenderreihe 23
Die kkStB-Tenderreihe 23 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB), von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) und von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 25
Die kkStB-Tenderreihe 25 bestand nur aus einem dreiachsigen Schlepptender der kkStB, der ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) stammte.
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KkStB-Tenderreihe 256
Die kkStB-Tenderreihe 256 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB-Tenderreihe 26
Die kkStB-Tenderreihe 26 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 3
Die kkStB-Tenderreihe 3 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender auch von der Mährischen Westbahn und von der Niederösterreichischen Südwestbahnen (NÖSWB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 31
Die kkStB-Tenderreihe 31 war eine Schlepptenderreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren Fahrzeuge ursprünglich auch von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) und der Arlbergbahn stammten.
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KkStB-Tenderreihe 33
Die kkStB-Tenderreihe 33 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Dux-Bodenbacher Eisenbahn (DBE) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 34
Die kkStB-Tenderreihe 34 war eine Schlepptenderreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren Tender ursprünglich von der Vorarlberger Bahn (VB) und von der Galizischen Carl Ludwig-Bahn (CLB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 35
Die kkStB-Tenderreihe 35 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich auch von der Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) und von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 36
Die Lokomotive 55.5708 (kkStB 73.79) im Eisenbahnmuseum Straßhof ist mit einem Tender der kkStB-Reihe 36 gekuppelt. Die kkStB-Tenderreihe 36 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich auch für zahlreiche Privatbahnen, etwa für die Dux-Bodenbacher Eisenbahn (DBE), für die Prag-Duxer Eisenbahn (PD), für die Böhmisch-Mährische Transversalbahn (BMTr) und für die Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) sowie für zahlreiche, hier nicht näher angeführte Lokalbahnen beschafft wurden.
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KkStB-Tenderreihe 4
Die kkStB-Tenderreihe 4 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Mährischen Grenzbahn (MGB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 40
Die kkStB-Tenderreihe 40 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Erzherzog Albrecht-Bahn (EAB), von der Ungarischen Westbahn (UWB), von der Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn (EUGE) und von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 42
Die kkStB-Tenderreihe 42 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Böhmischen Nordbahn (BNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 43
Die kkStB-Tenderreihe 43 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 44
Die kkStB-Tenderreihe 44 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 45
Die kkStB-Tenderreihe 45 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 46
Die kkStB-Tenderreihe 46 war eine Schlepptenderreihe der kaiserlich-königlichen Staatsbahnen (kkStB), deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 47
Die kkStB-Tenderreihe 47 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 56
Die kkStB-Tenderreihe 56 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB-Tenderreihe 58
Die kkStB-Tenderreihe 58 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 66
Die kkStB-Tenderreihe 66 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich auch für die Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) sowie für zahlreiche, hier nicht näher angeführte Lokalbahnen beschafft wurden.
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KkStB-Tenderreihe 71
Die kkStB-Tenderreihe 75 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Böhmischen Nordbahn-Gesellschaft (BNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 74
Die kkStB-Tenderreihe 74 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 75
Die kkStB-Tenderreihe 75 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 76
Die kkStB-Tenderreihe 76 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB), die auch von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) und von vielen, hier nicht näher genannten Lokalbahnen beschafft wurde.
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KkStB-Tenderreihe 8
Die kkStB Tenderreihe 8 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB), von der Kronprinz Rudolfsbahn (KRB) und von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) stammten.
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KkStB-Tenderreihe 86
Die kkStB-Tenderreihe 86 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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KkStB-Tenderreihe 88
Die kkStB-Tenderreihe 88 war eine Schlepptenderreihe der k.k. Staatsbahnen (kkStB).
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Kladno-Nučicer Bahn
| Die Kladno-Nučicer Bahn (KNB), ab 1919 tschechisch: Kladensko-nučická dráha (KND) war eine Montanbahn im heutigen Tschechien, die ursprünglich von der Prager Eisenindustrie AG erbaut und betrieben wurde.
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Kremsierer Eisenbahn
Das Streckennetz der Kremsierer Eisenbahn Die Actien-Gesellschaft der priv.
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Kronprinz Rudolf-Bahn
Die k.k. privilegierte Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) war ein 1866 gegründetes österreichisches Eisenbahnunternehmen mit Sitz in Wien, dessen Strecken in Nieder- und Oberösterreich, in Kärnten, in der Steiermark und in Krain lagen.
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Landesbahn Gleisdorf–Weiz
| Die Bahnstrecke Gleisdorf–Weiz, auch Weizer Bahn oder Weizerbahn genannt, ist eine normalspurige Eisenbahnstrecke zwischen Gleisdorf und Weiz.
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Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie
Streckennetz der ''Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie'' Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie (LDE) war eine private Eisenbahngesellschaft in Sachsen.
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Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn
Die Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) war ein Eisenbahnunternehmen in Österreich und Rumänien.
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Liste der denkmalgeschützten Objekte in Wiener Neustadt
Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Wiener Neustadt enthält die denkmalgeschützten unbeweglichen Objekte der Statutarstadt Wiener Neustadt in Niederösterreich.
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Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der MÁV
NOHAB-Diesellokomotive M61 001 Diese Liste bietet Links zu den Wikipedia-Artikeln über Triebfahrzeug-Baureihen der ungarischen Staatsbahn Magyar Államvasutak (MÁV).
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Liste der Lokomotiven der Österreichischen Nordwestbahn und der Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn
Die Liste der Lokomotiven der Österreichischen Nordwestbahn und der Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn bietet eine Übersicht über die Lokomotiven der k.k. privilegierten Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) und der k.k. privilegierten Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn (SNDVB).
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Liste der Lokomotiven der Compagnie des chemins de fer de l’Est
Crampton-Lokomotive Nr. 80 In dieser Liste sind die meisten Lokomotiven der Compagnie des chemins de fer de l’Est, der französischen Ostbahn (EST), aufgeführt.
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Liste der Lokomotiven und Triebwagen der kkStB
Diese Liste bietet eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatseisenbahnen (kkStB).
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Liste der Lokomotiven und Triebwagen der sächsischen Staatseisenbahnen
Die Liste der Lokomotiven und Triebwagen der sächsischen Staatseisenbahnen enthält die Lokomotiven und Triebwagen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen, die für diese gebaut oder von dieser mit Vorgängerbahnen und verstaatlichten Privatbahnen übernommen wurden.
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Liste der Lokomotiven und Triebwagen der Südbahngesellschaft
Diese Liste enthält eine Übersicht über Lokomotiven und Triebwagen der Südbahngesellschaft.
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Liste der mecklenburgischen Lokomotiven
Diese Liste enthält eine Übersicht über die mecklenburgischen Lokomotiven, basierend auf dem Bezeichnungsschema der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn.
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Liste der portugiesischen Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen
Diese Liste enthält eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der portugiesischen Eisenbahnen, das heißt das Zugmaterial früherer Privatbahnen, der staatlichen Comboios de Portugal (CP) und ihrer Vorgänger, der kommunalen Metropolitano Ligeiro de Mirandela und den beiden privaten Verkehrsunternehmen Fertagus und Takargo Rail.
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Liste der Straßennamen von Wien/Alsergrund
Liste der Straßen, Gassen und Plätze des 9.
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Liste der Straßennamen von Wiener Neustadt
Diese Liste bietet einen Überblick über die Straßen, Gassen und Plätze von Wiener Neustadt.
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Liste in Slowenien vorhandener Dampflokomotiven
Diese Seite listet alle in Slowenien vorhandenen Dampflokomotiven.
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Liste in Ungarn vorhandener Dampflokomotiven
Dies ist eine Liste der erhaltenen Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Ungarn.
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Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge
Diese Liste bietet einen Überblick über die russischen und sowjetischen und post-sowjetische Triebfahrzeuge.
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Liste von Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen in Polen
Diese Liste bietet einen Überblick über Lokomotiven und Triebwagen der polnischen Eisenbahnunternehmen.
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Liste von Lokomotiven auf der Weltausstellung Paris 1867
Die Liste von Lokomotiven auf der Weltausstellung Paris 1867 führt die 32 Lokomotiven auf, die an der Ausstellung gezeigt wurden.
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Liste von Lokomotiven auf der Weltausstellung Paris 1900
mini Plan der Eisenbahnausstellung im Bois de Vincennes. Der Deutsche Teil der Ausstellung ist rot gekennzeichnet. Die Liste von Lokomotiven auf der Weltausstellung Paris 1900 führt die 68 DampflokomotivenRapports du Jury international, S. 448 auf, die an der Ausstellung gezeigt wurden.
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Liste von Triebfahrzeugen alter österreichischer Staatsbahnen
Die alten Staatsbahnen Österreich-Ungarns entstanden, als der Staat erkannte, dass der Bau und Betrieb von Eisenbahnen einer zentralen Leitung bedurfte.
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Liste von Triebfahrzeugen der k.k. priv. Österreich-Ungarischen Staatseisenbahngesellschaft
Die k.k. priv. Österreich-Ungarischen Staatseisenbahngesellschaft (StEG) (ungarisch: Cs. k. szab. Osztrák (-Magyar) Államvasúttársaság (ÁVT)) ordnete ihre Triebfahrzeuge in mehreren Schemata.
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Lokalbahn Lambach–Gmunden
| Die Lokalbahn Lambach–Gmunden ist eine eingleisige Eisenbahnstrecke in Oberösterreich, die von Lambach über Laakirchen nach Gmunden führt.
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Lokomotivfabrik Floridsdorf
Fabriksschild Die Lokomotivfabrik Floridsdorf (als Abkürzungen sind Flor, WLF für Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf, sowie auch LOFAG für Lokomotivfabrik Floridsdorf AG gebräuchlich) war eine Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Wien und existierte von 1869 bis 1969.
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Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz
Das markante ovale Fabriksschild der Krauss-Lokomotiven Die Lokomotivfabrik Krauss & Comp.
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Lombardisch-venetianische Eisenbahnen
Die Lombardisch-venetianische Eisenbahnen umfassen mehrere Eisenbahngesellschaften im ehemaligen österreichischen Teil Italiens.
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LVF – Bacchiglione bis Tiziano
Die LVF – Bacchiglione bis Tiziano waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianische Ferdinands-Bahn (LVF), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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LVStB – Mella bis Codroipo
Die LVStB – Mella bis Codroipo waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen Staatsbahn (LVF).
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Maschinenfabriken in Wien-Alsergrund
Fassade an der Währinger Straße Der Komplex der ehemaligen Maschinenfabriken in Wien-Alsergrund (auch bekannt als Altes TGM) im gleichnamigen Wiener Gemeindebezirk ist ein historischer Baukörper aus der Gründerzeit, dessen Ursprünge ins Biedermeier zurückreichen.
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MÁV Ia
Die MÁV Ia war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahn MÁV für den Schnellzugdienst auf Hauptstrecken, welche auch von der Kaschau-Oderberger Bahn als Reihe Ia beschafft wurde.
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MÁV Ie
Die MÁV Ie war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahn MÁV.
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MÁV II
Die Dampflokomotivreihe MÁV II war eine Personenzug-Schlepptenderlokomotivreihe der ungarischen Staatsbahnen (MÁV), die auch von zahlreichen Privatbahnen beschafft wurde.
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MÁV III
Die MÁV III waren Güterzug-Schlepptender-Dampflokomotiven der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV).
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MÁV IIIe
Die Dampflokomotivreihe MÁV IIIe war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der ungarischen Staatsbahn (MÁV), die auch von der Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd) beschafft wurde.
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MÁV IVa
Die Dampflokomotivreihe MÁV IVa war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahnen Magyar Államvasutak (MÁV), die auch in geringer Anzahl von der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB) als BEB IV beschafft wurde.
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MÁV V
Die MÁV V waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Ungarischen Staatsbahnen (MÁV).
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MÁV XII
Die MÁV XII war eine Tenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahn MÁV für den Lokalbahnverkehr.
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MÁV XXI
Die MÁV XXI war eine schmalspurige Dampflokomotive für die damalige Waldbahn Tereswatal, die als Schlepptenderlokomotive ausgebildet war.
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MÁV XXIa
Die MÁV XXIa war eine schmalspurige Tenderlokomotive für Bosnische Spur (760 mm), die von der Lokomotivfabrik der StEG gefertigt wurde.
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MÉV 3–8
Die MÉV 3–8 waren Personenzug-Schlepptender-Dampflokomotiven der Ungarischen Nordbahn (Magyar Északi Vasút, MÉV).
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Mährische Grenzbahn
Streckennetz der Mährischen Grenzbahn Die k.k. privilegierte Mährische Grenzbahn (MGB) war eine Eisenbahngesellschaft in Österreich, deren Strecken im heutigen Tschechien lagen.
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Mödlinger Lokomotivfabrik
Aufnahmeblatt von 1872, in der die ''Waggonfabrik'' bereits eingezeichnet ist Reihe I der Kronprinz Rudolf-Bahn Die Mödlinger Lokomotivfabrik in Mödling (Niederösterreich) (Lokomotiv- und Waggonbauanstalt) war einer der kurzlebigsten Industriebetriebe Österreich-Ungarns, die sich mit dem Lokomotivbau befassten.
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Militärschleppbahnen auf dem Steinfeld
Das Netz der Schleppbahnen (rot markiert) im Jahr 1915, vor den kriegsbedingten Erweiterungen Die Militärschleppbahnen auf dem Steinfeld in Niederösterreich umfassten ein großes Netz an Schleppbahnen zur Verbindung der hier ansässigen Rüstungs- und Munitionsfabriken.
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Moskau-Kursk-Eisenbahn
| Die Moskau-Kursk-Eisenbahn, auch Moskau-Kursker Eisenbahn, russisch Moskowsko-Kurskaja schelesnaja doroga, ist eine 538 km lange Eisenbahnstrecke im europäischen Teil von Russland, die in russischer Breitspur (1524 mm Spurweite) ausgeführt ist.
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Murtalbahn
| Die Murtalbahn ist eine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 Millimetern (Bosnische Spurweite), die von Unzmarkt im österreichischen Bundesland Steiermark über Murau und Tamsweg nach Mauterndorf im Bundesland Salzburg führt.
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NÖLB R
Die NÖLB R.1 war eine kleine Dampflokomotive der Niederösterreichischen Landesbahnen (NÖLB), die vermutlich beim Bau der Bergstrecke der Mariazellerbahn und als Stationslokomotive (u a. für den Verschub) eingesetzt wurde.
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Neutitscheiner Lokalbahn
Das Streckennetz der Neutitscheiner Lokalbahn Die k.k. priv.
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NStB – Sedletz bis Hohenmauth
Die NStB – Sedletz bis Hohenmauth waren die ersten Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB) Österreich-Ungarns.
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NStB – Sternberg bis Meyerhöfen
Die NStB – Sternberg bis Meyerhöfen waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB).
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NStB – Tetschen bis Laun
Die NStB – Tetschen bis Laun waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB) Österreich-Ungarns.
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NStB – Weltrus bis Kladrup
Die NStB – Weltrus bis Kladrup waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn (NStB) Österreich-Ungarns.
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Ouest 503–562
Die Ouest 503–562 waren Dampflokomotiven mit Schlepptender der Chemins de fer de l’Ouest, die im Schnellzugverkehr eingesetzt waren.
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Panzerzug Lis-Kula
Der Panzerzug Lis-Kula (frühere Bezeichnung: Pepetrójka, Lwowianin oder auch Podpułkownik Lis-Kula) war ein improvisierter polnischer Panzerzug aus der Zeit des Polnisch-Ukrainischen Krieges von 1918 bis 1919 und wurde noch im Polnisch-Sowjetischen Krieg eingesetzt.
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Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn – Friedrich Franz II und Moltke
Die Lokomotiven FRIEDRICH FRANZ II und MOLTKE wurden 1880 von der Parchim-Ludwigsluster Eisenbahn als Erstausstattung für den Betrieb auf der Bahnstrecke der Gesellschaft erworben.
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PLM C 61 bis C 180
Die PLM 220 C 61 bis C 180, ab 1938 SNCF 5-220 A 1 bis A 120, waren Dampflokomotiven mit Schlepptender der Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), die im Schnellzugsverkehr eingesetzt wurden.
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Prag-Duxer Eisenbahn
Das Streckennetz der Prag-Duxer Eisenbahn Schuldverschreibung über 300 Mark der k. k. priv. Prag-Duxer Eisenbahn vom 15. Juni 1896 Die k.k. privilegierte Prag-Duxer Eisenbahn war ein Eisenbahnunternehmen in Österreich, dessen Strecken im heutigen Tschechien lagen.
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Prairie (Lokomotive)
Die LNER-Klasse V2, ein Entwurf einer Prairie-Lokomotive des britischen Konstrukteurs Sir Nigel Gresley Prairie (im deutschen Sprachraum auch Prärie) ist eine aus dem nordamerikanischen Sprachgebrauch stammende Bezeichnung für Dampflokomotiven mit der Achsfolge 2-6-2 nach der Whyte-Notation, die der deutschen Bauartbezeichnung 1’C1’ entspricht.
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Preußische G 10
Die Dampflokomotiven der Baureihe Preußische G 10 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Preußische Staatseisenbahnen für den schweren Güterzugdienst auf Hauptstrecken, die Gemeinsamkeiten mit der Tenderlokomotive T 16.1 und Schlepptenderlokomotiven P 8 aufwiesen.
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Puchberg am Schneeberg
Puchberg am Schneeberg ist eine Marktgemeinde im Bezirk Neunkirchen in Niederösterreich mit Einwohnern (Stand), die etwa 58 Kilometer von Wien entfernt liegt.
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Rakonitz–Protivíner Bahn
Die Strecken der Rakonitz–Protivíner Bahn Die Rakonitz–Protivíner Bahn, auch Rakonitz–Protivíner Staatsbahn war eine Eisenbahn im heutigen Tschechien, die vom österreichischen Staat zur Zeit der österreichisch-ungarischen Monarchie erbaut wurde.
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Raxwerke
Die Raxwerke (auch Rax-Werke) waren eine große Lokomotivtender- und Rüstungsgüterfabrik in Wiener Neustadt in Niederösterreich während des Zweiten Weltkrieges und ein Außenlager des KZ Mauthausen.
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Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn
Streckennetz der RGTE Die Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn (R.G.T.E.), bis 1893: Localbahn Reichenberg–Gablonz, war ein Eisenbahnunternehmen in Österreich und dessen Nachfolgestaat Tschechoslowakei, dessen Strecken im heutigen Tschechien lagen.
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Richard von Schoeller
Richard von Schoeller (1871–1950) Richard von Schoeller (ab 1919 Richard Schoeller; * 13. August 1871 in Groß-Čakovice bei Prag; † 22. Juni 1950 in Wien) war ein österreichischer Großindustrieller der Montanindustrie.
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Rudolf Wehrl
Rudolf Wehrl (* 27. Dezember 1903 in Unterhöflein, Gemeinde Höflein an der Hohen Wand; † 31. August 1965 in Wiener Neustadt) war ein österreichischer Politiker (SPÖ).
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Russische Baureihe Ф
In der russischen Baureihe Ф wurden verschiedene Serien von Dampflokomotiven der Bauart Fairlie der Eisenbahnen des ehemaligen Russischen Kaiserreiches mit der Achsfolge C’C’ zusammengefasst.
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Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaft
Eine 1888 ausgegebene Aktie des Unternehmens Ein Pferdebahnfahrschein der SETG, auf der Rückseite Reklame für die Festungsbahn Unternehmensaufschrift an der Lokomotive Nummer 11 Die Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaft, abgekürzt SETG oder SEuTG, ist eine ehemalige österreichische Bahngesellschaft aus Salzburg.
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Sächsische V V
Als Gattung V \textstyle \mathfrak bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen dreifach gekuppelte Güterzug-Schlepptenderlokomotiven.
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SöStB – Bazin bis Rákos
Die SöStB – Bazin bis Rákos waren vier Schlepptenderlokomotiven der k.k. Südöstlichen Staatsbahn (SöStB) Österreich-Ungarns.
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SB 109
Die Dampflokomotivreihe 109 war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der österreichischen Südbahngesellschaft.
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SB 16a
Die Dampflokomotive SB 16a No. 301 war eine Schlepptenderlokomotive der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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SB 17a,b,c,d
Die Dampflokomotivreihen SB 17a, SB 17b, SB 17c und SB 17d waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihen der österreichischen Südbahngesellschaft.
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SB 32b
Die Dampflokomotivreihe SB 32b war eine Schlepptenderlokomotivreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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SB 32c
mini Die Dampflokomotivreihe SB 32c war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Südbahn (SB) in Österreich.
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SB 32d
Die Dampflokomotivreihe SB 32d war eine Tenderlokomotivreihe der Südbahn-Gesellschaft.
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SB 32f
Die Dampflokomotivreihe SB 32f war eine Schlepptenderlokomotivreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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SB 35a
Die Dampflokomotivreihe SB 35a war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der österreichischen Südbahn (SB).
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SB 35c
Die Dampflokomotivreihe SB 35c war eine Schlepptenderlokomotivreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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SB 35d
Die Dampflokomotivreihe SB 35d war eine Schlepptenderlokomotivreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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SB 629
Die Dampflokomotiven der Reihe 629 waren Personenzug­tenderlokomotiven der Südbahngesellschaft (SB), die auch in größeren Zahlen von den k.k. Staatsbahnen (kkStB), von den Bundesbahnen Österreichs (BBÖ), den ČSD und den PKP beschafft wurden.
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SB alt 14
Die Dampflokomotivreihe SB alt 14 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der österreichischen Südbahn.
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SB alt 23
Die Dampflokomotiven der Reihe 23 (hier zur besseren Unterscheidung SB alt 23 genannt) waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der österreichischen Südbahn.
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SB alt 24
Die SB alt 24 waren Dampflokomotiven der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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SB alt 25
Die SB alt 25 waren Dampflokomotiven der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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Schleswigsche Eisenbahn
Teilstrecke Oster-Ohrstedt über Schleswig-Klosterkrug nach Rendsburg Die Schleswigsche Eisenbahn wurde am 20.
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Schwertberger Kaolinzug
Der Schwertberger Kaolinzug, auch Kaolinbahn Schwertberg oder im Volksmund Kaoline genannt, war die Werksbahn der Kaolin-Montan-Industrie-Gesellschaft (Kamig AG), die von Schwertberg (Österreich) entlang des Flusses Aist ins Josefstal (Aisttal) führte.
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Semmeringbahn
Panorama der Semmeringbahn in Breitenstein. Im Hintergrund befindet sich die Rax-Schneeberg-Gruppe. Viadukte an der Krauselklause um 1900 Viadukt an der Krauselklause 2021 Die Semmeringbahn ist eine Teilstrecke der Südbahn in Österreich.
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Sigl
Sigl steht für.
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Simmering-Graz-Pauker
Gelenktriebwagen-Typ E1 (6-achsig), von SGP 1966–1976 gebaut, Beiwagentyp c4 (4-achsig) Die Simmering-Graz-Pauker AG (SGP), ursprünglich gegründet als Simmering-Graz-Pauker Aktiengesellschaft für Maschinen-, Kessel- und Waggonbau, war eine der wichtigsten österreichischen Maschinen- und Motorenfabriken des 20. Jahrhunderts.
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SKV 1–3
Die Nr.
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SStB – Chiapovano bis Javornik
Die Dampflokomotiven SStB – Chiapovano bis Javornik waren 26 Stütztenderlokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns nach Bauart Engerth.
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SStB – Cittanova bis Pottenstein
Die Dampflokomotiven SStB – Cittanova bis Pottenstein waren Stütztenderlokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns nach Bauart Engerth.
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SStB – Neuhaus bis Anninger
Die Dampflokomotiven SStB – Neuhaus bis Anninger waren Stütztenderlokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns nach Bauart Engerth für den Personenzugdienst in Tallagen.
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SStB – Neustadt
Die Dampflokomotive „NEUSTADT“ war eine Güterzug-Dampflokomotive der k.k. südlichen Staatsbahn.
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Stabilimento Tecnico Triestino
Österreichischen Marine Das Stabilimento Tecnico Triestino (S.T.T.) war die größte und leistungsfähigste Schiffswerft Österreich-Ungarns.
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StEG I 504–581
Die Dampflokomotiven StEG I 504–581 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), die auch vom österreichischen Staat für die k.k. Rakonitz-Protivíner Bahn und die k.k. Tarnów-Leluchówer Staatsbahn beschafft wurden.
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StEG II 257–285
Die StEG II 257–285 waren Schlepptenderlokomotiven der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns.
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Sulmtalbahn
| Die Sulmtalbahn war eine normalspurige Lokalbahn von Leibnitz nach Pölfing-Brunn in der Weststeiermark.
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Technologisches Gewerbemuseum
Altes TGM in Wien 9., Währinger Straße 59 Das Technologische Gewerbemuseum (TGM) (Eigenbezeichnung: tgm | Die Schule der Technik) ist eine Höhere Technische Bundeslehranstalt (HTL) in Wien, der eine staatlich akkreditierte Versuchsanstalt (HTBLuVA) angeschlossen ist.
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Theiss-Eisenbahn
Das Streckennetz der ''Theiss-Eisenbahn'' Die k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn, ungarisch: Tiszavidéki Vasút (TVV), war eine Eisenbahngesellschaft in Ungarn.
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Tiroler Staatsbahn – Amras bis Vintschgau
Die Tiroler Staatsbahn – Amras bis Vintschgau waren Dampflokomotiven der Tiroler Staatsbahn Österreich-Ungarns.
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TKPE 1–4, 16, 17
Die Dampflokomotiven TKPE 1–4, 16, 17 bildeten eine Schnellzug-Lokomotivreihe der Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn (TKPE).
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Tornado in Wiener Neustadt 1916
Der Tornado in Wiener Neustadt 1916 war ein Tornado, der am 10.
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TVV 65–72
Die TVV 65–72 waren Personenzug-Schlepptender-Dampflokomotiven der Theißbahn (Tiszavidéki Vasút, TVV).
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TVV 73–77
Die TVV 73–77 waren Personenzug-Schlepptender-Dampflokomotiven der Theißbahn (Tiszavidéki Vasút, TVV).
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Ungarische Nordbahn
Das Streckennetz der ''Ungarischen Nordbahn'' Die Ungarische Nordbahn, ungarisch Magyar Északi vasút (MÉV), war eine Eisenbahngesellschaft in Ungarn.
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Ungarische Nordostbahn
Das Streckennetz der ''Ungarischen Nordostbahn'' Die Ungarische Nordostbahn (UNOB), ungarisch Magyar Északkeleti Vasút (MÉKV), war eine Eisenbahngesellschaft im Königreich Ungarn.
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Ungarische Westbahn
Das Streckennetz der ''Ungarischen Westbahn'' Die Ungarische Westbahn (UWB), ungarisch: Magyar Nyugati Vasút (MNyV) war eine Eisenbahngesellschaft in Ungarn, deren Strecken in Westungarn und in der Steiermark lagen.
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UZB – Nagy Körös, Villám und Csillag
Die UZB – Nagy Körös, Villám und Csillag waren drei Schlepptenderlokomotiven der Ungarischen Zentralbahn (UZB) Österreich-Ungarns.
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Vágvölgyi vasút
Das Streckennetz der ''Vágvölgyi vasút'' Die Vágvölgyi vasút (VVV), deutsch: Waagtalbahn (WTB) war eine Eisenbahngesellschaft in Ungarn, deren Strecken auf dem Gebiet der heutigen Slowakei lagen.
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Warschau-Wiener Eisenbahn
Bahnkarte von Deutschland und Nachbarländern 1849. Dünn dargestellte Strecken waren erst projektiert oder in Bau. Die Warschau-Wiener Eisenbahn (polnisch: Kolej Warszawsko-Wiedeńska, auch als Warschau-Wiener Bahn (WWB) bezeichnet) war eine Eisenbahngesellschaft in Kongresspolen, das zum russischen Reich gehörte.
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Wiener Lokalbahnen
Ehemalige Zentrale der Wiener Lokalbahnen in der Eichenstraße Die Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB) ist ein Verkehrsunternehmen im Großraum Wien mit einem Stammkapital von 1.000.000 Euro, wobei dieses auf die Wiener Stadtwerke GmbH in Höhe von 999.362,73 Euro und auf die Wiener Stadtwerke Vermögensverwaltung GmbH in Höhe von 637,27 Euro aufgeteilt ist.
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Wiener Neustadt
Wiener Neustadt (ursprünglich Neustadt, auch Neustadt im Steinfeld,, kroatisch Bečko Novo Mjesto oder Bečki Novigrad) ist mit Einwohnern (Stand) nach der Landeshauptstadt St. Pölten die zweitgrößte Stadt Niederösterreichs und liegt etwa 50 km südlich der Bundeshauptstadt Wien im Industrieviertel.
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Wiener Neustädter Sparkasse
Wiener Neustädter Sparkasse Kundenzentrum Neunkirchner Straße Die Wiener Neustädter Sparkasse ist ein Bankunternehmen mit Sitz in Wiener Neustadt und Mitglied des Kooperations- und Haftungsverbundes der österreichischen Sparkassen und des Österreichischen Sparkassenverbandes.
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Wirtschaft Österreichs
Die Wirtschaft Österreichs ist nach den Prinzipien einer Ökosozialen Marktwirtschaft geregelt.
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WUK (Kulturzentrum)
Das WUK (2005) Kunsthalle Exnergasse im WUK Das WUK (Werkstätten- und Kulturhaus) ist ein alternatives Kulturzentrum in der Währinger Straße 59 im 9.
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10. Juli
Der 10.
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Leitet hier um:
Lokomotivfabrik Wiener Neustadt.
